一种单片刹车盘方便开模的生产模具
技术领域
本实用新型涉及生产模具设备技术领域，尤其涉及一种单片刹车盘方便开模的生产模具。
背景技术
机动车刹车盘是汽车或其它车辆刹车系非常重要的一个部件，刹车盘的质量直接关系到车辆的安全性能，且与驾驶者的生命安全息息相关，传统的单片刹车盘采用单层浇注，生产效率低，而且在生产过程中及其容易因热结存在而出现刹车盘缩松缺陷的问题，造成刹车盘质量下降，成品率低，例如申请号为201520398969.9的发明，包括上模、下模，上模上端及所述下模下端各设有刹车盘版及浇道，浇道通过浇口与所述刹车盘版相连通，上模及所述下模之间设有冷芯隔板，所述冷芯隔板为厚度可调节的冷芯隔板，虽然利用冷芯隔板的厚度来调整控制铸造热结的位置，使其完全避免因热结而造成的缩松缺陷。
由于现有的挤压成型装置在对刹车盘进行开模时，容易使得刹车盘发生偏移的现象，影响刹车盘版的成型质量，为此我们提出一种单片刹车盘方便开模的生产模具用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在挤压成型装置在对刹车盘进行开模时，容易使得刹车盘发生偏移的现象，影响刹车盘版的成型质量的缺点，而提出的一种单片刹车盘方便开模的生产模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种单片刹车盘方便开模的生产模具，包括底板，所述底板的顶部固定安装有两个对称设置的连接板，两个连接板相互靠近的一侧均开设有固定槽，固定槽的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个固定柱，两个固定柱上滑动安装有同一个升降板，升降板的底部固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端固定安装在固定槽的底部内壁上，所述底板的顶部开设有两个对称设置的凹槽，凹槽的两侧内壁上固定安装有同一个固定杆，固定杆上滑动安装有梯形块，两个梯形块相互靠近的一侧固定安装有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端固定安装在凹槽的一侧内壁上。
优选的，所述底板的顶部固定安装有下模，下模上放置有刹车盘本体，升降板的底部固定安装有上模，下模和上模均与刹车盘本体相配合，上模和下模的设置从而能够对刹车盘本体进行挤压成型。
优选的，所述升降板的底部固定安装有两个对称设置的挤压块，两个挤压块分别与对应的梯形块相配合，挤压块和梯形块的配合设置使得挤压块升降时能够带动梯形块在水平方向移动。
优选的，两个连接板相互靠近的一侧固定安装有同一个固定板，固定板位于升降板的上方，固定板的一侧固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴上固定套设有第一转杆，第一转杆的设置使得第一转杆转动时能够带动第二转杆进行转动。
优选的，所述升降板上转动安装有第二转杆的一端，第二转杆的另一端转动安装在第一转杆上，第二转杆的设置使得第一转杆转动时能够带动升降板不断的升降。
本实用新型中，所述一种单片刹车盘方便开模的生产模具由于伺服电机、第一转杆、第二转杆、第一弹簧和升降板的设置能够使得上模能够不断的上下移动，从而对刹车盘本体进行挤压成型，启动伺服电机，伺服电机的输出轴带动第一转杆转动，因为第一转杆的长度比第二转杆的长度短，从而第一转杆转动带动第二转杆来回转动，第二转杆来回转动从而带动升降板不断的升降，升降板不断的升降从而能够带动上模不断的升降，上模不断的升降从而通过与下模的作用从而能够对刹车盘本体进行挤压成型。
由于升降板、挤压块、梯形块、第二弹簧的设置，能够在对刹车盘本体进行开模的同时对刹车盘本体进行夹持，当升降板不断的升降时，升降板带动挤压块不断升降，挤压块升降从而便会挤压梯形块，使得两个梯形块朝相互靠近的一侧进行移动，两个梯形块移动从而通过第二弹簧弹力的作用能够在对刹车盘本体进行开模时进行挤压。
本实用新型结构简单，使用方便，能够便于在对刹车盘本体进行挤压成型的同时对刹车盘本体进行夹持。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种单片刹车盘方便开模的生产模具的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种单片刹车盘方便开模的生产模具的A部分剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种单片刹车盘方便开模的生产模具的伺服电机、固定板和第一转杆的侧视图。
图中：1底板、2连接板、3固定槽、4升降板、5固定柱、6第一弹簧、7凹槽、8固定杆、9梯形块、10第二弹簧、11下模、12刹车盘本体、13上模、14挤压块、15固定板、16伺服电机、17第一转杆、18第二转杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-3，一种单片刹车盘方便开模的生产模具，包括底板1，底板1的顶部固定安装有两个对称设置的连接板2，两个连接板2相互靠近的一侧均开设有固定槽3，固定槽3的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个固定柱5，两个固定柱5上滑动安装有同一个升降板4，升降板4的底部固定安装有第一弹簧6的一端，第一弹簧6的另一端固定安装在固定槽3的底部内壁上，底板1的顶部开设有两个对称设置的凹槽7，凹槽7的两侧内壁上固定安装有同一个固定杆8，固定杆8上滑动安装有梯形块9，两个梯形块9相互靠近的一侧固定安装有第二弹簧10的一端，第二弹簧10的另一端固定安装在凹槽7的一侧内壁上。
本实用新型中，底板1的顶部固定安装有下模11，下模11上放置有刹车盘本体12，升降板4的底部固定安装有上模13，下模11和上模13均与刹车盘本体12相配合。
本实用新型中，升降板4的底部固定安装有两个对称设置的挤压块14，两个挤压块14分别与对应的梯形块9相配合。
本实用新型中，两个连接板2相互靠近的一侧固定安装有同一个固定板15，固定板15位于升降板4的上方，固定板15的一侧固定安装有伺服电机16，伺服电机16的输出轴上固定套设有第一转杆17。
本实用新型中，升降板4上转动安装有第二转杆18的一端，第二转杆18的另一端转动安装在第一转杆17上。
实施例二
参照图1-3，一种单片刹车盘方便开模的生产模具，包括底板1，底板1的顶部通过焊接固定安装有两个对称设置的连接板2，两个连接板2相互靠近的一侧均开设有固定槽3，固定槽3的顶部内壁和底部内壁上通过焊接固定安装有同一个固定柱5，两个固定柱5上滑动安装有同一个升降板4，升降板4的底部通过焊接固定安装有第一弹簧6的一端，第一弹簧6的另一端通过焊接固定安装在固定槽3的底部内壁上，底板1的顶部开设有两个对称设置的凹槽7，凹槽7的两侧内壁上通过焊接固定安装有同一个固定杆8，固定杆8上滑动安装有梯形块9，两个梯形块9相互靠近的一侧通过焊接固定安装有第二弹簧10的一端，第二弹簧10的另一端通过焊接固定安装在凹槽7的一侧内壁上。
本实用新型中，底板1的顶部通过焊接固定安装有下模11，下模11上放置有刹车盘本体12，升降板4的底部通过焊接固定安装有上模13，下模11和上模13均与刹车盘本体12相配合，上模13和下模11的设置从而能够对刹车盘本体12进行挤压成型。
本实用新型中，升降板4的底部通过焊接固定安装有两个对称设置的挤压块14，两个挤压块14分别与对应的梯形块9相配合，挤压块14和梯形块9的配合设置使得挤压块14升降时能够带动梯形块9在水平方向移动。
本实用新型中，两个连接板2相互靠近的一侧通过焊接固定安装有同一个固定板15，固定板15位于升降板4的上方，固定板15的一侧通过焊接固定安装有伺服电机16，伺服电机16的输出轴上固定套设有第一转杆17，第一转杆17的设置使得第一转杆17转动时能够带动第二转杆18进行转动。
本实用新型中，升降板4上转动安装有第二转杆18的一端，第二转杆18的另一端转动安装在第一转杆17上，第二转杆18的设置使得第一转杆17转动时能够带动升降板4不断的升降。
工作原理：伺服电机16上设有控制开关，使用时，启动伺服电机16，伺服电机16的输出轴带动第一转杆17转动，因为第一转杆17的长度比第二转杆18的长度短，从而第一转杆17转动带动第二转杆18来回转动，第二转杆18来回转动从而带动升降板4不断的升降，升降板4不断的升降从而能够带动上模13不断的升降，上模13不断的升降从而通过与下模11的作用从而能够对刹车盘本体12进行挤压成型，当升降板4不断的升降时，升降板4带动挤压块14不断升降，挤压块14升降从而便会挤压梯形块9，使得两个梯形块9朝相互靠近的一侧进行移动，两个梯形块9移动从而通过第二弹簧10弹力的作用能够在对刹车盘本体12进行开模时进行夹持，从而有效防止在对刹车盘本体12进行挤压成型时刹车盘本体12发生偏移。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
