一种造纸机压榨部液压油缸的卸压系统
技术领域
本实用新型涉及油缸液压技术领域，更具体地说，涉及一种造纸机压榨部液压油缸的卸压系统。
背景技术
现有技术中的造纸机压榨部的液压系统在更换压榨上辊，一般采用行车拉吊上辊，在安装螺丝时，都有撞击到与油缸相连的活动支架，通过力的传递，撞击力会传到油缸，导致腔内封闭的油液产生过大的压力，从而使密封环、活塞受到高压撞击，造成油缸的密封环、活塞损坏，影响整体正常运转。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的上述缺陷，提供一种造纸机压榨部液压油缸的卸压系统。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种造纸机压榨部液压油缸的卸压系统，依次包括进油油路、Y型电磁换向阀、液压比例阀、单向节流阀、储能器、液压油缸和回油油路；液压比例阀包括与Y型电磁换向阀连通的第一液压比例阀和第二液压比例阀，单向节流阀包括第一单向节流阀、第二单向节流阀、第三单向节流阀和第四单向节流阀，储能器包括第一储能器和第二储能器，液压油缸包括传动侧油缸和操作侧油缸；第一液压比例阀、第一单向节流阀和传动侧油缸连连通组成传动侧油路，第二液压比例阀、第二单向节流阀和操作侧油缸连通组成操作侧油路。
更进一步地，传动侧油路和操作侧油路之间连接有用于相互补偿压力的第一溢流阀和第二溢流阀。
更进一步地，回油油路上按回流流向设置有液控单向阀、液压梭阀、手动换向阀和背压溢流阀。
更进一步地，回油油路上设置有回油支路，回油支路上设置有手动回流阀。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型可避免安装压榨上辊撞击到与液压油缸轴相连的支架时，将强大的冲击力传递给油缸轴而使腔内油压增高，造成密封环、活塞损坏的情况发生，提高了液压油缸的使用寿命，使整体运行更加有保障。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：
图1是本实用新型提供的一种造纸机压榨部液压油缸的卸压系统原理图。
具体实施方式
为了使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
如图1所示，一种造纸机压榨部液压油缸的卸压系统，按照液压油液的流向依次包括进油油路1、Y型电磁换向阀2、液压比例阀、单向节流阀、储能器、液压油缸和回油油路20；Y型电磁换向阀2电性连接造纸机压榨部的控制系统，Y型电磁换向阀2上设置有A线圈和B线圈，A线圈和B线圈的得电与失电时分别对应不同的工作状态，图1中Y型电磁换向阀2左端为A线圈，右端为B线圈，液压比例阀包括与Y型电磁换向阀2连通的第一液压比例阀3和第二液压比例阀4，第一液压比例阀3和第二液压比例阀4电性连接造纸机压榨部的控制系统，单向节流阀包括第一单向节流阀7、第二单向节流阀11、第三单向节流阀10和第四单向节流阀14，储能器包括第一储能器8和第二储能器12，液压油缸包括传动侧油缸9和操作侧油缸13，传动侧油缸9和操作侧油缸13电性连接造纸机压榨部的控制系统；第一液压比例阀3、第一单向节流阀7和传动侧油缸9连连通组成传动侧油路，第二液压比例阀4、第二单向节流阀11和操作侧油缸13连通组成操作侧油路。
进油油路通过控制Y型电磁换向阀2，向传动侧油路和操作侧油路供给液压油液，传动和操作侧的油液分别通过第一液压比例阀3和第二液压比例阀4、第一单向节流阀7和第二单向节流阀11进入传动侧油缸9和操作侧油缸13；其中，传动侧油路和操作侧油路之间连接有用于相互补偿压力的第一溢流阀5和第二溢流阀6，可避免运行过程中，其中一侧的液压比例阀故障时，造成偏压而损坏毛布和压榨辊的情况发生。
回油油路20上按液压油液的回流流向设置有液控单向阀15、液压梭阀16、手动换向阀17、背压溢流阀18和手动回流阀19，可在驱使压榨辊上升或下降过程中，使压榨辊停在任一位置，其中，手动回流阀19设置在回油油路20的回油支路上。
压榨部的工作分为闭合、加压、分离、停止四个动作，该四个动作中，本实用新型提供的液压系统分别对应执行以下动作：
闭合：B线圈得电、A线圈失电，传动侧油缸9和操作侧油缸13给一定(30％)的电压信号，使加压后的液压油液通过Y型电磁换向阀2，分别从第一液压比例阀3和第二液压比例阀4、第一单向节流阀7和第二单向节流阀11进入传动侧油缸9和操作侧油缸13的无杆腔，同时液压油液打开液控单向阀15，使油腔腔内的液压油液压出，此时压榨部的上辊下降与下辊闭合。
加压：B线圈得电、A线圈失电，传动侧油缸9和操作侧油缸13给一定(根据生产的需要设大电压信号)，使加压后的液压油液通过Y型电磁换向阀2，分别从第一液压比例阀3和第二液压比例阀4、第一单向节流阀7和第二单向节流阀11进入传动侧油缸9和操作侧油缸13的无杆腔，同时液压油液打开液控单向阀15，使油腔腔内的液压油压出，此时压榨部的上辊下降与下辊之间产生压区；即闭合与加压的给定信号不一样，其他的电磁动作一样。
分离：A线圈得电、B线圈失电，使加压后的液压油液通过液压梭阀16、液控单向阀15、分别进入第三单向节流阀10、第四单向节流阀14以及传动侧油缸9和操作侧油缸13的有杆腔；无杆腔的液压油液分别通过第一单向节流阀7和第二单向节流阀11、第一液压比例阀3和第二液压比例阀4、Y型电磁换向阀2进入回油总管。
停止：B线圈和A线圈都失电。
Y型电磁换向阀2即中泄型电磁阀，在没有得电的情况下(停止加压的状态)，可将传动侧油缸9和操作侧油缸13无杆腔内的液压油液分别通过第一液压比例阀3和第二液压比例阀4并从Y型电磁换向阀2的中位排出到回油总管，从而卸掉传动侧油缸9和操作侧油缸13无杆腔的油压，并且传动侧油缸9和操作侧油缸13有杆腔的回油管路上设有手动回流阀19。
操作时，把造纸机机架上的锁辊器插上，系统处于停止状态下，Y型电磁换向阀2的A线圈和B线圈失电，阀芯在中位，传动侧油缸9和操作侧油缸13无杆腔内腔分别通过第一单向节流阀7和第二单向节流阀11、第一液压比例阀3和第二液压比例阀4及Y型电磁换向阀2与回油管路连通，因此无杆腔无法产生油压，同时把手动回流阀10打开，将传动侧油缸9和操作侧油缸13的有杆腔与回油管路连通，因此有杆腔内也无法产生油压；此时安装压榨上辊时，可避免撞击到与液压油缸(侧油缸9和操作侧油缸13)轴相连的支架时，将强大的冲击力传递给油缸轴而使腔内油压增高，造成密封环、活塞损坏的情况发生，提高了液压油缸的使用寿命，使整体运行更加有保障。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
