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一种车用润滑脂自动加注系统及卡车

2021-04-25 15:19:31

一种车用润滑脂自动加注系统及卡车

  技术领域

  本发明涉及润滑机械技术领域,特别涉及一种车用润滑脂自动加注系统、一种卡车。

  背景技术

  目前,卡车的底盘上存在15~50个需经常添加润滑脂的运动副,如转向拉杆球头、上下横臂球销、钢板弹簧销等等,来减少摩擦给底盘上的零件带来的损坏。

  相关技术中,钢板弹簧与板簧支架连接结构参见图1所示,吊耳与吊耳端支架通过吊耳销连接,吊耳中的衬套与吊耳销相接触,在吊耳摆动时,吊耳衬套与吊耳销转动摩擦,定位螺栓穿过吊耳端支架的定位销孔与定位螺栓螺母一同将吊耳销夹紧,防止其转动和横向窜动,吊耳与钢板弹簧通过钢板弹簧销连接,钢板弹簧中的衬套与钢板弹簧销相接触,在吊耳与钢板弹簧相对运动时,钢板弹簧中的衬套与吊耳销转动摩擦,定位螺栓穿过吊耳的定位销孔与定位螺栓螺母一同将钢板弹簧销夹紧,防止其转动和横向窜动,油脂嘴分别安装在吊耳销和钢板弹簧销上,润滑脂通过油脂嘴、吊耳销和钢板弹簧销的内部油道充满销与吊耳衬套或板簧衬套的接触空隙,减少接触件之间的摩擦和噪音。

  但是,润滑脂在车辆行驶过程中会有损耗,根据车辆使用工况不同,需要按照相对应的里程或周期内补充润滑脂,由于钢板弹簧销和吊耳销内外侧有诸如发动机、变速箱、油箱等遮挡物,并且位于车架以下,在日常维护保养加注润滑脂时,需要在车辆维修保养店采用专用工具在地沟或者车底进行操作,对于部分布置不合理车辆,可能需要拆卸相关遮挡物才能实施润滑脂加注操作,同时需要对每个部位进行润滑脂加注操作,使得加注方式存在操作不便利、耗时时间长且会产生额外的人工费用,也会因驾驶员忘记定期加注导致的连接件异常损坏故障。

  发明内容

  本发明实施例提供一种车用润滑脂自动加注系统及卡车,以解决相关技术中人工加注方式存在操作不便利、耗时时间长且会产生额外的人工费用,也会因驾驶员忘记定期加注导致的连接件异常损坏故障的问题。

  第一方面,提供了一种车用润滑脂自动加注系统,其包括:用于固定于车架上的润滑脂油泵;加注管道,其一端与所述润滑脂油泵连接,另一端分别用于向车架上的钢板弹簧销和吊耳销加注润滑脂;用于控制润滑脂加注周期和加注操作的控制器,其与所述润滑脂油泵硬线连接。

  一些实施例中,所述加注管道包括主管道,所述主管道的一端与所述润滑脂油泵连接,以及分别与所述主管道的另一端连接的第一分管道和第二分管道,所述第一分管道用于向所述钢板弹簧销加注润滑脂,所述第二分管道用于向所述吊耳销加注润滑脂。

  一些实施例中,所述第一分管道的末端设有第一直通管接头,所述第一分管道通过所述第一直通管接头与所述钢板弹簧销连接;所述第二分管道的末端设有第二直通管接头,所述第二分管道通过所述第二直通管接头与所述吊耳销连接。

  一些实施例中,所述控制器包括模式选择模块,以及与所述模式选择模块对应的第一按钮,通过所述第一按钮可选定所述控制器的控制模式,其中,所述控制模式至少包括自动模式和手动模式。

  一些实施例中,所述控制器还包括周期设定模块,以及与所述周期设定模块对应的第二按钮,通过所述第二按钮可选定润滑脂的加注周期。

  一些实施例中,当所述控制模式选定自动模式且所述加注周期达到设定周期后,在车速为0km/h时,所述控制器控制所述润滑脂油泵启动预设时长后停止。

  一些实施例中,所述控制器还包括蜂鸣器,当所述润滑脂油泵启动时,所述蜂鸣器长鸣,当所述润滑脂油泵停止时,所述蜂鸣器停止。

  一些实施例中,所述控制器还包括蜂鸣器;当所述控制模式选定手动模式且所述加注周期达到设定周期后,在车速为0km/h时,所述控制器控制所述蜂鸣器长鸣;启动所述润滑脂油泵的操作手柄可向所述钢板弹簧销和所述吊耳销加注润滑脂。

  第二方面,提供了一种卡车,其包括:车架,所述车架固设有第一支架和第二支架;钢板弹簧,其通过钢板弹簧销与所述第一支架铰接;吊耳,其通过吊耳销与所述第二支架铰接;以及车用润滑脂自动加注系统,其包括固定于所述车架的润滑脂油泵和加注管道,所述加注管道的一端与所述润滑脂油泵连接,另一端分别延伸至所述钢板弹簧销和所述吊耳销;用于控制润滑脂加注周期和加注操作的控制器,其与所述润滑脂油泵硬线连接。

  一些实施例中,所述加注管道包括主管道,所述主管道的一端与所述润滑脂油泵连接,以及分别与所述主管道的另一端连接的第一分管道和第二分管道,所述第一分管道通过第一直通管接头与所述钢板弹簧销连接,所述第二分管道过第二直通管接头与所述吊耳销连接。

  本发明提供的技术方案带来的有益效果包括:

  本发明实施例提供了一种车用润滑脂自动加注系统及卡车,由于在车架上固定了所述润滑脂油泵,并且将所述润滑脂油泵通过所述加注管道分别向所述钢板弹簧销和所述吊耳销加注润滑脂,所述加注管道可以设置于所述钢板弹簧销和所述吊耳销周围零件的间隙之间,不会占用较大的空间,且不会因为周围零件的遮挡而无法加注润滑脂,仅需打开所述润滑脂油泵即可对所述钢板弹簧销和所述吊耳销加注润滑脂,不需要采用专用工具手动伸入所述钢板弹簧销和所述吊耳销处进行加注,操作方便,并且,所述控制器与所述润滑脂油泵硬线连接,通过所述控制器可以按照设定的周期实现自动加注,因此,不会出现忘记定期加注润滑脂的问题,提高连接件的使用寿命。

  附图说明

  为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

  图1为相关技术中人工加注润滑脂的车架结构示意图;

  图2为本发明实施例提供的一种车用润滑脂自动加注系统的结构示意图;

  图3为本发明实施例提供的一种车用润滑脂自动加注系统的部分放大示意图;

  图4为本发明实施例提供的一种车用润滑脂自动加注系统的控制器的结构示意图。

  图中:1、车架;11、第一支架;12、第二支架;2、钢板弹簧;21、钢板弹簧销;3、吊耳;31、吊耳销;4、润滑脂油泵;41、连接支架;5、加注管道;51、主管道;52、第一分管道;53、第二分管道;54、第一直通管接头;55、第二直通管接头;6、控制器;61、模式选择模块;62、第一按钮;63、第一状态灯;64、周期设定模块;65、第二按钮;66、第二状态灯;67、蜂鸣器。

  具体实施方式

  为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

  本发明实施例提供了一种车用润滑脂自动加注系统及卡车,其能解决相关技术中人工加注方式存在操作不便利、耗时时间长且会产生额外的人工费用,也会因驾驶员忘记定期加注导致的连接件异常损坏故障的问题。

  参见图2所示,为本发明实施例提供的一种车用润滑脂自动加注系统,其包括:润滑脂油泵4,与所述润滑脂油泵4连接的加注管道5,以及用于控制润滑脂加注周期和加注操作的控制器6,所述控制器6与所述润滑脂油泵4硬线连接。

  参见图2所示,在一些实施例中,所述润滑脂油泵4可以通过连接支架41固定于车架1上,且所述润滑脂油泵4可以与储存润滑脂的油箱连接,所述润滑脂油泵4可以将所述油箱中的润滑脂加压输送出所述油箱;并且所述润滑脂油泵4可以通过第一电线连接整车电源作为动力源。

  参见图2和图3所示,在一些可选的实施例中,所述加注管道5可以包括主管道51,所述主管道51的一端与所述润滑脂油泵4连接,通过所述润滑脂油泵4的润滑脂可以进入所述主管道51中;所述加注管道5还可以包括第一分管道52和第二分管道53,所述第一分管道52和所述第二分管道53均与所述主管道51的末端连接,且所述第一分管道52与所述第二分管道53可以并排设置,所述第一分管道52的末端可以连接有第一直通管接头54,所述第一分管道52可以通过所述第一直通管接头54与钢板弹簧销21连接,进而实现对所述钢板弹簧销21加注润滑脂,所述第二分管道53的末端可以连接有第二直通管接头55,所述第二分管道53可以通过所述第二直通管接头55与吊耳销31连接,进而实现对所述吊耳销31加注润滑脂;并且所述加注管道5可以设置于所述钢板弹簧销21和所述吊耳销31周围零件的间隙之间,不会占用较大的空间,且不会因为周围零件的遮挡而无法加注润滑脂,仅需打开所述润滑脂油泵4即可对所述钢板弹簧销21和所述吊耳销31加注润滑脂,不需要采用专用工具手动伸入所述钢板弹簧销21和所述吊耳销31处进行加注,操作方便。

  参见图2所示,在一些实施例中,所述控制器6可以通过第二电线与所述润滑脂油泵4连接,用于控制所述润滑脂油泵4的启动与停止,所述控制器6可以布置于驾驶室主驾驶座椅下方,且可以通过电源接口与整车通讯线路连接。

  参见图4所示,在一些可选的实施例中,所述控制器6的面板上可以设置有模式选择模块61,以及与所述模式选择模块61对应的第一按钮62,通过按压所述第一按钮62可以选定所述控制器6的控制模式,其中,所述控制模式至少包括自动模式和手动模式,并且,所述自动模式和所述手动模式的前部均对应设有第一状态灯63,当选定所述自动模式时,所述自动模式前部对应的所述第一状态灯63红色常亮,当选定所述手动模式时,所述手动模式前部对应的所述第一状态灯63红色常亮。

  参见图4所示,在一些实施例中,所述控制器6的面板上还可以设置有周期设定模块64,以及与所述周期设定模块64对应的第二按钮65,通过按压所述第二按钮65可选定润滑脂的加注周期,本实施例中,所述加注周期设定有3个,分别为“5万km/3个月”、“2万km/1个月”和“5000km/1个月”,并且,每个所述加注周期的前部还对应设有第二状态灯66,当选定所述加注周期为“5万km/3个月”时,“5万km/3个月”前部对应的所述第二状态灯66红色常亮,当选定所述加注周期为“2万km/1个月”时,“2万km/1个月”前部对应的所述第二状态灯66红色常亮,当选定所述加注周期为“5000km/1个月”时,“5000km/1个月”前部对应的所述第二状态灯66红色常亮。

  参见图4所示,在一些可选的实施例中,所述控制器6的面板上还可以设置有蜂鸣器67,当所述控制器6选定所述自动模式且所述加注周期达到设定周期后,在车速为0km/h时,所述控制器6可以发出控制指令,控制所述润滑脂油泵4启动,当所述润滑脂油泵4的启动时间t小于或者等于预设时长t0时,所述润滑脂油泵4继续工作,并且所述加注周期对应的所述第二状态灯66闪烁,且所述蜂鸣器67长鸣;当所述润滑脂油泵4的启动时间t大于预设时长t0时,所述润滑脂油泵4停止工作,并且所述加注周期对应的所述第二状态灯66红色常亮,且所述蜂鸣器67停止长鸣。

  参见图2和图4所示,在一些实施例中,当所述控制器6选定所述手动模式且所述加注周期达到设定周期后,在车速为0km/h时,所述控制器6可以发出控制指令,控制所述加注周期对应的所述第二状态灯66闪烁,且所述蜂鸣器67长鸣,然后驾驶员可以启动所述润滑脂油泵4的操作手柄,使所述润滑脂油泵4通过所述加注管道5向所述钢板弹簧销21和所述吊耳销31加注润滑脂,直至润滑脂从所述钢板弹簧销21和所述吊耳销31溢出为止,将所述润滑脂油泵4关闭,所述控制器6控制所述加注周期对应的所述第二状态灯66红色常亮,且所述蜂鸣器67停止长鸣。

  以4X2载货车前悬架为例,用户可以通过所述控制器6的所述第一按钮62选定自动模式后,自动模式对应的所述第一状态灯63红色常亮,然后再通过所述第二按钮65选定所述加注周期为“5万km/3个月”后,“5万km/3个月”对应的所述第二状态灯66红色常亮;当载货车实际运行里程L<5万km且运行时间T<3个月时,“5万km/3个月”对应的状态所述第二灯红色常亮;当载货车实际运行里程L≥5万km或运行时间T≥3个月时,且车速为0km/h时,所述控制器6发出指令,控制所述润滑脂油泵4启动,当所述润滑脂油泵4的启动时间t≤10s时,所述润滑脂油泵4继续工作,“5万km/3个月”对应的所述第二状态灯66闪烁,且所述蜂鸣器67长鸣;当t>10s时,所述润滑脂油泵4停止工作,“5万km/3个月”对应的所述第二状态灯66红色常亮,且所述蜂鸣器67停止,进入下一个计时周期。

  参见图2所示,为本发明实施例提供的一种卡车,其包括:车架1,及设于所述车架1上的车用润滑脂自动加注系统。

  参见图2所示,在一些实施例中,所述车架1上固设有第一支架11和第二支架12,钢板弹簧2通过钢板弹簧销21与所述第一支架11铰接;吊耳3通过吊耳销31与所述第二支架12铰接。

  参见图2所示,在一些可选的实施例中,所述车用润滑脂自动加注系统包括:润滑脂油泵4,与所述润滑脂油泵4连接的加注管道5,以及用于控制润滑脂加注周期和加注操作的控制器6,所述控制器6与所述润滑脂油泵4硬线连接。

  参见图2所示,在一些实施例中,所述润滑脂油泵4可以通过连接支架41固定于所述车架1上,且所述润滑脂油泵4可以与储存润滑脂的油箱连接,所述润滑脂油泵4可以将所述油箱中的润滑脂加压输送出所述油箱;并且所述润滑脂油泵4可以通过第一电线连接整车电源作为动力源。

  参见图2和图3所示,在一些可选的实施例中,所述加注管道5可以包括主管道51,所述主管道51的一端与所述润滑脂油泵4连接,通过所述润滑脂油泵4的润滑脂可以进入所述主管道51中;所述加注管道5还可以包括第一分管道52和第二分管道53,所述第一分管道52和所述第二分管道53均与所述主管道51的末端连接,且所述第一分管道52与所述第二分管道53可以并排设置,所述第一分管道52的末端可以连接有第一直通管接头54,所述第一分管道52可以通过所述第一直通管接头54与所述钢板弹簧销21连接,进而实现对所述钢板弹簧销21加注润滑脂,所述第二分管道53的末端可以连接有第二直通管接头55,所述第二分管道53可以通过所述第二直通管接头55与所述吊耳销31连接,进而实现对所述吊耳销31加注润滑脂。

  参见图2所示,在一些实施例中,所述控制器6可以通过第二电线与所述润滑脂油泵4连接,用于控制所述润滑脂油泵4的启动与停止,所述控制器6可以布置于驾驶室主驾驶座椅下方,且可以通过电源接口与整车通讯线路连接。

  参见图4所示,在一些可选的实施例中,所述控制器6的面板上可以设置有模式选择模块61,以及与所述模式选择模块61对应的第一按钮62,通过按压所述第一按钮62可以选定所述控制器6的控制模式,其中,所述控制模式至少包括自动模式和手动模式,并且,所述自动模式和所述手动模式的前部均对应设有第一状态灯63,当选定所述自动模式时,所述自动模式前部对应的所述第一状态灯63红色常亮,当选定所述手动模式时,所述手动模式前部对应的所述第一状态灯63红色常亮。

  参见图4所示,在一些实施例中,所述控制器6的面板上还可以设置有周期设定模块64,以及与所述周期设定模块64对应的第二按钮65,通过按压所述第二按钮65可选定润滑脂的加注周期,本实施例中,所述加注周期设定有3个,分别为“5万km/3个月”、“2万km/1个月”和“5000km/1个月”,并且,每个所述加注周期的前部还对应设有第二状态灯66,当选定所述加注周期为“5万km/3个月”时,“5万km/3个月”前部对应的所述第二状态灯66红色常亮,当选定所述加注周期为“2万km/1个月”时,“2万km/1个月”前部对应的所述第二状态灯66红色常亮,当选定所述加注周期为“5000km/1个月”时,“5000km/1个月”前部对应的所述第二状态灯66红色常亮。

  参见图4所示,在一些可选的实施例中,所述控制器6的面板上还可以设置有蜂鸣器67,当所述控制器6选定所述自动模式且所述加注周期达到设定周期后,在车速为0km/h时,所述控制器6可以发出控制指令,控制所述润滑脂油泵4启动,当所述润滑脂油泵4的启动时间t小于或者等于预设时长t0时,所述润滑脂油泵4继续工作,并且所述加注周期对应的所述第二状态灯66闪烁,且所述蜂鸣器67长鸣;当所述润滑脂油泵4的启动时间t大于预设时长t0时,所述润滑脂油泵4停止工作,并且所述加注周期对应的所述第二状态灯66红色常亮,且所述蜂鸣器67停止长鸣。

  参见图2和图4所示,在一些实施例中,当所述控制器6选定所述手动模式且所述加注周期达到设定周期后,在车速为0km/h时,所述控制器6可以发出控制指令,控制所述加注周期对应的所述第二状态灯66闪烁,且所述蜂鸣器67长鸣,然后驾驶员可以启动所述润滑脂油泵4的操作手柄,使所述润滑脂油泵4通过所述加注管道5向所述钢板弹簧销21和所述吊耳销31加注润滑脂,直至润滑脂从所述钢板弹簧销21和所述吊耳销31溢出为止,将所述润滑脂油泵4关闭,所述控制器6控制所述加注周期对应的所述第二状态灯66红色常亮,且所述蜂鸣器67停止长鸣。

  本发明实施例提供的一种车用润滑脂自动加注系统及卡车的原理为:

  由于在车架1上固定了所述润滑脂油泵4,并且将所述润滑脂油泵4通过所述加注管道5分别向所述钢板弹簧销21和所述吊耳销31加注润滑脂,所述加注管道5可以设置于所述钢板弹簧销21和所述吊耳销31周围零件的间隙之间,不会占用较大的空间,且不会因为周围零件的遮挡而无法加注润滑脂,仅需打开所述润滑脂油泵4即可对所述钢板弹簧销21和所述吊耳销31加注润滑脂,不需要采用专用工具手动伸入所述钢板弹簧销21和所述吊耳销31处进行加注,可以取消定期到维修保养店加注润滑脂的环节,节省保养费用,且操作方便,一次性可以加注所有需要的部位,节约时间,提高车辆的运行效率,并且,所述控制器6与所述润滑脂油泵4硬线连接,通过所述控制器6可以按照设定的周期实现自动加注,并且可以根据实际使用工况设定润滑脂的加注周期,规范化加注周期,可以避免因忘记加注造成的连接件异常磨损损坏,提高连接件的使用寿命。

  在本发明的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

  需要说明的是,在本发明中,诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

  以上所述仅是本发明的具体实施方式,使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

《一种车用润滑脂自动加注系统及卡车.doc》
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