飞机发动机PSS计算机内部积水清除方法和保温护罩
技术领域
本发明涉及航空领域，具体涉及一种飞机发动机压力感压系统(PPS)计算机内部积水清 除方法，还公开一种该方法中使用的保温护罩。
背景技术
PSS计算机简介
PSS(Pressure Sub-System)计算机是空客A320NEO飞机LEAP-1A发动机压力感压系统计 算机，PSS计算机感受空气压力信号转换为电信号传递给EEC(Electronic EngineControl) 组件，用于发动机推力计算。PSS计算机如图1所示，是发动机控制系统中的重要部件，位 于LEAP-1A发动机风扇机匣右侧4点钟位置。
PSS计算机存在的问题
空客A320NEO飞机LEAP-1A发动机PSS计算机由于厂家设计缺陷，随着使用时间推移或 在某些操作条件下，水汽会积聚在PSS计算机内部，过多水汽积聚，特别是在冬天会遇冷凝 结，堵塞感压口，导致感压口压力异常，严重情况下还会导致双发推力不一致问题。全球多 个航空公司都不断发生与PSS计算机积水相关的故障，并已导致多起中断起飞甚至偏离跑道 等恶性事件。
厂家方案及水汽去除原理
现厂家提供的解决方案是，每1500飞行小时，对PSS计算机加热的同时用真空泵抽除计 算机内部积水，以保证PSS计算机工作可靠性。
厂家提供的方案中，要求工作者在环境温度小于18.3℃时，根据外界的实际环境温度， 设定热风枪最大加热温度(见下表)，加热时间最少4分钟，然后用真空泵抽水汽至少20 分钟，以此去除PSS计算机内部水汽。
表1环境温度与最大热风枪设定对照表
积水去除原理：
密闭空间里的液态水，在真空度升高的情况下，沸点降低。PSS计算机除水，就是利用 这个原理。加热同时用真空泵连接PSS计算机，使计算机壳体内部的压力降低，里面积水气 化，被真空泵吸出。
目前厂家提供的真空泵(件号为RC331931)真空度为负一个大气压，对应水的气化温度 为18.3℃。对PSS计算机内腔抽真空，如果PSS感压空腔内的温度大于18.3℃，则液态水气 化，变成气态水后被真空机抽出。
虽然按照厂家方案操作，但与PSS计算机积水相关的故障还是频发。如，南航沈阳2019 年入冬以来，自2019年11月9日至2020年1月14日，共发生PSS计算机积水相关故障15起，见表2，且发生过发动机地面停车、航班严重延误及换机飞行等比较恶劣事件。
表2 2019/11/9至2020/1/14与PSS计算机积水相关的故障情况
厂家除积水方案问题分析
a北方地区冬季极寒温度下(时常零下20℃左右)，PSS计算机温度散失特别快，局部 温度无法达到规定值；
b不同的外界温度环境，加热时间不明确，根据最少4分钟加热时限，无法确定PSS计 算机实际达到的加热温度，加热温度不够，无法达到预期的除湿效果，加热时间过久，易损 坏PSS计算机；
c加热枪到PSS计算机距离、加热枪出风量等因素不确定，无法做到精准控制；
d无法确定除积水后效果。
综上所述，厂家提供的方案，仅是一种理想状态，在某些情况下如极寒温度下并不能达 到完全去除水汽的目的。
发明内容
本发明的发明目的是，提供一种特别是在极寒温度下，能显著改善飞机发动机PSS计算 机内部积水清除效果的方法。
本发明的发明目的通过如下技术方案实现：一种飞机发动机PSS计算机内部积水清除方 法，其特征在于，在进行PSS计算机积水清除工作时，为所述PSS计算机套上保温护罩。
在环境温度比较低时，PSS计算机温度散失特别快，局部温度无法达到规定值，导致除 湿效果不好，本发明在PSS计算机除水工作中为其套上保温护罩，减缓温度散失速度，能显 著改善积水清除效果。
积水清除过程中，控制所述PSS计算机外壳温度在35℃-50℃之间，解决加热温度不够， 无法达到预期的除湿效果，或过加热，损坏PSS计算机的问题，以实现精确控制。
针对无法确定除积水后效果的问题，本发明改进如下：积水清除工作时，先对所述PSS 计算机加热，然后用真空泵抽水汽，并在抽真空前后，用孔探设备检查所述PSS计算机除湿 前和除湿后的湿度情况。并明确抽真空前对所述PSS计算机的加温时间为20分钟，根据经验， 该加热时长能较好保证加热效果。
本发明还提供一种上述方法中使用的保温护罩。
PSS计算机整体呈一梯形，一般是通过其上侧中部以及下侧两脚设置的外凸的安装耳进 行安装，且背面离安装面一段距离。也即，PSS计算机一般采取隔空安装。积水清除时，一 般不拆下计算机。为可以沿用这种工作方式，本发明保温护罩结构设计如下：
所述保温护罩整体呈倒置的凹字形，凹字形两底脚用于包裹PSS计算机下侧的两安装脚， 保温护罩正面和侧面围合出形状、尺寸与所述PSS计算机适配的腔体，并在凹字缺口顶面位 置留有作为操作位置的缺口，保温护罩背面整体分为两个区域：用于包裹PSS计算机主体背 面的区域1和与PSS计算机两安装脚适配的区域2，区域1同与其连接的保温护罩顶面一起 分离成左右两部分，两部分之间通过魔术贴连接，区域1的两部分的下侧分别连接一收紧带， 凹字缺口的两侧面，构成两活动侧壁，该侧壁仅前端与所述保温护罩的正面固定相连，使用 时，收紧所述保温护罩背面的两收紧带，使其绕过保温护罩的两底脚后，通过魔术贴固定在 所述保温护罩的正面，并让两所述活动侧壁从侧面绕到保温护罩背面，与相应的收紧带通过 魔术贴相连，所述收紧带与所述保温护罩的左右侧壁之间还留有让位空缺。
所述保温护罩在对应于所述PSS计算机的上安装脚位置，也做了特别设计，具体：
增设有一筒状的包裹套，该包裹套侧壁剖切开，与分离的保温护罩顶面两侧分别相连， 并在筒口位置设置收紧绳。
本发明保温护罩能较为方便的套装在PSS计算机上，而且具有较好的包裹的效果。
所述保温护罩具有三层，内层由反辐射热材料构成，中间层由保温材料构成，外层为颜 色鲜艳的布罩。
有益效果：
1)本发明在PSS计算机除水工作中为其套上保温护罩，减缓温度散失速度，使PSS计算 机内部温度达到预期，内部液态水更好气化，本发明能显著改善积水清除效果，特别是在环 境温度较低时；
2)本发明在加热过程中，通过监测PSS计算机温度，保证温度达到预期的同时，避免损 伤PSS计算机，控制不确定因素影响，做到精确控制；
3)本发明通过检测抽真空前、后的湿度情况，保证除湿效果能达到预期；
4)本发明明确了加热时间，而且该加热时间能确保除湿效果，避免了由于工作者无法确 定PSS计算机加热时长而造成效果的不确定性。
5)本发明保温护罩能较为方便的套装在PSS计算机上，而且具有较好的包裹的效果。
附图说明
图1为PSS计算机的展示图；
图2本发明较佳实施例的保温护罩的背面结构示意图；
图3本发明较佳实施例的保温护罩的正面结构示意图。
具体实施方式
实施例一
一种飞机发动机压力感压系统计算机内部积水清除方法，采用保温护罩包裹PSS计算机， 再采用热风机给PSS计算机加热，加热时间为20分钟。加热过程中，通过保温护罩上的测温 仪观察PSS计算机外壳的温度，要求控制在35℃-50℃之间(PSS计算机可承受的最高温度为 80℃)。然后，用厂家提供的真空泵真空泵(真空度为负一个大气压)抽水汽至少20分钟， 以此去除PSS计算机内部的水汽。
实施例二
一种飞机发动机压力感压系统计算机内部积水清除方法，采用保温护罩包裹PSS计算机， 再采用热风机给PSS计算机加热，加热时间为20分钟。加热过程中，通过保温护罩上的测温 仪观察PSS计算机外壳的温度，要求控制在35℃-50℃之间(PSS计算机可承受的最高温度为 80℃)。然后，用厂家提供的真空泵真空泵(真空度为负一个大气压)抽水汽至少20分钟， 以此去除PSS计算机内部的水汽。抽真空前后，用孔探设备检查除湿前和除湿后情况，积累 经验后，可根据孔探设备的检测结果，确定抽真空时间等，以确保各种情况下都能达到同样 的除湿效果。
实施例三
应用于实施例一、二中的保温护罩，如图2、3所示，该保温护罩为一柔性保温套，整体 呈倒置的凹字形，凹字形两底脚11用于包裹PSS计算机下侧的两安装脚(由安装耳和连接件 构成)，保温护罩正面和侧面围合出形状、尺寸与PSS计算机适配的腔体，并在凹字缺口顶 面位置12留有作为操作位置的缺口，保温护罩背面整体分为两个区域：用于包裹PSS计算机 主体背面的区域1和与PSS计算机两安装脚适配的区域2，区域1同与其连接的保温护罩顶 面a一起分离成左右两部分，两部分之间通过魔术贴s1连接，区域1的两部分的下侧分别连 接一收紧带13，凹字缺口的两侧面，构成两活动侧壁14，该侧壁14仅前端与保温护罩的正 面b固定相连，使用时，收紧保温护罩背面的两收紧带13，使其绕过保温护罩的两底脚11 后，通过魔术贴s2固定在保温护罩的正面，并让两活动侧壁14从侧面绕到保温护罩背面， 与相应的收紧带13通过魔术贴s3相连，收紧带13与保温护罩的左右侧壁之间还留有让位空 缺15。
保温护罩在对应于PSS计算机的上安装脚位置，增设有一筒状的包裹套16，该包裹套16 侧壁剖切开，与分离的保温护罩顶面a两侧分别相连，并在筒口位置设置收紧绳17。
本发明保温护罩能较为方便的套装在PSS计算机上，而且具有较好的包裹的效果。
本发明保温护罩具有三层，内层由反辐射热材料构成，中间层由保温材料构成，外层为 颜色鲜艳如橙黄色的布罩。保温护罩上还设有用于测量PSS计算机外壳温度的测温仪T(含 测温线/测温点)以及铭牌、警示牌N。
反辐射热材料：阻挡PSS计算机壳体散发的辐射热流失。
保温材料：通过传热性能低的材料和材料中的微孔结构阻止空气流通形成的对流热传导。
橙黄色：橙黄色作为警示色，可提醒工作者完成工作后及时取下。
测温仪：保证PSS计算机壳体温度达到规定温度且不超限。
铭牌：包括护罩名称、件号、序号、适用性。
警示牌：提醒工作者PSS计算机护罩使用注意事项。
效果数据
自2020年1月16日，PSS计算机保温护罩施用以来，南航沈阳机队未再发生PSS计算机故障，虽在此期间沈阳经历多次低温寒潮，温度多次达到零下20℃以下。事实证明，采用PSS计算机保温护罩辅助除湿以及修订的工作程序是切实有效的。
本发明方法能减少由于PSS计算机故障重复发生和增加导致的航后工作者的任务量。另 外，本发明方法避免了航前启动过程中PSS计算机故障发生，防止由于此故障导致的恶性航 班延误/换机飞行等风险，为公司避免经济效益的损失以及社会效益的不良影响。
