液压马达用冲洗阀
技术领域
本实用新型涉及一种用于液压马达的冲洗阀，属于液压元件技术领域。
背景技术
在工程机械、矿山机械、农业机械等领域，经常采用闭式系统液压马达来驱动行走或提升机构。冲洗阀是闭式系统液压马达中一个重要的组成部分，其主要作用是：对液压马达内部铁屑、毛刺等冲洗，以保证液压马达内部清洁；对液压马达内部进行散热，避免液压马达、系统油路高温。目前用于液压马达的冲洗阀结构复杂，零件加工精度及工艺性要求较高，装配难度大，成本较高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是目前用于液压马达的冲洗阀结构复杂，零件多，加工精度及工艺性要求较高，装配难度大，成本较高的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了液压马达用冲洗阀，其特征在于，包括阀套，阀套内腔中部设有阀套第二凹槽，阀套第二凹槽设有连通阀套内腔与液压马达壳体出油口的斜孔，阀套内腔在阀套第二凹槽右侧设有阀套第一凹槽，阀套第一凹槽设有连通阀套内腔与液压马达壳体B油口的贯穿孔，阀套内腔右端与液压马达壳体A油口连通，阀套第二凹槽所在位置的阀套内壁上设有内腔台阶，内腔台阶设有连通阀套第一凹槽和左侧内腔的横向长孔；阀套内腔左端设有密封盖；阀套内设有阀杆和固定杆，阀杆左端与固定杆连接，固定杆内部设有连通左侧阀套内腔与右侧阀套内腔的连接通孔，固定杆中部与垫片连接，垫片左端与密封盖接触，垫片右端通过第二弹簧与弹簧座连接，弹簧座右端与内腔台阶接触，弹簧座的内腔与阀杆连接，阀杆中部设有阀杆第二凹槽，阀杆第二凹槽上设有连通阀套第二凹槽与阀杆内腔的通孔二，阀杆在阀杆第二凹槽右侧设有阀杆第一凹槽，阀杆第一凹槽上设有连通阀杆外侧与阀杆内腔的通孔一，阀杆第一凹槽位于阀套第一凹槽右侧；阀杆内设有阀芯，阀芯左端通过第一弹簧与固定杆连接，阀芯上设有连通阀芯内腔和外侧的节流孔，阀芯位于阀杆第二凹槽和阀杆第一凹槽之间；阀套左端外壁与液压马达壳体固定连接。
优选地，所述的通孔二沿阀杆第二凹槽周向均匀分布，数量至少为4个；所述的通孔一沿阀杆第一凹槽周向均匀分布，数量至少为4个。
优选地，所述的固定杆从左到右设有直径依次减小的第一台阶、第二台阶和第三台阶，第一台阶设有铣扁缺口；所述的连接通孔的一端设于第二台阶的台阶面，另一端设于所述固定杆左端；第三台阶设有外螺纹与阀杆螺纹连接。
优选地，所述的密封盖外壁设有密封凹槽，密封凹槽内设有第三O形密封圈和第三挡圈与阀套密封连接，所述的密封盖左端与阀套间隙配合，间隙处设有限位固定的钢丝挡圈。
本实用新型结构简单紧凑，动作灵敏可靠，易于生产加工、安装操作，降低成本，提高生产效率，保证了冲洗阀性能稳定工作，从而保证了液压马达的工作寿命和系统整体的平稳性。
附图说明
图1为液压马达用冲洗阀的结构示意图；
图中，1为阀套，2为平面密封圈，3为垫片，4为固定杆，5为第二弹簧，6为弹簧座，7为第一弹簧，8为第二O形密封圈，9为第二挡圈，10为阀芯，11为阀杆，12为第一O形密封圈，13为第一挡圈，14为第三O形密封圈，15为第三挡圈，16为密封盖，17为钢丝挡圈；
图2为液压马达用冲洗阀装配示意图；
图中，A和B为液压马达的两个进油口，C为回油口，M为液压马达壳体，a、b、c分别为第一油腔、第二油腔和第三油腔，d为阀套内油腔，f为左端油腔；
图3为阀套的结构示意图；
图中，101为阀套第一凹槽，102为阀套第二凹槽，103为斜孔，104为横向长孔；
图4为阀杆的结构示意图；
图中，1101为阀杆第一凹槽，1102为阀杆第二凹槽；
图5为阀芯的结构示意图；
图中，1001为节流孔；
图6为固定杆的结构示意图；
图中，401为第一台阶，402为第二台阶，403为第三台阶；
图7为固定杆的第一台阶处的铣扁缺口示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
实施例
本实用新型为液压马达用冲洗阀，如图1所示，其包括阀套1，阀套1外侧的前端设有第一挡圈13和第一O形密封圈12，阀套1外侧中间设有第二O形密封圈8和第二挡圈9，阀套1外侧后端设有平面密封圈2，如图2所示，上述挡圈和密封圈将液压马达壳体的A油口、B油口和出油口C隔离。阀套1内腔中部设有阀套第二凹槽102，阀套第二凹槽102处的斜孔103连通阀套1内腔与液压马达壳体出油口，斜孔103数量为6个沿阀套第二凹槽102周向均匀分布，阀套1内腔在阀套第二凹槽102右侧设有阀套第一凹槽101，阀套第一凹槽101处的贯穿孔连通阀套1内腔与液压马达壳体B油口的，阀套1内腔右端与液压马达壳体A油口连通，阀套第二凹槽102所在位置的阀套1内壁上设有内腔台阶，内腔台阶处横向长孔104连通阀套第一凹槽101和左侧内腔；阀套1内腔左端设有密封盖16，密封盖16外壁设有密封凹槽，密封凹槽内安装第三O形密封圈14和第三挡圈15与阀套1密封连接，密封盖16左端与阀套1间隙配合，间隙处通过安装钢丝挡圈17进行限位固定；阀套1内设有阀杆11和固定杆4，阀杆11左端通过螺纹与固定杆4连接，固定杆4外壁为从左到右直径依次减小的第一台阶401、第二台阶402和第三台阶403，第一台阶401设有铣扁缺口，固定杆4内部有连通左侧阀套11内腔与右侧阀套11内腔的连接通孔，连接通孔的一端为均布设于第二台阶402台阶面的2个孔，另一端开口设于固定杆4左端，第三台阶403设有外螺纹与阀杆11螺纹连接，固定杆4中部与垫片3连接，垫片3左端与密封盖16接触，垫片3右端通过第二弹簧5与弹簧座6连接，弹簧座6右端与内腔台阶接触，弹簧座6的内腔与阀杆11连接，阀杆11中部设有阀杆第二凹槽1102，阀杆第二凹槽1102上的通孔二连通阀套第二凹槽102与阀杆11内腔，阀杆11在阀杆第二凹槽1102右侧设有阀杆第一凹槽1101，阀杆第一凹槽1101上的通孔一连通阀杆11外侧与阀杆11内腔，通孔一和通孔二的数量均为4个，分别沿阀杆第一凹槽1101和阀杆第二凹槽1102周向均匀分布，阀杆第一凹槽1101位于阀套第一凹槽101右侧；阀杆11内设有阀芯10，阀芯10左端通过第一弹簧7与固定杆4连接，阀芯10上设有连通阀芯内腔和外侧的节流孔1001，节流孔1001沿阀芯10周向均匀分布数量为4个，阀芯10位于阀杆第二凹槽1102和阀杆第一凹槽1101之间；阀套1左端外壁通过螺纹与液压马达壳体固定连接。
液压马达工作油口A、B分别与第一油腔a、第二油腔b连通，液压马达启动前，阀杆11处于中位，第一油腔a、第二油腔b和第三油腔c互不相通。
液压马达启动旋转后，当液压油从A口进B口出时，第一油腔a为高压油，第二油腔b为低压回油，第一油腔a的高压油对阀杆11端面产生作用力，克服第二弹簧5弹簧力，向左推动阀杆11，第二油腔b和第三油腔c连通，第二油腔b的低压回油进入第三油腔c对阀芯10产生作用力，克服第一弹簧7弹簧力，向左推动阀芯10，阀芯10通过节流孔1001与阀套1内油腔d连通，低压回油进入阀套内油腔d，通过阀套第二凹槽102上斜孔103与液压马达壳体回油口C连通，从而对液压马达内腔、油路进行冲洗、散热。
当液压油从B口进A口出时，第二油腔b为高压油，第一油腔a为低压回油，第二油腔b的高压油通过阀套1的横向长孔104、固定杆4第二台阶402处连接通孔进入f腔，对固定杆4端面产生作用力，克服第二弹簧5弹簧力，向右推动固定杆4，固定杆4与阀杆11螺纹固定连接，阀杆11向右移动，第一油腔a和第三油腔c连通，第一油腔a的低压回油进入第三油腔c对阀芯10产生作用力，克服第一弹簧7弹簧力，向左推动阀芯10，阀芯10通过节流孔1001与阀套1内的d腔连通，低压回油进入d腔，通过阀套1第二凹槽上斜孔103与液压马达壳体回油口C连通，从而对液压马达内腔、油路进行冲洗、散热。
