一种新型的小型外置式燃油泵
技术领域
本实用新型涉及发动机配件技术领域，尤其是一种新型的小型外置式燃油泵。
背景技术
近年来，许多发动机制造商已经开发并使用涡轮型燃料泵，用于将燃料提供给内燃机；由于涡轮泵一般更为有效且制造成本较低，因此与采用内齿轮油泵或旋转式叶片部件的大多数传统燃料泵相比，涡轮泵更为优选，常见的是将涡轮燃料泵设置在燃料箱内，但是箱内涡轮燃料泵并不特别适于小型应用发动机的领域；与汽车或动力运输工业的制造商不同，小型应用发动机制造商经常试图使用能够通用地被采用在大范围不同类型的发动机上的燃料系统，以及可适用于化油器式发动机和采用EFI系统的发动机的燃料系统；但常见的涡轮燃料泵在不同同类型的发动机和车辆的通用性较低；因此小型应用发动机制造商典型地依赖位于燃料箱外部的内联燃料泵来代替箱内涡轮燃料泵。
但位于燃料箱外部的内联燃料泵存在与这些应用中的内联泵的使用相关联的其它缺点；首先通常需要通过使用压力调节器来调节燃料泵的燃料输出的压力，使得燃料输送系统的设计复杂化，并且还必须提供返回燃料管路，以将压力调节器联接回燃料箱，从而允许离开调节器的燃料被返回到燃料箱，可能减小燃料箱的使用寿命和可靠性；因此，至少出于这些原因，需要一种改进的装在发动机上的燃料输送系统能特别适于与小型应用发动机结合使用，具有良好的通用性，并且这种改进的装在发动机上的燃料输送系统强加于相关联的发动机或车辆的电子系统上的要求被减少。
如中国实用新型专利CN205503322U所公开的一种燃油泵。包括进油口与燃油箱连接以及出油口与燃油供给系统连接的燃油泵本体，所述的燃油泵本体的一侧还设有燃油回流装置，该燃油回流装置包括有与燃油泵本体固定连接的回流腔及设于回流腔内的散热机构，所述的回流腔的两端分别设有与燃油供给系统导通连接的回流进口及与燃油箱导通连接的回流出口，所述回流腔内回流进口处设有单向阀；该实用新型专利的燃油泵体积较大，安装通用性不强，安全性能不能满足越来越高的使用要求，并且不能自动调节泵内压力。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术所存在的上述缺陷，特提供一种新型的小型外置式燃油泵，解决现有燃油泵所存在的体积较大，通用性不强的问题，还解决了现有燃油泵安全性较低的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型的小型外置式燃油泵，包括：上盖体和下壳体，上盖体和下壳体之间形成燃油泵腔体，上盖体上部设有连通燃油泵腔体的进油管、排气管和出油管，上盖体上还设有回油管，回油管一端与燃油泵腔体连通，回油管另一端与出油管中部连通，燃油泵腔体内还设有浮子密封组件、与回油管连通的压力阀组件、用于将燃油泵内的油液从出油管泵出的泵体、以及用于控制排气管的开闭的排气密封组件；
浮子密封组件包括针阀、连接板、转轴芯和浮子本体，连接板一端固定有浮子本体，连接板另一端与转轴芯铰接，针阀一端与设置在进油管内的针阀座配合用于控制进油管的开闭，针阀另一端与连接板的中部连接，上盖体下部还设有轴心支架，转轴芯设置在轴心支架上；
排气密封组件包括密封球、球座、以及设置在排气管的管口处的排气支架，球座通过排气支架固定，密封球设置在球座与排气支架形成的容纳空间内，采用上述技术方案，本实用新型的燃油泵结构简单，大大减小了燃油泵的体积，并且使用起来安全可靠。
其中，针阀底部设有卡槽，连接板上设有卡口和挡板，针阀与连接板通过卡槽和卡口的配合卡接，挡板位于转轴芯上部，采用上述技术方案能够有效的通过浮子本体控制针阀的开闭状态。
其中，压力阀组件包括压力阀本体、设置在压力阀本体上部的压力阀滤网、以及用于固定压力阀本体的压力阀帽。
其中，泵体包括出油嘴密封圈、泵芯和滤网，出油嘴密封圈设置在泵芯上部，出油嘴密封圈用于泵芯与出油管连接处的密封，滤网设置在泵芯下部，滤网用于将进入泵芯的油液过滤；泵芯顶部设有金属插脚，金属插脚与穿设在上盖体上的引脚插接配合。
其中，压力阀本体在出油管内的油液压力达到预定压力之前，处于常闭状态，当出油管内的油液压力超出预定压力后，压力阀本体打开，出油管内的部分油液通过回油管、压力阀滤网和打开的压力阀流回燃油泵腔体内，采用上述技术方案，能够很好的保证出油管内的压力稳定。
其中，上盖体与下壳体之间设有密封条，密封条和出油嘴密封圈材质为橡胶；上盖体与下壳体之间通过自攻螺钉连接固定，上盖体与下壳体的材质为工程塑料；下壳体外侧设有至少一伸出的安装板，安装板用于将燃油泵安装到发动机上。
其中，泵芯顶部还设有插脚护套，插脚护套用于金属插脚与引脚的固定，插脚护套上设有两个十字形通孔，引脚中间设有竖向开口槽，金属插脚与引脚互相垂直插入十字形通孔内，金属插脚卡接在引脚的竖向开口槽内。
附图说明
图1为本实用新型一种新型的小型外置式燃油泵的立体图；
图2为本实用新型一种新型的小型外置式燃油泵分解示意图1；
图3为本实用新型一种新型的小型外置式燃油泵分解示意图2；
图4为本实用新型一种新型的小型外置式燃油泵的压力阀组件示意图；
图5为本实用新型一种新型的小型外置式燃油泵的浮子密封组件示意图；
图6为本实用新型一种新型的小型外置式燃油泵的泵体示意图；
图7为本实用新型一种新型的小型外置式燃油泵的上盖体示意图；
图中：1为上盖体；2为下壳体；3为进油管；4为回油管；5为排气管；6为出油管；7为浮子密封组件；8为压力阀组件；9为泵体；10 为排气密封组件；11为针阀；12为连接板；13为转轴芯；14为浮子本体；15为轴心支架；16为压力阀滤网；17为压力阀本体；18为压力阀帽；19为密封球；20为球座；21为出油嘴密封圈；22为泵芯；23为滤网；24为插脚护套；25为密封条；26为安装板；28为卡槽；29为卡口； 30为挡板；31为针阀座；32为排气支架；34为插脚；35为引脚。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
实施例1：
本实用新型实施例的一种新型的小型外置式燃油泵，如图1至图7所示，包括：上盖体1和下壳体2，上盖体1和下壳体2之间形成燃油泵腔体，上盖体1上部设有连通燃油泵腔体的进油管3、排气管5和出油管6，上盖体1上还设有回油管4，回油管4一端与燃油泵腔体连通，回油管4 另一端与出油管6中部连通，燃油泵腔体内还设有浮子密封组件7、与回油管4连通的压力阀组件8、用于将燃油泵内的油液从出油管6泵出的泵体9、以及用于控制排气管5的开闭的排气密封组件10；
如图1所示，压力阀组件8设置在回油管4与燃油泵腔体的连通口处，压力阀组件8包括压力阀本体17、设置在压力阀本体17上部的压力阀滤网16、以及用于固定压力阀本体17的压力阀帽18；具体的，压力阀组件8是为了使得出油管6的油液压力保持稳定，即压力阀本体17 在出油管6内的油液压力达到预定压力之前，处于常闭状态，当出油管6内的油液压力超出预定压力后，压力阀本体17打开，出油管6内的部分油液通过回油管4、压力阀滤网16和打开的压力阀流回燃油泵腔体内，从而保证出油管6的油液压力稳定，压力阀滤网16起到过滤的作用，压力阀帽18通过卡扣卡接在上盖体1底部，从而将压力阀滤网 16和压力阀本体17固定在回油管4与燃油泵腔体的连通口处。
如图5所示，浮子密封组件7包括针阀11、连接板12、转轴芯13 和浮子本体14，连接板12一端固定有浮子本体14，连接板12另一端与转轴芯13铰接，针阀11一端与设置在进油管3内的针阀座31配合，针阀11用于控制进油管3的开闭，针阀11另一端与连接板12的中部连接，上盖体1下部还设有轴心支架15，转轴芯13设置在轴心支架15上，具体来说，浮子本体14为具有一定体积的空心塑料件，在燃油泵腔体内的油液到达一定液位高度时，浮子本体14会在自身浮力作用下，漂浮在油液上，此时，随着燃油泵腔体内的油液液位高度变化，浮子本体 14也会上下浮动，由于连接板12一端与浮子本体14固定，连接板12 另一端与转轴芯13铰接，则浮子本体14的上下浮动会带动连接板12 绕转轴芯13作旋转运动，针阀11竖直设置，针阀11底端与连接板12的中部连接，连接板12绕转轴芯13作旋转运动时，针阀11也会在连接板 12的带动下进行上下运动，当燃油泵腔体内的油液液位达到一定高度时，针阀11向上插入针阀座31内实现密封，将进油管3关闭，燃油泵腔体内不再进油；
如图3和图7所示，排气密封组件10包括密封球19、球座20、以及设置在排气管5的管口处的排气支架32，球座20通过排气支架32固定，密封球19设置在球座20与排气支架32形成的容纳空间内，具体来说，排气密封组件10可用于将排气管5在燃油泵腔体内的排气口封堵住，防止燃油泵腔体的油液在燃油泵侧翻或者倒置时从排气管5泄漏出去，本实施例中的密封球19采用钢球，排气支架32采用栅栏结构。
如图5所示，在针阀11底部还设有卡槽28，连接板12上设有卡口 29和挡板30，针阀11与连接板12通过卡槽28和卡口29的配合卡接，从而实现连接板12带动针阀11进行上下运动的效果，挡板30位于转轴芯 13上部，挡板30也会随之连接板12的转动而转动，在燃油泵腔体内的油液降低过程中，浮子本体14的位置也会持续下降，与此同时，连接板12上的挡板30也会向上旋转，当低于一预设液位时，连接板12上的挡板30旋转到与伸进燃油泵腔体内的进油管3管壁抵接，进而使得连接板12不在旋转，即燃油泵腔体内的油液继续降低时浮子本体14位置也不会下降。
上盖体1与下壳体2之间设有密封条25，密封条25和出油嘴密封圈 21材质为橡胶，用于保证燃油泵内油液不会流出；上盖体1与下壳体2 之间通过自攻螺钉连接固定，或者其他常见的紧固件进行连接，比如螺栓螺杆等，上盖体1与下壳体2的材质为工程塑料，常见的比如 PPA+GF40或POM；下壳体2外侧设有至少一伸出的安装板26，安装板26用于将燃油泵安装到发动机上。
实施例2：
相较于实施例1，在实施例2中，泵体9包括出油嘴密封圈21、泵芯22和滤网23，出油嘴密封圈21设置在泵芯22上部，出油嘴密封圈21 用于泵芯22与出油管6连接处的密封，滤网23设置在泵芯22下部，滤网23用于将进入泵芯22的油液过滤，并且滤网23材料为PA，滤网23 的最小过滤颗粒15um，效率＞90％，滤网23的有效过滤面积40cm2，具体的，滤网23一部分固定在泵芯22底部，另一部分折叠设置在泵芯 22侧部，在增加过滤面积的同时，有效的提高过滤效果。
泵芯22顶部设有金属插脚34，金属插脚34与穿设在上盖体1上的引脚35插接配合，用于泵芯22的电路连接。
实施例3：
相较于实施例2，在实施例3中，泵芯22顶部还设有插脚护套24，插脚护套24用于金属插脚34与引脚35的固定，插脚护套24上设有两个十字形通孔，引脚35中间设有竖向开口槽，金属插脚34与引脚35互相垂直插入十字形通孔内，金属插脚34卡接在引脚35的竖向开口槽内，具体来说，金属插脚34与引脚35的插接有可能存在脱离的可能，通过插脚护套24的设置，能够有效的保证金属插脚34与引脚35插接的可靠。
在具体使用过程中，发动机燃油系统接通电源后，燃油泵开始供油，系统压力上升；当出油管6内燃油压力增大到规定压力时，克服压力阀的弹簧弹力使阀球与阀门分离，将多余的燃油送回到燃油泵腔体，保持恒定的压力；随着电源的关闭，燃油泵停止供油，使系统压力瞬间下降，此时压力阀处于关闭保压状态。
相比于传统内联燃料泵，本款新型的小型外置式燃油泵有以下特点：通用性强，更易于与各种类型的发动机和/或相关联的车辆结合使用；尺寸较小，强加于相关联的发动机或车辆的电子系统上的要求被减少。本实用新型提供的一种新型的小型外置式燃油泵，通过紧凑的结构设计，使得燃油泵整体尺寸较小，并且强加于相关联的发动机或车辆的电子系统上的要求被减少，通用性强，更易于与各种类型的发动机结合使用；同时浮子密封组件7的自动控制作用、排气密封组件 10的安全作用和压力阀本体17维持压力平衡的作用，大大提高了燃油泵整体的安全性和可靠性。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
