一种多焦点喷孔的喷油嘴偶件
技术领域
本实用新型涉及喷油嘴偶件领域，具体来说，涉及一种多焦点喷孔的喷油嘴偶件。
背景技术
目前绿色环保、节能已是柴油机研发必须考虑的首要条件。燃油系统则是为柴油机提供燃料的重要供给系统，其重要性是不言而喻的，这其中喷油嘴偶件是整个供油系统中最为关键的部件。喷油嘴偶件的喷雾质量好坏将直接决定柴油机的排放指标、油耗及动力性能，所有这些指标都与喷孔的形状、位置布排及雾化质量等因素有着直接的影响。
现有技术电控喷油嘴偶件的喷孔布排均呈单焦点式的，使得喷雾质量较低，并且柴油的燃烧效率较低，并且喷孔都设置在球体的同一圆周上，导致喷油嘴偶件的球头容易发生断裂。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多焦点喷孔的喷油嘴偶件，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多焦点喷孔的喷油嘴偶件包括针阀和针阀体，所述针阀体上端设有进油孔，所述针阀体一侧壁设有进油道，所述进油道下连接有盛油槽，所述针阀体底部设有密封座面和压力室，所述压力室内壁设有若干喷孔且所述喷孔呈多焦点排布，不同截面的所述喷孔的喷雾锥角不同，所述针阀的底端设有针阀锥面，所述针阀锥面圆周方向设有密封环线，所述针阀位于所述盛油槽内的部分设有若干间隔分布的平衡槽。
进一步的，所述盛油槽呈环状空腔结构且与所述进油道连通。
进一步的，所述针阀体上端设有定位孔。
进一步的，所述喷孔的数量大于六个。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：能够提高燃油的加热速度，同时也大大增加了与空气接触的机会，使燃油能迅速汽化和氧化，加快了可燃混合气体的形成和燃烧的过程，从而提高了柴油机的燃烧效率，由于喷孔的轴向距离设计成多焦点即多截面状，使得在同一圆周截面上的喷孔数量减少，这样相邻两个喷孔之间的距离大大增加，针阀体头部的强度得到了极大地改善，可最大限度的避免喷油嘴偶件的球头断裂。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种多焦点喷孔的喷油嘴偶件的结构示意图；
图2是图1中A处的结构放大图；
图3是根据本实用新型实施例的一种多焦点喷孔的喷油嘴偶件中针阀体的截面图。
附图标记：
1、针阀；2、针阀体；3、针阀锥面；4、密封座面；5、进油道；6、盛油槽；7、喷孔；8、压力室；9、密封环线；10、平衡槽；11、定位孔。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
实施例一：
请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种多焦点喷孔的喷油嘴偶件，包括针阀1和针阀体2，所述针阀体2上端设有进油孔，所述针阀体2一侧壁设有进油道5，所述进油道5下连接有盛油槽6，所述针阀体2底部设有密封座面4和压力室8，所述压力室8内壁设有若干喷孔7且所述喷孔7 呈多焦点排布，不同截面的所述喷孔7的喷雾锥角不同，所述针阀1的底端设有针阀锥面3，所述针阀锥面3圆周方向设有密封环线9，所述针阀1 位于所述盛油槽6内的部分设有若干间隔分布的平衡槽10。
通过本实用新型的上述方案，能够提高燃油的加热速度，同时也大大增加了与空气接触的机会，使燃油能迅速汽化和氧化，加快了可燃混合气体的形成和燃烧的过程，从而提高了柴油机的燃烧效率，由于喷孔7的轴向距离设计成多焦点即多截面状，使得在同一圆周截面上的喷孔7数量减少，这样相邻两个喷孔7之间的距离大大增加，针阀体2头部的强度得到了极大地改善，可最大限度的避免喷油嘴偶件的球头断，平衡槽10能够用来减小液压卡紧力,使针阀 1径向受力均衡裂。
实施例二：
请参阅图1-2，对于盛油槽6来说，所述盛油槽6呈环状空腔结构且与所述进油道5连通；对于针阀体2来说，所述针阀体2上端设有定位孔11；对于喷孔7来说，所述喷孔7的数量大于六个。
通过本实用新型的上述方案，定位孔11能够用于对针阀1的定位。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
在实际应用时，喷油时，针阀1向上开启，油从针阀体2侧壁的进油道5 进入，经密封座面4至压力室8，从喷孔7喷出，针阀1关闭时，针阀1在弹簧预紧力作用下，使针阀锥面3压住针阀体2的密封座面4，针阀体2的喷孔 7沿轴线呈两或三个焦点就是为了改变单焦点喷孔7射出的油束较为扁平、基本在一个平面上的缺陷，使油束达到一定的厚度，不同截面喷孔7的喷雾锥角不同，也是为了增加燃油细微颗粒的表面积，细小的油滴喷到燃烧室的高温空气中，不但提高了燃油的加热速度，同时也大大增加了与空气接触的机会，使燃油能迅速汽化和氧化，加快了可燃混合气体的形成和燃烧的过程，从而提高了柴油机的燃烧效率，由于喷孔7的轴向距离设计成多焦点即多截面状，使得在同一圆周截面上的喷孔7数量减少，这样相邻两个喷孔7之间的距离大大增加针阀体2头部的强度得到了极大地改善，可最大限度的避免喷油嘴偶件的球头断裂，此款实用新型的改进发明效果很好，只是在原有产品基础上对喷孔7 的布局及喷雾锥角作了改进设计，前期设计及试验投入成本不高，后期加工工艺也易实现，可与原产品共线生产，在不改变原有产品整体结构和安装尺寸的条件下，实现洁净燃烧提高柴油机的燃烧效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
