一种便于稳定固定和拿取的灭火器放置支架
技术领域
本发明属于灭火器支架技术领域，特别是涉及一种便于稳定固定和拿取的灭火器放置支架。
背景技术
随着汽车普及到千家万户，车辆火险问题不时发生，给人们的生命和财产安全带来重大隐患。因此，防止车内火灾的出现和及时扑灭火险成为重要的研究课题，引起了汽车业界的高度关注。
大多数的机动车上也会配备灭火器，但车载灭火器一般就随意的放在后备箱中，在机动车行驶过程中，容易来回滚动，可能引起无意触发灭火器开关造成安全事故，影响灭火器寿命、造成浪费。
发明内容
本发明的目的在于提供一种便于稳定固定和拿取的灭火器放置支架，以解决上述背景技术提出的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种便于稳定固定和拿取的灭火器放置支架，包括支架和安装在支架上的灭火器；所述支架上设置有用于承托灭火器的承托底座；所述支架包括底座，所述底座通过若干支撑腿固定一支撑环；所述支撑环上设置有若干支柱，若干所述支柱由下至上依次设置若干用于抱紧灭火器的抱箍组件；若干所述支柱的端部设置有抵接在灭火器颈部的抵接环；
所述承托底座包括底板，所述底板上通过一弹簧A连接有一用于承托在灭火器底部的承托板；所述承托底座的底部连接有一活动座，所述活动座的中心处设置有分线装置；
所述活动座的周侧边缘处等间隙设置若干矩形块，所述矩形块上设置有销孔并于所述销孔内设置销杆，所述销杆的端部设置有限位板，所述限位板上连接有牵引线；所述活动座的中心处设置有用于牵引线通过的通孔；
若干所述牵引线的端部合拧形成线束；所述支撑环上设置有用于支撑活动座的固定环，所述固定环上部设置有搭接在支撑环上的环体；所述环体的周侧设置有与销杆相配合的插孔。
进一步地，所述抵接环的一设有一开口。
进一步地，所述活动座的底部通孔处设置管体，所述管体的端部通过一弹簧B连接有一活动环；所述线束上设置有与活动环相配合的限位块。
进一步地，所述活动座的上表面周侧设置有若干固定凸柱，所述固定凸柱上设置螺纹盲孔；所述底板的周侧设置有与固定凸柱相配合的固定孔，所述底板的底侧面固定孔处设置有可套接在固定凸柱周侧套管，所述套管内形成一抵接在固定凸柱端部的台阶。
进一步地，所述分线装置包括装置本体，该装置本体固定在活动座中心的通孔处；
所述装置本体的中心处设置有与通孔相连通的凹腔，所述装置本体内设置若干用于牵引线穿过且与牵引线一一配合的槽道，所述槽道内设置有与牵引线相配合的滚轮。
进一步地，所述支撑环为一圆环结构；若干所述支柱位于支撑环一中心线的同一侧。
进一步地，所述抱箍组件包括第一抱箍和第二抱箍；所述第一抱箍和第二抱箍一连接端通过铰链连接；所述第一抱箍、第二抱箍另一连接端通过螺栓连接；所述第一抱箍和第二抱箍均为一半环型结构板；所述第一抱箍固定在支柱上。
进一步地，所述抱箍组件的内侧设置弹性层。
本发明具有以下有益效果：
本发明通过承托底座和抵接环的作用实现在竖直方向上对灭火器进行稳定固定，防止灭火器伴随车辆剧烈晃动时因上下窜动从灭火器支架窜出或晃动，从而因灭火器来回晃动造成灭火器灭火器瓶体表层损伤，减少灭火器的使用寿命；同时使用时通过拽动线束可将活动座和承托底座整体从灭火器底部脱离，方便灭火器的取拿。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明放置支架结构示意图；
图2为本发明支架结构示意图；
图3为图1的主视结构示意图；
图4为本发明固定环结构示意图；
图5为本发明承托底座结构示意图；
图6为本发明活动座结构示意图；
图7为图6的主视结构示意图；
图8为本发明分线装置结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-8所示，本发明为一种便于稳定固定和拿取的灭火器放置支架，包括支架1和安装在支架1上的灭火器2；支架1上设置有用于承托灭火器2的承托底座4；支架1包括底座11，底座11通过若干支撑腿12固定一支撑环13；支撑环13上设置有若干支柱17，若干支柱17由下至上依次设置若干用于抱紧灭火器2的抱箍组件14；若干支柱17的端部设置有抵接在灭火器2颈部的抵接环16；
承托底座4包括底板41，底板41上通过一弹簧A44连接有一用于承托在灭火器2底部的承托板45；承托底座4的底部连接有一活动座5，活动座5的中心处设置有分线装置6；
活动座5的周侧边缘处等间隙设置若干矩形块54，矩形块54上设置有销孔541并于销孔541内设置销杆55，销杆55的端部设置有限位板551，限位板551上连接有牵引线56；活动座5的中心处设置有用于牵引线56通过的通孔；
若干牵引线56的端部合拧形成线束59；支撑环13上设置有用于支撑活动座5的固定环3，固定环3上部设置有搭接在支撑环13上的环体31；环体31的周侧设置有与销杆55相配合的插孔32。
优选地，抵接环16的一设有一开口18。
优选地，活动座5的底部通孔处设置管体57，管体57的端部通过一弹簧B571连接有一活动环58；线束59上设置有与活动环58相配合的限位块591。
优选地，活动座5的上表面周侧设置有若干固定凸柱51，固定凸柱51上设置螺纹盲孔52；底板41的周侧设置有与固定凸柱51相配合的固定孔，底板41的底侧面固定孔处设置有可套接在固定凸柱51周侧套管42，套管42内形成一抵接在固定凸柱51端部的台阶43。
优选地，分线装置6包括装置本体，该装置本体固定在活动座5中心的通孔处；
装置本体的中心处设置有与通孔相连通的凹腔61，装置本体内设置若干用于牵引线56穿过且与牵引线56一一配合的槽道62，槽道62内设置有与牵引线56相配合的滚轮63。
优选地，支撑环13为一圆环结构；若干支柱17位于支撑环13一中心线的同一侧。
优选地，抱箍组件14包括第一抱箍和第二抱箍；第一抱箍和第二抱箍一连接端通过铰链连接；第一抱箍、第二抱箍另一连接端通过螺栓连接；第一抱箍和第二抱箍均为一半环型结构板；第一抱箍固定在支柱17上。
优选地，抱箍组件14的内侧设置弹性层15。
该灭火器放置支架安装在汽车上。
当需要使用安装在支架1上的灭火器2时，此时需先通过控制线束59的端部，拽动线束59，此时线束移动带动牵引线56移动，牵引线56的移动带动销杆55沿销孔541内移动，从而使得销孔541从固定环3的插孔32处移出，此时活动座5和承托底座4整体从固定环3内侧掉落到底座11上；为了降低活动座5和承托底座4对底座11的冲击，可在底座11上设置缓冲垫，如橡胶垫、木垫和弹簧垫等。同时灭火器2的底部失去的承托力，此时灭火器2沿支架1竖直方向下降到抵接到固定环3上；此时打开抱箍组件14即可将灭火器2取出。
当需将灭火器2存放到支架1上时，先调整活动座5的水平位置，并调整矩形块54上的销杆55伸出并插入固定环3的插孔32内；将承托底座4通过固定凸柱51和套管42的配合使用螺钉安装，将固定有承托底座4和活动座5的固定环3安装到支撑环13上；用力按压灭火器2使得灭火器2的底部按压弹簧A44将灭火器2塞入支架1内，并通过螺栓连接第一抱箍、第二抱箍；此时在弹簧A44的作用下，灭火器2的颈部卡入抵接环16内并进行抵接，从而形成对灭火器2的固定，防止灭火器2上下窜动。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
