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一种简易曲轴正时对准结构

2021-12-29 10:26:13

一种简易曲轴正时对准结构

  技术领域

  本发明涉及内燃机技术领域,特别是一种简易曲轴正时对准结构。

  背景技术

  现有内燃机气缸体上,专门设计了安装上止点指针的搭子,并需要让出可视的空间,避开干涉物,先在设计的搭子上安装完上止点标记指针,在装配过程中必须保证曲轴正时标记同该指针配合对齐,如果出现对标不准将会导致配气机构正时错误从而产生打顶、摇臂断裂、启动困难等故障。因此,在气缸体上必须让出专门的空间,并加工用于安装正时标记的结构,导致机加工过程中刀具进刀量大,导致刀具成本过高等问题,同时整机布置上,必须避开安装此标记指针的空间,使得布置上不够紧凑。

  发明内容

  针对现有技术存在的问题,本发明提供了一种简易曲轴正时对准结构。旨在解决现有的在气缸体上必须让出专门的空间,并加工用于安装正时标记的结构,导致机加工过程中刀具进刀量大,导致刀具成本过高等问题,同时整机布置上,必须避开安装此标记指针的空间,使得布置上不够紧凑等问题。

  为实现上述发明目的,本发明的技术方案如下:

  一种简易曲轴正时对准结构,包括曲轴、气缸体,所述曲轴穿设于气缸体中,所述曲轴端部设置有曲轴信号盘,其特征在于,在曲轴信号盘同一侧的气缸体外壁上设置有正时部,所述正时部上设置有上止点对准凹槽,所述上止点对准凹槽沿曲轴信号盘的径向方向延伸。

  优选地,所述上止点对准凹槽宽度为1.5-3mm。这样设置可以在装配易于正时对准,而不会影响气缸体外壁的强度。

  本发明的有益效果:

  1.本发明提供的一种简易曲轴正时对准结构,由于标记直接设计在气缸体上,不必特意设计专门的安装上止点指针的搭子,也不必考虑布置空间上的干涉问题。

  2.本发明提供的一种简易曲轴正时对准结构,在正时部位凹槽作为正时标记,降低刀具走刀的磨损、多刀具采购成本及断刀问题的发生,相应也节约了安装指针这道工序的人工成本。

  附图说明

  图1为本发明实施例提供的一种简易曲轴正时对准结构的结构示意图;

  图2为本发明实施例提供的一种简易曲轴正时对准结构中A出正时部放大图;

  图中,1-气缸体、2-正时部、3-曲轴信号盘、4-上止点对准凹槽。

  具体实施方式

  为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果,以下结合实施例并配合附图予以说明。

  实施例

  请参见图1和2,本发明提供了一种简易曲轴正时对准结构,包括曲轴、气缸体1,所述曲轴穿设于气缸体1中,所述曲轴端部设置有曲轴信号盘3,其特征在于,在曲轴信号盘3同一侧的气缸体1外壁上设置有正时部2,所述正时部2上设置有上止点对准凹槽4,所述上止点对准凹槽4沿曲轴信号盘3的径向方向延伸。通过这样的设置,不必特意设计专门的安装搭子,也不必考虑布置位置空间上的干涉问题,打孔攻螺纹等刀具成本问题,降低刀具走刀的磨损、多刀具采购成本及断刀问题的发生;同时由于标记直接设计在气缸体上,减少了单独采购标记指针这种零件,相应的节省了安装指针这道工序的人工成本。

  在装配过程中,注意观察气缸体1上的上止点对准凹槽4的位置作为正时标记,让曲轴上事先设置的正时标记与上止点对准凹槽4对齐,同时固定凸轮轴,平衡轴等附件位于正确位置,然后装配链条并拧紧链轮,正时链系统装配完毕。上止点对准凹槽4开设在气缸体1上,方便安装时观察,避免了正时标记被前面工序的零件挡住,在装配曲轴过程中就遇到无法观察曲轴正时齿轮正时标记的问题,进而带来正时不准确,发动机无法正常运转的问题;而且不用专门设置搭子安装指针,节约了加工的成本。

  进一步的,在气缸体1上设置上止点对准凹槽宽度为1.5-3mm。这样设置可以在装配易于正时对准,而不会影响气缸体外壁的强度。

  可以理解的是,本结构只需要在现有零件气缸体1本体上任意可视位置加工一道凹槽即可达到装配时对准正时的目的。

  虽然,上文中已经用具体实施方式,对本发明作了详尽的描述,但在本发明基础上,可以对之作一些修改或改进,这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此,在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进,均属于本发明要求保护的范围。

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