一种城市道路智能排水系统
技术领域
本发明属于市政排水技术领域，具体为一种城市道路智能排水系统。
背景技术
全球气候变暖，极端天气越来越频繁，极端降雨有偏多偏强的趋势，在城市快速发展的今天，大部分原有的池塘、水沟、洼地、绿地等都被楼宇、道路等不透水的硬化地面所代替，致使地表吸收滞留雨水的能力被大幅度削弱，雨水大部分都要通过排水系统排走，例如申请号为CN201310386991.7的中国发明公开了城市道路智能排水系统，其通过加设传感器和液压装置来实现排水井盖的智能开合，使得排水井盖在不使用时最大限度的保障路人通行的舒适度，但是在其在实际使用时由于存在电力驱动，不仅造价和使用成本较高，而且容易发生漏电现象，使得安全隐患较大，并且当泥沙过多时，排水系统容易很快的被泥沙堵塞，从而影响排水系统的正常使用，使得排水管道中的水不能及时排到河道，因此研究一种不易被泥沙堵塞的纯器械城市道路智能排水系统具有重要意义。
发明内容
(一)解决的技术问题
为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了一种城市道路智能排水系统，解决了普通的城市道路智能排水系统不仅造价和使用成本较高，而且容易发生漏电现象，使得安全隐患较大，并且容易很快的被泥沙堵塞的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种城市道路智能排水系统，包括网壳，所述网壳的下表面固定连接有壳体，所述壳体内卡接有驱动装置，所述驱动装置外卡接有半齿轮，所述半齿轮与齿杆啮合，所述齿杆的右侧面固定连接有活动杆，所述活动杆的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的下表面通过弹簧与活动套的上表面固定连接。
所述活动套和弹簧均套接在活动杆外，所述活动套卡接在网壳的下表面，所述支撑板的内表面固定连接有若干个毛刷，若干个所述毛刷均搭接在网壳的外表面，所述网壳的上表面固定连接有盖体，所述盖体的外表面固定连接有浮板，所述浮板和盖体的下表面搭接有同一个井道，所述井道设置在地面内。
作为本发明的进一步方案：所述井道内壁的左右两侧面均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块固定连接在网壳的右侧面，所述盖体的上表面开设有若干个通孔。
作为本发明的进一步方案：所述驱动装置包括转轴，所述转轴卡接在半齿轮内，所述转轴外卡接有若干个水轮，所述转轴外套接有两个轴承，两个所述轴承分别卡接在壳体内壁的正面和背面。
作为本发明的进一步方案：所述盖体的上表面搭接有若干个挡板，所述挡板的下表面固定连接有滑杆，所述滑杆的底端固定连接有浮块，所述滑杆外套接有滑套，所述滑套卡接在盖体的上表面。
作为本发明的进一步方案：所述活动杆的形状设置为矩形，所述活动套的形状与活动杆的形状相适配。
作为本发明的进一步方案：所述滑杆的外表面固定连接有警示带。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
1、该城市道路智能排水系统，通过设置浮板、水轮、转轴、半齿轮、齿杆、活动杆、弹簧、支撑板和毛刷，当地面积聚较多水时，浮板利用自身的浮力通过盖体带动壳体和网壳向上移动合适位置，同时水流的冲击通过水轮带动转轴转动，使得半齿轮与弹簧配合通过齿杆和支撑板带动毛刷上下移动清理网壳表面，使得本装置不需电力驱动即可达到清理网壳的目的，不仅达到了节省能源的目的，还保证了网壳的畅通，进而保证了本装置正常排水的工作，同时避免了漏电出现安全隐患的问题，且降低了成本的投入，从而使得本装置具有良好的使用前景。
2、该城市道路智能排水系统，通过设置浮块、滑杆和警示带，且浮块带动滑杆向上伸长至合适位置，使得警示带漏出水面，此时警示带可以通过自身鲜艳的颜色对汽车和行人进行警示，从而可以保证车辆行驶和行人行走过程中的安全性。
3、该城市道路智能排水系统，通过设置活动杆和活动套，且活动杆和活动套的形状均设置为矩形，使得活动杆可以在活动套外滑动的更加平稳，避免了活动杆旋转，从而可以保证齿杆上下移动的平稳性，进一步保证了本装置的正常使用的工作。
附图说明
图1为本发明正视的剖面结构示意图；
图2为本发明壳体俯视的剖面结构示意图；
图3为本发明A处放大的结构示意图；
图4为本发明B处放大的结构示意图；
图5为本发明网壳俯视的剖面结构示意图；
图6为本发明活动套俯视的剖面结构示意图；
图7为本发明滑杆正视的剖面结构示意图；
图中：1网壳、2壳体、3驱动装置、31轴承、32转轴、33水轮、4半齿轮、5活动杆、6齿杆、7支撑板、8毛刷、9盖体、10井道、11浮板、12挡板、13滑套、14滑杆、15浮块、16活动套、17滑块、18滑槽、19地面、20通孔、21弹簧、22警示带。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
如图1-7所示，本发明提供一种技术方案：一种城市道路智能排水系统，包括网壳1，网壳1的下表面固定连接有壳体2，壳体2内卡接有驱动装置3，驱动装置3外卡接有半齿轮4，半齿轮4与齿杆6啮合，齿杆6的右侧面固定连接有活动杆5，活动杆5的顶端固定连接有支撑板7，支撑板7的下表面通过弹簧21与活动套16的上表面固定连接，通过设置半齿轮4和弹簧21，且半齿轮4可以通过齿杆6带动毛刷8向下移动，当半齿轮4与齿杆6分离时，使得弹簧21可以利用自身的弹力带动毛刷8向上移动，以此通过半齿轮4与弹簧21之间的配合可以带动毛刷8上下对网壳1表面进行清理的工作，保证了网壳1的畅通。
活动套16和弹簧21均套接在活动杆5外，活动套16卡接在网壳1的下表面，支撑板7的内表面固定连接有若干个毛刷8，若干个毛刷8均搭接在网壳1的外表面，网壳1的上表面固定连接有盖体9，盖体9的外表面固定连接有浮板11，通过设置浮板11，当地面19积聚较多水时，使得浮板11可以带动盖体9向上移动，进而可以增大排水的面积，加快排水的工作，浮板11和盖体9的下表面搭接有同一个井道10，井道10设置在地面19内。
具体的，如图1所示，井道10内壁的左右两侧面均开设有滑槽18，滑槽18内滑动连接有滑块17，通过设置滑块17和滑槽18，且滑块17可以在滑槽18内上下移动的更加平稳，从而可以保证网壳1上下移动的平稳性，滑块17固定连接在网壳1的右侧面，盖体9的上表面开设有若干个通孔20，通过设置通孔20，且通孔20可以保证在水量较少情况下进行正常排水的需求。
具体的，如图2所示，驱动装置3包括转轴32，转轴32卡接在半齿轮4内，转轴32外卡接有若干个水轮33，转轴32外套接有两个轴承31，通过设置转轴32和轴承31，且转轴32可以在轴承31内转动的更加稳定，从而可以保证水轮33转动的稳定性，两个轴承31分别卡接在壳体2内壁的正面和背面。
具体的，如图4所示，盖体9的上表面搭接有若干个挡板12，通过设置挡板12，且挡板12可以对滑杆14进行限位，避免滑杆14脱离滑套13，保证后续的正常使用工作，挡板12的下表面固定连接有滑杆14，滑杆14的底端固定连接有浮块15，滑杆14外套接有滑套13，通过设置滑套13，从而可以保证滑杆14上下滑动的更加平稳，滑套13卡接在盖体9的上表面。
具体的，如图6所示，活动杆5的形状设置为矩形，活动套16的形状与活动杆5的形状相适配，通过设置活动杆5和活动套16，且活动杆5和活动套16的形状均设置为矩形，使得活动杆5可以在活动套16外滑动的更加平稳，避免了活动杆5旋转，从而可以保证齿杆6上下移动的平稳性，进一步保证了本装置的正常使用的工作。
具体的，如图7所示，滑杆14的外表面固定连接有警示带22，通过设置浮块15、滑杆14和警示带22，且浮块15带动滑杆14向上伸长至合适位置，使得警示带22漏出水面，此时警示带22可以通过自身鲜艳的颜色对汽车和行人进行警示，从而可以保证车辆行驶和行人行走过程中的安全性。
本发明的工作原理为：
S1、当地面19积聚较多水时，此时浮板11利用浮力向上移动，使得浮板11位于水面，同时浮板11带动盖体9向上移动，使得盖体9带动网壳1和壳体2向上移动至合适位置，使得浮块15通过水面的浮力向上移动，使得浮块15带动滑杆14向上移动，使得滑杆14浮出水面，使得滑杆14表面的警示带22可以对行人和车辆进行警示；
S2、然后水流通过网壳1进入壳体2，并通过壳体2冲击水轮33，使得水轮33转动，使得水轮33带动转轴32转动，使得转轴32带动半齿轮4转动，使得半齿轮4带动活动杆5向下移动，使得活动杆5通过支撑板7带动毛刷8向下对网壳1表面进行清理，同时弹簧21压缩；
S3、当半齿轮4与齿杆6分离时，此时弹簧21利用自身的弹力通过支撑板7带动毛刷8向上对网壳1的表面进行清理，当半齿轮4与齿杆6啮合时，使得毛刷8再次向下对网壳1表面清理，以此通过半齿轮4和弹簧21带动毛刷8往复带动毛刷8上下对网壳1表面清理的工作。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
