一种高速道路两侧的绿植覆盖系统
技术领域
本发明涉及绿植覆盖技术领域，尤其涉及一种高速道路两侧的绿植覆盖系统。
背景技术
在高速道路上，为了提高绿化，吸收汽车排放的尾气，并起到防护栏作用而在其两侧设置绿植。由于高速道路上对绿植的养护难度大，且目前绿植的养护方式主要是解决缺水问题，但在高速道路上无法采用人工浇水的方式，绿植较易在炎热天气中因缺水而死亡。
为解决上述问题，我们提出了一种高速道路两侧的绿植覆盖系统。
发明内容
本发明的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种高速道路两侧的绿植覆盖系统。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种高速道路两侧的绿植覆盖系统，包括埋设在道路表面的基盒和固定在道路表面且位于基盒上端一侧的种植体，所述基盒的两侧内壁转动连接有传动轴，所述传动轴上固定套接有摩擦轮，且摩擦轮部分突出基盒，所述种植体内从上至下依次开设有种植槽与蓄水腔，所述种植槽内从上至下设有土壤层与过滤板，所述种植槽的内底端均匀开设有多个与蓄水腔连通的漏水孔；所述种植体在种植槽的一侧开设有驱动腔，所述驱动腔内从上至下依次通过第一转轴转动连接有第一齿轮、通过第二转轴转动连接有第二齿轮、通过第三转轴转动连接有第三齿轮，所述第一转轴与驱动腔的右侧内壁转动连接，所述第二转轴与第三转轴与驱动腔的左侧内壁转动连接，所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮依次啮合，所述驱动腔的上下内壁分别开设有吸气槽与吸水槽，所述吸气槽位于第一齿轮远离第一转轴的一侧，所述吸水槽位于第三齿轮远离第三转轴的一侧，所述吸气槽与吸水槽内分别密封滑动连接有吸气活塞与吸水活塞，所述吸气活塞与第一齿轮的偏心处共同铰接有吸气活塞杆，所述吸水活塞与第三齿轮的偏心处共同铰接有吸水活塞杆，所述吸气槽的两侧内壁分别连通有单向进气管与单向出气管，所述单向进气管远离吸气槽的一端与外界连通，所述单向出气管远离吸气槽的一端延伸至种植槽内、土壤层的上方，位于种植槽内的所述单向出气管的上端均匀开设有多个出气孔，所述吸水槽的一侧内壁分别连通有单向进水管与单向出水管，所述单向进水管远离吸水槽的一端延伸至蓄水腔的内底部，所述单向出水管远离吸水槽的一端向上延伸至种植体的上端，所述种植体的上端固定连接有中空结构的支杆，所述支杆与单向出水管连通，所述支杆的端部连通有喷雾头，所述喷雾头朝向种植槽设置，所述种植体内且在单向出水管的对应位置开设有与之连通的存储腔。
在上述的高速道路两侧的绿植覆盖系统中，所述土壤层内嵌设有至少两个吸水绳，且吸水绳的下端密封贯穿种植槽的内底端并延伸至蓄水腔内。
在上述的高速道路两侧的绿植覆盖系统中，所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮的直径依次增大。
在上述的高速道路两侧的绿植覆盖系统中，所述种植体内嵌设有呈U型的溢水管，所述溢水管的上端与土壤层上方的种植槽连通，所述溢水管的下端与蓄水腔连通。
在上述的高速道路两侧的绿植覆盖系统中，所述溢水管的上端端口处固定连接有滤水块。
在上述的高速道路两侧的绿植覆盖系统中，所述传动轴与第二转轴带传动连接，所述种植体的下端且在传动轴与第二转轴的对应位置开设有传动槽。
与现有的技术相比，本高速道路两侧的绿植覆盖系统的优点在于：
1、在车辆经过基盒的过程中，带动摩擦轮和传动轴转动，传动轴通过带传动带动第二转轴转动，第二齿轮分别带动第一齿轮、第三齿轮转动，使尾气不断吸入至吸气槽内，喷出至绿植中，提高尾气处理效果，使雨水不断吸入吸水槽内，逐渐在单向出水管内提升，并通过喷雾头喷出，对绿植浇水，避免绿植出现缺水现象，无需人工养护。
2、雨水可通过溢水管流入蓄水腔内，通过土壤层、过滤板、漏水孔流入蓄水腔内，以节约水资源，在无车辆经过时，绿植根系可通过吸水绳吸收水分。
附图说明
图1为本发明提出的一种高速道路两侧的绿植覆盖系统正面的结构透视图；
图2为图1中部分放大的结构示意图；
图3为本发明提出的一种高速道路两侧的绿植覆盖系统基盒部位侧面的结构透视图。
图中：1基盒、2传动轴、3摩擦轮、4种植体、5蓄水腔、6种植槽、7过滤板、8土壤层、9吸水绳、10漏水孔、11溢水管、12滤水块、13驱动腔、14第一齿轮、15第二齿轮、16第三齿轮、17吸气槽、18吸气活塞、19吸气活塞杆、20单向进气管、21单向出气管、22吸水槽、23吸水活塞、24吸水活塞杆、25单向进水管、26单向出水管、27存储腔、28支杆、29喷雾头。
具体实施方式
以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
实施例
参照图1-3，一种高速道路两侧的绿植覆盖系统，包括埋设在道路表面的基盒1和固定在道路表面且位于基盒1上端一侧的种植体4，基盒1的两侧内壁转动连接有传动轴2，传动轴2上固定套接有摩擦轮3，且摩擦轮3部分突出基盒1，种植体4内从上至下依次开设有种植槽6与蓄水腔5，种植槽6内从上至下设有土壤层8与过滤板7，种植槽6的内底端均匀开设有多个与蓄水腔5连通的漏水孔10；
种植体4在种植槽6的一侧开设有驱动腔13，驱动腔13内从上至下依次通过第一转轴转动连接有第一齿轮14、通过第二转轴转动连接有第二齿轮15、通过第三转轴转动连接有第三齿轮16，第一转轴与驱动腔13的右侧内壁转动连接，第二转轴与第三转轴与驱动腔13的左侧内壁转动连接，第一齿轮14、第二齿轮15和第三齿轮16依次啮合，驱动腔13的上下内壁分别开设有吸气槽17与吸水槽22，吸气槽17位于第一齿轮14远离第一转轴的一侧，吸水槽22位于第三齿轮16远离第三转轴的一侧，吸气槽17与吸水槽22内分别密封滑动连接有吸气活塞18与吸水活塞23，吸气活塞18与第一齿轮14的偏心处共同铰接有吸气活塞杆19，吸水活塞23与第三齿轮16的偏心处共同铰接有吸水活塞杆24，吸气槽17的两侧内壁分别连通有单向进气管20与单向出气管21，单向进气管20远离吸气槽17的一端与外界连通，单向出气管21远离吸气槽17的一端延伸至种植槽6内、土壤层8的上方，位于种植槽6内的单向出气管21的上端均匀开设有多个出气孔，吸水槽22的一侧内壁分别连通有单向进水管25与单向出水管26，单向进水管25远离吸水槽22的一端延伸至蓄水腔5的内底部，单向出水管26远离吸水槽22的一端向上延伸至种植体4的上端，种植体4的上端固定连接有中空结构的支杆28，支杆28与单向出水管26连通，支杆28的端部连通有喷雾头29，喷雾浇水，更为节约水源，喷雾头29朝向种植槽6设置，种植体4内且在单向出水管26的对应位置开设有与之连通的存储腔27。
需要说明的是，单向进气管20、单向出气管21、单向进水管25和单向出水管26内均通过安装单向阀实现流体的单向流动。
土壤层8内嵌设有至少两个吸水绳9，且吸水绳9的下端密封贯穿种植槽6的内底端并延伸至蓄水腔5内，在无车辆经过时，绿植的根系还可通过吸水绳9补充自身水分。
第一齿轮14、第二齿轮15和第三齿轮16的直径依次增大，第二齿轮15对第一齿轮14增速降矩，第二齿轮15对第三齿轮16降速增矩，适用于吸收尾气和吸收雨水的情况。
种植体4内嵌设有呈U型的溢水管11，溢水管11的上端与土壤层8上方的种植槽6连通，溢水管11的下端与蓄水腔5连通，在雨天可通过溢水管11进入蓄水腔5内进行收集。
溢水管11的上端端口处固定连接有滤水块12，用以滤除土壤。
传动轴2与第二转轴带传动连接，种植体4的下端且在传动轴2与第二转轴的对应位置开设有传动槽，带传动为现有技术中常见的传动方式，即在传动轴2与第二转轴上设置带轮，并在带轮外侧张紧套接有同步带。
在高速道路上，来往车辆较多，由于摩擦轮3微突出基盒1，少部分显露在地表，不会对车辆行驶造成影响，在车辆经过基盒1时，在摩擦作用下带动摩擦轮3和与之同轴设置的传动轴2同步转动；
传动轴2通过带传动将转矩传递给第二转轴和第二齿轮15，第二齿轮15分别啮合第一齿轮14与第三齿轮16，并将转矩传递给第一齿轮14与第三齿轮16，由于第一齿轮14、第二齿轮15和第三齿轮16的直径(模数)依次增大，第一齿轮14增速降矩，通过吸气活塞杆19带动吸气活塞18在吸气槽17内往复滑动，在吸气槽17内部容积不断发生变化的过程中，且在单向进气管20与单向出气管21的空气流通方向限制下，将车辆所产生的汽车尾气通过单向进气管20吸入吸气槽17内，并通过位于种植槽6内的单向出气管21上的出气孔喷出，以便于绿植及时吸收尾气，尾气的处理效率更高；
第三齿轮16降速增矩，通过吸水活塞杆24带动吸水活塞23在吸水槽22内往复滑动，在吸水槽22内部容积不断发生变化的过程中，且在单向进水管25与单向出水管26的流动限制下，不断将蓄水腔5内的水通过单向进水管25吸入吸水槽22内，通过单向出水管26压入存储腔27内，并通过支杆28传输至其端头处的喷雾头29，喷雾头29不断地将雨水喷出，对种植槽6上的绿植进行浇水，浇水动作需重复上述动作多次，逐渐提升雨水。
需要说明的是，在下雨天气，雨水一方面可直接浇灌绿植，液面达到溢水管11处的雨水通过溢水管11进入蓄水腔5内存储使用，绿植未吸收、通过土壤层8、经过滤板7过滤后的雨水通过多个漏水孔10流入蓄水腔5内，节约水资源，除上述绿植浇水，绿植根系还可通过吸水绳9吸收水分。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
