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一种双作用连续液压增压器

2021-02-20 10:54:30

一种双作用连续液压增压器

  技术领域

  本实用新型属于增压器结构设计领域,具体是一种双作用连续液压增压器。

  背景技术

  随着我国现代化过程的推进,液压技术在工业、农业、交通运输、水利环保以及航天海洋工程等领域中得到了广泛的应用。很多场所都需要超高压的液压压力,以满足工作机的需要。

  目前获得超高压液压压力的方法主要有三种,一种是采用超高压液压泵以及与之配套的超高压元件建立高压油源系统来获得超高压液压压力,另一种是采用单作用液压增压器来获得超高压液压压力,第三种是采用双作用液压增压器来获得超高压液压压力。但是,超高压液压泵价格昂贵,同时对与之配套使用的超高压元件精度要求高,易产生泄漏,而单作用液压增压器液压油源的利用率较低,流量脉动大,不能稳定连续地输出超高压油,现有的双作用液压增压器,结构复杂,加工制造较困难,体积也较大,这些问题都是目前急需解决的问题。

  实用新型内容

  本实用新型针对现有技术中存在的问题,公开了一种双作用连续液压增压器,本实用新型主要采用双向增压缸、低压液压元件实现双向增压,保证连续输出超高压油,油液压力可达45MPa,同时提高了液压油源的利用率;并且本实用新型设计的双向增压缸结构较简单,加工制造容易。

  本实用新型是这样实现的:

  一种双作用连续液压增压器,其特征在于,所述的液压增压器包括双向增压缸,所述的双向增压缸包括左右结构对称的左缸、右缸,所述的左缸或右缸的结构包括:最外侧的缸盖,与缸盖连接的缸体,与缸体连接的缸头;所述的缸头在前后两侧分别连接进油路块、出油路块。本实用新型通过油液管路内置在进出油路块中,不需要外置管路连接,结构紧凑,体积小,减少了泄漏。

  进油路块的前端分别安装有溢流阀以及电磁换向阀,采用M型中位机能的电磁换向阀,系统可以实现保压卸荷,降低了能量损耗,减少了系统发热,提高了效率。

  所述的进油路块的左右两侧分别安装有第一单向阀、第三单向阀;所述的出油路块的左右两侧分别安装有第二单向阀、第四单向阀;所述的缸体、缸头、进油路块、出油路块上均开有油液进出的孔道。当双向增压缸左缸活塞移动到右端时,电磁换向阀左位工作,低压油通过电磁换向阀和第三单向阀进入双向增压缸右缸的有杆腔和无杆腔,双向增压缸右缸活塞向左移动,右缸有杆腔输出的超高压油经第四单向阀输出,双向增压缸左缸无杆腔的回油一部分经第一单向阀进入左缸有杆腔,其余回油通过电磁换向阀、背压阀流回油箱;双向增压缸的活塞不断往复运动,左缸、右缸便交替输出超高压液压油,实现连续增压;当系统压力超过规定值时,溢流阀开启,起过载保护作用,当电磁换向阀处于中位时,系统可以实现保压卸荷。该结构可以实现双向增压,保证连续输出超高压油,油液压力可达45MPa,同时提高了液压油源的利用率,并且结构较简单,加工制造容易。

  进一步,所述的进油路块还分别连接有进油管、背压阀;所述的进油管通过管接头与进油路块连接,所述的背压阀通过管接头与进油路块连接;所述的背压阀还连接有回油管,所述的回油管通过管接头与背压阀连接。

  进一步,所述的出油路块还连接有第一压力表;所述的第一压力表通过管接头与出油路块连接。

  进一步,所述的缸头上端还连接有接近开关板,所述的接近开关板通过螺钉与缸头连接,所述的接近开关板上安装有接近开关。

  进一步,所述的电磁换向阀连接有柱塞泵,所述的电磁换向阀与溢流阀之间设置有第一压力表。

  进一步,所述的双向增压缸的左缸、右缸中的活塞与活塞杆为一体式结构,并且活塞杆与双向增压缸缸体内壁的空隙较小。

  进一步,所述的活塞与缸体的内壁之间装有密封圈,挡圈安装在左缸、右缸的二个活塞之间,并通过螺钉与活塞连接。

  进一步,所述的,缸头上还设置有柱形垫,所述的柱形垫通过柱形垫螺钉与缸头连接,缸头通过两个螺钉与支架连接;所述的支架再通过两个螺钉与底板连接;所述的缸盖通过六个缸盖螺钉与缸体连接。其整套装置性能可靠,增压方便,成本较低。

  本实用新型与现有技术的有益效果在于:

  本增压器采用左右结构对称的双向增压缸,采用的双向增压缸、低压液压元件实现双向增压,保证连续输出超高压油,油液压力可达45MPa,同时提高了液压油源的利用率;

  本实用新型的双向增压缸相较于现有技术中的双作用液压增压器,其结构较简单,加工制造容易,增压器油液管路内置在进出油路块中,不需要外置管路连接,结构紧凑,体积小,减少了泄漏;另外采用M型中位机能的电磁换向阀,系统可以实现保压卸荷,降低了能量损耗,减少了系统发热;本实用新型整套装置性能可靠,增压方便,成本较低。

  附图说明

  图1为本实用新型一种双作用连续液压增压器的原理图;

  图2 为本实用新型一种双作用连续液压增压器的俯视图;

  图3为本实用新型一种双作用连续液压增压器的主视图;

  图4为本实用新型一种双作用连续液压增压器的左视图;

  图5为本实用新型一种双作用连续液压增压器的剖视图;

  其中,1-柱塞泵,2-溢流阀,3-背压阀,4-电磁换向阀,5-第一压力表,6-第一单向阀,7-双向增压缸,8-第二单向阀,9-第二压力表,10-第四单向阀,11-第三单向阀,12-进油路块,13-缸头,14-活塞,15-缸盖,16-缸体,17-挡圈,18-接近开关板,19-柱形垫,20-接近开关,21-出油路块,22-柱形垫螺钉,23-支架,24-底板,25-进油管,26-回油管,27-缸盖螺钉。

  具体实施方式

  为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚,明确,以下列举实例对本实用新型进一步详细说明。应当指出此处所描述的具体实施仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

  如图2~5所示,本实用新型的双作用连续液压增压器包括溢流阀2、背压阀3、电磁换向阀4、第一单向阀6、双向增压缸7、第二单向阀8、压力表9、第四单向阀10、第三单向阀11、接近开关20,具体结构的连接关系如下:

  本实用新型的双向增压缸7的左缸和右缸结构相同,在双向增压缸7的横向结构,其中左缸或者右缸的结构包括缸盖15,缸盖15通过六个缸盖螺钉27与缸体16连接,缸头13也通过六个螺钉与缸体16连接,活塞14与缸体16的内壁之间装有密封圈,挡圈17安装在二个活塞之间,并通过螺钉与活塞14连接,柱形垫19通过柱形垫螺钉22与缸头13连接,缸头13通过两个螺钉与支架23连接。

  缸头13在前后两侧分别连接进油路块12、出油路块21。进油路块12通过四个螺钉与缸头13连接,溢流阀2通过四个螺钉安装在进油路块12前面,电磁换向阀4通过四个螺钉也安装在进油路块12前面,第一单向阀6通过四个螺钉安装在进油路块12左侧、第三单向阀11通过四个螺钉安装在进油路块12右侧,进油管25通过管接头与进油路块12连接,背压阀3通过管接头与进油块12连接,回油管26通过管接头与背压阀3连接。出油路块21通过四个螺钉与缸头13连接,第二单向阀8通过4个螺钉安装在出油路块21左侧,第四单向阀10通过4个螺钉安装在出油路块21右侧,第二压力表9通过管接头与出油路块21连接,接近开关板18通过螺钉与缸头13连接,接近开关20 安装在接近开关板18上,支架23通过两个螺钉与底板24连接。

  缸体16上开有油液进出的孔道,缸头13上也开有油液进出的孔道,进油路块12、出油路块21上均开有油液进出的孔道。双向增压缸 7 左缸和右缸活塞与活塞杆做成一体。

  本实用新型的双作用连续液压增压器原理图如图1所示,增压器采用双向增压缸实现双向增压,保证连续输出超高压油。增压器的工作原理如下:

  当电磁换向阀4的电磁铁6YA得电时,电磁换向阀4右位工作,柱塞泵1输出的低压油通过电磁换向阀4和第一单向阀6进入双向增压缸7左缸的有杆腔和无杆腔,活塞向右移动,左缸有杆腔增压后的超高压油经第二单向阀8输出,双向增压缸7右缸无杆腔的回油一部分经第三单向阀11进入右缸有杆腔,其余回油通过电磁换向阀4、背压阀3流回油箱。当双向增压缸7左缸活塞移动到右端时挡圈17靠近接近开关20,接近开关20发信号,电磁换向阀4电磁铁5YA得电,电磁换向阀4左位工作,柱塞泵1输出的低压油通过电磁换向阀4和第三单向阀11进入双向增压缸7右缸的有杆腔和无杆腔,双向增压缸7右缸活塞向左移动,右缸有杆腔输出的超高压油经第四单向阀10输出,双向增压缸7左缸无杆腔的回油一部分经单向阀6进入左缸有杆腔,其余回油通过电磁换向阀4、背压阀3流回油箱。双向增压缸的活塞不断往复运动,左缸、右缸便交替输出超高压液压油,从而实现了连续增压;当系统压力超过规定值时,溢流阀2开启,起过载保护作用,当电磁换向阀4处于中位时,系统可以实现保压卸荷。

  以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进,这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

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