多联机空调室外机
技术领域
本实用新型涉及空调技术领域，特别是涉及一种多联机空调室外机。
背景技术
现在市面上的多联机空调外机外观大气的机型普遍增多，制冷能力普遍增加，机器外形尺寸普遍增大，机器上结构部件尺寸普遍增大。现有的外机中，如图1所示，维修板1安装时与相邻部件限位后，采用的固定方式是用较多螺钉2固定。该结构方式的缺点是：多联外机维修板都比较大，需要合理布置螺钉位置进行固定，否则维修板局部容易起翘，影响外观精细化，导致产品美观度下降；现有产品维修板与其相邻部件缝隙不好控制，缝隙较大或者缝隙不均匀；现有产品维修板维修时拆卸费力，维修板自重较大，二次或者多次安装后外观缝隙更大；部分现场维修板拆卸后不好放置，容易磕碰破坏表面或者染上油污。
实用新型内容
基于此，本实用新型要解决的技术问题是提供一种维修板拆卸操作方便、维修板与相邻部件的间隙均匀、外观美观性好的多联机空调室外机。
为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：
一种多联机空调室外机，包括：
壳体，所述壳体包括位于前侧的前侧板；
检修口，开设于所述壳体的前侧；
维修板，滑动设置于所述壳体上，靠近或远离所述前侧板运动，以打开或关闭所述检修口。
进一步地，所述壳体上设置有滑轨，所述维修板上设置有滑轮组，所述维修板通过所述滑轮组滑动设置于所述壳体的滑轨上。
进一步地，所述检修口位于所述前侧板的一侧，所述维修板左右滑动设置于所述壳体上。
进一步地，所述滑轨包括：
上滑轨，设置于所述检修口上侧的壳体上以及所述前侧板上侧；
下滑轨，设置于所述检修口下侧的壳体上以及所述前侧板下侧；
所述维修板的上下两侧分别对应所述上滑轨和下滑轨设置有滑轮组。
进一步地，所述滑轨还包括中滑轨，所述维修板的中部对应所述中滑轨设置有滑轮组。
进一步地，所述滑轮组包括：
滑轮支架，其一端与所述维修板固定连接；
滑轮轴，固定于所述滑轮支架的另一端；
两个滑轮，径向转动设置于所述滑轮轴的两端；
螺栓，所述滑轮轴套设于所述螺栓上，所述螺栓的尾部固定有螺母；所述螺栓的头部与螺母限定两个滑轮的轴向位移。
进一步地，所述维修板的宽度小于等于所述前侧板的宽度。
进一步地，所述维修板上下两侧的两端各设置一个滑轮组；所述维修板闭合位置和完全打开位置处的滑轨一端分别设置有凸起部，用于阻挡所述滑轮向打开方向和关闭方向滑动。
进一步地，所述检修口位于所述前侧板的上侧，所述维修板上下滑动设置于所述壳体上。
进一步地，所述滑轨包括左滑轨和右滑轨，分别设置在所述前侧板的左右两侧，所述维修板的上侧两端对应所述左滑轨和右滑轨设置滑轮组；所述滑轨的上端一侧开设限位槽，所述滑轮组上设置限位部，所述维修板完全打开时，所述限位部与所述限位槽卡接，阻挡所述维修板向关闭方向滑动。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：
上述多联机空调室外机，维修板滑动设置于壳体上，维修板与壳体之间的配合间隙容易控制，使得维修板与相邻部件的间隙更加均匀美观，提升了产品外观美观性；维修板左右滑动打开的方式，在检修过程中更容易操作，同时维修板在检修过程中，部件不落地，避免了磕碰破坏表面及沾染污垢。
结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有的多联机空调室外机的主视图；
图2为本实用新型实施例一，多联机空调室外机的主视图；
图3为本实用新型实施例一，多联机空调室外机的立体图；
图4为本实用新型实施例一，多联机空调室外机中滑轮组的结构示意图；
图5为图4中A-A截面图；
图6为本实用新型实施例一，多联机空调室外机中滑轮组与滑轨内凸起部的配合示意图；
图7为本实用新型实施例二，多联机空调室外机的主视图；
图8为本实用新型实施例二，多联机空调室外机的侧视图及局部放大图；图示为维修板闭合状态；
图9为本实用新型实施例二，多联机空调室外机的侧视图及局部放大图；图示为维修板打开到最大位置的状态；
附图标记说明：
维修板1；螺钉2；
壳体100；前侧板110；维修板120；
滑轨200；上滑轨210；下滑轨220；中滑轨230；凸起部240；
滑轮组300；滑轮支架310；滑轮轴320；螺栓330；螺母340；滑轮350；
前侧板110’； 维修板120’；
滑轨200’；限位槽260’；
滑轮组300’ ；限位部360’；
螺钉400。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖”、“横”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
参照图1-图6，为本实用新型的多联机空调室外机的一个实施例。多联机空调室外机包括壳体100、检修口和维修板120。壳体100包括设置于前侧的前侧板110。检修口开设于壳体100的前侧。维修板120滑动设置于壳体100上，靠近或远离前侧板110运动，以打开或关闭检修口。
上述的多联机空调室外机，维修板120滑动设置于壳体100上，维修板120与壳体100之间的配合间隙容易控制，使得维修板120与相邻部件的间隙更加均匀美观，提升了产品外观美观性；维修板120滑动打开的方式，在检修过程中更容易操作，同时维修板120在检修过程中，部件不落地，避免了磕碰破坏表面及沾染污垢。
实施例一
参照图1-图6，在本实施例中，检修口位于前侧板110的一侧，即检修口和前侧板110左右设置，维修板120左右滑动设置于壳体100上。维修板120闭合后，再用少量螺钉与壳体100固定即可。
具体地，如图3，维修板120与壳体100之间滑动结构为：壳体100上设置有滑轨200，维修板120上设置有滑轮组300，维修板120通过滑轮组300滑动设置于壳体100的滑轨200上。本实施例中的滑轮350与滑轨200的配合间隙容易控制，可以精确控制到0.5毫米（偏差在0.1毫米以内），维修板120在固定的轨道内运动，在其闭合时位置也就得到了精确的控制，那么维修板120与相邻部件的间隙也就能更好地控制。
参照图3，滑轨200包括上滑轨210和下滑轨220。上滑轨210设置于检修口上侧的壳体100上以及前侧板110上侧。下滑轨220设置于检修口下侧的壳体100上以及前侧板110下侧。维修板120的上下两侧分别对应上滑轨210和下滑轨220设置有滑轮组300。为了进一步使维修板120流畅滑动且控制配合间隙，滑轨200还包括中滑轨230，中滑轨230设置在前侧板110处，维修板120的中部对应中滑轨230设置有滑轮组300。在本实施例中，滑轨200可以与立柱等组成整机的骨架部分。滑轨200在为维修板120运动提供导向的同时，也充当整机的骨架，对整机的稳固起到一定的作用。在本实施例中，上滑轨210和下滑轨220分别分为两段，和中滑轨230的长度相等，即滑轨200总共为五段，可以进行模块化设计，通用性高、成本低。
如图4和图5所示，滑轮组300包括滑轮支架310、滑轮轴320、螺栓330、螺母340和两个滑轮350。滑轮支架310的一端与维修板120固定连接，滑轮支架310的另一端固定滑轮轴320。滑轮支架310优选为弧形板结构，以增强其强度。两个滑轮350分别径向转动设置于滑轮轴320上，位于滑轮轴320的两端。滑轮轴320套设于螺栓330上，螺母340固定于螺栓330的尾部，螺栓330的头部与螺母340限定两个滑轮350的轴向位移。在滑轮350的外端面设置凹槽部，用于容置螺栓330的头部和螺母340。其中，螺栓330的长度d小于两个滑轮350外端面的距离c。在本实施例中，d+3mm≤c。
优选地，如图2，维修板120的宽度a小于等于前侧板110的宽度b，可以在室外机整机的宽度范围内实现检修操作，减小了检修操作所需的空间。
在本实施例中，维修板120上下两侧的两端各设置一个滑轮组300。如图6所示，维修板120闭合位置和完全打开位置处的滑轨200一端分别设置有凸起部240，凸起部240设置于滑轨200与滑轮350接触的内侧面。优选地，滑轨200相对的两内侧面均设置有凸起部240，滑轨200的一端为向壳体100内侧弯曲的圆弧形，在维修板120闭合时保证其与壳体100贴近，减小两者之间的间隙。维修板120闭合位置处的滑轨200上的凸起部240，能够阻挡滑轮350向打开方向滑动。维修板120完全打开位置处的滑轨200上的凸起部240，能够阻挡滑轮350向关闭方向滑动。凸起部240在维修板120关闭时且未固定螺钉之前，防止维修板120滑开， 在维修板120打开后，防止维修板120滑动关闭；同时在打开和关闭过程中，在完全打开和闭合之前对运动中的维修板120提供一个阻力，降低其动能，避免完全打开和闭合时过于猛烈的碰撞。
在本实施例中，维修板120一体冲压折弯成型，其结构简单。滑轮350采用尼龙材料，在与钣金的配合中能够减小运动噪音。
实施例二
如图7-图9所示为本实用新型的实施例二，在本实施例中，检修口位于前侧板110’的上侧，维修板120’上下滑动设置于壳体上。
滑轨200’包括左滑轨和右滑轨，分别设置在前侧板110’的左右两侧，维修板的上侧两端对应左滑轨和右滑轨设置滑轮组300’。本实施例中的滑轮组的结构与实施例一中的滑轮组区别在于，滑轮支架上设置有限位部360’，如图8和图9所示，在本实施例中，限位部360’为伸出于滑轮支架的挂钩。滑轨200’的上端一侧开设限位槽260’，维修板完全打开时，滑轮支架上的限位部360’与限位槽260’卡接，即挂钩挂接在限位槽260’内，能够阻挡维修板120’向关闭方向滑动。这样维修板在打开后可以定位，便于维修操作。如图9，要求挂钩与限位槽顶部距离n＞挂钩前端高度s，同时滑轮顶部与滑轨内端面的距离m＞s+n，以保证挂钩能够插入到限位槽内以及从限位槽内滑出。维修板闭合时，其下部用多个螺钉400与壳体固定。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。
