一种物流运输用防撞缓冲装置
技术领域
本实用新型涉及缓冲装置技术领域，尤其涉及一种物流运输用防撞缓冲装置。
背景技术
物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等。
目前一些较大的物流仓储基地，在一对些物件进行转运卸货的时候，经常会使用到一种平板推车，将货物放到板车上即可进行运输，由于不同仓储基地不同货物的安置地不同，因此此类运输板车所使用的环境也不同，在一些堆放率较高，运输道路较窄的仓库中，运输板车极易发生碰撞，造成板车上的货物倾倒掉落，容易造成货物损毁。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种物流运输用防撞缓冲装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种物流运输用防撞缓冲装置，包括防撞板、安装板和固定座，所述安装板的一侧外壁通过螺钉固定有两个减震杆，且减震杆的外壁套接有第一弹簧，所述防撞板的一侧外壁通过螺钉固定有橡胶头，且防撞板的另一侧外壁开设有滑动孔，所述减震杆与滑动孔的内壁形成滑动配合，所述安装板靠近防撞板的一侧外壁通过螺钉固定有第二弹簧，且第二弹簧远离安装板的一端通过螺钉与防撞板的外壁相连接。
进一步的，所述固定座的顶部外壁和底部外壁均通过螺钉固定有固定板，且固定板的外壁开设有固定孔，固定孔的内壁通过螺钉固定有固定螺栓。
进一步的，所述固定座靠近安装板一侧的外壁开设有固定槽，且固定槽的内壁开设有卡槽。
进一步的，所述安装板靠近固定座的一侧外壁通过螺钉固定有固定柱，且固定柱的外壁开设有卡孔，卡孔的内壁插接有卡接弹簧，卡接弹簧的一端通过螺钉固定有卡块，卡块与卡槽相适配，固定柱与固定槽相适配。
进一步的，所述固定座的顶部外壁和底部外壁均开设有凹槽，且凹槽的内壁通过螺钉固定有复位弹簧，复位弹簧远离凹槽的一端通过螺钉固定有按动块，按动块的一侧外壁通过螺钉固定有按动杆，凹槽与卡槽相连通。
进一步的，所述橡胶头远离防撞板的一侧外壁开设有安装孔，且安装孔的内壁插接有距离传感器。
本实用新型的有益效果为：
1、该物流运输用防撞缓冲装置，通过设置有第一弹簧、第二弹簧和橡胶头，当发生碰撞时，橡胶头、第一弹簧和第二弹簧共同起到三重的缓冲效果，能够有效将撞击时产生的撞击力降低到最低，防止由于撞击力过大造成板车倾倒的情况发生，保护了货物的运送安全。
2、该物流运输用防撞缓冲装置，通过设置有卡块、卡槽和距离传感器，当卡块卡接到卡槽内后即可完成对装置的固定，当卡块与卡槽分离时即可完成对装置的拆卸，装置的安装和拆卸十分的方便，便于装置损坏时对其进行更换，距离传感器能够检测车子与墙壁之间的距离，当距离较短时，控制板车上的事先安装的报警装置进行报警，可以有效减少碰撞的发生。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，该装置设计结构合理，使用方便，满足人们的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型实施例1提出的一种物流运输用防撞缓冲装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种物流运输用防撞缓冲装置的防撞板结构示意图；
图3为本实用新型实施例2提出的一种物流运输用防撞缓冲装置的结构示意图。
图中：1-滑动孔、2-橡胶头、3-防撞板、4-第一弹簧、5-减震杆、6-第二弹簧、7-安装板、8-按动块、9-复位弹簧、10-卡块、11-卡接弹簧、12-固定板、13-固定柱、14-距离传感器、15-固定座。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
参照图1-2，一种物流运输用防撞缓冲装置，包括防撞板3、安装板7和固定座15，安装板7的一侧外壁通过螺钉固定有两个减震杆5，且减震杆5的外壁套接有第一弹簧4，防撞板3的一侧外壁通过螺钉固定有橡胶头2，且防撞板3的另一侧外壁开设有滑动孔1，减震杆5与滑动孔1的内壁形成滑动配合，安装板7靠近防撞板3的一侧外壁通过螺钉固定有第二弹簧6，且第二弹簧6远离安装板7的一端通过螺钉与防撞板3的外壁相连接。
本实用新型中，固定座15的顶部外壁和底部外壁均通过螺钉固定有固定板12，且固定板12的外壁开设有固定孔，固定孔的内壁通过螺钉固定有固定螺栓。
本实用新型中，固定座15靠近安装板7一侧的外壁开设有固定槽，且固定槽的内壁开设有卡槽。
本实用新型中，安装板7靠近固定座15的一侧外壁通过螺钉固定有固定柱13，且固定柱13的外壁开设有卡孔，卡孔的内壁插接有卡接弹簧11，卡接弹簧11的一端通过螺钉固定有卡块10，卡块10与卡槽相适配，固定柱13与固定槽相适配。
本实用新型中，固定座15的顶部外壁和底部外壁均开设有凹槽，且凹槽的内壁通过螺钉固定有复位弹簧9，复位弹簧9远离凹槽的一端通过螺钉固定有按动块8，按动块8的一侧外壁通过螺钉固定有按动杆，凹槽与卡槽相连通。
工作原理：使用时，通过固定座15将装置安装在板车上，板车运输的过程中，当发生碰撞时，橡胶头2、第一弹簧4和第二弹簧6共同起到三重的缓冲效果，能够有效将撞击时产生的撞击力降低到最低，防止由于撞击力过大造成板车倾倒的情况发生，实用性较高。
实施例2
参照图3，一种物流运输用防撞缓冲装置，本实施例相较于实施例1，还包括橡胶头2远离防撞板3的一侧外壁开设有安装孔，且安装孔的内壁插接有距离传感器14。
工作原理：距离传感器14能够检测车子与墙壁之间的距离，当距离较短时，控制板车上的事先安装的报警装置进行报警，可以有效减少碰撞的发生。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
