一种安全头盔
技术领域
本实用新型涉及骑行装备技术领域，具体涉及一种安全头盔。
背景技术
头盔是自行车或摩托车骑乘人员常用的防护用具，目前，市面上销售的大多数头盔均为普通的保护帽，不具备转向提示功能。针对这一问题，中国专利CN 207075634U公开了一种带转向指示灯的安全头盔，其包括头盔本体、转向指示灯、无线接收器、开关控制器固定槽、头盔电源、电源开关、指向反馈灯、开关控制器，该方案可以通过指向反馈灯了解骑行者的行驶情况。
然而，上述专利还存在不少缺陷，如：1、各部件都是分别与头盔本体固定连接，维护比较困难；2、只能实现转向指示功能，没有刹车指示功能。
实用新型内容
为了弥补现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种安全头盔，同时兼具转向和刹车指示功能，并且安装维护方便。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种安全头盔，包括头盔本体、指示灯、电源及无线接收器，还包括指示灯底座、主控芯片和无线发射器，所述指示灯、所述电源、所述无线接收器及所述主控芯片均设于所述指示灯底座上，所述指示灯底座外罩设有指示灯罩，所述指示灯底座外挂于所述头盔本体或嵌入设于所述头盔本体后部的安装槽内；
所述无线发射器离体设置，所述无线发射器设于刹车感应器内，所述刹车感应器可拆卸设于两轮车或三轮车的车把和刹车把之间，还包括与所述刹车感应器通信连接的转向开关，所述转向开关可拆卸设于所述车把上。
进一步的，所述指示灯罩上设有设置按钮，所述设置按钮与所述主控芯片连接，用于调节所述指示灯的发光方式。
进一步的，所述头盔本体的顶部设有太阳能板，所述太阳能板与所述电源电连接。
进一步的，所述刹车感应器包括移动部、固定部及感应开关；
所述移动部包括第一顶针固定块、第二顶针固定块、第一顶针、顶针弹簧、第二顶针及防护外弹簧，所述第一顶针固定块及所述第二顶针固定块相嵌形成一体与所述刹车把连接；
所述固定部包括第一固定块、第二固定块，所述第一固定块与所述第二固定块装嵌后形成圈环结构安装于所述车把上，所述感应开关位于所述第一固定块上，所述第二顶针穿过所述第一固定块并与所述感应开关相接触，所述无线发射器设于所述感应开关内。
进一步的，所述转向开关为触碰式开关，其通过卡扣或螺栓连接在所述车把上。
相对于现有技术，本实用新型具有以下有益技术效果：
本实用新型所述的安全头盔，各个部件均设置在指示灯底座上，再嵌入至头盔本体上，安装拆卸方便快捷，有利于零部件的维护；无线发射器离体设置，且可以区分不同的指示信号，主控芯片则可控制指示灯做出相应的动作，功能丰富而且主控芯片可以预设灯光样式，以更容易提起后车的注意；刹车感应器和转向开关可拆卸设置，不需要对车辆进行改装，减少安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型所述的一种安全头盔的结构示意图；
图2是本实用新型所述的一种安全头盔的使用状态示意图；
图3是图2中刹车感应器的结构示意图。
其中：1-头盔本体；2-指示灯底座；3-指示灯；4-电源；5-无线接收器；6- 主控芯片；7-指示灯罩；8-设置按钮；9-太阳能板；20-刹车感应器；201-感应开关；202-第一顶针固定块；203-第二顶针固定块；204-第一顶针；205-顶针弹簧； 206-第二顶针；207-防护外弹簧；208-第一固定块；209-第二顶针固定块；21-转向开关；30-车把；40-刹车把。
具体实施方式
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
实施例1
如图1所示，本实用新型提供了一种安全头盔，包括头盔本体1，其后端设有安装槽，安装槽内嵌装有指示灯底座2，指示灯底座2可与安装槽卡扣式连接或螺钉连接，方便安装拆卸及维护。指示灯底座2上设有指示灯3、电源4、无线接收器5和主控芯片6，指示灯底座2外罩设有指示灯罩7。此外，头盔本体 1也可以不设安装槽，指示灯底座直接外挂于头盔本体1上。
具体地，指示灯3包括左指示灯和右指示灯，根据无线接收器5接收到的刹车或转向信号，主控芯片6可控制两个指示灯3同时点亮或使相应一侧的指示灯 3闪烁，以达到准确区分不同信号；进一步的，指示灯罩7上设有设置按钮8，设置按钮8与主控芯片6连接，以调节指示灯3的发光方式，如闪烁、常亮或变换颜色等，能够更加引起后车的注意。
电源4优选为带充电口的可充电电池，头盔本体1的顶部设有太阳能板9，太阳能板9与电源4电连接，以随时向电源4进行充电，保证其电量充足。
如图2所示，本实用新型还配备有离体设置的无线发射器，无线发射器设于刹车感应器20内，刹车感应器20可拆卸地设于两轮车或三轮车的车把30和刹车把40之间。
如图3所示，刹车感应器20包括移动部、固定部及感应开关201。移动部包括第一顶针固定块202、第二顶针固定块203、第一顶针204、顶针弹簧205、第二顶针206及防护外弹簧207，第一顶针固定块202及第二顶针固定块203相嵌形成一体与刹车把40连接。
固定部包括第一固定块208、第二固定块209，第一固定块208与第二固定块209装嵌后形成圈环结构安装于车把30上，感应开关201位于第一固定块208 上，第二顶针206穿过第一固定块208并与感应开关201相接触，无线发射器设于感应开关201内。
如图2所示，本实用新型还包括有与刹车感应器20通信连接的转向开关21，转向开关21为触碰式开关，其通过卡扣或螺栓连接在左右两个车把30上。
参考图2-3，本实用新型的工作原理及使用流程如下：
骑行者在骑行途中握住刹车把40刹车时，刹车动作的作用力作用在刹车把 40上，刹车把40带动顶针的第一顶针固定块202、第二顶针固定块203上下移动，第二顶针206移动及触动感应开关201，从而触发无线发射器发送刹车信号至无线接收器5，主控芯片6控制安全头盔的两个指示灯3同时点亮，从而可提醒后方的交通行驶者，防止发生碰撞。刹车时骑行者无需其他动作即可点亮头盔的指示灯3，保证骑行者的安全。
当骑行者需要转弯时，点触相应方向的转向开关21，转向开关21与刹车感应器20进行通信，进而触发无线发射器发送转向信号至无线接收器5，主控芯片6控制头盔上相应方向的指示灯3闪烁，转弯完成后再次点触转向开关21可关闭指示灯3。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
