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旋挖钻机燃油系统及旋挖钻机

2023-05-01 22:35:34

旋挖钻机燃油系统及旋挖钻机

  技术领域

  本实用新型涉及工程机械技术领域,尤其是涉及一种旋挖钻机燃油系统及旋挖钻机。

  背景技术

  旋挖钻机是一种多用途的桩工机械,主要进行钻孔、打岩石等作业,在铁路、大桥、高楼等设施建设中得到广泛应用。为了保护旋挖钻机的核心零部件发动机的寿命,所有旋挖钻机的燃油系统中均是配有燃油滤清器,用于过滤还未进入发动机的燃油,提高燃油管路中燃油的清洁度,防止杂质和水分进入发动机,从而提高了发动机寿命。因各燃油滤清器中滤芯的寿命和使用要求限制,需要定时的更换滤芯,大概500h就需要更换一套燃油滤芯。每次更换之后就会有空气进入整个燃油系统中,导致发动机不能及时得到启动所需要的燃油,无法启机,需要先排除燃油系统和发动机中进入的空气才能启动发动机。每年每台设备需要很多次的排气工作。

  另外,有些设备的操作手不太关注燃油油量,设备运转到一定程度时会消耗完燃油箱内储存的燃油,从而导致空气被吸进燃油系统和发动机中。当再次向油箱中加入燃油后,需要排除燃油系统和发动机中的空气,才能使发动机启机。

  现有技术中主要通过以下方式进行排气:

  (1)利用发动机上手动泵或者燃油滤清器的手动泵进行手动按压,排除整个燃油系统和发动机本体中的空气。一般旋挖钻机的手动排气时间大概需要30分钟左右,操作者手动按压手动泵排气既浪费时间又费力。

  (2)燃油系统中增加排气的电子泵,将电子泵通过球阀、三通接头和燃油管并联在燃油主油路上。通过开关控制电子泵的开启,需要排气时,关闭主油路中的球阀,打开电子泵,不需要排气时关闭电子泵。存在误操作的可能,经常有操作者排气时忘记关闭主油路球阀,导致排气困难,或者忘记打开球阀,导致发动机启机困难,又或者忘记关闭电子泵,导致电子泵一直处于工作状态,导致电子泵损坏。

  实用新型内容

  本实用新型第一方面的目的在于提供一种旋挖钻机燃油系统,以缓解相关技术中对旋挖钻机燃油系统排气费时和易误操作的技术问题。

  第一方面,本实用新型提供的旋挖钻机燃油系统包括:燃油箱、燃油滤清器、电子泵、发动机和控制机构,所述燃油箱、所述燃油滤清器和所述发动机通过燃油管路依次连通,所述电子泵串联于所述燃油管路上;

  所述控制机构分别与所述电子泵和所述发动机信号连接,所述控制机构根据所述发动机的转速控制所述电子泵的开启和关闭。

  结合第一方面的第一种可能的实施方式,本实用新型提供了第一方面的第二种可能的实施方式,所述电子泵串联于所述燃油滤清器与所述发动机之间。

  结合第一方面的第二种可能的实施方式,本实用新型提供了第一方面的第三种可能的实施方式,所述燃油管路包括第一燃油管、第二燃油管和第三燃油管,所述第一燃油管分别与所述燃油箱和所述燃油滤清器连通,所述第二燃油管分别与所述燃油滤清器和所述电子泵连通,所述第三燃油管分别与所述电子泵和所述发动机连通。

  结合第一方面的第一种可能的实施方式,本实用新型提供了第一方面的第四种可能的实施方式,所述发动机设有转速传感器,所述转速传感器与所述控制机构信号连接。

  结合第一方面的第一种可能的实施方式,本实用新型提供了第一方面的第五种可能的实施方式,所述控制机构包括整机控制器和整机开关,所述整机开关与所述整机控制器信号连接,所述整机控制器分别与所述电子泵和所述发动机信号连接。

  结合第一方面的第五种可能的实施方式,本实用新型提供了第一方面的第六种可能的实施方式,所述控制机构还包括第一线束和第二线束,所述第一线束分别与所述电子泵和所述整机控制器连接,所述第二线束分别与所述整机控制器和所述整机开关连接。

  本实用新型第二方面提供一种旋挖钻机,包括第一方面提供的旋挖钻机燃油系统。

  本实用新型提供的旋挖钻机燃油系统及旋挖钻机,旋挖钻机燃油系统包括:燃油箱、燃油滤清器、电子泵、发动机和控制机构,燃油箱、燃油滤清器和发动机通过燃油管路依次连通,电子泵串联于燃油管路上;控制机构分别与电子泵和发动机信号连接,控制机构根据发动机的转速控制电子泵的开启和关闭。对旋挖钻机燃油系统进行排气时,控制器控制电子泵开启,电子泵将旋挖钻机燃油系统中的气体排出,当电子泵工作设定时长,或者发动机的转速达到设定转速时,控制机构控制电子泵停止工作,完成排气操作。

  与现有技术相比,本实用新型提供的旋挖钻机燃油系统通过电子泵代替手动泵进行排气,避免费时费力;电子泵串联于燃油管路中,取消与电子泵并联的球阀和电子泵的开关,通过控制机构控制电子泵的开启和关闭,避免操作者忘记打开或关闭球阀,或者忘记关闭电子泵的开关。

  附图说明

  为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或相关技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

  图1为本实用新型实施例提供的旋挖钻机燃油系统的结构示意图;

  图2为本实用新型实施例提供的旋挖钻机燃油系统的控制原理图。

  图标:100-燃油箱;200-燃油滤清器;300-电子泵;400-发动机;410-转速传感器;500-控制机构;510-整机控制器;520-整机开关;530-第一线束;540-第二线束;550-继电器;610-第一燃油管;620-第二燃油管;630-第三燃油管。

  具体实施方式

  下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

  在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。

  在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

  如图1所示,本实用新型实施例提供旋挖钻机燃油系统包括:燃油箱100、燃油滤清器200、电子泵300、发动机400和控制机构500,燃油箱100、燃油滤清器200和发动机400通过燃油管路依次连通,电子泵300串联于燃油管路上;控制机构500分别与电子泵300和发动机400信号连接,控制机构500根据发动机400的转速控制电子泵300的开启和关闭。

  进一步的,电子泵300串联于燃油滤清器200与发动机400之间。

  如图1所示,电子泵300位于燃油滤清器200与发动机400之间的燃油管路上。具体的,燃油管路包括第一燃油管610、第二燃油管620和第三燃油管630,第一燃油管610分别与燃油箱100和燃油滤清器200连通,第二燃油管620分别与燃油滤清器200和电子泵300连通,第三燃油管630分别与电子泵300和发动机400连通。

  第一燃油管610、第二燃油管620和第三燃油管630的设置,实现旋挖钻机燃油系统的连通,电子泵300串联于燃油滤清器200与发动机400之间,避免影响整个设备的正常工作。

  进一步的,发动机400设有转速传感器410,转速传感器410与控制机构500信号连接。

  具体的,发动机400自身带有用于监测其自身转速的转速传感器410,转速传感器410与控制机构500信号连接,转速传感器410检测发动机400的转速,并将检测的数据传输至控制机构500,控制机构500根据发动机400的转速控制电子泵300的开启和关闭。

  进一步的,控制机构500包括整机控制器510和整机开关520,整机开关520与整机控制器510信号连接,整机控制器510分别与电子泵300和发动机400信号连接。

  具体的,整机控制器510为设备中原有的控制器,整机开关520为设备中原有的启动开关。如图2所示,发动机400中的转速传感器410与整机控制器510连接,电子泵300与整机控制器510之间连接有继电器550。通过整机开关520对电子泵300进行通电使电子泵300开始工作,同时整机控制器510根据监测的发动机400转速来控制电子的工作时间,当电子泵300通电,且发动机400的转速为0时,电子泵300工作设定的时间后自动断电,停止工作。当电子泵300通电,发动机400转速小于设定转速时,电子泵300工作,当发动机400的转速超过设定转速时,电子泵300自动断电,停止工作。通过整机控制器510控制电子泵300的开启和关闭,无需额外增加控制模块,使旋挖钻机燃油系统结构简单,降低成本,易于维护。

  进一步的,如图1所示,控制机构500还包括第一线束530和第二线束540,第一线束530分别与电子泵300和整机控制器510连接,实现电子泵300与整机控制之间的信号连接,第二线束540分别与整机控制器510和整机开关520连接,实现整机控制器510与整机开关520之间的信号连接。

  本实用新型实施例第二方面提供一种旋挖钻机,包括第一方面提供的旋挖钻机燃油系统。

  本实用新型实施例提供的旋挖钻机燃油系统的控制方法包括:将电子泵300串联于燃油箱100与发动机400之间;通过监测发动机400的转速控制电子泵300的开启和关闭。

  具体的,电子泵300通过燃油管路串联于燃油滤清器200和发动机400之间,发动机400自身带有转速传感器410,转速传感器410和电子泵300均与整机控制器510信号连接,整机控制器510与整机开关520信号连接。开启整机开关520可对电子泵300进行通电,整机控制器510根据发动机400的转速控制电子泵300的开启和关闭。通过整机控制器510控制电子泵300,无需额外增加控制模块,使旋挖钻机燃油系统结构简单,降低成本,易于维护。

  进一步的,通过监测发动机400的转速控制电子泵300的开启和关闭包括:当电子泵300通电,且发动机400的转速为0时,电子泵300工作10min-20min后停止工作;当电子泵300通电,且发动机400的转速小于600rpm时,电子泵300工作,发动机400的转速大于等于600rpm时,电子泵300停止工作。

  具体的,当整机开关520通电后电子泵300开始工作,整机控制器510开始监测发动机400的转速,当发动机400的转速为0时,即发动机400未启动时,电子泵300工作15min后自动断电,停止工作。当电子泵300通电,发动机400的转速大于0小于600rpm时,发动器处于启动状态,电子泵300工作进行排气,并可提高发动机400启动瞬间的供油量,当发动机400的转速大于等于600rpm时,电子泵300自动断电,停止工作。

  本实用新型实施例提供的旋挖钻机燃油系统及旋挖钻机,旋挖钻机燃油系统包括:燃油箱100、燃油滤清器200、电子泵300、发动机400和控制机构500,燃油箱100、燃油滤清器200和发动机400通过燃油管路依次连通,电子泵300串联于燃油管路上;控制机构500分别与电子泵300和发动机400信号连接,控制机构500根据发动机400的转速控制电子泵300的开启和关闭。对旋挖钻机燃油系统进行排气时,控制器控制电子泵300开启,电子泵300将旋挖钻机燃油系统中的气体排出,当电子泵300工作设定时长,或者发动机400的转速达到设定转速时,控制机构500控制电子泵300停止工作,完成排气操作。

  与现有技术相比,本实用新型实施例提供的旋挖钻机燃油系统通过电子泵300代替手动泵进行排气,避免费时费力;电子泵300串联于燃油管路中,取消与电子泵300并联的球阀和电子泵300的开关,通过控制机构500控制电子泵300的开启和关闭,避免操作者忘记打开或关闭球阀,或者忘记关闭电子泵300的开关。

  最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

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