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一种多气缸汽车发动机的点火器盖子

2021-02-01 17:08:00

一种多气缸汽车发动机的点火器盖子

  技术领域

  本实用新型涉及汽车发动机技术领域,具体为一种多气缸汽车发动机的点火器盖子。

  背景技术

  汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等,常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机,是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力,其中汽车点火器对发动机起到点火的作用。

  目前市场上汽车点火器盖子主要针对功能性进行发展,可避免内部导线相互缠绕、打结的现象,但是在实际使用过程中,点火器盖子由于长时间处于发动机高温的作用,使得发动机盖子内部可能产生氧化、损伤,需定时给予保养检查,为此我们提出一种多气缸汽车发动机的点火器盖子来解决上述问题。

  实用新型内容

  (一)解决的技术问题

  针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种多气缸汽车发动机的点火器盖子,具备便于拆装,使保养检修相对便利等优点,解决了点火器盖子由于长时间处于发动机高温的作用,使得发动机盖子内部可能产生氧化、损伤,需定时给予保养检查的问题。

  (二)技术方案

  为实现上述便于拆装,使保养检修相对便利的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种多气缸汽车发动机的点火器盖子,包括发动机主体,所述发动机主体的顶部开设有点火入口,所述发动机主体的顶部嵌设有密封块,所述点火入口位于密封块的内侧,所述密封块的顶部开设有插接槽,所述发动机主体的顶部设置有点火盖主体,所述点火盖主体的底部固定安装有插接块,所述插接块的底部延伸至插接槽的内部并与插接槽接触,所述点火盖主体左右两侧的底部固定安装有固定块,所述发动机主体顶部的左右两侧均固定安装有连接块,所述连接块的顶部接触有限位块,所述连接块顶部的正面与背面均固定安装有固定杆,四个所述固定杆的顶部分别与两个限位块插接,四个所述固定杆上均套设有与其螺纹连接的螺纹螺母,四个所述螺纹螺母的底部分别与两个限位块接触,两个所述限位块的底部靠近点火盖主体的一侧分别与两个固定块的顶部接触,所述点火盖主体的正面与背面均固定安装有固定板,所述固定板的底部固定连接有耐火橡胶卡块,所述点火入口的正面与背面均设置有密封槽,所述密封槽嵌设于发动机主体的顶部,两个所述耐火橡胶卡块的底部分别延伸至两个密封槽的内部并与密封槽卡接。

  优选的,所述插接槽的内部与插接块的底部固定安装有耐火密封圈,所述插接槽与插接块的正视截面图均呈弧形状。

  优选的,所述固定块的底部固定安装有耐火密封垫,所述耐火密封垫与发动机主体的顶部接触。

  优选的,两个所述固定块的顶部开设有放置槽,两个所述限位块的底部靠近点火盖主体的一侧固定安装有弧形块,两个所述弧形块的底部分别与两个放置槽的内部接触。

  优选的,两个所述连接块的顶部固定连接有定位槽,两个所述限位块的底部远离点火盖主体的一侧固定安装有限位块,两个所述限位块的底部与定位槽的内部接触。

  优选的,所述固定块的正视截面呈L形,两个所述限位块的内部均开设有收纳槽,两个所述螺纹螺母分别位于两个收纳槽的内部。

  (三)有益效果

  与现有技术相比,本实用新型提供了一种多气缸汽车发动机的点火器盖子,具备以下有益效果:

  1、该多气缸汽车发动机的点火器盖子,通过在发动机主体的顶部开设有点火入口,使得发动机主体可通过点火入口对发动机主体的内部进行点火,通过在发动机主体的顶部嵌设有密封块,且密封块的顶部开设有插接槽,使得点火盖主体可通过底部安装的插接块插接入插接槽的内部,从而使点火盖主体与发动机主体卡接且相对密封,通过在点火盖主体的正面与背面均固定安装有固定板,且固定板的底部安装有耐火橡胶卡块,发动机主体顶部的正面与背面开设有密封槽,耐火橡胶卡块延伸至密封槽的内部,从而使得点火盖主体可对发动机主体的密封相对较好,通过在点火盖主体的左右两侧固定安装有固定块,且发动机主体顶部的左右两侧安装有连接块,且两个连接块的顶部均固定安装有固定杆,且连接块顶部接触有固定限位块,固定杆的顶部与限位块插接,且限位块与固定块接触,通过调节在固定杆上套设的螺纹螺母,使得螺纹螺母挤压限位块,从而使限位块可通过卡接固定块对点火盖主体的左右两侧进行固定定位,从而使装置达到便于安装的优势,从而使装置只需转动螺纹螺母,从而可松紧限位块,使点火盖主体的拆装相对便利,从而使装置达到保养检修相对便利的目的。

  2、该多气缸汽车发动机的点火器盖子,通过在插接槽的内部与插接块上均安装有耐火密封圈,使得点火盖主体对发动机主体的密封效果响度比较好,且插接槽余插接块均呈弧形状,进一步增加了装置的密封效果,使得发动机主体在发动时,温度不易泄露,增加了装置的安全性。

  3、该多气缸汽车发动机的点火器盖子,通过在固定块的底部安装耐火密封垫,进一步增加了点火盖主体对发动机主体的密封效果,从而使点火盖主体的密封效果相对较好。

  4、该多气缸汽车发动机的点火器盖子,通过固定块的顶部开设放置槽,且限位块底部安装弧形块,从而使得限位块放置在固定块顶部,对固定块进行固定时,弧形块放置在放置槽的内部,从而使限位块在限位固定块时,限位相对较好,从而使点火盖主体的安装相对稳定。

  5、该多气缸汽车发动机的点火器盖子,通过在连接块的顶部安装有定位槽,且限位块的底部安装有定位块,在克限位块插接在固定杆上后,限位块底部的定位块可放置在定位槽的内部,从而使弧形块可准确放置于放置槽的内部,定位槽与定位块对限位块起到定位作用,从而使限位块对固定块的固定相对较好。

  6、该多气缸汽车发动机的点火器盖子,通过设置固定块的正视截面呈L形,使得固定块接触点火盖主体与发动机主体的固定相对稳定,从而增加了装置的实用性,通过在限位块顶部开设收纳槽,可使螺纹螺母在转动挤压限位块时,可把螺纹螺母放置于收纳槽内,从而使螺纹螺母通过收纳槽的保护,不易受外界影响从而脱滑,且增加了装置的美观度。

  附图说明

  图1为本实用新型结构示意图;

  图2为本实用新型图1结构A部放大示意图;

  图3为本实用新型耐火橡胶卡块与密封槽连接示意侧视截面图。

  图中标号说明:

  1、发动机主体;2、点火入口;3、密封块;4、插接槽;5、点火盖主体;6、插接块;7、固定块;8、连接块;9、限位块;10、固定杆;11、螺纹螺母;12、固定板;13、耐火橡胶卡块;14、密封槽;15、耐火密封垫;16、放置槽;17、弧形块;18、定位槽;19、定位块;20、收纳槽。

  具体实施方式

  下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

  请参阅图1-3,一种多气缸汽车发动机的点火器盖子,包括发动机主体1,发动机主体1的顶部开设有点火入口2,发动机主体1的顶部嵌设有密封块3,点火入口2位于密封块3的内侧,密封块3的顶部开设有插接槽4,发动机主体1的顶部设置有点火盖主体5,点火盖主体5的底部固定安装有插接块6,插接块6的底部延伸至插接槽4的内部并与插接槽4接触,点火盖主体5左右两侧的底部固定安装有固定块7,发动机主体1顶部的左右两侧均固定安装有连接块8,连接块8的顶部接触有限位块9,连接块8顶部的正面与背面均固定安装有固定杆10,四个固定杆10的顶部分别与两个限位块9插接,四个固定杆10上均套设有与其螺纹连接的螺纹螺母11,四个螺纹螺母11的底部分别与两个限位块9接触,两个限位块9的底部靠近点火盖主体5的一侧分别与两个固定块7的顶部接触,点火盖主体5的正面与背面均固定安装有固定板12,固定板12的底部固定连接有耐火橡胶卡块13,点火入口2的正面与背面均设置有密封槽14,密封槽14嵌设于发动机主体1的顶部,两个耐火橡胶卡块13的底部分别延伸至两个密封槽14的内部并与密封槽14卡接,通过在发动机主体1的顶部开设有点火入口2,使得发动机主体1可通过点火入口2对发动机主体1的内部进行点火,通过在发动机主体1的顶部嵌设有密封块3,且密封块3的顶部开设有插接槽4,使得点火盖主体5可通过底部安装的插接块6插接入插接槽4的内部,从而使点火盖主体5与发动机主体1卡接且相对密封,通过在点火盖主体5的正面与背面均固定安装有固定板12,且固定板12的底部安装有耐火橡胶卡块13,发动机主体1顶部的正面与背面开设有密封槽14,耐火橡胶卡块13延伸至密封槽14的内部,从而使得点火盖主体5可对发动机主体1的密封相对较好,通过在点火盖主体5的左右两侧固定安装有固定块7,且发动机主体1顶部的左右两侧安装有连接块8,且两个连接块8的顶部均固定安装有固定杆10,且连接块8顶部接触有固定限位块9,固定杆10的顶部与限位块9插接,且限位块9与固定块7接触,通过调节在固定杆10上套设的螺纹螺母11,使得螺纹螺母11挤压限位块9,从而使限位块9可通过卡接固定块7对点火盖主体5的左右两侧进行固定定位,从而使装置达到便于安装的优势,从而使装置只需转动螺纹螺母11,从而可松紧限位块9,使点火盖主体5的拆装相对便利,从而使装置达到保养检修相对便利的目的。

  进一步的,插接槽4的内部与插接块6的底部固定安装有耐火密封圈,插接槽4与插接块6的正视截面图均呈弧形状,通过在插接槽4的内部与插接块6上均安装有耐火密封圈,使得点火盖主体5对发动机主体1的密封效果响度比较好,且插接槽4余插接块6均呈弧形状,进一步增加了装置的密封效果,使得发动机主体1在发动时,温度不易泄露,增加了装置的安全性。

  进一步的,固定块7的底部固定安装有耐火密封垫15,耐火密封垫15与发动机主体1的顶部接触,通过在固定块7的底部安装耐火密封垫15,进一步增加了点火盖主体5对发动机主体1的密封效果,从而使点火盖主体5的密封效果相对较好。

  进一步的,两个固定块7的顶部开设有放置槽16,两个限位块9的底部靠近点火盖主体5的一侧固定安装有弧形块17,两个弧形块17的底部分别与两个放置槽16的内部接触,通过固定块7的顶部开设放置槽16,且限位块9底部安装弧形块17,从而使得限位块9放置在固定块7顶部,对固定块7进行固定时,弧形块17放置在放置槽16的内部,从而使限位块9在限位固定块7时,限位相对较好,从而使点火盖主体5的安装相对稳定。

  进一步的,两个连接块8的顶部固定连接有定位槽18,两个限位块9的底部远离点火盖主体5的一侧固定安装有定位块19,两个定位块19的底部与定位槽18的内部接触,通过在连接块8的顶部安装有定位槽18,且限位块9的底部安装有定位块19,在克限位块9插接在固定杆10上后,限位块9底部的定位块19可放置在定位槽18的内部,从而使弧形块17可准确放置于放置槽16的内部,定位槽18与定位块19对限位块9起到定位作用,从而使限位块9对固定块7的固定相对较好。

  进一步的,固定块7的正视截面呈L形,两个限位块9的内部均开设有收纳槽20,两个螺纹螺母11分别位于两个收纳槽20的内部,通过设置固定块7的正视截面呈L形,使得固定块7接触点火盖主体5与发动机主体1的固定相对稳定,从而增加了装置的实用性,通过在限位块9顶部开设收纳槽20,可使螺纹螺母11在转动挤压限位块9时,可把螺纹螺母11放置于收纳槽20内,从而使螺纹螺母11通过收纳槽20的保护,不易受外界影响从而脱滑,且增加了装置的美观度。

  工作原理:通过在发动机主体1的顶部开设有点火入口2,使得发动机主体1可通过点火入口2对发动机主体1的内部进行点火,通过在发动机主体1的顶部嵌设有密封块3,且密封块3的顶部开设有插接槽4,使得点火盖主体5可通过底部安装的插接块6插接入插接槽4的内部,从而使点火盖主体5与发动机主体1卡接且相对密封,通过在点火盖主体5的正面与背面均固定安装有固定板12,且固定板12的底部安装有耐火橡胶卡块13,发动机主体1顶部的正面与背面开设有密封槽14,耐火橡胶卡块13延伸至密封槽14的内部,从而使得点火盖主体5可对发动机主体1的密封相对较好,通过在点火盖主体5的左右两侧固定安装有固定块7,且发动机主体1顶部的左右两侧安装有连接块8,且两个连接块8的顶部均固定安装有固定杆10,且连接块8顶部接触有固定限位块9,固定杆10的顶部与限位块9插接,且限位块9与固定块7接触,通过调节在固定杆10上套设的螺纹螺母11,使得螺纹螺母11挤压限位块9,从而使限位块9可通过卡接固定块7对点火盖主体5的左右两侧进行固定定位,从而使装置达到便于安装的优势,从而使装置只需转动螺纹螺母11,从而可松紧限位块9,使点火盖主体5的拆装相对便利,从而使装置达到保养检修相对便利的目的,解决了点火器盖子由于长时间处于发动机高温的作用,使得发动机盖子内部可能产生氧化、损伤,需定时给予保养检查的问题。

  需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

  尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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