一种CNG气罐安装用弯管侧托架
技术领域
本实用新型涉及CNG气罐安装辅助组件领域，具体涉及一种CNG气罐安装用弯管侧托架。
背景技术
CNG气罐是用来贮存压缩天然气的高压容器，这种装有易燃易爆气体的高压容器是具有爆炸性危险的压力容器。车用气罐的储气压力为20MPa，客车车身与底盘扣合后需要进行CNG气罐的安装，CNG气罐一般采用固定在侧托架的方式进行安装固定。
本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前托架为了追求稳固可靠的承托气罐，会采用实心钢材焊接拼装的方式制成，造成托架的整体重量过大，不便于转运安装且耗费了大量的钢材，同时托架的整体利用率一般，仅能承托固定一个CNG气罐。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种CNG气罐安装用弯管侧托架，将由矩形管材制作的上层置物架和下层置物架拼装焊接并通过梯形加强块来对上层置物架和下层置物架的顶部竖直部分加强连接后组成承托组件，之后通过多根空心管材组成的连接杆将两个承托组件连接在一起即可组成托架装置，由于整体采用空心的管材组成，减轻了托架装置的整体自重，便于转运安装，详见下文阐述。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供的一种CNG气罐安装用弯管侧托架，包括连接杆，所述连接杆的数量为多根且均沿横向设置，所述连接杆为空心管材，多根所述连接杆的两端分别固定连接有用以托举气罐的承托组件，且两个所述承托组件均沿纵向竖直设置；
所述承托组件包括上层置物架和下层置物架，所述上层置物架和所述下层置物架均为一端竖直，另一端向上弯折的矩形管材，所述下层置物架的弯折部分端部焊接在所述上层置物架弯折部分的中部底面，所述上层置物架竖直部分位于所述下层置物架竖直部分的前面，且所述上层置物架和所述下层置物架的竖直部分平行且通过梯形加强块固定连接。
作为优选，所述下层置物架竖直部分的背面竖直固定有安装座，所述安装座的周围沿纵向开设有多个连接通孔。
作为优选，所述连接杆的数量为三个，三根所述连接杆的端部分别固定在所述上层置物架的竖直部分端部和弯折部分端部及所述下层置物架的弯折部分中部。
作为优选，所述连接杆均为空心钢管。
作为优选，所述上层置物架和所述下层置物架均为矩形钢管。
作为优选，所述梯形加强块的断面形状为直角梯形，所述梯形加强块的斜边位于下部且倾斜最高点位于所述上层置物架的连接处。
作为优选，所述梯形加强块沿横向开设有减重开口。
采用上述一种CNG气罐安装用弯管侧托架，组装时，先拼装出两个所述承托组件，操作过程为：将所述下层置物架的弯折部分端部焊接在所述上层置物架弯折部分的中部底面，焊接拼装完成时应确保所述下层置物架和所述上层置物架的竖直部分平行且所述上层置物架竖直部分位于所述下层置物架竖直部分的前面，之后将所述上层置物架和所述下层置物架的竖直部分之间通过斜边朝下的所述梯形加强块焊接在一起，焊接连接时所述梯形加强块的斜边应位于下部且倾斜最高点位于所述上层置物架的连接处，如此便完成了对所述承托组件的组装，将两个所述承托组件竖直沿纵向摆正，并使所述上层置物架的弯折部分端部朝前，之后即可将多个所述连接杆横向设置并将两端分别焊接固定在两个所述承托组件相对的侧面组成托架装置，由于托架装置整体采用空心的管材组成，减轻了托架装置的整体自重，便于转运安装，同时通过所述梯形加强块底部斜边处的三角结构能够稳固的承受所述上层置物架和所述下层置物架承托气罐时的剪力，确保了托架装置使用时的稳固可靠，在使用时将所述上层置物架竖直部分背面的所述安装座贴附在安装位置，并使所述托架装置处于水平状态，后将所述安装座透过所述连接通孔向安装位置攻入膨胀螺栓的方式即可将托架装置固定在安装位置，之后即可将两个气罐分别沿横向的插入担在两个所述承托组件之间，如此通过所述上层置物架和所述下层置物架能够同时承托两个气罐，结构紧凑，空间利用率高。
有益效果在于：1、本实用新型将由矩形管材制作的上层置物架和下层置物架拼装焊接并通过梯形加强块来对上层置物架和下层置物架的顶部竖直部分加强连接后组成承托组件，之后通过多根空心管材组成的连接杆将两个承托组件连接在一起即可组成托架装置，由于整体采用空心的管材组成，减轻了托架装置的整体自重，便于转运安装，同时通过梯形加强块底部斜边处的三角结构能够稳固的承受上层置物架和下层置物架承托气罐时的剪力，确保了托架装置使用时的稳固可靠；
2、同时由于设置有上层置物架和下层置物架，能够同时承托两个气罐，结构紧凑，空间利用率高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的正视图；
图3是图1的左视图；
图4是本实用新型的使用状态图。
附图标记说明如下：
1、承托组件；101、梯形加强块；102、减重开口；103、上层置物架；104、下层置物架；2、安装座；3、连接通孔；4、连接杆。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参见图1-图4所示，本实用新型提供了一种CNG气罐安装用弯管侧托架，包括连接杆4，连接杆4的数量为多根且均沿横向设置，连接杆4为空心管材，多根连接杆4的两端分别固定连接有用以托举气罐的承托组件1，且两个承托组件1均沿纵向竖直设置。承托组件1包括上层置物架103和下层置物架104，上层置物架103和下层置物架104均为一端竖直，另一端向上弯折的矩形管材，下层置物架104的弯折部分端部焊接在上层置物架103弯折部分的中部底面，上层置物架103竖直部分位于下层置物架104竖直部分的前面，且上层置物架103和下层置物架104的竖直部分平行且通过梯形加强块101固定连接。
作为本案优选的方案，下层置物架104竖直部分的背面竖直固定有安装座2，安装座2的周围沿纵向开设有多个连接通孔3，如此设置，便于将安装座2透过连接通孔3向安装位置攻入膨胀螺栓的方式即可将托架装置固定在安装位置，连接杆4的数量为三个，三根连接杆4的端部分别固定在上层置物架103的竖直部分端部和弯折部分端部及下层置物架104的弯折部分中部，如此设置，便于通过三根连接杆4来将两个承托组件1稳固的连接固定在一起避免脱开。
连接杆4均为空心钢管，以便连接杆4自身具有足够强度的同时具有较轻的质量，上层置物架103和下层置物架104均为矩形钢管，如此设置，便于上层置物架103和下层置物架104自身具有足够强度的同时具有较轻的质量。
梯形加强块101的断面形状为直角梯形，梯形加强块101的斜边位于下部且倾斜最高点位于上层置物架103的连接处，如此设置，便于通过梯形加强块101底部斜边处的三角结构能够稳固的承受上层置物架103和下层置物架104承托气罐时的剪力，梯形加强块101沿横向开设有减重开口102，以便减轻梯形加强块101的自重，从而减轻托架装置的整体重量。
采用上述结构，组装时，先拼装出两个承托组件1，操作过程为：将下层置物架104的弯折部分端部焊接在上层置物架103弯折部分的中部底面，焊接拼装完成时应确保下层置物架104和上层置物架103的竖直部分平行且上层置物架103竖直部分位于下层置物架104竖直部分的前面，之后将上层置物架103和下层置物架104的竖直部分之间通过斜边朝下的梯形加强块101焊接在一起，焊接连接时梯形加强块101的斜边应位于下部且倾斜最高点位于上层置物架103的连接处，如此便完成了对承托组件1的组装，将两个承托组件1竖直沿纵向摆正，并使上层置物架103的弯折部分端部朝前，之后即可将多个连接杆4横向设置并将两端分别焊接固定在两个承托组件1相对的侧面组成托架装置，由于托架装置整体采用空心的管材组成，减轻了托架装置的整体自重，便于转运安装，同时通过梯形加强块101底部斜边处的三角结构能够稳固的承受上层置物架103和下层置物架104承托气罐时的剪力，确保了托架装置使用时的稳固可靠，在使用时将上层置物架103竖直部分背面的安装座2贴附在安装位置，并使托架装置处于水平状态，后将安装座2透过连接通孔3向安装位置攻入膨胀螺栓的方式即可将托架装置固定在安装位置，之后即可将两个气罐分别沿横向的插入担在两个承托组件1之间，如此通过上层置物架103和下层置物架104能够同时承托两个气罐，结构紧凑，空间利用率高。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
