前刹车盘铸造型腔结构
技术领域
本实用新型涉及一种前刹车盘铸造型腔结构。
背景技术
汽车刹车盘的生产已成为一项支柱产业，其从落后的手工生产到机械化，以至于自动化生产的企业比例分配为7 ∶ 2 ∶ 1。但目前一箱一型组合模具生产出的前刹车盘加工质量不稳定，现有的型腔中汤道冗长，导致金属液进入型腔的流速慢，使得前刹车盘铸件各部充型时间不均匀，影响前刹车盘铸件的生产质量。
实用新型内容
鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种前刹车盘铸造型腔结构，不仅结构简单合理，而且使得前刹车盘铸件各部充型时间均匀，有效提高成品率。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种前刹车盘铸造型腔结构，包括上模板本体，所述上模板本体中心竖直设置有柱状的浇道模，该浇道模下端固设有方形的上型模，所述上模板本体上表面朝下凹设有环状的汤道模，该汤道模环设在上型模外周侧，所述汤道模外周处上模板本体的上表面均布有若干冒口模。
进一步的，所述上模板本体底端中心自下而上穿设有一螺钉，该螺钉将上模板本体与浇道模固连在一起。
进一步的，所述冒口模设置有四个。
进一步的，所述上模板本体上表面还均布有四个排气片模。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该前刹车盘铸造型腔结构简单紧凑，将原有冗长的汤道缩减为环状，这样可提高金属液进入型腔的压力以及流速，使得前刹车盘铸件各部充型时间均匀，有效提高产品的成品率。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例中上模板本体的俯视图；
图2为图1中A-A的剖切示意图。
图中：1-上模板本体，2-浇道模，3-上型模，4-汤道模，5-冒口模，6-螺钉,7-排气片模。
具体实施方式
如图1~2所示，一种前刹车盘铸造型腔结构，包括上模板本体1，所述上模板本体中心竖直设置有柱状的浇道模2，该浇道模下端固设有方形的上型模3，所述上模板本体上表面朝下凹设有环状的汤道模4，该汤道模环设在上型模外周侧，所述汤道模外周处上模板本体的上表面均布有若干冒口模5。
在本实用新型实施例中，所述上模板本体底端中心自下而上穿设有一螺钉6，该螺钉将上模板本体与浇道模固连在一起。
在本实用新型实施例中，所述冒口模设置有四个，在前刹车盘铸件在凝固过程中，由于收缩而需要一定金属液进行补缩，故四个冒口就起到了补缩作用。
在本实用新型实施例中，所述上模板本体上表面还均布有四个排气片模7，由于上模板本体为方形，排气片模的延伸方向分别朝向上模板的四角处。
在本实用新型实施例中，在造型机造型时，在上模板本体和上箱组成的腔室中填充型砂，即形成上砂型，上砂型内即形成浇道、汤道、上型腔、冒口腔、排气片腔、且均相通，组成上砂型型腔。
在本实用新型实施例中，所述上模板本体相对应的设置有下模板本体，所述下模板本体的下型与上模板本体的上型对应设置，在对下砂型进行造型时，需在下模板本体和下箱组成的腔室中填充型砂，由于下砂型为配合上砂型使用的结构，且无构造上的创新，在此便不作过多赘述。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的前刹车盘铸造型腔结构。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
