大口径箱涵多孔转接头
技术领域
本实用新型属于箱涵修复技术领域，具体涉及一种用于多管路修复系统的大口径箱涵多孔转接头。
背景技术
城市污水处理系统运行过程中，受设施老化、地质环境改变和建筑施工等多方面因素的影响，箱涵伸缩缝错位、开裂等现象时有发生，影响管网系统正常运行，同时存在较大的安全隐患。而大口径箱涵常用于主排水管路上，破坏或断裂时维修困难，并且一般不允许长时间停水维修。因此，快速建立应急排水通道，以作为损坏部分的临时替代非常必要。申请人在前期开发了一种排水管道应急抢险的引流修复技术及修复连接装备。在中小管径的排水管道修复中得到成功应用，但对于大口径排水箱涵仍然存在困难。这是因为，受限于当前的布带材料和成型加工技术，大口径引水布带的膨胀系数过大，承受拉扯力太小，与法兰连接部位达到受力极限而被拉坏，在布带下方无托架、保护架的前提下，布带重力方向受力无法承受大体积水量。因此，目前仅能使用较小口径的引水布带来修复大口径箱涵，如何保证修复结构的水流通量存在挑战。另外，箱涵一般离地较高，其修复属于高空作业且工序复杂，因而需要合理设计修复结构，以便于施工安装。
实用新型内容
有鉴于此，为解决上述多个问题中的一个，本实用新型的目的在于提供一种大口径箱涵多孔转接头。
其技术方案如下：
一种大口径箱涵多孔转接头，其关键在于，包括竖向设置的端面抵靠板，该端面抵靠板的两侧面分别为抵靠面和自由面；
所述端面抵靠板的中部为流道区，环绕该流道区的所述抵靠面形成抵靠区，在靠近该抵靠区外边缘侧的所述端面抵靠板上贯穿有抵靠板孔；
所述流道区上开设有一组过液孔，每个所述过液孔分别连接有转接弯管，所有所述转接弯管连接在所述自由面一侧；
在所述抵靠面上对应所述流道区下缘设有承托部。
采用以上设计，端面抵靠板贴靠箱涵的断端端面，通过抵靠板孔与箱涵固定连接，承托部伸入并落在箱涵底部对端面抵靠板起支撑作用，流道区正对箱涵内腔，从而通过转接弯管实现将大径流道转换为若干小径流道。
作为优选技术方案，上述承托部为承托板，该承托板与所述端面抵靠板相垂直。
采用以上设计，结构简单，便于端面抵靠板的定位，且不影响液体流通。
作为优选技术方案，在所述端面抵靠板上沿其上边和两侧边分别分布有所述抵靠板孔。
采用以上设计，便于安装在箱涵上的固定座将端面抵靠板拉紧，使其抵靠箱涵的断端端面。
作为优选技术方案，在所述流道区内密排有所述过液孔。
采用以上设计，在流道区内尽可能多地排布过液孔，使得水流流过转接头时，流道的截面积损失能尽可能减小。
作为优选技术方案，上述转接弯管的两端分别为抵靠板端和布带端，其中所述抵靠板端与所述端面抵靠板连接，所述布带端朝向下方；
位于上方的所述转接弯管的布带端在水平方向上越过位于其下方的所述转接弯管。
采用以上设计，转接弯管转过90°，连接导流布带后，布带主要在竖向承受拉力，这种受力方式符合布带的力学性能特点，保证连接处的强度。
作为优选技术方案，上述转接弯管的抵靠板端插设在相应的所述过液孔内；
在所述转接弯管的抵靠板端分别设置有防脱件，该抵靠板端从所述自由面穿过所述过液孔后，所述防脱件挂接在所述抵靠面上；
在所述自由面上环绕所述过液孔设置有固定法兰环，该固定法兰环与所述过液孔同中心线设置，在所述转接弯管外固定套设有对接法兰环，该对接法兰环与所述固定法兰环密封连接。
采用以上设计，抵靠板插入过液孔，便于导向装配，防脱件挂接在抵靠板上，起到初步的稳定作用，方便后续通过法兰连接。
作为优选技术方案，上述防脱件为卡爪，该卡爪包括转动杆，该转动杆的一端可拆卸地设置有防脱卡块，该转动杆的另一端设置有限位凸块；
在所述转接弯管的抵靠板端开设有条形缺口，该条形缺口沿着所述抵靠板端的轴线方向设置，在该条形缺口内设置有所述转动杆，该转动杆的外侧与所述抵靠板端的外壁平齐，该转动杆的中部与所述条形缺口的侧壁铰接，该转动杆在所述抵靠板端的径向面内转动，在所述转动杆对应所述抵靠面的一端设置有所述防脱卡块，该防脱卡块沿着所述抵靠板端的径向向外伸出；
所述限位凸块位于所述转动杆的外侧并与其外侧面平滑过渡，该限位凸块抵靠所述固定法兰环的内壁。
采用以上设计，抵靠板端伸入过液孔的过程中，卡爪的防脱卡块端可转动至抵靠板端内部，而限位凸块端向外翘起，而不影响抵靠板端伸入，抵靠板端伸入到一定距离时，限位凸块接触固定法兰环从而向内转动，并使卡爪的防脱卡块向外转动，抵靠板端继续伸入，防脱卡块逐渐伸出过液孔从而挂接在抵靠面上，由于固定法兰环的限位作用，防脱卡块具有向外伸出的趋势从而保持稳定，防止转接弯管滑出。
作为优选技术方案，在所述过液孔的边缘设置有加强环，该加强环固定设置在所述抵靠面上，该加强环与所述过液孔同中心线设置，该加强环背向所述抵靠面的端面上开设有卡合缺口，所述防脱卡块嵌在该卡合缺口内。
采用以上设计，加强环能够增强过液孔的局部强度，同时设置卡合缺口有利于保持防脱卡块的稳定，防止转接弯管转动，便于后续通过法兰进行紧固连接。
作为优选技术方案，上述防脱卡块朝向所述抵靠面的面为倾斜面，所述卡合缺口与所述防脱卡块相适应。
采用以上设计，是由于在插入端伸入的过程中，卡爪逐步转动，因而设置斜面有利于防脱卡块滑出。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：端面抵靠板贴靠箱涵的断端端面，通过抵靠板孔与箱涵固定连接，承托部伸入并落在箱涵底部对端面抵靠板起支撑作用，流道区正对箱涵内腔，从而通过转接弯管实现将大径流道转换为若干小径流道，便于使用内径较小的布带来对两个箱涵断端进行导流。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为端面抵靠板的结构示意图；
图3为图1的左视图；
图4为图1的右视图；
图5为图4中m部的放大图；
图6为图5的剖视图；
图7为图6中移除转接弯管后的示意图；
图8为箱涵抢修系统的结构示意图；
图9对接头稳定座的结构示意图；
图10为图9的左视图；
图11为接头组件与箱涵安装连接示意图；
图12为端面抵靠板的安装位置示意图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种大口径箱涵多孔转接头，包括竖向设置的端面抵靠板110，该端面抵靠板110的两侧面分别为抵靠面和自由面。
如图2所示，所述端面抵靠板110的中部为流道区110a，环绕所述流道区110a的所述抵靠面形成抵靠区110b。所述抵靠区110b的上部和两侧外部的所述端面抵靠板110形成门形的连接区110c，在所述连接区110c上沿其上边和两侧边分别分布有所述抵靠板孔170。
所述流道区110a上开设有一组过液孔111，所述过液孔111密排在所述流道区110a内。所有所述过液孔111的尺寸相同，对于确定的所述过液孔111尺寸，在所述流道区上所述过液孔111密排的含义是，所述过液孔111以最多数量的方式排布。为加工和安装方便，可以选择使用矩形阵列式的排布，例如，在预留适当的转接管120间距的情况下，若在流道区的水平方向上最多可排布m个所述过液孔111，在竖直方向上最多可以排布n个所述过液孔111，则在所述流道区内设置m×n个所述过液孔111(m，n均为正整数)。
每个所述过液孔111分别连接有转接弯管120，所有所述转接弯管120连接在所述自由面一侧。在所述抵靠面上对应所述流道区110a下缘设有承托部160。所述承托部160为承托板，该承托板与所述端面抵靠板110相垂直。
如图4～7所示，所述转接弯管120的两端分别为抵靠板端和布带端，其中所述抵靠板端与所述端面抵靠板110连接，所述布带端朝向下方。位于上方的所述转接弯管120的布带端在水平方向上越过位于其下方的所述转接弯管120。
所述转接弯管120的抵靠板端插设在相应的所述过液孔111内。在所述转接弯管120的抵靠板端分别设置有防脱件130，该抵靠板端从所述自由面穿过所述过液孔111后，所述防脱件130挂接在所述抵靠面上。在所述自由面上环绕所述过液孔111设置有固定法兰环150，该固定法兰环150与所述过液孔111同中心线设置，在所述转接弯管120外固定套设有对接法兰环140，该对接法兰环140与所述固定法兰环150密封连接。
如图6所示，所述防脱件130为卡爪，该卡爪包括转动杆131，该转动杆131的一端可拆卸地设置有防脱卡块132，该转动杆131的另一端设置有限位凸块133。在所述转接弯管120的抵靠板端开设有条形缺口，该条形缺口沿着所述抵靠板端的轴线方向设置，在该条形缺口内设置有所述转动杆131，该转动杆131的外侧与所述抵靠板端的外壁平齐，该转动杆131的中部与所述条形缺口的侧壁铰接，该转动杆131在所述抵靠板端的径向面内转动，在所述转动杆131对应所述抵靠面的一端设置有所述防脱卡块132，该防脱卡块132沿着所述抵靠板端的径向向外伸出。所述限位凸块133位于所述转动杆131的外侧并与其外侧面平滑过渡，该限位凸块133抵靠所述固定法兰环150的内壁。
如图5、6和7所示，在所述过液孔111的边缘设置有加强环112，该加强环112固定设置在所述抵靠面上，该加强环112与所述过液孔111同中心线设置，该加强环112背向所述抵靠面的端面上开设有卡合缺口113，所述防脱卡块132嵌在该卡合缺口113内。所述防脱卡块132朝向所述抵靠面的面为倾斜面，所述卡合缺口113与所述防脱卡块132相适应。
上述多孔转接头适用于如图8所示的箱涵抢修系统。
如图8所示，一种大口径箱涵多管路桥接抢修系统，包括两段水平设置的箱涵a，在两个所述箱涵a的相对端面上分别设置有多孔接头组件。所述接头组件包括上述多孔转接头100，以及对接头稳定座300，其中对接头稳定座300固定座箱涵a上，并将所述多孔转接头100与相应的所述箱涵a紧密对接。两个所述多孔接头组件内的相应所述转接弯管120之间分别连接有排水布带400。
如图9和10所示，所述端面抵靠板110的抵靠面朝向所述箱涵a，所述抵靠区110b与所述箱涵a的断端端面形状相同，所述抵靠区110b贴靠所述箱涵a的断端端面。所述承托板160伸入并落在所述箱涵a的底壁上。所述流道区朝向所述箱涵a的内腔，所述过液孔111与所述箱涵a连通。
具体地，所述对接头稳定座300呈门形，所述对接头稳定座300与所述连接区110c平行正对，二者之间连接有可调张紧机构200。所述对接头稳定座300固定在相应的所述箱涵a上。
如图11和12所示，所述对接头稳定座300包括座条，该座条的两端同向弯折，以形成门形的所述对接头稳定座300。所述座条包括平行于所述连接区110c设置的基板310和拉紧板320，所述基板310的内侧面贴靠所述箱涵a的外壁，在所述基板310上贯穿有基座孔311，该基座孔311内穿设有膨胀螺栓，所述膨胀螺栓将所述基板310固定在所述箱涵a外壁上。所述拉紧板320与所述基板310的外侧面相连，该拉紧板320与所述基板310相垂直。沿着所述拉紧板320的走向平行分布有至少两个所述可调张紧机构200。
在所述拉紧板320上贯穿有拉紧板孔321，所述拉紧板孔321与所述抵靠板孔170一一正对。所述可调张紧机构200为花篮螺栓，该花篮螺栓的两端分别穿设在所述抵靠板孔170和所述拉紧板孔321内。
所述拉紧板320与所述基板310的外表面中部相连，在所述拉紧板320两侧的所述基板310上分别分布有所述基座孔311。所述拉紧板320两侧面分别与所述基板310之间连接有加强肋板330。
利用上述抢修系统进行大口径箱涵施工的过程为：将箱涵损坏段切除，形成暴露的两段箱涵a断端端面。分别在每个箱涵a断端端面上固定对接头稳定座300，然后将多孔转接头100设置在箱涵a断端端面，为保证密封效果，在所述端面抵靠板110的抵靠区110b与箱涵a断端端面之间设置密封圈。所述多孔转接头100可以在地面组装完成后再起吊安装到箱涵a断端，再使用花篮螺栓使多孔转接头100抵紧箱涵a断端端面。或者先把所述端面抵靠板110安装到箱涵a断端端面，然后再逐个安装所述转接弯管120。最后，将多根排水布带400连接在两个所述多孔转接头100的相应所述转接弯管120之间。其中，排水布带400与所述转接弯管120的布带端之间可以通过法兰连接，也可以通过现有的快速接头连接。通过创造性地使用多管路桥接抢修系统，降低了对部件的强度要求，可以实现对大口径箱涵的快速修复。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
