一种乘客体温检测的车载机
技术领域
本发明属于公交车调度终端硬件设备技术领域，特别涉及一种乘客体温检测的车载机。
背景技术
红外测温仪测温的原理是将被测物体发射的红外线具有的辐射能转变成电信号。红外线辐射能量的大小与物体本身的温度是相关联的，根据转变成电信号大小，就可以确定物体的温度。所有在绝对零度以上的物体都会自行辐射出红外线，红外测温仪的作用就是收集物体发射的红外线，本身一点也不会发射出任何有害的辐射，所以对人体是完全无害的。
测量体温可以有效地预防疾病和感染，市民在日常出行，所搭乘公共交通工具出行时，或多或少都存有担心自己被感染的焦虑心情，为了能更加高效地在第一时间筛查出疑似患者，降低同行过程中的传染风险。市民在乘坐公共交通工具时，必须要做到佩戴口罩，并进行体温检测筛查，公交车驾驶员不能一边开车，一边对乘客进行体温筛查，因此传统的测量工作需要配备工作人员对上车的乘客一一测量，因此需要大量的劳动力且测量效率低，影响乘客乘坐公交，无法满足使用需求。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述公交车在对乘客进行体温测量时需要增加工作人员来配合工作，提高成本，增加劳动力且体温检测效率低的问题提出一种乘客体温检测的车载机，具有体温检测效率高，节约劳动力成本，有效地筛选体温异常乘客，使市民出行更加安全放心的优点。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种乘客体温检测的车载机，用于安装在驾驶室的中控台内连接车内设备，该车载机的内部集成有人机交互单元、主控处理单元、红外测温单元、电源管理单元、对外接口管理单元以及硬盘管理单元；
所述红外测温单元包括红外测温传感器，用于采集人体体温发送给所述主控处理单元，由所述主控处理单元进行显示和告警；
所述对外接口管理单元包括用于管理连接所述红外测温传感器的接口以及车内其他电子设备的接口；
所述电源管理单元用于为所述车载机的各个单元供电。
优选的，所述红外传感器包括光电传感器、信号放大器和信号处理器，通过光电传感器接收人体红外辐射能量产生电信号发送给信号放大器进行放大，再发送给信号处理器计算出可供主控处理单元识别的数字信号。
优选的，所述人机交互单元包括交互显示屏和控制按键，其中交互显示屏包括7寸TFT显示屏、LED可调节背光和光敏电阻。
优选的，所述主控处理单元包括ARM CPU处理器、与ARMCPU处理器连接的RAM芯片和ROM芯片、4G/5G模块、GPS/BD模块、以及ROM芯片内置的串口通信驱动软件、网络接口驱动软件和定位驱动软件，且主控处理单元通过4G/5G模块与中心平台网络互连。
优选的，所述电源管理单元用于将DC12V或DC24V电源电压转换成DC12V、DC5V、DC3.3V、DC2.5V、DC1.8V电源。
优选的，所述对外接口管理单元包括I/O接口、RS485/232接口、CAN接口、WAN接口和扬声器接口，扬声器接口用于连接扬声器对超过正常体温的测量状况进行报警。
优选的，所述硬盘存储管理包括体温数据存储硬盘、数据备份存储硬盘以及硬盘管理模块。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过红外人体测温传感器与公交车载机相结合，对上车的乘客进行体温测量，可以减少人力物力，且测温效率也被提高；通过预设正常人体体温范围，当测得超出范围人员，车载机将进行语音预警，提醒驾驶员、乘务员进行乘客的体温确认，使乘客出行更加安全放心。
附图说明
图1为本发明的各单元连接结构示意图。
图2为本发明的红外测温单元与后台连接示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，一种乘客体温检测的车载机，用于安装在驾驶室的中控台内连接车内设备，该车载机的内部集成有人机交互单元、主控处理单元、红外测温单元、电源管理单元、对外接口管理单元以及硬盘管理单元，人机交互单元用来提供驾驶员操作该车载机的功能服务，主控处理单元作为车载机的核心处理部分，用来协调各个单元之间的工作，并进行数据处理工作；所述红外测温单元包括红外测温传感器，用于采集人体体温发送给所述主控处理单元，由所述主控处理单元进行显示和告警，红外测温传感器与车载机分体式设置，红外测温传感器对着乘客上车方向，对每个乘客进行体温测量，测量的数字在车载机上展示出来，对于体温异常的测量情况进行语音告警，提醒驾驶人员即使掌握体温异常乘客信息，并进行后续工作的开展，保证上车的乘客体温正常，提高出行的安全性；所述对外接口管理单元包括用于管理连接所述红外测温传感器的接口以及车内其他电子设备的接口，红外测温传感器方便通过对外接口管理单元实现断开和连接，方便红外测温单元的配置；所述电源管理单元用于为所述车载机的各个单元供电，所述电源管理单元用于为所述车载机的各个单元供电，所述电源管理单元用于将DC12V或DC24V电源电压转换成DC12V、DC5V、DC3.3V、DC2.5V、DC1.8V电源。
如图2所示，所述红外传感器包括光电传感器、信号放大器和信号处理器，通过光电传感器接收人体红外辐射能量产生电信号发送给信号放大器进行放大，再发送给信号处理器计算出可供主控处理单元识别的数字信号，所述人机交互单元包括交互显示屏和控制按键，其中交互显示屏包括7寸TFT显示屏、LED可调节背光和光敏电阻，通过交互显示屏来展示各个单元的工作情况，LED可调背光与光敏电阻配合，使括7寸TFT显示屏可以自动调节亮度，不会影响驾驶人员的观看，控制按键用来操作车载机的各项功能，所述主控处理单元包括ARM CPU处理器、与ARMCPU处理器连接的RAM芯片和ROM芯片、4G/5G模块、GPS/BD模块、以及ROM芯片内置的串口通信驱动软件、网络接口驱动软件和定位驱动软件，且主控处理单元通过4G/5G模块与中心平台网络互连，所述对外接口管理单元包括I/O接口、RS485/232接口、CAN接口、WAN接口和扬声器接口，扬声器接口用于连接扬声器对超过正常体温的测量状况进行报警，在使用红外测温单元时先预设报警值，一旦检测到单位体温超过该报警值，则扬声器开始语音告警，提醒驾驶员发现体温异常乘客，对全车乘客起到保障作用，所述硬盘存储管理包括体温数据存储硬盘、数据备份存储硬盘以及硬盘管理模块，数据存储硬盘保存每次测量的体温值，并备份在数据备份存储硬盘中，数据存储硬盘再通过4G/5G无线网络将每位乘客的体温测量结果发送给中心平台。利用CAN接口，与车辆CAN数据进行对接，对车辆CAN数据进行管理运用，在车辆出现异常状态时进行提前预警；利用对外I/O接口、RS232/485接口、CAN接口与车载设备，如监控主机、车载三牌、车身信息等进行互联互通；利用GPS/BD定位所获取的位置信息，使用4G/5G将每个乘客的体温检测数据、CAN数据、位置信息数据、车辆其他电子信息数据等上传中心平台。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
