一种避免充电桩被占用的自动报警装置
技术领域
本发明属于充电桩技术领域，尤其涉及一种避免充电桩被占用的自动报警装置。
背景技术
随着汽车工业的发展，环境污染与能源短缺等问题已经逐渐成为当前急需克服的问题。由于电动车具有环保、节能等优势，因此已逐渐地被发展与推广以取代传统的燃油车，近年来，电动车的数量快速增加，使得电动车的地面充电装置或充电桩的需求也逐渐增大，因此充电桩遂成研发的重点，电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也是异常巨大的。
一般情况下充电桩都是设置在室外而且较为宽敞的地方，在充电过程中人们都是停放在相应的位置，然而现在有的一些停车位较为难找到，所以一些司机一般都将自己的车辆停放在充电桩位置而不进行充电，这样不仅影响了其他电动汽车的充电，而且还给工作人员带来了较大的麻烦，于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种避免充电桩被占用的自动报警装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种避免充电桩被占用的自动报警装置，由以下具体技术手段所达成：
一种避免充电桩被占用的自动报警装置，包括充电桩基体，所述充电桩基体的上表面固定连接有承重基座，所述充电桩基体的内部转动连接有转动齿轮，所述充电桩基体的内壁固定连接有支撑座，所述转动齿轮的外表面啮合有棘齿柱，所述棘齿柱的下端且位于支撑座的上表面活动连接有减压簧，所述支撑座的上表面固定连接有防护柱，所述棘齿柱的侧表面活动连接有斜形杆，所述斜形杆的一端固定连接有调节柱，所述调节柱的另一端固定连接有伸缩簧，所述伸缩簧的另一端固定连接有推柱，所述推柱的下表面固定连接有压杆，所述压杆的一端固定连接有加持座，所述加持座的另一端固定连接有限位杆，所述限位杆的下端活动连接有压簧，所述推柱的另一端活动连接有斜形齿板，所述斜形齿板的另一侧固定连接有第一压缩簧，所述第一压缩簧的右侧滑动连接有限位柱，所述限位柱的表面开设有限位槽，所述限位柱的右端固定连接有第二压缩簧，所述第二压缩簧的另一侧固定连接有顶柱，所述充电桩基体的内壁固定连接有警报器，所述充电桩基体的内部固定连接有磁性座，所述充电桩基体的内壁固定连接有导电座，所述导电座的下表面活动连接有磁性圈，所述磁性圈的下表面固定连接有限位头。
进一步的，所述棘齿柱的上端固定连接有加压座，加压座对棘齿柱具有一定的保护作用，加压座的上端与承重基座的下表面相连接。
进一步的，所述斜形杆的直径小于棘齿柱的直径，棘齿柱对斜形杆具有一定的支撑作用，所述支撑座的长度小于承重基座的长度。
进一步的，所述推柱的外表面设置有防护槽，所述推柱的外表面套接有橡胶套，所述推柱的一端设置在斜形齿板的槽内。
进一步的，所述限位槽的形状和限位杆的形状相适配，所述限位杆的长度大于压簧的长度，所述压簧的一端固定连接在充电桩基体的内壁。
进一步的，所述顶柱的外表面套接有防护垫，顶柱对警报器具有一定的保护作用，所述顶柱的宽度小于警报器的宽度。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、承重基座受压，棘齿柱在转动齿轮的作用下，向下压动减压簧，同时棘齿柱表面的斜形杆会向远离减压簧的方向移动，斜形杆推动调节柱，调节柱压缩伸缩簧，使伸缩簧带动推柱沿着斜形齿板的斜槽移动，推柱沿着斜槽向下带动压杆向下，压杆带动加持座和限位杆向下压缩压簧，此时由于各个结构之间需要花费一定的时间，所以在这些时间内，工作人员已经完成充电操作，在充电过程中，导电座带动磁性圈接通电流，使磁性圈具有一定的磁性，之后受到下方磁性座的吸引，使磁性圈一端的限位头向磁性座的方向移动，同时在限位杆向下时，限位杆会在限位槽内部脱离，此时限位柱不再受到第一压缩簧的力，使限位柱推动第二压缩簧和顶柱，此时顶柱顶在限位头的一侧，警报器不会发出声响，此时保证了此装置不会勿碰触发，使用安全可靠，给工作人员的使用带来了便捷性，转动齿轮在转动时，会带动旋转叶片转动，旋转叶片吹出一定的风至承重基座的表面，使其上表面的部分灰尘进行吹去，保持充电桩基体的整洁性。
2、在有车辆停放在承重基座而不充电时，此时磁性座没有通入电流，限位头不会向着磁性座的方向移动，此时在限位杆脱离限位槽时，在压缩簧的作用下，顶柱会向着警报器的方向移动，之后顶柱与警报器相互触碰，从而发出警报，从而提醒工作人员来处理，避免了充电桩的位置被随意占据，为充电桩的使用带来了便捷性。
附图说明
图1是本发明正视剖面结构示意图；
图2是本发明斜形杆部分结构放大示意图；
图3是本发明斜形齿板部分结构放大示意图；
图4是图3中A处的放大图；
图5是本发明棘齿柱部分结构放大示意图；
图6是本发明磁性圈部分结构放大示意图；
图7是图6中B处的放大图；
图8是本发明磁性圈未通电时结构示意图。
图中：1、充电桩基体；2、承重基座；3、转动齿轮；4、支撑座；5、棘齿柱；6、减压簧；7、防护柱；8、斜形杆；9、调节柱；10、伸缩簧；11、推柱；12、压杆；13、加持座；14、限位杆；15、压簧；16、斜形齿板；17、第一压缩簧；18、限位柱；19、限位槽；20、第二压缩簧；21、顶柱；22、警报器；23、磁性座；24、导电座；25、磁性圈；26、限位头；27、旋转叶片。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述：
如附图1至附图8所示：
本发明提供一种避免充电桩被占用的自动报警装置，包括充电桩基体1，充电桩基体1的上表面固定连接有承重基座2，充电桩基体1的内部转动连接有转动齿轮3，充电桩基体1的内壁固定连接有支撑座4，转动齿轮3的外表面啮合有棘齿柱5，棘齿柱5的下端且位于支撑座4的上表面活动连接有减压簧6，支撑座4的上表面固定连接有防护柱7，棘齿柱5的侧表面活动连接有斜形杆8，棘齿柱5的上端固定连接有加压座，加压座的上端与承重基座2的下表面相连接，斜形杆8的一端固定连接有调节柱9，斜形杆8的直径小于棘齿柱5的直径，支撑座4的长度小于承重基座2的长度，承重基座2受压，棘齿柱5在转动齿轮3的作用下，向下压动减压簧6，同时棘齿柱5表面的斜形杆8会向远离减压簧6的方向移动，斜形杆8推动调节柱9，调节柱9压缩伸缩簧10，使伸缩簧10带动推柱11沿着斜形齿板16的斜槽移动。
调节柱9的另一端固定连接有伸缩簧10，伸缩簧10的另一端固定连接有推柱11，推柱11的下表面固定连接有压杆12，压杆12的一端固定连接有加持座13，加持座13的另一端固定连接有限位杆14，限位杆14的下端活动连接有压簧15，推柱11的另一端活动连接有斜形齿板16，推柱11的外表面设置有防护槽，推柱11的外表面套接有橡胶套，推柱11的一端设置在斜形齿板16的槽内，斜形齿板16的另一侧固定连接有第一压缩簧17，第一压缩簧17的右侧滑动连接有限位柱18，限位柱18的表面开设有限位槽19，限位槽19的形状和限位杆14的形状相适配，在限位杆14向下时，限位杆14会在限位槽19内部脱离，此时限位柱18不再受到第一压缩簧17的力，使限位柱18推动第二压缩簧20和顶柱21，此时顶柱21顶在限位头26的一侧，警报器22不会发出声响，此时保证了此装置不会勿碰触发，使用安全可靠。
限位杆14的长度大于压簧15的长度，压簧15的一端固定连接在充电桩基体1的内壁，限位柱18的右端固定连接有第二压缩簧20，第二压缩簧20的另一侧固定连接有顶柱21，顶柱21的外表面套接有防护垫，顶柱21的宽度小于警报器22的宽度，充电桩基体1的内壁固定连接有警报器22，充电桩基体1的内部固定连接有磁性座23，充电桩基体1的内壁固定连接有导电座24，导电座24的下表面活动连接有磁性圈25，磁性圈25的下表面固定连接有限位头26，磁性座23没有通入电流，限位头26不会向着磁性座23的方向移动，此时在限位杆14脱离限位槽19时，在压缩簧的作用下，顶柱21会向着警报器22的方向移动，之后顶柱21与警报器22相互触碰，从而发出警报，从而提醒工作人员来处理。
本实施例的具体使用方式与作用：在使用时，当电动汽车停放在充电桩基体1上表面承重基座2的上表面进行充电时，承重基座2受压，棘齿柱5在转动齿轮3的作用下，向下压动减压簧6，同时棘齿柱5表面的斜形杆8会向远离减压簧6的方向移动，斜形杆8推动调节柱9，调节柱9压缩伸缩簧10，使伸缩簧10带动推柱11沿着斜形齿板16的斜槽移动，推柱11沿着斜槽向下带动压杆12向下，压杆12带动加持座13和限位杆14向下压缩压簧15，此时由于各个结构之间需要花费一定的时间，所以在这些时间内，工作人员已经完成充电操作，转动齿轮3在转动时，会带动旋转叶片27转动，旋转叶片27吹出一定的风至承重基座2的表面，使其上表面的部分灰尘进行吹去，保持充电桩基体1的整洁性。
在充电过程中，导电座24带动磁性圈25接通电流，使磁性圈25具有一定的磁性，之后受到下方磁性座23的吸引，使磁性圈25一端的限位头26向磁性座23的方向移动，另外一侧限位杆14向下时，限位杆14会在限位槽19内部脱离，此时限位柱18不再受到第一压缩簧17的力，使限位柱18推动第二压缩簧20和顶柱21，此时顶柱21顶在限位头26的一侧，警报器22不会发出声响，此时保证了此装置不会勿碰触发，使用安全可靠。
在有车辆停放在承重基座2而不充电时，此时磁性座23没有通入电流，限位头26不会向着磁性座23的方向移动，此时在限位杆14脱离限位槽19时，在压缩簧的作用下，顶柱21会向着警报器22的方向移动，之后顶柱21与警报器22相互触碰，从而发出警报，从而提醒工作人员来处理，避免了充电桩的位置被随意占据，为充电桩的使用带来了便捷性。
利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。
