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活塞杆终端锁紧机构

2021-03-13 07:04:17

活塞杆终端锁紧机构

  技术领域

  本实用新型涉及活塞杆锁紧领域,尤其涉及活塞杆终端锁紧机构。

  背景技术

  目前,传统的活塞杆锁紧是依靠阀组锁住油缸腔内油液,但是在长时间的锁紧后容易油液泄漏从而导致活塞杆的位置移动,使得工作效率大幅度降低,严重影响企业的生产效率。

  实用新型内容

  本申请人针对上述现有问题,进行了研究改进,提供一种活塞杆终端锁紧机构,其不需要阀组机构即可实现对活塞杆的锁紧,大幅度提高了企业的生产效率。

  本实用新型所采用的技术方案如下:

  活塞杆终端锁紧机构,包括缸头、缸筒、缸底及安装有活塞的活塞杆,所述缸头与缸筒的一端固接,所述缸筒的另一端与缸底固接;活塞杆的一端贯穿缸头并伸入缸筒内,所述活塞与缸头的活塞装配孔配合,沿所述活塞杆的外周开设锁定槽,所述活塞杆伸入缸筒的一端端面配合具有弹性的锁紧套,沿所述锁紧套的外圈边缘开设第一配合斜面,滑套密闭安装在缸筒内,所述滑套的一端设置第二配合斜面并与所述锁紧套的外圈边缘相抵接,所述滑套的另一端与缸底的内侧抵接;在所述缸头上开设用于连通活塞装配孔的缩回油口,在所述缸筒上开设解锁油口,在所述缸底上还开设锁紧油口。

  其进一步技术方案在于:

  在所述缸筒上沿轴向依次同轴开设用于配合缸头的缸头安装槽,用于配合活塞杆外圆的活塞杆装配孔及用于安装滑套的滑套装配孔,所述活塞杆装配孔沿轴向向滑套装配孔延伸,使所述滑套装配孔内部形成滑套容纳槽;所述解锁油口分成三条支路分别与缸头安装槽、活塞杆装配孔及滑套装配孔连通;

  在所述活塞杆的杆体外圆与缸头的配合处还安装杆端密封件;

  在所述活塞与活塞装配孔的接触端、沿所述活塞的外圈还安装第一孔用密封圈;

  在所述缸头与缸筒配合的一端外周还安装第一O形圈;

  在所述滑套与缸筒内筒壁配合的外周还安装第二孔用密封圈;

  所述缸底与缸筒配合的一端外周还安装第二O形圈;

  所述锁紧油口的一端孔口开设在缸底的外圈,所述锁紧油口的另一端孔口开设于缸底的内侧。

  本实用新型的有益效果如下:

  本实用新型结构简单,使用方便,通过在缸头上开设缩回油口实现活塞杆的缩回,通过在缸筒上开设解锁油口能实现活塞、活塞杆以及滑套的复位,通过在缸底上开设锁紧油口可以实现滑套在缸体内沿轴向移动并将锁紧套锁紧在活塞杆的锁定槽内,从而实现对活塞杆的锁紧,其不在需要阀组机构即可实现锁紧,大幅度提高了企业的生产效率。

  附图说明

  图1为本实用新型的结构示意图。

  图2为本实用新型中活塞杆缩回的动作示意图。

  图3为本实用新型中活塞杆锁定的状态示意图。

  图4为本实用新型中缸筒的结构示意图。

  其中:1、活塞杆;101、锁定槽;102、活塞;2、杆端密封件;3、缸头;301、缩回油口;4、第一螺钉;5、第一孔用密封圈;6、第一O形圈;7、缸筒;701、解锁油口;702、缸头安装槽;703、活塞杆装配孔;704、滑套装配孔;705、滑套容纳槽;8、锁紧套;9、滑套;10、第二孔用密封圈;11、第二O形圈;12、第二螺钉;13、缸底;1301、锁紧油口。

  具体实施方式

  下面说明本实用新型的具体实施方式

  如图1所示,活塞杆终端锁紧机构包括缸头3、缸筒7、缸底13及安装有活塞102的活塞杆1,缸头3与缸筒7的一端通过第一螺钉4固接,缸筒7的另一端与缸底13通过第二螺钉12固接;活塞杆1的一端贯穿缸头3并伸入缸筒7内,活塞102与缸头3的活塞装配孔配合,沿活塞杆1的外周开设锁定槽101,活塞杆1伸入缸筒7的一端端面配合具有弹性的锁紧套8,沿锁紧套8的外圈边缘开设第一配合斜面,滑套9密闭安装在缸筒7内,滑套9的一端设置第二配合斜面并与锁紧套8的外圈边缘相抵接,滑套9的另一端与缸底13的内侧抵接;在缸头3上开设用于连通活塞装配孔的缩回油口301,在缸筒7上开设解锁油口701,在缸底13上还开设锁紧油口1301。

  如图4所示,在缸筒7上沿轴向依次同轴开设用于配合缸头3的缸头安装槽702,用于配合活塞杆1外圆的活塞杆装配孔703及用于安装滑套9的滑套装配孔704,活塞杆装配孔703沿轴向向滑套装配孔704延伸,使所述滑套装配孔704内部形成滑套容纳槽705。解锁油口701分成三条支路分别与缸头安装槽702、活塞杆装配孔703及滑套装配孔704连通。

  如图1至图3所示,在活塞杆1的杆体外圆与缸头3的配合处还安装杆端密封件2。在活塞102与活塞装配孔的接触端、沿活塞102的外圈还安装第一孔用密封圈5。在缸头3与缸筒7配合的一端外周还安装第一O形圈6。在滑套9与缸筒7内筒壁配合的外周还安装第二孔用密封圈10。缸底13与缸筒7配合的一端外周还安装第二O形圈11。锁紧油口1301的一端孔口开设在缸底13的外圈,锁紧油口1301的另一端孔口开设于缸底13的内侧。

  本实用新型的具体工作过程如下:

  如图1所示为正常状态时,锁紧套8配合在活塞杆1端头外圈,锁紧套8上的第一配合斜面与滑套9的第二配合斜面抵接。

  如图2箭头所示缩回油口301供油时,油压驱动活塞102运动并带动活塞杆1向滑套9方向完全缩回,活塞杆1缩回后锁紧油口1301供油,油压驱动滑套9向左移动,由于滑套9的第二配合斜面与锁紧套8的第一配合斜面相抵接,因此当油压过大时,滑套9持续压迫锁紧套8的第一配合斜面并如图3所示伸入滑套容纳槽705内,滑套9的内圆端受锁紧套8的接触外扩并将锁紧套8牢牢卡死在锁定槽101内,从而实现对活塞杆1的锁紧。

  如图2所示,当需要解锁时,只需要向解锁油口701通油,油压驱动活塞102向左移动回到原位,同时另一路油压接触滑套9并驱动滑套9向右移动复位,滑套9在复位过程中逐渐解除对锁紧套8的压迫,从而使活塞杆1不再受限制可以移动。

  本实用新型结构简单,使用方便,通过在缸头上开设缩回油口实现活塞杆的缩回,通过在缸筒上开设解锁油口能实现活塞、活塞杆以及滑套的复位,通过在缸底上开设锁紧油口可以实现滑套在缸体内沿轴向移动并将锁紧套锁紧在活塞杆的锁定槽内,从而实现对活塞杆的锁紧,其不在需要阀组机构即可实现锁紧,大幅度提高了企业的生产效率。

  以上描述是对本实用新型的解释,不是对实用新型的限定,本实用新型所限定的范围参见权利要求,在不违背本实用新型的基本结构的情况下,本实用新型可以作任何形式的修改。

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