一种双控式简易升降工作台液压控制系统
技术领域
本实用新型涉及升降平台领域，特别是涉及一种应用于高处作业环境中的升降平台的液压升降系统。
背景技术
目前，升降平台被广泛应用于多个领域，一般包括底架、工作平台和液压升降系统，通过液压升降系统中液压缸的控制，实现工作平台的上升与下降，从而达到高处作业的目的。在下降作业过程中，升降平台主要依靠重力下降，即通过重力将举升油缸无杆腔内的液压油压回油箱。为了稳定性和安全性，一般要求工作平台通过二次降速达到下降的位置。
目前针对升降台液压系统多采用手动液压系统，存在工作效率低、可靠性低、综合化程度低的问题。而如果采用电动液压系统，又存在控制不精确，存在安全隐患的问题。
发明内容
发明目的：本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种手动、电动双控制简易升降工作台液压控制系统，确保升降工作台安全、高效运行。
技术方案：本实用新型所述双控式简易升降工作台液压控制系统，包括油箱、液压缸和升降平台，油箱内液压油进入液压缸内，液压缸带动升降平台上升，液压缸内液压油返回油箱中，液压缸带动升降平台下降；
所述油箱和液压缸通过手动液压油路、电动液压油路和液压缸进油油路相连通；
其中，所述手动液压油路包括手动进油油路和手动回油油路，所述手动进油油路包括依次连通的第一滤油器、手动液压泵和第一单向阀；所述电动液压油路包括电动进油油路和电动回油油路，所述电动进油油路包括依次连通的第二滤油器、电动液压泵和第二单向阀；所述液压缸进油油路包括依次连通的第三单向阀和手动开关；
所述手动进油油路的第一滤油器和电动进油油路的第二滤油器与所述油箱连通，所述第一单向阀和第二单向阀与所述第三单向阀连通；所述手动回油油路和电动回油油路的其中一端分别与液压缸相连通，另一端与油箱连通。
本实用新型进一步优选地技术方案为，所述手动回油油路包括第一支手动回油油路和第二支手动回油油路，第一支手动回油油路包括第一手动换向阀，第二支手动回油油路包括第二手动换向阀和第一节流阀；
所述电动回油油路包括第一支电动回油油路和第二支电动回油油路，第一支电动回油油路包括第一电磁阀，第二支电动回油油路包括第二电磁阀和第二节流阀；
所述第一支手动回油油路、第二支手动回油油路、第一支电动回油油路和第二支电动回油油路的其中一端分别与手动开关和液压缸之间的油路相连通，另一端与油箱连通。
作为优选地，所述液压缸进油油路上还设置有安全阀，安全阀与油箱连通。
优选地，所述电动液压泵通过电动机控制。
优选地，所述液压缸为单作用液压缸。
有益效果：（1）本实用新型针对现有的液压升降系统存在的问题，提出一种手动、电动双控制简易升降工作台液压控制系统，可以根据现场需求和用电条件，自由选择手动或电动的操作方式，同时，第一、第二、第三单向阀防止液压油倒流，起到保护泵的作用，通过手动开关形成液压锁，防止系统泄漏，性能可靠、稳定；
（2）本实用新型中通过第一手动换向阀、第二手动换向阀、第一电磁阀和第二电磁阀，以及配合使用的第一节流阀和第二节流阀，可以准确控制升降平台在下降时的速度，结构简单，操作方便；
（3）本实用新型中在液压缸进油油路上还设置有安全阀，安全阀4控制系统的最大压力，起到安全保护作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中，1-油箱、2-第一滤油器、3-电动液压泵、4-安全阀、5-第二单向阀、6-第二滤油器、7-第二单向阀、8-第三单向阀、9-手动开关、10-第一电磁阀、11-液压缸、12-升降机构13-第二节流阀、14-第二电磁阀、15-第一手动换向阀、16-第二手动换向阀、17-第一节流阀、18-手动液压泵、19-电动机。
具体实施方式
下面通过附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
实施例：一种双控式简易升降工作台液压控制系统，包括油箱1、单作用液压缸11和升降平台12，油箱1和液压缸11通过手动液压油路、电动液压油路和液压缸进油油路相连通。
手动液压油路包括手动进油油路和手动回油油路，手动进油油路包括依次连通的第一滤油器2、手动液压泵18和第一单向阀7；手动回油油路包括第一支手动回油油路和第二支手动回油油路，第一支手动回油油路包括第一手动换向阀15，第二支手动回油油路包括第二手动换向阀16和第一节流阀17。
电动液压油路包括电动进油油路和电动回油油路，电动进油油路包括依次连通的第二滤油器6、电动液压泵3和第二单向阀5，电动液压泵3通过电动机19控制；电动回油油路包括第一支电动回油油路和第二支电动回油油路，第一支电动回油油路包括第一电磁阀10，第二支电动回油油路包括第二电磁阀14和第二节流阀13。
液压缸进油油路包括依次连通的第三单向阀8和手动开关9，液压缸进油油路上还设置有安全阀4，安全阀4与油箱连通。
手动进油油路的第一滤油器2和电动进油油路的第二滤油器6与油箱1连通，第一单向阀7和第二单向阀5与第三单向阀8连通；第一支手动回油油路、第二支手动回油油路、第一支电动回油油路和第二支电动回油油路的其中一端分别与手动开关9和液压缸11之间的油路相连通，另一端与油箱1连通。
整个工作过程分别升降系统上升过程和下降过程：
1.液压缸上升
（1）手动操作。
在作业现场用电不方便，或承载重量较小时，选用手动操作方式。
打开手动开关9，摇动手动液压泵18，液压油从油箱1经第一滤油器2、第一单向阀7、第三单向阀8、手动开关9，进入液压缸11，推动升降平台12上升。当升降平台12上升到合适位置后，停止摇动手动液压泵18，关闭手动开关9。此时，第三单向阀8和手动开关9起到了自锁保护作用。
（2）电动操作。
打开手动开关9，启动电动机19和电动液压泵3，液压油从油箱1经第二滤油器6、第二单向阀5、第三单向阀8、手动开关9，进入液压缸11，推动升降平台12上升。此时，第三单向阀8和手动开关9起到了自锁保护作用。
2.液压缸下降。
（1）手动操作。
第一阶段：快速下降。
手动开关9处于关闭状态。把第一手动换向阀15推到右位，在载荷作用下，液压缸中的液压油经过第一手动换向阀15直接回到油箱；
第二阶段：慢速下降。
手动开关9处于关闭状态。把第一手动换向阀15推到左位，第二手动换向阀16推到右位，在载荷作用下，液压缸中的液压油经过第二手动换向阀16，第一节流阀17，流回油箱。此时，液压缸的下降速度由第一节流阀17控制。
（2）电动操作。
第一阶段：快速下降。
手动开关9处于关闭状态。启动电动机19和电动液压泵3，使第一电磁阀10得电，第一电磁阀10处于右位，在载荷作用下，液压缸中的液压油经过第一电磁阀10直接回到油箱；
第二阶段：慢速下降。
手动开关9处于关闭状态。使第一电磁阀10失电，第二电磁阀14得电，第二电磁阀14处于右位，在载荷作用下，液压缸中的液压油经过第二节流阀13、第二电磁阀14流回油箱。此时，液压缸的下降速度由第二节流阀13控制。
如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。
