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一种用于汽车驾校用夜间训练指示装置

2021-03-08 21:37:11

一种用于汽车驾校用夜间训练指示装置

  技术领域

  本实用新型涉及汽车驾校训练技术领域,具体为一种用于汽车驾校用夜间训练指示装置。

  背景技术

  随着人们生活水平的提高,学车的人也越来越多,且学车的难度也随着增高,学员们为了有更多的时间学车或者为了提高难度,通常采用夜间训练,因此需要夜间指示装置。

  目前的汽车驾校用夜间训练指示装置,在使用的过程中,不便移动,难以根据实际情况进行调整,且不便调整高度,导致学员在车上观看不便,因此,我们提出一种用于汽车驾校用夜间训练指示装置,以便于解决上述中提出的问题。

  实用新型内容

  本实用新型的目的在于提供一种用于汽车驾校用夜间训练指示装置,以解决上述背景技术提出的目前的汽车驾校用夜间训练指示装置,在使用的过程中,不便移动,难以根据实际情况进行调整,且不便调整高度,导致学员在车上观看不便的问题。

  为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于汽车驾校用夜间训练指示装置,包括底座、顶架、蓄电池和指示牌,所述底座的下方设置有行走轮,且底座的内侧连接有导杆,所述导杆的内部开设有导槽,且导杆通过导槽与固定板连接,所述固定板的底部设置有固定杆,且固定杆的顶端连接有活动杆,所述活动杆的顶部外侧设置有第一弹簧,且第一弹簧的底部与底座的顶端连接,并且底座的顶部内侧设置有蓄电池,所述活动杆的顶端连接有挤压杆,且挤压杆的顶部外侧设置有限位块,所述底座的上方安装有顶架,且顶架的中部设置有支撑板,并且支撑板的内部设置有挤压杆,所述顶架的顶端设置有指示牌,且指示牌的前端涂抹有荧光粉,并且指示牌的外侧安装有补光灯,所述指示牌的外侧设置有卡块,且卡块的内侧连接有第二弹簧,所述卡块的内侧中部连接有连接绳,且连接绳的底端连接有挤压块。

  优选的,所述导杆左右对称设置在底座的内部,且导杆通过导槽与固定板构成滑动结构,并且固定板的下方等角度设置有固定杆。

  优选的,所述活动杆与底座构成伸缩结构,且活动杆与挤压杆的连接方式为铰接,并且挤压杆通过活动杆与固定板构成传动机构。

  优选的,所述限位块与挤压杆焊接呈一体化结构,且挤压杆通过限位块与支撑板卡合连接。

  优选的,所述补光灯均匀分布在指示牌的外侧,且指示牌与顶架构成滑动结构,并且顶架的内侧呈锯齿状结构。

  优选的,所述卡块与指示牌构成转动结构,且卡块与顶架卡合连接。

  与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该用于汽车驾校用夜间训练指示装置,方便对该指示装置进行移动,从而适用不同的环境,且操作简单,方便固定,能够调节指示牌的位置高度,方便学员观看;

  1.设置了底座和固定板,底座下方的行走轮方便该指示装置的移动,且在移动到指定的位置后,能够通过固定板对该指示装置进行固定,从而适用不同的环境;

  2.设置了活动杆和挤压杆,活动杆和挤压杆铰接,方便挤压杆通过活动杆挤压固定板,从而使得该指示装置固定,方便操作,且挤压杆通过限位块与固定杆卡合,从而便于该指示装置的稳定;

  3.设置了指示牌和卡块,指示牌的外侧等间距设置有补光灯,方便补光灯照射指示牌,且避免指示牌反光,且卡块与顶架卡合,通过挤压块的调整,使得指示牌在顶架上的升降,从而方便学员观看。

  附图说明

  图1为本实用新型正视剖切结构示意图;

  图2为本实用新型底座俯视剖切结构示意图;

  图3为本实用新型挤压杆与支撑板连接俯视结构示意图;

  图4为本实用新型指示牌与顶架连接俯视结构示意图。

  图中:1、底座;2、行走轮;3、导杆;4、导槽;5、固定板;6、固定杆;7、活动杆;8、第一弹簧;9、挤压杆;10、限位块;11、顶架;12、支撑板;13、蓄电池;14、指示牌;15、荧光粉;16、补光灯;17、卡块;18、第二弹簧;19、连接绳;20、挤压块。

  具体实施方式

  下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

  请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种用于汽车驾校用夜间训练指示装置,包括底座1、行走轮2、导杆3、导槽4、固定板5、固定杆6、活动杆7、第一弹簧8、挤压杆9、限位块10、顶架11、支撑板12、蓄电池13、指示牌14、荧光粉15、补光灯16、卡块17、第二弹簧18、连接绳19和挤压块20,底座1的下方设置有行走轮2,且底座1的内侧连接有导杆3,导杆3的内部开设有导槽4,且导杆3通过导槽4与固定板5连接,固定板5的底部设置有固定杆6,且固定杆6的顶端连接有活动杆7,活动杆7的顶部外侧设置有第一弹簧8,且第一弹簧8的底部与底座1的顶端连接,并且底座1的顶部内侧设置有蓄电池13,活动杆7的顶端连接有挤压杆9,且挤压杆9的顶部外侧设置有限位块10,底座1的上方安装有顶架11,且顶架11的中部设置有支撑板12,并且支撑板12的内部设置有挤压杆9,顶架11的顶端设置有指示牌14,且指示牌14的前端涂抹有荧光粉15,并且指示牌14的外侧安装有补光灯16,指示牌14的外侧设置有卡块17,且卡块17的内侧连接有第二弹簧18,卡块17的内侧中部连接有连接绳19,且连接绳19的底端连接有挤压块20。

  如图1、图2和图3中导杆3左右对称设置在底座1的内部,且导杆3通过导槽4与固定板5构成滑动结构,并且固定板5的下方等角度设置有固定杆6,方便固定板5的固定,活动杆7与底座1构成伸缩结构,且活动杆7与挤压杆9的连接方式为铰接,并且挤压杆9通过活动杆7与固定板5构成传动机构,为固定板5的移动提供动力,限位块10与挤压杆9焊接呈一体化结构,且挤压杆9通过限位块10与支撑板12卡合连接,方便保证固定板5的稳定。

  如图1和图4中补光灯16均匀分布在指示牌14的外侧,且指示牌14与顶架11构成滑动结构,并且顶架11的内侧呈锯齿状结构,方便学员对指示牌14的观看,卡块17与指示牌14构成转动结构,且卡块17与顶架11卡合连接,方便调整指示牌14的位置高度。

  工作原理:在使用该用于汽车驾校用夜间训练指示装置时,如图1所示,首先通过推动顶架11,使得底座1在行走轮2的作用下发生移动,待到顶架11移动到指定的工作位置后,通过手动挤压挤压杆9,使得挤压杆9挤压活动杆7,从而使得固定板5在导杆3中的导槽4滑动,并使得固定板5稳定下移,从而使得固定杆6与地面接触,将该指示装置固定,且在固定杆6与地面接触后,通过旋转挤压杆9,使得限位块10与支撑板12发生卡合,保证固定板5的稳定;

  通过手动挤压挤压块20,如图1和图4所示,使得挤压块20带动连接绳19移动,从而使得连接绳19拉动卡块17在指示牌14上发生转动,从而使得卡块17与顶架11上的锯齿状结构分离,通过手动上下滑动指示牌14,以调整指示牌14的位置,待到指示牌14的位置固定后,通过松开挤压块20,使得卡块17在第二弹簧18的作用下复位,从而使得卡块17再次与顶架11卡合,将指示牌14固定即可,通过蓄电池13向补光灯16上供电,使得补光灯16发亮,而指示牌14上的荧光粉15方便光的反射,从而方便学员观看,这就是该用于汽车驾校用夜间训练指示装置的整个工作过程,本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

  本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段,机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

  尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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