一种应用于汽车发动机的柱塞偶件
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种应用于汽车发动机的柱塞偶件。
背景技术
众所周知，现在汽车的数量越来越多，人们为了出行的方便，大都会驾驶汽车外出，汽车的发动机在汽车的运行过程中起着不可替代的作用，做为给发动机供油的喷油嘴部件也具有重要的作用，在发动机不断的工作运行过程中，喷油嘴中的柱塞偶件之间磨损严重，容易使得柱塞偶件之间的密封性降低。
实用新型内容
针对背景中的问题，本实用新型的目的在于提供一种应用于汽车发动机的柱塞偶件。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种应用于汽车发动机的柱塞偶件，包括柱塞杆和柱塞套管，所述柱塞杆可活动贯穿于柱塞套管的内部，且柱塞套管的外侧设置有防护外壳，所述防护外壳的顶部设置有喷油嘴，防护外壳的侧面设置有进油口，防护外壳的底部设置有滚轮部和凸轮轴，所述滚轮部的顶部和柱塞杆的底部相互连接，所述凸轮轴抵于滚轮部的底部，柱塞杆的外侧套设至有连接套管，所述连接套管和柱塞杆同轴设置，连接套管的顶部设置有第一凸环，所述第一凸环延伸自连接套管的顶部的端面且沿连接套管的直径方向水平向内侧延伸，连接套管的底部设置有第二凸环，所述第二凸环延伸自连接套管的底部的端面且沿连接套管的直径方向水平向内侧延伸，柱塞套管的顶部的外侧设置有和第二凸环相互匹配的第三凸环，所述第三凸环通过和第二凸环的相互配合以及第三凸环通过和第一凸环的相互配合以限制柱塞套管和连接套管相互脱离。
为了增加本实用新型的柱塞杆和柱塞套管之间运行的顺畅性，所述柱塞套管的内壁设置有耐磨层。
为了增加本实用新型的耐磨层和柱塞套管之间相互结合的稳定性，所述耐磨层朝向柱塞套管的内壁的一侧设置有固定条，所述固定条和柱塞杆同轴设置，柱塞套管的内壁设置有和固定条相互匹配的固定槽，所述固定槽通过和固定条的相互配合以限制耐磨层和柱塞套管相互滑动。
为了增加本实用新型的第一凸环、第二凸环、第三凸环以及柱塞杆的耐磨性，延长设备的使用寿命，所述第一凸环朝向柱塞杆的侧面、第二凸环朝向柱塞套管的侧面、第三凸环朝向连接套管的侧面以及柱塞杆的外表面均设置有氮化层，所述氮化层的厚度为0.08毫米。
优选的，所述第一凸环的底部距离第三凸环的顶部的距离小于第二凸环的底部距离柱塞套管的底部的距离，为了进一步的增加本实用新型的连接套管在柱塞套管的外侧运行的稳定性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果有：本实用新型的一种应用于汽车发动机的柱塞偶件，包括柱塞杆和柱塞套管，柱塞杆可活动贯穿柱塞套管，且柱塞杆的外侧设置防护外壳，在防护外壳的顶部设置喷油嘴，通过在柱塞套管的外侧设置连接套管，且连接套管的顶部的内侧以及连接套管的底部的内侧分别设置第一凸环和第二凸环，相应的在柱塞套管的顶部的外侧设置第三凸环，第三凸环和第一凸环以及第二凸环均相互咬合，柱塞杆在柱塞套管的内部动作时，使得连接套管也能够在柱塞套管的外侧往复滑动，能够有效的减小柱塞杆和柱塞套管之间滑动的行程，进而有效的减缓柱塞杆和柱塞套管之间的磨损，且第一凸环距离第三凸环的距离小于第二凸环距离柱塞套管的底部的距离，能够进一步的增加柱塞套管和连接套管相互动作的稳定性，提高本实用新型运行的稳定程度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型图1中所示A处局部放大的结构示意图。
附图中标记：1、柱塞杆；2、柱塞套管；3、防护外壳；4、喷油嘴；5、进油口；6、滚轮部；7、凸轮轴；8、连接套管；9、第一凸环；10、第二凸环；11、第三凸环；12、耐磨层；13、固定条；14、固定槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的技术方案更加明白，结合以下实例对本实用新型进行进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照附图1及附图2，本实用新型的一种应用于汽车发动机的柱塞偶件，包括柱塞杆1和柱塞套管2，所述柱塞杆1可活动贯穿于柱塞套管2的内部，且柱塞套管2的外侧设置有防护外壳3，所述防护外壳3的顶部设置有喷油嘴4，防护外壳3的侧面设置有进油口5，防护外壳3的底部设置有滚轮部6和凸轮轴7，所述滚轮部6的顶部和柱塞杆1的底部相互连接，所述凸轮轴7抵于滚轮部6的底部，柱塞杆1的外侧套设至有连接套管8，所述连接套管8和柱塞杆1同轴设置，连接套管8的顶部设置有第一凸环9，所述第一凸环9延伸自连接套管8的顶部的端面且沿连接套管8的直径方向水平向内侧延伸，连接套管8的底部设置有第二凸环10，所述第二凸环10延伸自连接套管8的底部的端面且沿连接套管8的直径方向水平向内侧延伸，柱塞套管2的顶部的外侧设置有和第二凸环10相互匹配的第三凸环11，所述第三凸环11通过和第二凸环10的相互配合以及第三凸环11通过和第一凸环9的相互配合以限制柱塞套管2和连接套管8相互脱离，在发动机的不断运行过程中，柱塞偶件中的柱塞杆1和柱塞套管2之间不断的磨损，进而能够影响柱塞杆1和柱塞套管2之间的密封性，本实用新型设置柱塞杆1和柱塞套管2，且柱塞套管2的外侧设置防护外壳3，防护外壳3的顶部设置喷油嘴4，防护外壳3的底部设置滚轮部6和凸轮轴7，在柱塞套管2的外侧套设一连接套管8，连接套管8的顶部的内侧设置第一凸环9，连接套管8的底部的内侧设置第二凸环10，并且在柱塞套管2的外侧设置第三凸环11，第三凸环11和第一凸环9以及第二凸环10均相互卡合，能够限制连接套管8和柱塞套管2相互脱离，柱塞杆1在柱塞套管2的内部滑动，柱塞套管2和连接套管8也相互可活动设置，第一凸环9、第二凸环10以及第三凸环11均和柱塞杆1同轴设置。
优选的，所述柱塞套管2的内壁设置有耐磨层12，在耐磨层12的作用下能够有效的增加柱塞套管2的内壁的耐磨性，能够使得柱塞杆1和柱塞套管2更加顺畅的滑动。
优选的，所述耐磨层12朝向柱塞套管2的内壁的一侧设置有固定条13，所述固定条13和柱塞杆1同轴设置，柱塞套管2的内壁设置有和固定条13相互匹配的固定槽14，所述固定槽14通过和固定条13的相互配合以限制耐磨层12和柱塞套管2相互滑动，在固定条13和固定槽14的相互配合作用下，能够有效的增加耐磨层12和柱塞套管2之间的相互结合的强度。
优选的，所述第一凸环9朝向柱塞杆1的侧面、第二凸环10朝向柱塞套管2的侧面、第三凸环11朝向连接套管8的侧面以及柱塞杆1的外表面均设置有氮化层，所述氮化层的厚度为0.08毫米，氮化层能够增加第一凸环9、第二凸环10、第三凸环11以及柱塞杆1的耐磨性，延长设备的使用寿命。
优选的，所述第一凸环9的底部距离第三凸环11的顶部的距离小于第二凸环10的底部距离柱塞套管2的底部的距离，能够使得连接套管8稳定的在柱塞杆1的外侧动作。
本实用新型的工作过程：一种实施方式，本实施例中，柱塞杆1可活动贯穿于柱塞套管2的内部，且柱塞套管2的外侧设置有防护外壳3，防护外壳3的顶部设置有喷油嘴4，防护外壳3的侧面设置有进油口5，防护外壳3的底部设置有滚轮部6和凸轮轴7，滚轮部6的顶部和柱塞杆1的底部相互连接，凸轮轴7抵于滚轮部6的底部，柱塞杆1的外侧套设至有连接套管8，连接套管8和柱塞杆1同轴设置，连接套管8的顶部设置有第一凸环9，第一凸环9延伸自连接套管8的顶部的端面且沿连接套管8的直径方向水平向内侧延伸，连接套管8的底部设置有第二凸环10，第二凸环10延伸自连接套管8的底部的端面且沿连接套管8的直径方向水平向内侧延伸，柱塞套管2的顶部的外侧设置有和第二凸环10相互匹配的第三凸环11，第三凸环11通过和第二凸环10的相互配合以及第三凸环11通过和第一凸环9的相互配合以限制柱塞套管2和连接套管8相互脱离，在发动机的不断运行过程中，柱塞偶件中的柱塞杆1和柱塞套管2之间不断的磨损，进而能够影响柱塞杆1和柱塞套管2之间的密封性，本实用新型设置柱塞杆1和柱塞套管2，且柱塞套管2的外侧设置防护外壳3，防护外壳3的顶部设置喷油嘴4，防护外壳3的底部设置滚轮部6和凸轮轴7，在柱塞套管2的外侧套设一连接套管8，连接套管8的顶部的内侧设置第一凸环9，连接套管8的底部的内侧设置第二凸环10，并且在柱塞套管2的外侧设置第三凸环11，第三凸环11和第一凸环9以及第二凸环10均相互卡合，能够限制连接套管8和柱塞套管2相互脱离，柱塞杆1在柱塞套管2的内部滑动，柱塞套管2和连接套管8也相互可活动设置，第一凸环9、第二凸环10以及第三凸环11均和柱塞杆1同轴设置。
本实施例中，在发动机的运行过程中喷油泵不断的为发动机提供燃油，在凸轮轴7和滚轮部6的相互作用下，驱动柱塞杆1在柱塞套管2的内部动作，柱塞杆1在柱塞套管2内部运行时，柱塞套管2和柱塞杆1相对滑动，带动连接套管8和柱塞套管2相对滑动，在连接套管8和柱塞套管2的相对滑动作用下，使得柱塞杆1和柱塞套管2之间的相对滑动行程变小，进而能够有效的减缓柱塞杆1和柱塞套管2之间的磨损，增加了柱塞杆1和柱塞套管2之间的密封性，同时第一凸环9朝向柱塞杆1的侧面、第二凸环10朝向柱塞套管2的侧面以及第三凸环11朝向连接套管8的侧面均设置有氮化层，氮化层能够增加第一凸环9、第二凸环10、第三凸环11以及柱塞杆1的耐磨性，能够有效的延长设备的使用寿命，且第一凸环9的底部距离第三凸环11的顶部的距离小于第二凸环10的底部距离柱塞套管2的底部的距离，能够进一步的增加柱塞套管2和连接套管8之间相互运行动作的稳定性。
在该文中的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”，“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在该文中的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
