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一种航空应急预警指挥系统

2021-02-12 06:02:03

一种航空应急预警指挥系统

  技术领域

  本实用新型属于预警系统,特别是涉及一种航空应急预警指挥系统。

  背景技术

  森林火灾是森林最危险的敌人,也是林业最可怕的灾害,它会给森林带来最有害,具有毁灭性的后果。森林火灾不只是烧毁成片的森林,伤害林内的动物,而且还降低森林的更新能力,引起土壤的贫瘠和破坏森林涵养水源的作用,甚而导致生态环境失去平衡。尽管当今世界的科学在日新月异地向前发展,但是,人类在制服森林火灾上,却依然尚未取得长足的进展;于是森林火灾预防和发现比扑灭更具现实意义。

  所以,提供一种航空应急预警指挥系统是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

  实用新型内容

  本实用新型的目的在于提供一种航空应急预警指挥系统,用于解决上述背景技术中存在的问题。

  本实用新型所采取的技术方案是:一种航空应急预警指挥系统,包括飞机,所述飞机的内部设置座椅,所述座椅的前端设置机柜,所述机柜内装入机载数据终端,所述机柜上设置操控手柄、电源开关板与吊舱操控台;所述飞机的底端设置吊舱,所述飞机的上端设置机载动中通天线和GPS天线,所述吊舱接收GPS天线的信号,所述吊舱将视频输出传输给显控系统,所述显控系统与吊舱之间通过串口控制连接,显控系统给吊舱供电,显控系统将位置信息发送给地理信息系统,显控系统将视频发送给机载动中通天线,显控系统的电源由飞机提供,所述机载动中通天线通过卫星通信系统将视频发送给地面的视频监控中心。

  本实用新型的有益效果在于:

  本实用新型通过飞机、卫星系统和地理信息系统的配合,实现手动、自动搜索功能及自动报警功能,且能够对目标进行精确定位。

  本实用新型能够满足机载动态条件下与其他固定站或机动站之间不间断的实现视频传输和数据双向通信,支持视频、音频、图像、数据传输等业务,保证预警指挥系统高效,稳定的工作。

  附图说明

  图1是本实用新型吊舱安装示意图;

  图2是本实用新型GPS天线安装示意图;

  图3是本实用新型机载动中通天线安装示意图;

  图4是本实用新型机柜示意图;

  图5是本实用新型整体信号流程图;

  图6是本实用新型卫星信号流程图;

  图7是本实用新型互联框架图;

  图8是本实用新型机载动中通天线结构示意图;

  其中:1-飞机;2-吊舱;3-GPS天线;4-机载动中通天线;5-机柜;6-机载数据终端;7-电源开关板;8-操控手柄;9-吊舱操控台。

  具体实施方式

  如图1~图8所示,一种航空应急预警指挥系统,包括飞机1,所述飞机1的内部设置座椅,所述座椅的前端设置机柜5,所述机柜5内装入机载数据终端6,所述的机柜5上设置操控手柄8、电源开关板7与吊舱操控台9;所述飞机1的底端设置吊舱2,所述飞机1的上端设置机载动中通天线4和GPS天线3,所述吊舱2接收GPS天线3的信号,所述吊舱2将视频输出传输给显控系统,所述显控系统与吊舱2之间通过串口控制连接,显控系统给吊舱2供电,显控系统将位置信息发送给地理信息系统,显控系统将视频发送给机载动中通天线4,显控系统的电源由飞机1提供,所述机载动中通天线4通过卫星通信系统将视频发送给地面的视频监控中心。

  如图7所示,所述卫星通信系统包括modem、BUC、AUC;吊舱控制屏用于控制吊舱2,吊舱2发送信号给modem,BUC发送modem的上行信号,完成变频和放大,VSAT接收BUC发送的信号,AUC对VSAT、modem和BUC进行保密。

  所述卫星通信系统利用Ku波段卫星转发器的小口径天线进行数据互联通信。该0.3米Ku机载通信系统是一款两轴移动卫星通信产品,采用高度一体化的设计,将高效率平板天线、馈电网络、低噪放、伺服控制模块、GPS/北斗定位模块、智能跟踪结构集成到同一个天线设备中,在机载环境下保证天线精确指向地球同步轨道卫星,同时集成外置功放和优化的机载调制解调modem,满足机载动态条件下与其他固定站或机动站之间不间断的实现视频传输和数据双向通信,支持视频、音频、图像、数据传输等业务。

  高效率收发共面平板天线,高增益,低轮廓,适用无人机、直升机、固定翼飞机等多种载体;

  BD/GPS、惯导组合、卫星信标反馈稳定跟踪技术,确保天线卓越的稳定跟踪性能;

  天线整机设计外置大功率功放,设置界面简单,方便使用;

  选用航空铸铝、蜂窝铝、碳纤维等超轻材料,高强度、低重量;

  支持GPS/北斗多种定位模式;

  高动态情况下(高速、加减速转圈等)跟踪稳定,信号波动≤0.5dB(R.M.S);

  一体化终端设计,内置高效率编解码器,带有SDI,HDMI视频接口、数字音频接口;

  一体化终端设计,内置电源转化模块,同时支持DC5V、DC12V;

  高速突发调制解调器modem可有效提高直升机缝隙通信的可用速率;

  具有抗多普勒算法,适应260Km/s以上的飞行速度。

  以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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