一种滚轮、滚轮的制造方法和干衣机
技术领域
本发明涉及家用电器技术领域，尤其涉及一种滚轮、滚轮的制造方法和干衣机。
背景技术
滚轮常连接在驱动源和执行元件之间，用于动力的传递。以家用电器领域的干衣机为例，滚轮的两端分别连接干衣机的筒体和电机的输出端，电机的输出端转动带动滚轮转动，滚轮支撑并带动干衣机的筒体转动。实际使用中由于负载不断变化，电机转速较高，因此要求滚轮的承载性好、耐摩擦、耐高温以及高寿命等。
现有技术中的滚轮主要包括同心设置的轴承和橡胶胎体，其中在轴承的外圈的外侧面上设置有卡槽，将轴承的外圈放入注塑机中进行注塑，使得在轴承的外圈的周向形成橡胶胎体；橡胶胎体的内侧面上形成与卡槽配合的卡块，橡胶胎体通过卡块和卡槽的卡合连接在轴承的外圈的外侧面上。
现有技术中的滚轮主要问题在于，由于轴承本身存在制造误差，橡胶胎体在注塑时存在注塑缺陷，仅通过卡合结构连接的连接强度较差，可能在偏载的作用下导致轴承与橡胶胎体的分离，承重能力差。
发明内容
针对上述问题，本发明的一个目的是提出一种滚轮，结构合理，可靠性高。
本发明的另一个目的是提出一种滚轮的制造方法，解决了现有技术中轴承与橡胶胎体容易分离的问题。
本发明的再一个目的是提出一种干衣机，采用上述的滚轮，可靠性高。
本发明采用以下技术方案：
一种滚轮，包括轴承，还包括：
轮毂，其与所述轴承的外圈一体成型，轴承的外圈至少部分嵌合在轮毂内；
橡胶胎体，其与所述轮毂外侧面粘接固定。
作为本发明的一种可选方案，所述轮毂和所述橡胶胎体呈圆环状。
作为本发明的一种可选方案，所述轮毂的材质为塑料。
作为本发明的一种可选方案，所述轴承的厚度不大于所述轮毂的厚度。
作为本发明的一种可选方案，所述轴承沿所述轮毂的厚度方向居中设置。
作为本发明的一种可选方案，所述橡胶胎体的截面为圆弧面。
一种滚轮的制造方法，以制造上述的滚轮，包括以下步骤：
S1、将轴承放入第一模具内进行定位，向第一模具内注入材料，形成与所述轴承的外圈一体成型的轮毂；
S2、在轮毂外侧面和橡胶胎体的内侧面分别涂覆粘合剂并放入硫化模具内，进行硫化处理。
作为本发明的一种可选方案，在步骤S1和步骤S2之间，还包括对所述轮毂外侧面进行打磨以形成磨砂面。
作为本发明的一种可选方案，所述粘合剂为耐高温粘合剂。
一种干衣机，采用上述的滚轮。
本发明的有益效果为：
本发明提出的一种滚轮，通过在轴承的外圈一体成型轮毂，轴承的外圈至少部分嵌合在轮毂内，使得轮毂能够与轴承牢固连接，解决了由于轴承的制造误差影响连接强度问题；由于橡胶胎体与轮毂外侧面粘接固定，而非现有技术中轴承的外圈直接与橡胶胎体通过卡合固定，解决了由于轮毂的缺陷影响连接强度问题，使得滚轮的结构合理，可靠性高。
本发明提出的一种滚轮的制造方法，通过将轴承放入第一模具内进行定位，使得注塑形成的轮毂与轴承的位置关系能够得到保证；通过进行硫化处理，使得橡胶胎体的结构强度更好，与轮毂的粘接强度更高，解决了现有技术中轴承与橡胶胎体容易分离的问题。
本发明提出的一种干衣机，采用上述的滚轮，可靠性高。
附图说明
图1是本发明实施例提供的滚轮的剖视图；
图2是本发明实施例提供的滚轮的制造方法的流程图。
图中：
1-轴承；2-轮毂；3-橡胶胎体。
具体实施方式
为使本发明解决的技术问题-采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”-“连接”-“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”-“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”-“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
图1是本发明实施例提供的滚轮的剖视图，滚轮主要包括由内向外依次设置的轴承1、轮毂2和橡胶胎体3。其中轮毂2与轴承1的外圈一体成型，橡胶胎体3与轮毂2外侧面粘接固定。
通过在轴承1的外圈一体成型轮毂2，使得轮毂2能够与轴承1牢固连接，即使轴承1有一定的制造误差，也可通过与轮毂2的一体成型，轴承1的外圈至少部分嵌合在轮毂2内，减少对连接强度的影响；由于橡胶胎体3与轮毂2外侧面粘接固定，而非现有技术中轴承的外圈直接与橡胶胎体通过卡合固定，解决了由于轮毂2的缺陷影响连接强度问题，使得滚轮的结构合理，可靠性高。
具体地，参照图1，滚轮整体呈圆环状，轮毂2和橡胶胎体3呈圆环状，轮毂2设置在轴承1和橡胶胎体3之间。轴承1为本领域常见的轴承件，包括内圈、滚珠和外圈，在此不作过多展开。轴承1的外圈与轮毂2一体成型，可选地，轴承1的外圈至少部分嵌合在轮毂2内，这种结构能够增大轴承1和轮毂2的接触面积，以提高连接强度，同时不影响轴承1的转动功能。可优选如图1中所示，轴承1的外圈沿径向厚度的一半嵌入轮毂2中，当然轴承1的外圈也可全部嵌合在轮毂2内，因此轴承1的外圈沿径向嵌入轮毂2中的厚度可由实际情况进行设置，在此不作过多展开。
为了进一步保证连接强度，可选地，轴承1的厚度不大于轮毂2的厚度，或者说轴承1沿轴向的两个圆形的端面不伸出滚轮的两个端面，这种设置能够使得轮毂2能够更好地包覆住轴承1的外圈，提高两者的接触面积。
由于整个滚轮在使用过程中可能会受到各种方向的非均匀载荷，因此在设计时可选轴承1沿轮毂2的厚度方向居中设置。如图1所示，轴承1沿轮毂2的厚度方向居中设置，使得滚轮能够承受一定的偏载。
进一步地，从结构强度角度考虑，可选轮毂2的材质为塑料。当轮毂2的材质选为塑料时，轴承1和轮毂2的一体成型即可选为注塑工艺，连接强度好，工艺成熟，生产成本较低。
由于橡胶胎体3是与外部载荷直接接触的部件，且与外部工件发生抵接而产生弹性变形，变形的方向更多地沿径向朝向圆心，因此可选橡胶胎体3的截面为圆弧面。
本发明还提出一种滚轮的制造方法，以生产上述的滚轮，图2是本发明实施例提供的滚轮的制造方法的流程图，如图2所示，包括以下步骤：
S1、将轴承放入第一模具内进行定位，向第一模具内注入材料，形成与轴承的外圈一体成型的轮毂；
S2、在轮毂外侧面和橡胶胎体的内侧面分别涂覆粘合剂并放入硫化模具内，进行硫化处理。
具体地，在步骤S1中，轴承1放置在内部，在轴承1的外部注塑成型轮毂2的过程，属于注塑领域相对成熟的技术，在此不作过多的展开。
本发明保护的是将轴承1在第一模具中进行定位，使得注塑成型的轮毂是与轴承的外圈连接的，最终形成图1中的滚轮结构。
进一步地，由于轮毂2和橡胶胎体3是分别加工完成后再进行粘接的，因此为了保证粘接的强度，在步骤S2中还将涂覆了粘合剂之后的轮毂2和橡胶胎体3放入硫化磨具中进行硫化处理。硫化处理工艺属于橡胶制备领域的一种常规的工艺，硫化后橡胶具有较高的弹性、耐热性、拉伸强度和在有机溶剂中的不溶解性等优点，具体过程不再展开。
可选的，粘合剂选用能够实现热硫化粘接的一类粘合剂，例如上海乐瑞固化工有限公司生产的CILBOND 80C产品，它能够用于各种橡胶与金属及其他硬质基材之间的热硫化粘接，还可用于已硫化的橡胶的粘接。选用这种类型的粘合剂，在硫化过程中还可以进一步增强粘接强度。
可选地，为进一步增强粘接强度，在步骤S1和步骤S2之间，还包括对轮毂2外侧面进行打磨以形成磨砂面。即通过对轮毂2外侧面进行打磨以形成磨砂面，再将粘合剂涂覆再该磨砂面上，能够进一步增加粘接面积，提高粘接强度。
在实际使用过程中，整个滚轮在外部载荷驱动下转动，且橡胶胎体3与外部载荷直接接触，很容易导致橡胶胎体3发热。实际使用过程中发现，橡胶胎体3工作过程中的发热情况，远高于在生产滚轮时进行硫化处理时加热的温度，因此，橡胶胎体3选用的橡胶材料需要耐高温，同时粘合剂为耐高温粘合剂，以保证整个滚轮的可靠性。
值得说明的是，与现有技术相比，本发明提出的滚轮和滚轮的制造方法，通过在轴承1和橡胶胎体3之间设置了轮毂2，并通过粘接使得轮毂2和橡胶胎体3连接的方式，解决了现有技术中由于需要在轴承1的外圈设置卡槽，通过卡合结构连接造成的连接强度差、承重能力差或可靠性低等问题；轮毂2与轴承1一体成型，轴承1的外圈至少部分嵌合在轮毂2内，抵消了一部分轴承1本身的制造误差，而轮毂2产生的制造误差可以由橡胶胎体3的弹性形变进行抵消，因此不会对回转精度产生较大影响，
本发明还提出一种干衣机，采用上述的滚轮。由于滚轮的能承重、耐高温、耐摩擦和寿命长的优点，因此采用本发明提出的滚轮的干衣机，同样具备能承重、耐高温、耐摩擦和寿命长的优点，值得广泛推广。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化-重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
