一种汽车车身喷涂装置
技术领域
本实用新型涉及汽车车身设备领域，具体为一种汽车车身喷涂装置。
背景技术
汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境，好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种；而汽车车身生产过程需要通过喷涂装置对其表面进行喷漆操作。
现有的汽车车身喷涂装置在使用时通过人工手持喷枪进行喷涂，需要操作人员不断的移动才能对汽车车身的外侧进行全方位的喷漆操作；同时在喷漆过程中会出现大量的油漆漂浮在空气中，对操作环境造成污染。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车车身喷涂装置，为了克服上述现有的汽车车身喷涂装置在使用时通过人工手持喷枪进行喷涂，需要操作人员不断的移动才能对汽车车身的外侧进行全方位的喷漆操作；同时在喷漆过程中会出现大量的油漆漂浮在空气中，对操作环境造成污染的技术问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种汽车车身喷涂装置，包括框架、电动滑轨、滑座、液压杆、喷漆头、转盘和底座，所述框架一侧两端均安装有电动滑轨，两端所述电动滑轨上滑动安装有滑座，所述滑座一侧安装有液压杆，所述液压杆伸缩端且位于滑座另一侧安装有平移安装座，所述平移安装座一侧安装有喷漆头；
所述框架内侧底部安装有底座，所述底座内部安装有回转轴承，所述回转轴承内侧安装有连接转柱，所述连接转柱顶部安装有转盘，所述转盘底部设置有圆环状内齿，所述底座一侧安装有安装板，所述安装板底部安装有液压马达，所述液压马达输出端且位于安装板上方安装有主动轮，所述主动轮和内齿啮合。
作为本实用新型进一步的方案：所述框架一侧上方和下方均安装有卷筒，所述卷筒一侧安装有伺服电机，所述伺服电机输出端且位于卷筒内部安装有卷杆，所述滑座顶部侧和底侧均设置有挡布，所述卷筒外侧开设有进出料口，所述挡布一端穿过进出料口与卷杆连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述回转轴承包括外圈和内圈，所述外圈和底座连接，所述内圈和连接转柱连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述转盘顶部安装有汽车车身，所述喷漆头通过导管与外界漆泵导通连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述挡布的宽度和两端电动滑轨的间距相同，所述挡布内侧设置有聚四氟乙烯薄膜，所述挡布通过插座与滑座插槽活动安装。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过合理的结构设计，首先将下方的挡布从滑座插槽上取下，将汽车车身放置到转盘上，重新将挡布装上，此时通过液压马达带动主动轮转动，主动轮与内齿的啮合带动转盘的连接转柱在底座上回转轴承转动，同时通过滑座在电动滑轨上上下滑动，液压杆带动平移安装座伸缩，进而调整喷漆头与汽车车身的位置，保证对汽车车身的全方位喷漆；
同时在滑座向上移动时，上方的卷筒通过伺服电机带动卷杆顺时针转动，进而对上方挡布进行回收，且下方的卷筒通过伺服电机带动卷杆逆时针转动，将下方挡布放出，滑座向下移动时，上方伺服电机带动卷杆逆时针转动，下方伺服电机带动卷杆顺时针转动，始终保持挡布紧绷状态，避免框架内部喷出的油漆溢出，保护工作环境。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型框架内部结构示意图；
图3为本实用新型卷筒剖视图；
图4为本实用新型转盘剖视图。
图中：1、框架；2、电动滑轨；3、滑座；4、液压杆；5、平移安装座；6、喷漆头；7、挡布；8、卷筒；9、伺服电机；10、进出料口；11、卷杆；12、转盘；13、内齿；14、连接转柱；15、底座；16、回转轴承；17、安装板；18、液压马达；19、主动轮。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，一种汽车车身喷涂装置，包括框架1、电动滑轨2、滑座3、液压杆4、喷漆头6、转盘12和底座15，框架1一侧两端均安装有电动滑轨2，两端电动滑轨2上滑动安装有滑座3，滑座3一侧安装有液压杆4，液压杆4伸缩端且位于滑座3另一侧安装有平移安装座5，平移安装座5一侧安装有喷漆头6；
框架1内侧底部安装有底座15，底座15内部安装有回转轴承16，回转轴承16内侧安装有连接转柱14，连接转柱14顶部安装有转盘12，转盘12底部设置有圆环状内齿13，底座15一侧安装有安装板17，安装板17底部安装有液压马达18，液压马达18输出端且位于安装板17上方安装有主动轮19，主动轮19和内齿13啮合。
框架1一侧上方和下方均安装有卷筒8，卷筒8一侧安装有伺服电机9，伺服电机9输出端且位于卷筒8内部安装有卷杆11，滑座3顶部侧和底侧均设置有挡布7，卷筒8外侧开设有进出料口10，挡布7一端穿过进出料口10与卷杆11连接。
回转轴承16包括外圈和内圈，外圈和底座15连接，内圈和连接转柱14连接，保证连接转柱14在底座15上转动。
转盘12顶部安装有汽车车身，喷漆头6通过导管与外界漆泵导通连接，便于对油漆进行输送。
挡布7的宽度和两端电动滑轨2的间距相同，挡布7内侧设置有聚四氟乙烯薄膜，表面油漆粘附在挡布7内侧表面，所述挡布7通过插座与滑座3插槽活动安装，便于将挡布7与滑座3进行装卸。
本实用新型通过合理的结构设计，首先将下方的挡布7从滑座3插槽上取下，将汽车车身放置到转盘12上，重新将挡布7装上，此时通过液压马达18带动主动轮19转动，主动轮19与内齿13的啮合带动转盘12的连接转柱14在底座15上回转轴承16转动，同时通过滑座3在电动滑轨2上上下滑动，液压杆4带动平移安装座5伸缩，进而调整喷漆头6与汽车车身的位置，保证对汽车车身的全方位喷漆；
同时在滑座3向上移动时，上方的卷筒8通过伺服电机9带动卷杆11顺时针转动，进而对上方挡布7进行回收，且下方的卷筒8通过伺服电机9带动卷杆11逆时针转动，将下方挡布7放出，滑座3向下移动时，上方伺服电机9带动卷杆11逆时针转动，下方伺服电机9带动卷杆11顺时针转动，始终保持挡布7紧绷状态，避免框架1内部喷出的油漆溢出，保护工作环境。
本实用新型的工作原理：将下方的挡布7从滑座3插槽上取下，将汽车车身放置到转盘12上，重新将挡布7装上，此时通过液压马达18带动主动轮19转动，主动轮19与内齿13的啮合带动转盘12的连接转柱14在底座15上回转轴承16转动，同时通过滑座3在电动滑轨2上上下滑动，液压杆4带动平移安装座5伸缩，在滑座3向上移动时，上方的卷筒8通过伺服电机9带动卷杆11顺时针转动，进而对上方挡布7进行回收，且下方的卷筒8通过伺服电机9带动卷杆11逆时针转动，将下方挡布7放出，滑座3向下移动时，上方伺服电机9带动卷杆11逆时针转动，下方伺服电机9带动卷杆11顺时针转动，始终保持挡布7紧绷状态，通过喷漆头6对汽车车身进行喷涂操作。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
