一种钢瓶装液体燃料装置
技术领域
本实用新型涉及燃料储存领域,尤其涉及一种钢瓶装液体燃料装置。
背景技术
现有的液体燃料配套罐体具有高压、低压两大类;高压的仍然于有残液,有爆炸隐患,没有环保价值。低压的又分为人工加压和金属电气泵加压,结构都很复杂,而且燃烧不完全,有结碳,冒黑烟,耗量大的缺点,也不利于节能环保。特别是金属电气泵装置的气化罐,需要将交流电经过整流变压变成直流电,再由直流电带动电气泵工作。不但成本高,易损坏,而且难维修、噪音大、耗电量大。更大的弊端是停电时无法使用,存在着许多工作无法避免的技术缺陷和隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术的缺陷,提供一种钢瓶装液体燃料装置。
一种钢瓶装液体燃料装置,包括:瓶体和设置在瓶体内的吸液管;
吸液管,所述吸液管壁上设有若干开口,所述开口上设置有单向导液膜;
瓶体,所述吸液管通过所述瓶体上端设置的角阀相连接,所述吸液管管筒延伸至所述瓶体底部,所述角阀连接有一角阀开关,所述角阀一端设置有出油口,所述瓶体上端设置有进气口。
优选的,所述吸液管内径为8mm-12mm。
进一步的,所述进气口上设置有压力表,测量罐体内压力是否处于平衡状态。
进一步的,所述瓶体侧壁上端设置有安全阀,当罐体内压力超过最大承受压力可使用安全阀防止罐体爆炸。
进一步的,所述瓶体下端设置有底座,使罐体稳定放置。
优选的,所述瓶体采用碳钢制成,所述吸液管采用不锈钢制成。
本实用新型采用以上技术方案,与现有技术相比,具有如下技术效果:瓶体内盛有液体燃料,从进气口通入氮气对瓶体内加压,使液体燃料从吸液管及吸液管壁上设置的开口吸出至出油口,本装置采用加压的方式使液体燃料能够快速压出,不用采用电泵和电,大大减少了操作流程免去了电能及设备的消耗。
附图说明
图1为钢瓶装液体燃料装置结构图。
附图标记说明:1、吸液管;101、开口;2、瓶体;201、角阀;202、角阀开关;203、出油口;204、进气口;205、压力表;206、压力阀;3、底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合;
如图1所示,一种钢瓶装液体燃料装置,包括:瓶体2和设置在瓶体2内的吸液管1;
吸液管1的采用内径10mm的不锈钢管体,吸液管1长期处于液体燃料中,需要保持其具有较长的使用寿命,不锈钢管体具有较高的硬度和防腐蚀性,使吸液管1能够达到较大的抗压和抗腐蚀性,吸液管1壁下端开设有能够吸液的若干开口101,开口101上设置有单向导液膜,当吸液管1外液面处于开口101上端时,液体燃料能够通过单向导液膜从吸液管1外部流入吸液管1内部,当液面处于开口101下端时,开口101上的单向导液膜自动闭合,吸液管1内的液体燃料不会通过开口101回流到瓶体2内造成液体燃料无法吸出的情况。
瓶体2可采用5kg、15kg或50kg的容积,根据不同的瓶体2体积可对应采用不同内径的吸液管1进行配合,防止吸液量过少导致吸液管1内压力增大破裂或吸液量过少导致液体燃料无法吸出的情况下出现,吸液管1通过瓶体2上端设置的角阀201相连接,且吸液管1管筒延伸至所述瓶体2底部,能够将瓶体2内液体燃料全部压出,避免瓶体2内液体燃料的浪费,角阀201连接有一角阀201开关,角阀201左端设置有出油口203,通过打开角阀201开关使液体燃料从出油口203吸出。
瓶体2上端左侧设置有进气口204,通过从进气口204通过氮气对瓶体2进行加压,使瓶体2内液体燃料通过吸液管1及吸液管1上设置的开口101压入吸液管1内并进行吸出,打开角阀201开关使液体燃料从出油口203吸出,进气口204上设置有压力表205进行测量瓶体2内的压力以便调整压力的大小,瓶体2上端右侧设置有安全阀,当瓶体2内压力过大时,打开安全阀减少瓶体2内部压力防止瓶体2破裂。
瓶体2下端设置的底座,本装置能够平稳的进行放置,瓶体2采用碳钢制成,碳钢具有较高的强度,能够承受瓶体2内部逐步增大的压力,吸液管1可采用碳钢或不锈钢制作,使吸液管1能够在加压环境下也具有很好的稳定性,增加了其使用寿命。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述,但其只是作为范例,本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言,任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此,在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改,都应涵盖在本实用新型的范围内。