一种用于自动点焊生产线设备的气动系统
技术领域
本实用新型涉及智能化焊接系统的气动系统，尤其是一种用于自动点焊生产线设备的气动系统。
背景技术
目前国内的智能化焊接系统包括焊接单元，行走机构，可编程控制器、电机驱动单元、传感器等等对于内焊机的前进和后退和刹车，定位缸的伸缩，前后胀紧杆的伸缩等控制过程由主操作盘和远程操作盘发出信号，由PLC接收信号，并完成各动作的互锁和信号的发出。现有的行走需要通过电机驱动单元进行驱动实现，由于电机控制幅度难以调节，因此，现有的行走机构存在行走速度快慢的调节不方便的技术问题，当在遇到断电或电压不足的情况时，内焊机不能行走等情况。为此提出一种用于自动点焊生产线设备的气动系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于自动点焊生产线设备的气动系统，包括空气压缩机、进气阀、第三缓冲罐、油雾器、第一气动管路、第二气动管路、第三气动管路、第四气动管路；
所述的进气阀的出气口通过进气管路与空气过滤器进气口连接，所述空气过滤器的出口通过管路与空气压缩机的入口连接，空气压缩机的出口通过管道与第三缓冲罐的入口连接，所述的油雾器与第三缓冲罐的出口连接；
所述的第一气动管路包括第一减压阀、第一换向阀、第一气压计、第一快排阀、第二快排阀、下电极加压气缸，所述的第一减压阀一端与第三缓冲罐连接，另一端连接所述第一换向阀的进气口，所述第一气压计设置于第一换向阀与第一减压阀之间，所述第一快排阀进气端连接换第一向阀的出气口，出气端连通下电极加压气缸活塞左侧腔体，所述的第二快排阀进气连接所述的第一换向阀的出气口，出气端连接连通下电极加压气缸活塞右侧腔体；
所述的第二气动管路包括第二减压阀、第二换向阀、第二气压计、第三快排阀、第四快排阀、夹具Y向移动气缸，所述的第二减压阀一端与第三缓冲罐连接，另一端连接所述第二换向阀的进气口，所述第二气压计设置于第二换向阀与第二减压阀之间，所述第三快排阀进气口连接第二换向阀的出气口，出气端连通夹具Y向移动气缸活塞左侧腔体，所述的第四快排阀进气端连接所述的第二换向阀的出气口，出气端连接连通夹具Y向移动气缸活塞右侧腔体；
所述的第三气动管路包括第三减压阀、第三气压计、第五快排阀、第六快排阀、第七快排阀、第八快排阀、第一缓冲罐、第二缓冲罐、第一夹具夹紧气缸、第二夹具夹紧气缸、第三换向阀；所述的第三减压阀一端与缓冲罐连接，另一端连接所述第三换向阀的进气口，所述第三气压计设置于第三换向阀与第三减压阀之间，第三换向阀的出气口分别连接第一缓冲罐、第二缓冲罐的进气端，第一缓冲罐的出气端分别与第五快排阀、第六快排阀的进气端连接，第五快排阀的出气端与第一夹具夹紧气缸活塞左侧腔体连通，第六快排阀的出气端与第二夹具夹紧气缸活塞左侧腔体连通，第二缓冲罐的出气端分别与第七快排阀、第八快排阀的进气端连接，第七快排阀的出气端与第一夹具夹紧气缸活塞右侧腔体连通，第八快排阀的出气端与第二夹具夹紧气缸活塞右侧腔体连通；
所述的第四气动管路包括第四减压阀、第四换向阀、第四气压计、电极修磨换向阀、第九快排阀、第十快排阀、上电极加压气缸，所述的第四减压阀一端与缓冲罐连接，另一端连接所述第四换向阀的进气口，所述第四气压计设置于第四换向阀与第四减压阀之间，所述第四换向阀出气端分别与第十快排阀进气端、电极修磨换向阀进气端连接，电机电极修磨换向阀出气端与第九快排阀进气端连接，第九快排阀出气端与上电极加压气缸活塞左端腔体连通，第十快排阀出气端与上电极加压气缸活塞右端腔体连通。
优选的，在所述空气过滤器与所述空气压缩机之间还设置有储气罐。
优选的，所述储气罐与空气压缩机之间设置有阀门，储气罐的出气口通过阀门与所述空气压缩机连接。
优选的，所述第三气动管路还包括压力检测器，所述的压力检测器分别设置于第一缓冲罐、第二缓冲罐，用于实时检测缓冲罐内的压力。
优选的，所述的空气压缩机与缓冲罐之间设置有备用空气过滤模块。
优选的，所述备用空气过滤模块包括第一阀门、第二阀门、空气过滤器，所述的第一阀门两端分别连接空气压缩机和缓冲罐，所述的第二阀门一端连接空气压缩机、另一端连接空气过滤器的进气端，空气过滤器出气端连接缓冲罐。
优选的，所述的储气罐包括主储气罐和辅助储气罐，所述的主储气罐和辅助储气罐之间连接有手动球阀。
优选的，所述主储气罐和所述辅助储气罐上分别安装有安全阀。
优选的，所述主储气罐的进气端上连接有过滤器和压力表。
优选的，所述的辅助储气罐包括多个罐体，分别与主储气罐连接。
本实用新型的有益效果是：（1）气动系统运行效率更高效；（1）与焊接系统配合更好
附图说明
图1为一种用于自动点焊生产线设备的气动系统的原理图。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，一种用于自动点焊生产线设备的气动系统，包括空气压缩机、进气阀、第三缓冲罐、油雾器、第一气动管路、第二气动管路、第三气动管路、第四气动管路；
所述的进气阀的出气口通过进气管路与空气过滤器进气口连接，所述空气过滤器的出口通过管路与空气压缩机的入口连接，空气压缩机的出口通过管道与第三缓冲罐的入口连接，所述的油雾器与第三缓冲罐的出口连接；
所述的第一气动管路包括第一减压阀、第一换向阀、第一气压计、第一快排阀、第二快排阀、下电极加压气缸，所述的第一减压阀一端与第三缓冲罐连接，另一端连接所述第一换向阀的进气口，所述第一气压计设置于第一换向阀与第一减压阀之间，所述第一快排阀进气端连接换第一向阀的出气口，出气端连通下电极加压气缸活塞左侧腔体，所述的第二快排阀进气连接所述的第一换向阀的出气口，出气端连接连通下电极加压气缸活塞右侧腔体；
所述的第二气动管路包括第二减压阀、第二换向阀、第二气压计、第三快排阀、第四快排阀、夹具Y向移动气缸，所述的第二减压阀一端与第三缓冲罐连接，另一端连接所述第二换向阀的进气口，所述第二气压计设置于第二换向阀与第二减压阀之间，所述第三快排阀进气口连接第二换向阀的出气口，出气端连通夹具Y向移动气缸活塞左侧腔体，所述的第四快排阀进气端连接所述的第二换向阀的出气口，出气端连接连通夹具Y向移动气缸活塞右侧腔体；
所述的第三气动管路包括第三减压阀、第三气压计、第五快排阀、第六快排阀、第七快排阀、第八快排阀、第一缓冲罐、第二缓冲罐、第一夹具夹紧气缸、第二夹具夹紧气缸、第三换向阀；所述的第三减压阀一端与缓冲罐连接，另一端连接所述第三换向阀的进气口，所述第三气压计设置于第三换向阀与第三减压阀之间，第三换向阀的出气口分别连接第一缓冲罐、第二缓冲罐的进气端，第一缓冲罐的出气端分别与第五快排阀、第六快排阀的进气端连接，第五快排阀的出气端与第一夹具夹紧气缸活塞左侧腔体连通，第六快排阀的出气端与第二夹具夹紧气缸活塞左侧腔体连通，第二缓冲罐的出气端分别与第七快排阀、第八快排阀的进气端连接，第七快排阀的出气端与第一夹具夹紧气缸活塞右侧腔体连通，第八快排阀的出气端与第二夹具夹紧气缸活塞右侧腔体连通；
所述的第四气动管路包括第四减压阀、第四换向阀、第四气压计、电极修磨换向阀、第九快排阀、第十快排阀、上电极加压气缸，所述的第四减压阀一端与缓冲罐连接，另一端连接所述第四换向阀的进气口，所述第四气压计设置于第四换向阀与第四减压阀之间，所述第四换向阀出气端分别与第十快排阀进气端、电极修磨换向阀进气端连接，电机电极修磨换向阀出气端与第九快排阀进气端连接，第九快排阀出气端与上电极加压气缸活塞左端腔体连通，第十快排阀出气端与上电极加压气缸活塞右端腔体连通。
空气过滤器与所述空气压缩机之间还设置有储气罐。储气罐与空气压缩机之间设置有阀门，储气罐的出气口通过阀门与所述空气压缩机连接。第三气动管路还包括压力检测器，所述的压力检测器分别设置于第一缓冲罐、第二缓冲罐，用于实时检测缓冲罐内的压力。空气压缩机与缓冲罐之间设置有备用空气过滤模块。
备用空气过滤模块包括第一阀门、第二阀门、空气过滤器，所述的第一阀门两端分别连接空气压缩机和缓冲罐，所述的第二阀门一端连接空气压缩机、另一端连接空气过滤器的进气端，空气过滤器出气端连接缓冲罐。储气罐包括主储气罐和辅助储气罐，所述的主储气罐和辅助储气罐之间连接有手动球阀。主储气罐和所述辅助储气罐上分别安装有安全阀。主储气罐的进气端上连接有过滤器和压力表。辅助储气罐包括多个罐体，分别与主储气罐连接。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
