一种车架前叉组合件的落下检测试验机用防回弹限位装置
技术领域
本实用新型涉及机械检测技术领域，具体为一种车架前叉组合件的落下检测试验机用防回弹限位装置。
背景技术
自行车及电动助力车的车架及前叉为其主要支撑部件，其结构强度、抗外力破坏性能以及二者连接部位的稳定性向来都是国家标准的关键指标，严重关系着自行车及电动助力车的安全质量及使用寿命。
然而当前对自行车及电动助力车的落下检测，往往都是在整车基础上，或者单一部件上进行的，尚未发现一种专门用于车架及前叉组合件进行落下检测的设备，并且现有的整车落下检测设备无法调节车辆的下落姿态，即无法调节车辆以何处为接触点进行下落试验。
而且现有技术中的落下检测设备，在落下并撞击完成后，并未设置防撞击反弹的缓冲结构，仅仅采用防护网，隔离墙等避免设备反弹伤人，其效果不佳。
因此，如何采用一种限位装置，可在碰撞检测完成后对落下检测设备进行防反弹的缓冲限位，为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种车架前叉组合件的落下检测试验机用防回弹限位装置，该防回弹限位装置可在碰撞检测完成后对落下检测设备进行防反弹的缓冲限位，可在不降低检测精度的前提下有效避免设备反弹伤人，尤其适用于非整车状态下车体部件的落下检测。
一种车架前叉组合件的落下检测试验机用防回弹限位装置，防回弹限位装置沿水平方向穿透并滑动连接在落下检测试验机底座顶面的防护围板上，该防回弹限位装置单向限位落下检测试验机的升降框，且防回弹限位装置包括橡胶辊、水平框架及竖直方向对称设置的弹性斜撑单元；水平框架的一端转动套装在橡胶辊的辊轴上，且水平框架的另一端沿水平方向滑动穿透防护围板；弹性斜撑单元包括滑轨、滑块、顶压弹簧及斜撑框架，其中斜撑框架的一端转动套装在橡胶辊的辊轴上，斜撑框架的另一端穿透并转动连接在滑块上；滑轨固装在防护围板的侧壁上，该滑轨内部滑动导向连接滑块，且滑轨的内壁固接顶压弹簧；顶压弹簧的另一端固定顶撑在滑块的侧壁上。
而且，落下检测试验机的升降框的底部边缘制为与橡胶辊顶压配合的弧形曲面，且升降框的顶部边缘制为直角边。
而且，斜撑框架与水平框架均为U型支架，且斜撑框架与水平框架的开口端均对称并转动跨接在橡胶辊两端伸出的辊轴上。
而且，水平框架伸出防护围板的一端固定套装有手握柄。
本实用新型的优点和技术效果是：
本实用新型的一种车架前叉组合件的落下检测试验机用防回弹限位装置，可在落下检测试验机的升降框下落过程中进行让位，并且在升降框触底反弹的上升过程中进行限位；具体为：通过橡胶辊与升降框底部边缘的弧形曲面转动配合，由升降框下降的竖直方向力转化为橡胶辊的水平滑动动力，进而实现橡胶辊的水平滑动让位，在让位滑动过程中，水平框架提供橡胶辊的水平滑动导向，斜撑框架可为水平框架分摊切向力，避免水平框架受力形变；最后通过导轨及滑块为斜撑框架的一端提供竖直的升/降滑动导向，并且由顶撑弹簧进一步缓冲橡胶辊受到的竖直方向力，并且由顶撑弹簧为水平框架及橡胶辊的复位提供动力。
本实用新型的一种车架前叉组合件的落下检测试验机用防回弹限位装置，可在不降低检测精度的前提下有效避免设备反弹伤人，尤其适用于非整车状态下车体部件的落下检测。
附图说明
图1为本实用新型的安装位置示意图；
图2为本实用新型防回弹限位装置的主视图（伸出状态）；
图3为本实用新型防回弹限位装置的主视图（缩进状态）；
图4为为本实用新型防回弹限位装置的俯视图；
图5为本实用新型的动作演示示意图（动作1）；
图6为本实用新型的动作演示示意图（动作2）；
图7为本实用新型的动作演示示意图（动作3）；
图中：1-落下检测试验机；2-升降框；3-防护围板；4-防回弹限位装置；5-底座；6-滑轨；7-顶压弹簧；8-滑块；9-斜撑框架；10-橡胶辊；11-水平框架；12-辊轴；13-手握柄；14-直角边；15-弧形曲面。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。
一种车架前叉组合件的落下检测试验机用防回弹限位装置，防回弹限位装置4沿水平方向穿透并滑动连接在落下检测试验机1底座5顶面的防护围板3上，该防回弹限位装置单向限位落下检测试验机的升降框2，且防回弹限位装置包括橡胶辊10、水平框架11及竖直方向对称设置的弹性斜撑单元；水平框架的一端转动套装在橡胶辊的辊轴12上，且水平框架的另一端沿水平方向滑动穿透防护围板；弹性斜撑单元包括滑轨6、滑块8、顶压弹簧7及斜撑框架9，其中斜撑框架的一端转动套装在橡胶辊的辊轴上，斜撑框架的另一端穿透并转动连接在滑块上；滑轨固装在防护围板的侧壁上，该滑轨内部滑动导向连接滑块，且滑轨的内壁固接顶压弹簧；顶压弹簧的另一端固定顶撑在滑块的侧壁上。
而且，落下检测试验机的升降框的底部边缘制为与橡胶辊顶压配合的弧形曲面15，且升降框的顶部边缘制为直角边14。
而且，斜撑框架与水平框架均为U型支架，且斜撑框架与水平框架的开口端均对称并转动跨接在橡胶辊两端伸出的辊轴上。
而且，水平框架伸出防护围板的一端固定套装有手握柄13。
为了更清楚地说明本实用新型的具体实施方式，下面提供一种实施例：
本实用新型的一种车架前叉组合件的落下检测试验机用防回弹限位装置，在升降框下落至如图5所示位置时，升降框底部的弧形曲面与橡胶辊接触，推行橡胶辊沿水平框架延伸方向向防护围板缩进。
橡胶辊缩进至极限位置时如图6所示，此时顶压弹簧处于极限压缩状态。
最后，升降框下落至橡胶辊下方时，顶压弹簧推行滑块在滑轨内滑动，进而推行橡胶辊复位，并且由于升降框架的顶部边缘为直角边，升降框架触底反弹上行时由橡胶辊限制其最大反弹高度。
另外，本实用新型优选的，升降框架内部柔性挂接待检测的车架前叉组合件，在弧形曲面接触到橡胶辊之前，车架前叉组合件就已经完成了落下撞击；需要注意的是，由于待检测车架前叉组合件的材质不同，导致其与升降框的总体重量不同，最后将导致升降框的触底反弹高度不同，固设置本实用新型的防回弹限位装置，可有效防止升降框触底反弹高度过高，进而再次带起车架前叉组合件。
本实用新型的未述之处均采用现有技术中的成熟产品及成熟技术手段。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
