一种用于报废汽车拆解的压扁机
技术领域
本实用新型属于报废汽车处理技术领域，具体涉及一种用于报废汽车拆解的压扁机。
背景技术
机动车达到国家规定的使用年限需要继续上道路行驶的，机动车所有人应当在机动车达到使用年限前三十日内向机动车管辖地车辆管理所提出检验标志申请，车辆所人有向公安车辆管理所申请检验合格标志的，车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，对涉及机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理情况进行核查后，核发机动车检验合格标志，达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。
原有的汽车在报废时需要拆解开来，拆解过后骨架放置时会占用大量的空间，进而影响报废汽车的储存量，同时对报废汽车压扁过程中骨架上的粉尘会溅起，粉尘给工人的工作环境带来影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于报废汽车拆解的压扁机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于报废汽车拆解的压扁机，包括壳体，所述壳体内侧壁的上表面固定安装有液压缸a，所述液压缸a的活塞杆与压板的上表面固定连接，所述压板的左侧面和右侧面均固定安装有固定块，所述固定块的上表面卡接有滑套，所述滑套的内侧壁套接有滑杆，所述滑杆的两端分别与壳体内侧壁的上表面和下表面固定连接，所述壳体内侧壁的下表面滑动安装有放置座，所述放置座的背面与液压缸b的活塞杆固定连接，所述液压缸b和液压缸a均通过油管与外界液压油箱相连通，所述壳体的正面设置有箱门，所述壳体的背面固定安装有储水箱，所述储水箱的上表面固定安装有风机，所述风机与外接电源电性连接，所述风机的进风管穿过壳体背面卡接的管套a延伸至壳体内部，所述风机的进风管上固定安装有抽风罩，所述风机的出风管穿过储水箱上表面卡接的管套b延伸至储水箱内部，所述储水箱的左侧面设置有出水管，所述壳体的上表面开设有进风口，所述储水箱的左侧面开设有出风口。
优选的，所述固定块的数量为四个，且四个固定块两两对称安装在压板左右两侧面的前后两侧。
优选的，所述放置座下表面的左右两侧均固定安装有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽的内侧壁，且滑槽开设在壳体内侧壁的下表面。
优选的，所述壳体上进风口的内侧壁和储水箱上出风口的内侧壁均可拆卸安装有过滤网。
优选的，所述壳体和箱门的内部均开设有空腔，且空腔的内部填充有吸音海绵。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过在壳体内设置有抽风罩，利用风机工作抽取壳体内作业产生的气体，粉尘掺杂在气体中被抽取进入到储水箱内被水过滤去除，从而有效避免粉尘溅起溢出给工作环境带来的影响，同时利用进风口和出风口内过滤网的安装可以进一步避免粉尘的溢出，利用消音海绵的设置可以对报废汽车骨架压扁过程中产生的噪音进行吸附去除，避免噪音污染；
通过设置滑杆和滑套，使得压板在液压缸a的带动下向上或向下移动时不会发生倾斜且更加稳定，同时利用液压缸b的设置能够推动放置座前后移动，使得放置座能够方便的移动出壳体，便于报废汽车骨架放在放置座上以及压扁后的工件取出，结构简单，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型左视剖面的结构示意图；
图3为本实用新型压板俯视的结构示意图；
图中：1、壳体；2、液压缸a；3、压板；4、固定块；5、滑套；6、滑杆；7、放置座；8、液压缸b；9、箱门；10、储水箱；11、风机；12、抽风罩；13、过滤网；14、吸音海绵；15、滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于报废汽车拆解的压扁机，包括壳体1，壳体1内侧壁的上表面固定安装有液压缸a2，液压缸a2的活塞杆与压板3的上表面固定连接，压板3的左侧面和右侧面均固定安装有固定块4，固定块4的上表面卡接有滑套5，滑套5的内侧壁套接有滑杆6，滑杆6的两端分别与壳体1内侧壁的上表面和下表面固定连接，壳体1内侧壁的下表面滑动安装有放置座7，放置座7的背面与液压缸b8的活塞杆固定连接，液压缸b8和液压缸a2均通过油管与外界液压油箱相连通，壳体1的正面设置有箱门9，壳体1的背面固定安装有储水箱10，储水箱10的上表面固定安装有风机11，风机11与外接电源电性连接，风机11的进风管穿过壳体1背面卡接的管套a延伸至壳体1内部，风机11的进风管上固定安装有抽风罩12，风机11的出风管穿过储水箱10上表面卡接的管套b延伸至储水箱10内部，储水箱10的左侧面设置有出水管，壳体1的上表面开设有进风口，储水箱10的左侧面开设有出风口。
本实施例中，风机11的型号可以为FT35-11，液压缸a2和液压缸b8的型号均可以为HSL。
本实施方案中，工人打开箱门9并控制液压缸b8启动使得液压缸b8的活塞杆推动放置座7向前移动出壳体1，利用外界吊装机将报废汽车骨架吊运在放置座7内，控制液压缸b8活塞杆收缩使得放置座7移动进入到壳体1内部，合上箱门9，启动液压缸a2和风机11，液压缸a2的活塞杆伸长带动压板3向下移动进入到放置座7内对报废汽车骨架进行压扁作业，同时风机11通过抽风罩12抽取压扁过程溅起的粉尘，掺杂有粉尘的气体进入到储水箱10内被水过滤去除粉尘，气体经过出风口排出，压扁过后控制液压缸a2的活塞杆收缩带动压板3向上移动，并打开箱门9控制液压缸b8的活塞杆伸长将放置座7推出壳体1。
具体的，固定块4的数量为四个，且四个固定块4两两对称安装在压板3左右两侧面的前后两侧；利用四个固定块4的设置使得压板3在滑杆6和滑套5的作用下向上或向下移动时不会发生倾斜且更加稳定。
具体的，放置座7下表面的左右两侧均固定安装有滑块15，滑块15滑动连接在滑槽的内侧壁，且滑槽开设在壳体1内侧壁的下表面；利用滑块15在滑槽内滑动使得放置座7在前后移动时更加稳定。
具体的，壳体1上进风口的内侧壁和储水箱10上出风口的内侧壁均可拆卸安装有过滤网13；进风口内过滤网13的设置可以避免粉尘的溢出以及外界空气中的灰尘进入到壳体1内部，出风口内过滤网13的设置可以对排出储水箱10的气体进一步过滤，过滤除尘效果好。
具体的，壳体1和箱门9的内部均开设有空腔，且空腔的内部填充有吸音海绵14；利用吸音海绵14的设置可以对报废汽车骨架压扁过程中产生的噪音进行吸附，有效避免噪音污染。
本实用新型的工作原理及使用流程：工人打开箱门9并控制液压缸b8启动使得液压缸b8的活塞杆推动放置座7向前移动出壳体1，利用外界吊装机将报废汽车骨架吊运在放置座7内，控制液压缸b8活塞杆收缩使得放置座7移动进入到壳体1内部，合上箱门9，启动液压缸a2和风机11，液压缸a2的活塞杆伸长带动压板3向下移动进入到放置座7内对报废汽车骨架进行压扁作业，同时风机11通过抽风罩12抽取压扁过程溅起的粉尘，掺杂有粉尘的气体进入到储水箱10内被水过滤去除粉尘，气体经过出风口排出，压扁过后控制液压缸a2的活塞杆收缩带动压板3向上移动，并打开箱门9控制液压缸b8的活塞杆伸长将放置座7推出壳体1。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
