一种用于汽车零件制造高效型铸造系统
技术领域
本发明涉及汽车零件制造领域，特别涉及一种用于汽车零件制造高效型铸造系统。
背景技术
铸造机械设备从严格意义上讲就是利用这种技术将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的机械。另一方面，也可以把与铸造相关的机械设备都归属铸造设备。
现有的铸造设备在进行铸造工作时，需要等待模具自然冷却成型，从而浪费了大量的时间，从而大大降低了工作效率，不仅如此，料箱内的物料容易出现凝固结块的现象，从而影响铸造工作，从而大大降低了现有的铸造设备的实用性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于汽车零件制造高效型铸造系统。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车零件制造高效型铸造系统，包括铸造装置，所述铸造装置包括工作台、料箱、连接管、模具和两个支撑柱，所述料箱的两侧分别通过两个支撑柱固定在工作台的上方的两侧，所述模具固定在工作台的上方，所述料箱的下方通过连接管与模具连通，所述连接管内设有阀门，所述工作台内设有PLC，所述阀门与PLC电连接，还包括搅拌机构和降温机构，所述搅拌机构设置在料箱的内部，所述降温机构设置在模具的上方，所述搅拌机构与降温机构连接；
所述搅拌机构包括驱动组件、连通管、两个第一轴承和若干搅拌片，两个第一轴承分别固定在料箱内的顶部和底部，所述驱动组件设置在料箱的上方，所述连接管与第一轴承的内圈固定连接，所述搅拌片周向均匀固定在连通管的外周上，所述料箱的上方设有通孔，所述连通管的一端穿过通孔设置在料箱的上方，所述驱动组件与连通管的一端连接，所述连通管的一端与降温机构连接；
所述降温机构包括连接盒、第一连管、传动组件、两个吸气组件和若干吸气孔，所述连接盒固定在连接管上，所述吸气孔均匀固定在连接盒的下方，所述吸气孔与连接盒连通，所述吸气组件与支撑柱一一对应，所述吸气组件设置在支撑柱的上方，所述传动组件与连通管连接，所述传动组件设置在两个吸气组件之间，所述传动组件与吸气组件连接，所述吸气组件与第一连管的一端连接，所述第一连管的另一端与连通管连通，所述吸气组件与连接盒的上方连通。
作为优选，为了带动连通管转动，所述驱动组件包括电机、第一齿轮和第二齿轮，所述电机固定在料箱的上方，所述电机与第一齿轮传动连接，所述第二齿轮与连通管固定连接，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述电机与PLC电连接。
作为优选，为了传递动力，所述传动组件包括传动齿轮、两个齿条和两个限位单元，所述传动齿轮与连通管固定连接，两个齿条分别设置在传动齿轮的两侧，所述齿条与齿轮啮合，所述齿条与限位单元一一对应，所述齿条通过限位单元与料箱的上方连接，所述齿条与吸气组件一一对应，所述齿条与吸气组件连接。
作为优选，为了限制齿条的移动方向，所述限位单元包括限位杆，所述料箱的上方设有两个凹槽，所述凹槽与限位杆一一对应，所述限位杆的一端与齿条的下方固定连接，所述限位杆的另一端设置在凹槽的内部，所述限位杆的另一端与凹槽匹配，所述限位杆与凹槽滑动连接。
作为优选，为了防止限位杆与凹槽脱离，所述凹槽为燕尾槽。
作为优选，为了实现吸气的功能，所述吸气组件包括气筒、活塞、第二连管、第三连管、连杆和移动杆，所述气筒固定在支撑柱上，所述活塞设置在气筒的内部，所述活塞与气筒的内壁密封连接，所述气筒的下方通过第二连管与连接盒连通，所述气筒的上方通过第三连管与第一连管的远离连通管的一端连通，所述气筒的远离料箱的一侧设有开口，所述移动杆的一端与活塞的靠近开口的一侧固定连接，所述移动杆的另一端穿过开口设置在气筒的外部，所述连杆的形状为L形，所述移动杆的另一端通过连杆与齿条固定连接，所述第二连管和第三连管内均设有单向阀，所述单向阀与PLC电连接。
作为优选，为了使得齿条移动流畅，所述传动齿轮上涂有润滑脂。
作为优选，为了使得电机精确稳定的工作，所述电机为伺服电机。
作为优选，为了提升搅拌效果，所述搅拌片上设有分流孔。
作为优选，为了控制设备工作，所述工作台上设有若干按键，所述按键与PLC电连接。
本发明的有益效果是，该用于汽车零件制造高效型铸造系统通过搅拌机构，实现了搅拌的功能，避免物料结块而影响铸造工作，与现有的搅拌机构相比，该搅拌机构还可以对料箱内的物料实现消泡的功能，提高了铸造质量，通过降温机构，将模具周围的空气吸走，从而加快模具周围空气的流通速度，提升降温效果，从而加快了模具冷却成型的速度，提高了设备的工作效率，与现有的降温机构相比，该降温机构还可以对料箱内的物料进行加热工作，减小了料箱内的物料凝结成块的几率，提高了设备的实用性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的用于汽车零件制造高效型铸造系统的结构示意图；
图2是图1的A部放大图；
图3是本发明的用于汽车零件制造高效型铸造系统的传动组件的结构示意图；
图4是本发明的用于汽车零件制造高效型铸造系统的限位组件的结构示意图；
图中：1.工作台，2.支撑柱，3.料箱，4.连接管，5.模具，6.电机，7.第一齿轮，8.第二齿轮，9.连通管，10.搅拌片，11.连接盒，12.第一连管，13.第三连管，14.气筒，15.第二连管，16.活塞，17.移动杆，18.连杆，19.传动齿轮，20.齿条，21.限位杆，22.按键。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种用于汽车零件制造高效型铸造系统，包括铸造装置，所述铸造装置包括工作台1、料箱3、连接管4、模具5和两个支撑柱2，所述料箱3的两侧分别通过两个支撑柱2固定在工作台1的上方的两侧，所述模具5固定在工作台1的上方，所述料箱3的下方通过连接管4与模具5连通，所述连接管4内设有阀门，所述工作台1内设有PLC，所述阀门与PLC电连接，还包括搅拌机构和降温机构，所述搅拌机构设置在料箱3的内部，所述降温机构设置在模具5的上方，所述搅拌机构与降温机构连接；
PLC，即可编程逻辑控制器，它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程，其实质是一种专用于工业控制的计算机，其硬件结构基本上与微型计算机相同，一般用于数据的处理以及指令的接收和输出，用于实现中央控制。
该用于汽车零件制造高效型铸造系统通过搅拌机构，实现了搅拌的功能，避免物料结块而影响铸造工作，通过降温机构，将模具5周围的空气吸走，从而加快模具5周围空气的流通速度，提升降温效果，从而加快了模具5冷却成型的速度，提高了设备的工作效率。
如图1-2所示，所述搅拌机构包括驱动组件、连通管9、两个第一轴承和若干搅拌片10，两个第一轴承分别固定在料箱3内的顶部和底部，所述驱动组件设置在料箱3的上方，所述连接管4与第一轴承的内圈固定连接，所述搅拌片10周向均匀固定在连通管9的外周上，所述料箱3的上方设有通孔，所述连通管9的一端穿过通孔设置在料箱3的上方，所述驱动组件与连通管9的一端连接，所述连通管9的一端与降温机构连接；
当进行搅拌工作时，控制驱动组件工作，使得连通管9来回的转动，从而带动搅拌片10来回的转动，使得搅拌片10对料箱3内物料进行来回搅拌工作，避免物料结块而影响铸造工作，且通过对物料进行搅拌工作，可以实现对物料消泡的功能，实用性更高。
如图3-4所示，所述降温机构包括连接盒11、第一连管12、传动组件、两个吸气组件和若干吸气孔，所述连接盒11固定在连接管4上，所述吸气孔均匀固定在连接盒11的下方，所述吸气孔与连接盒11连通，所述吸气组件与支撑柱2一一对应，所述吸气组件设置在支撑柱2的上方，所述传动组件与连通管9连接，所述传动组件设置在两个吸气组件之间，所述传动组件与吸气组件连接，所述吸气组件与第一连管12的一端连接，所述第一连管12的另一端与连通管9连通，所述吸气组件与连接盒11的上方连通。
连通管9来回转动时，带动传动组件工作，使得吸气组件工作，从而可以通过吸气孔将模具5周围的热气吸入连接盒11内，再通过第二连管15导入气筒14的内部，再通过第三连管13导入第一连管12内，使得热气导入连通管9的内部，从而使得连通管9和搅拌片10的温度升高，对料箱3内的物料进行加热工作，从而减小了料箱3内的物料凝结成块的几率，提高了设备的实用性，通过将模具5周围的空气吸走，从而可以加快模具5周围空气的流通速度，从而提升降温效果，从而可以加快模具5冷却成型的速度，提高了设备的工作效率。
作为优选，为了带动连通管9转动，所述驱动组件包括电机6、第一齿轮7和第二齿轮8，所述电机6固定在料箱3的上方，所述电机6与第一齿轮7传动连接，所述第二齿轮8与连通管9固定连接，所述第一齿轮7与第二齿轮8啮合，所述电机6与PLC电连接。
当进行搅拌工作时，控制电机6正转反转，从而带动第一齿轮7来回的转动，通过第一齿轮7与第二齿轮8的啮合，使得连通管9来回的转动，从而带动搅拌片10来回的转动，使得搅拌片10对料箱3内物料进行来回搅拌工作，避免物料结块而影响铸造工作，且通过对物料进行搅拌工作，可以实现对物料消泡的功能，实用性更高。
作为优选，为了传递动力，所述传动组件包括传动齿轮19、两个齿条20和两个限位单元，所述传动齿轮19与连通管9固定连接，两个齿条20分别设置在传动齿轮19的两侧，所述齿条20与齿轮啮合，所述齿条20与限位单元一一对应，所述齿条20通过限位单元与料箱3的上方连接，所述齿条20与吸气组件一一对应，所述齿条20与吸气组件连接。
作为优选，为了实现吸气的功能，所述吸气组件包括气筒14、活塞16、第二连管15、第三连管13、连杆18和移动杆17，所述气筒14固定在支撑柱2上，所述活塞16设置在气筒14的内部，所述活塞16与气筒14的内壁密封连接，所述气筒14的下方通过第二连管15与连接盒11连通，所述气筒14的上方通过第三连管13与第一连管12的远离连通管9的一端连通，所述气筒14的远离料箱3的一侧设有开口，所述移动杆17的一端与活塞16的靠近开口的一侧固定连接，所述移动杆17的另一端穿过开口设置在气筒14的外部，所述连杆18的形状为L形，所述移动杆17的另一端通过连杆18与齿条20固定连接，所述第二连管15和第三连管13内均设有单向阀，所述单向阀与PLC电连接。
连通管9来回转动时，带动传动齿轮19来回转动，通过传动齿轮19与齿条20的啮合，使得齿条20可以来回的移动，通过连杆18可以带动移动杆17来回的移动，从而可以带动活塞16在气筒14内来回的移动，从而可以通过吸气孔将模具5周围的热气吸入连接盒11内，再通过第二连管15导入气筒14的内部，再通过第三连管13导入第一连管12内，使得热气导入连通管9的内部，从而使得连通管9和搅拌片10的温度升高，对料箱3内的物料进行加热工作，从而减小了料箱3内的物料凝结成块的几率，提高了设备的实用性。
作为优选，为了限制齿条20的移动方向，所述限位单元包括限位杆21，所述料箱3的上方设有两个凹槽，所述凹槽与限位杆21一一对应，所述限位杆21的一端与齿条20的下方固定连接，所述限位杆21的另一端设置在凹槽的内部，所述限位杆21的另一端与凹槽匹配，所述限位杆21与凹槽滑动连接。
作为优选，为了防止限位杆21与凹槽脱离，所述凹槽为燕尾槽。
齿条20移动时，带动限位杆21沿着凹槽移动，从而限制了齿条20的移动方向，防止齿条20倾斜，影响齿条20与齿轮的啮合，从而提高了齿条20与齿轮啮合的稳定性。
作为优选，为了使得齿条20移动流畅，所述传动齿轮19上涂有润滑脂，减小了传动齿轮19与齿条20之间的摩擦力，从而使得齿条20移动时更加的流畅。
作为优选，为了使得电机6精确稳定的工作，所述电机6为伺服电机。
作为优选，为了提升搅拌效果，所述搅拌片10上设有分流孔。
通过设置分流孔，实现了错流的功能，从而可以提升搅拌效果。
作为优选，为了控制设备工作，所述工作台1上设有若干按键22，所述按键22与PLC电连接。
通过设置按键22，可以控制设备工作，从而提高了设备的智能化程度。
当进行搅拌工作时，控制电机6正转反转，从而带动第一齿轮7来回的转动，通过第一齿轮7与第二齿轮8的啮合，使得连通管9来回的转动，从而带动搅拌片10来回的转动，使得搅拌片10对料箱3内物料进行来回搅拌工作，避免物料结块而影响铸造工作，且通过对物料进行搅拌工作，可以实现对物料消泡的功能，实用性更高，连通管9来回转动时，带动传动齿轮19来回转动，通过传动齿轮19与齿条20的啮合，使得齿条20可以来回的移动，通过连杆18可以带动移动杆17来回的移动，从而可以带动活塞16在气筒14内来回的移动，从而可以通过吸气孔将模具5周围的热气吸入连接盒11内，再通过第二连管15导入气筒14的内部，再通过第三连管13导入第一连管12内，使得热气导入连通管9的内部，从而使得连通管9和搅拌片10的温度升高，对料箱3内的物料进行加热工作，从而减小了料箱3内的物料凝结成块的几率，提高了设备的实用性，通过将模具5周围的空气吸走，从而可以加快模具5周围空气的流通速度，从而提升降温效果，从而可以加快模具5冷却成型的速度，提高了设备的工作效率。
与现有技术相比，该用于汽车零件制造高效型铸造系统通过搅拌机构，实现了搅拌的功能，避免物料结块而影响铸造工作，与现有的搅拌机构相比，该搅拌机构还可以对料箱3内的物料实现消泡的功能，提高了铸造质量，通过降温机构，将模具5周围的空气吸走，从而加快模具5周围空气的流通速度，提升降温效果，从而加快了模具5冷却成型的速度，提高了设备的工作效率，与现有的降温机构相比，该降温机构还可以对料箱3内的物料进行加热工作，减小了料箱3内的物料凝结成块的几率，提高了设备的实用性。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
