一种新型撬装式氢气加注站
技术领域
本实用新型涉及氢气加注技术领域，尤其涉及一种新型撬装式氢气加注站。
背景技术
现有的撬装式加氢站主要是用高压气罐储存氢气，然后用加氢机加注到汽车上的气罐中，但高压气罐储气容易出现泄漏、爆炸的风险。而利用有机液体储存氢气比较安全，而且储氢比高，因此将有机液体储氢技术应用到撬装式加氢站中十分必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种新型撬装式氢气加注站。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种新型撬装式氢气加注站，包括撬装式箱体、加氢机、脱氢反应釜，所述撬装式箱体的前部安装有加氢机，所述撬装式箱体的中部安装有氢油储罐和储油储罐，所述撬装式箱体的后部安装有脱氢反应釜、氢气缓冲罐、控制器，所述氢油储罐的出油口通过串联有输油泵的输油管与脱氢反应釜的进油口连通，所述脱氢反应釜的出油口通过串联有回油泵的回油管与储油储罐的进油口连通，所述脱氢反应釜的排气口通过排气管与氢气缓冲罐的进气口连通，所述氢气缓冲罐的出气口通过串联有增压泵的输气管与加氢机连通，所述脱氢反应釜的底部安装有氢气燃烧器，所述氢气燃烧器的氢气入口通过送气管与氢气缓冲罐的出气口连通，所述控制器的输出端分别与氢气燃烧器、输油泵、回油泵、增压泵连接，所述控制器的输入端与加氢机连接。
进一步的，所述脱氢反应釜中安装有与控制器的输入端连接的温度传感器。
进一步的，所述氢气缓冲罐中安装有与控制器的输入端连接的压力传感器。
进一步的，所述回油管上串联有自然风冷式散热器。
进一步的，所述脱氢反应釜周围安装有隔热防火墙板。
进一步的，所述氢油储罐与储油储罐之间设置有固定安装在撬装式箱体上的隔热板。
进一步的，所述氢气缓冲罐与增压泵之间的输气管串联有气体过滤器。
进一步的，所述控制器包括PLC控制器和多个与PLC控制器连接的继电器，多个继电器的输出回路分别与氢气燃烧器、输油泵、回油泵、增压泵连接，PLC控制器与加氢机、温度传感器、压力传感器连接。
本实用新型的有益效果是：在撬装式箱体中安装脱氢反应釜、氢油储罐、储油储罐、氢气缓冲罐，利用脱氢反应釜将氢油储罐中储存的氢油进行释氢反应，释氢反应后的储油储存在储油储罐中、氢气储存在氢气缓冲罐中，利用增压泵和加氢机将氢气缓冲罐中的氢气加入氢燃料汽车的气罐中，提高氢气加注站的安全性。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型实施例中撬装式氢气加注站从侧面观察的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中撬装式氢气加注站从前面观察的结构示意图；
图3是本实用新型实施例中撬装式氢气加注站从后面观察的结构示意图。
图中标号说明：1-撬装式箱体、2-氢油储罐、3-储油储罐、4-加氢机、5-脱氢反应釜、6-氢气燃烧器、7-氢气缓冲罐、8-控制器、9-PLC控制器、10-继电器、11-输油泵、12-回油泵、13-增压泵、14-温度传感器、15-压力传感器、16-隔热防火墙板、17-隔热板、18-自然风冷式散热器、19-气体过滤器。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至图3所示，一种新型撬装式氢气加注站，包括撬装式箱体1、加氢机4、脱氢反应釜5，撬装式箱体1的前部安装有加氢机4，撬装式箱体1的中部安装有氢油储罐2和储油储罐3，撬装式箱体1的后部安装有脱氢反应釜5、氢气缓冲罐7、控制器8，氢油储罐2的出油口通过串联有输油泵11的输油管与脱氢反应釜5的进油口连通，脱氢反应釜5的出油口通过串联有回油泵12的回油管与储油储罐3的进油口连通，脱氢反应釜5的排气口通过排气管与氢气缓冲罐7的进气口连通，氢气缓冲罐7的出气口通过串联有增压泵13的输气管与加氢机4连通，脱氢反应釜5的底部安装有氢气燃烧器6，氢气燃烧器6的氢气入口通过送气管与氢气缓冲罐7的出气口连通，控制器8的输出端分别与氢气燃烧器6、输油泵11、回油泵12、增压泵13连接，控制器8的输入端与加氢机4连接，加氢机4给氢燃料电池汽车加注氢气时，控制器8控制增压泵13将氢气缓冲罐7内的氢气增压通过加氢机将氢气加注到氢燃料电池汽车中。
脱氢反应釜5中安装有与控制器8的输入端连接的温度传感器14，温度传感器用于监测脱氢反应釜5内的反应温度。
氢气缓冲罐7中安装有与控制器8的输入端连接的压力传感器15，压力传感器用于监测氢气缓冲罐7中的氢气压力，从而判断氢气缓冲罐7内的氢气量。氢气缓冲罐7与增压泵13之间的输气管串联有19。
回油管上串联有自然风冷式散热器18，将储油在进入储油储罐3之前降低储油的温度，避免储油储罐3中的储油温度过高。
脱氢反应釜5周围安装有隔热防火墙板16，隔热防火墙板16防止氢气燃烧器6和脱氢反应釜5周围的热量扩散到氢油储罐2，使氢油储罐2内氢油的温度升高。
氢油储罐2与储油储罐3之间设置有固定安装在撬装式箱体1上的隔热板17，隔热板17避免储油储罐3中的热量传递给氢油储罐2。
控制器8包括PLC控制器9和四个与PLC控制器9连接的继电器10，四个继电器10的输出回路分别与氢气燃烧器6、输油泵11、回油泵12、增压泵13连接，PLC控制器9与加氢机4、温度传感器14、压力传感器15连接。
在撬装式箱体中安装脱氢反应釜、氢油储罐、储油储罐、氢气缓冲罐，氢气缓冲罐内的氢气量低时，控制器控制输油泵将氢油输送到脱氢反应釜中，利用脱氢反应釜将氢油进行释氢反应，释氢反应后的储油储存在储油储罐中、氢气储存在氢气缓冲罐中，利用增压泵和加氢机将氢气缓冲罐中的氢气加入氢燃料汽车的气罐中，提高氢气加注站的安全性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
