一种宽幅轴重秤动态称重超载预警系统装置
技术领域
本实用新型属于高速路载重汽车动态称重衡器领域，具体涉及一种宽幅轴重秤动态称重超载预警系统装置。
背景技术
保护公路设施，保护桥梁，重要的是控制上路车辆的总重和轴重，车辆总重不准超过55吨、单轴重不准超过15吨。高速路部门在高速路入口，都建立了超限测量点。载重车辆称重，是在高速路入口，设置称重车道，实现一车一称重，合格后放行上高速。由于制造和运输的限制，单个轴重秤的宽度，仅有1.6—1.8米。查阅国家公路标准，速度小于60千米/小时，单车道宽度3.5米；速度大于60千米 /小时，单车道宽度3.75米。显然，单台轴重秤的1.8米长度是不够的，需要两台轴重秤横向并列，才能胜任车道称重。四传感器窗口两限位器窗口的轴重秤(专利号202020597989x)，采用内部菱柱限位，没有外凸限位，秤台与秤台之间没有间隙。两台四传感器窗口两限位器窗口的轴重秤并列安装，称宽幅轴组秤，秤台的总宽度大于3.75 米。宽幅轴组秤，解决了高速路载重汽车跨车道动态称重难题。动态称重预警，防止载重汽车超重上路，提高高速路安全防护，提高高速路通向效率。
发明内容
本实用新型宽幅轴重秤的目的是，提供能够在高速路载重汽车跨车道或入口跨匝道安装的宽幅轴重秤，同时抓拍车辆号牌，动态准确称重，防止超重汽车上路，保护高速路设施安全。
一种宽幅轴重秤动态称重超载预警系统装置，其特征是，如图1所示，该宽幅轴重秤动态称重超载预警系统装置，包括称重车道、地感线圈、宽幅轴重秤、车牌抓拍机、四传感器电路平衡电路模块、模数转换模块、MCU最小系统、显示屏、键盘和无线网络模块，所述宽幅轴重秤，由两台四传感器窗口两限位器窗口的轴重秤并列安装；宽幅轴重秤秤台的总宽度大于3.75米，横向嵌入安装在称重车道中；宽幅轴重秤秤台横跨称重车道、表面与车道路面平齐；地感线圈嵌入安装在宽幅轴重秤前3—5米处的路面之下，宽幅轴重秤一侧安装车牌抓拍机；其余，四传感器电路平衡电路模块、模数转换模块、MCU 最小系统、键盘、显示屏和无线网络模块安装在称重车道一侧的值班室中。
所述宽幅轴重秤，即两列四传感器窗口两限位器窗口的轴重秤秤台四角下的四个称重传感器分别电连接四传感器电路平衡电路模块，四传感器电路平衡电路模块电连接模数转换模块；模数转换模块、地感线圈和车牌抓拍机电连接MCU最小系统，MCU最小系统电连接键盘、显示屏和无线网络模块，无线网络模块无线连接上位机。
本实用新型的应用原理说明；载重汽车，简称车辆；车辆沿称重车道，驶向宽幅轴重秤秤台。地感线圈在车道中间，车辆覆盖地感线圈时；由于车辆的金属特征，地感线圈遇到大面积金属，产生电磁感应；地感线圈感应到车辆到来，把车辆露头信号传给MCU最小系统；MCU最小系统启动车牌抓拍机启动车牌抓拍机和称重系统，抓拍次车辆的车牌号码；车辆继续前行，车辆前轮压到宽幅轴重秤的秤台，宽幅轴重秤得到车辆的第一轴的轴重。经过模数转换后，传送给MCU最小系统；车辆继续前行，MCU最小系统累计第一轴轴重、第一轴轴重加第二轴轴重、第一轴轴重加第二轴轴重加第三轴轴重， --，车辆尾部离开地感线圈，地感线圈输出零，即车辆扫尾信号，车辆后轮压到宽幅轴重秤的秤台，MCU最小系统累计出车辆总重。 MCU最小系统判定，车辆总重正常、轴重正常，通过无线网络，把车辆的车牌号码、车辆总重发给上位机。如果MCU最小系统判定，车辆总重或轴重超重，通过无线网络，把车辆的车牌号码、车辆超重预警信息，发给上位机应急处理。
本实用新型的有益之处是，宽幅轴重秤横跨整条称重车道，适合地感线圈，动态称重，减少称重时间，同时抓拍车辆号牌，准确称重，超重预警，防止超重汽车上路，保护高速路设施安全。宽幅轴重秤适合安装在高速路载重汽车车道或入口匝道安装的宽幅轴重秤，无人值守，保护高速路设施安全，提高高速路通行效率。
附图说明
图1一种宽幅轴重秤动态称重超载预警系统装置的布局视图。
图2一种宽幅轴重秤动态称重超载预警系统装置的电路连接图。
图中：1、称重车道，2、地感线圈，3、宽幅轴重秤，4、车牌抓拍机，5、四传感器电路平衡电路模块，6、模数转换模块，7、MCU最小系统，8、显示屏，9、键盘，10、无线网络模块。
具体实施方式
以山西某公司生产的GQKZZC-2018,宽幅轴重秤动态称重超载预警系统装置为具体实施例，说明如下：四传感器窗口两限位器窗口的轴重秤秤台，安装在纵平横凹内部菱柱限位轴重秤秤箱(专利号2020205525435)中。纵平横凹内部菱柱限位轴重秤秤箱的箱底和两对箱沿，采用GQ-S103-LZSB-V2.1标准，用钢板焊接成一体的秤箱。轴重秤秤箱的长度，长箱沿外围是1888毫米，内部长度是1856 毫米，高度是170毫米；短箱沿的外围长度是838毫米，内部长度是 806毫米，高度是146毫米，轴重秤秤台台面1880*800*24毫米。传感器窗口上段通孔Ф100*12毫米，下段通孔Ф80*14毫米；传感器窗口盖板Ф100毫米、厚度12毫米，传感器盖板盲孔Ф12*8毫米，螺旋调节总成台阶状空心圆柱体，上台阶圆柱Ф80*14毫米，下台阶圆柱Ф120*20毫米，内部螺纹通孔上台阶圆柱Ф40*34毫米，螺旋芯柱上台阶圆柱Ф40*28毫米，螺旋芯柱上凸块8*8*8毫米。限位器窗口Ф100毫米，限位器窗口盖板Ф100毫米，限位器窗口盖板沉孔Ф14 毫米，限位器窗口上段通孔Ф100*12毫米，下段通孔Ф80*14毫米；限位总成台阶状空心圆柱体，上台阶圆柱Ф80*14毫米，下台阶圆柱Ф120*20毫米，内部通孔Ф60毫米。秤台上，从传感器窗口调整秤台水平；在秤台上面放置水平仪，螺旋芯柱下端与称重传感器的上活塞触头接触，螺旋芯柱支撑秤台台面；螺旋芯柱上端中心焊接一正方形凸块，从秤台上通孔，即传感器窗口，卡住凸块，可以旋转螺旋芯柱，微调轴轴重秤秤台升降，达到秤台水平；调平后，在螺旋芯柱与下通孔交界处打一盲孔，放入防旋转销锁，控制螺旋芯柱不松动，保持秤台水平。秤台水平安装后，秤台的纵向中心线两侧内缘的下段通孔，套在秤台轴重秤秤箱纵向中心线的两侧内缘的限位菱柱上，下段通孔称限位套环，限位套环与限位菱柱之间的间隙是1-1.6毫米；限位菱柱上表面，与上下段的台阶平齐，限位菱柱上表面中心，设置螺纹盲孔；上段通孔中配置限位器盖板，盖上限位器盖板后，限位器盖板平面与秤台平面平齐；限位器盖板上面中心设置槽形沉孔，槽形沉孔中心，设置通孔；一根螺栓，穿过槽形沉孔中心的通孔，螺旋进入限位菱柱上表面中心的螺纹盲孔内，螺栓本身没有拉力，作用是不让秤台向上跳动，这就是秤台的上限位；外六方螺栓尾部与限位器盖板上表面平齐；为防止螺栓松动，在外六方螺栓尾部的槽形沉孔中，紧挨外六方螺栓尾部，设置螺纹盲孔，在螺纹盲孔加装螺丝，挤住螺栓，防止限位螺栓松动。由于，秤台的长度等于秤箱的长度，所以两列轴重秤可以横向并列安装，横跨公路，构成无间隔宽幅轴重秤。宽幅轴重秤，适配地感线圈、车牌抓拍机、四传感器电路平衡电路模块、模数转换模块、MCU最小系统、显示屏、键盘、无线网络模块，组成宽幅轴重秤动态称重超载预警系统，取代原来的整体秤，安装在绕城高速运城北口，动态称重，测量误差小于5％，再没有堵车排队现象，明细提高了高速路通行效率。
本实用新型的有益之处是，宽幅轴重秤横跨整条称重车道，适合地感线圈，动态称重，减少称重时间，同时抓拍车辆号牌，准确称重，超重预警，防止超重汽车上路，保护高速路设施安全。宽幅轴重秤适合安装在高速路载重汽车车道或入口匝道安装的宽幅轴重秤，无人值守，保护高速路设施安全，提高高速路通行效率。
