用于内燃机的气门机构的可关断式摆臂
技术领域
本实用新型涉及一种用于内燃机的气门机构的可关断式摆臂，其具有外主臂和被外主臂的臂部围住的内副臂，在一个端部上这些臂支承在轴上，并且内副臂能相对于外主臂摆转，其中，在这一个端部处摆臂在底侧上具有带着侧向引导面的气门止挡，并且在另一个端部处外主臂在底侧上具有用于支撑元件的支承面，并且在这个支承面处具有用于有选择地与内副臂的自由枢转端部联接的联接装置，并且其中，内副臂在上侧具有凸轮接触面，并且被凸轮复位弹簧加载。
背景技术
开头所述类型的摆臂由DE 10 2014 221 812 A1的图1给出。可以看出，在外主臂的、在这个端部区域中会合的臂部的底侧上形成气门止挡。用于共同地可枢转运动地支承内副臂与外主臂的轴明显间隔开地位于气门止挡的“上方”，从而一方面确保对于内副臂在其脱联时具有充足的摆转角，另一方面确保对于各自的换气门在外主臂上的坚硬止挡具有足够的材料厚度。
实践发现，因为轴的位置比较高，使得摆臂上的运动学特性一般而言不利于内副臂实现大的摆转角，并且因此在摆转模式中存在与气门弹簧座或其他的气缸盖部分碰撞的危险。而且还要考虑到由于摆臂的摆转端部上的质量累积而造成比较大的质量惯性力矩。
实用新型内容
因此本实用新型的任务是，设计一种如上所述的可关断式摆臂，在其中消除了上述缺点。尤其是在构造简化并且重量减少的情况下为内副臂实现更大的摆转角。
根据本实用新型，所述任务通过以下方式解决，即，所述可关断式摆臂具有外主臂和被外主臂的臂部围住的内副臂，在一个端部上这些臂支承在轴上，并且所述内副臂能相对于所述外主臂摆转，其中，在所述一个端部处所述摆臂在底侧上具有带着侧向引导面的气门止挡，并且所述外主臂在底侧上在另一个端部处具有用于支撑元件的支承面，并且在这个支承面处具有用于有选择地与所述内副臂的自由枢转端部联接的联接装置，并且其中，所述内副臂在上侧上具有凸轮接触面，并且被凸轮复位弹簧加载，内副臂包括具有整体式接合的物块的轴，气门止挡直接形成在物块的底侧上。
从而得到一种没有上述缺点的可关断式摆臂。这种摆臂有时也可以设计为冲程切换臂(Hubumschalthebel)。
上述气门止挡的引导面是整体式地从所述气门止挡凸出的接片；所述外主臂的臂部以分别具有一个分部段作为引导面的方式沿朝向底侧的方向超出所述物块的侧面，两个分部段是相互朝向对方弯折的凸肩；所述气门止挡具有由一个或者多个半径组成的、拱曲的轮廓；所述内副臂的凸轮接触面是支承在所述内副臂的留空部中的滚轮。
现在通过使得至少一个换气门(摆臂也可以设置用于同时加载多个作用相同的换气门)在一个端部上直接靠置在内副臂的物块上，减少了轴与气门止挡的距离。于是摆臂在这个区域中构造得更简单且更轻巧。与此同时，以此方式有利地影响摆臂的运动，使得内副臂可以在其他接触条件同等的情况下实现更大的摆转角，从而例如在使用摆臂以实现凸轮基圆中的废气再循环时能够为剩余气体再循环提供更大的换气横截面。
根据本实用新型的一种优选设计方案，气门止挡的引导面可以整体式地从气门止挡外伸并且类似于舌片或接片。在此对其有代表性地例如提供了压印法或者MIM法，其中，也例如考虑切削加工或者具有通过焊接后期固定的单独构造方案。在这里所描述的、在内副臂上具有引导面的变化方案中，在摆臂的自由枢转端部上实现特别有效的重量减轻。
本实用新型的另一种有利的改进方案是在外主臂的臂部的内侧上的用于换气门的引导面的构造方案。因此，在这一个端部上臂部应该向底侧方向超出物块，并且根据进一步有利的改进方案，部段式地向内弯折。这些措施例如有利于外主臂的在冲压弯曲技术方面的构造。
必要时，引导面也可以仅仅作为侧壁的“直的”延续部存在，相互朝向对方倾斜地弯曲，或者仅仅具有直接贴靠在物块的底侧上的部段，于是这些部段分别弯成在摆臂的纵向中间平面之前与物块上的气门止挡正交。
为了避免挤压增大并且为了减少气门止挡在内副臂的摆转模式中的偏移量，此外还建议气门止挡球状地拱曲，或者气门止挡的外形由多个半径组成。
最后，从属权利要求的主题是使用可转动的滚轮作为内副臂中低摩擦的凸轮接触面。滚轮可以支承在内副臂的兜部或开口中，例如经由滚动轴承系统支承在销栓上。
臂部件(外主臂和内副臂)一般而言例如可以用MIM法、压印挤压法、铸造法或板材改型法制成。当然这些臂部件也可以用相互不同的方法制成。
附图说明
图1用立体视图示出了一种在内副臂上具有引导面的可关断式摆臂；
图2示出了一种如上所述的设计方案，然而具有从外主臂出发的引导面；以及
图3示出了穿过图1所示的摆臂的纵剖面图。
具体实施方式
示出了用于内燃机的可变气门机构的可关断式摆臂1。摆臂1具有外主臂3和被外主臂的臂部2围住的内副臂4(尤其参见图1、2)。在一个端部5上这两个臂部件3、4支承在共同的轴6上，其中，内副臂4能相对于外主臂3以脱联模式(凸轮或附加冲程凸轮未激活)摆转。
外主臂3在底侧7上、在这里被称为“另一个端部”的端部10处具有用于支撑元件的、作为球窝形式存在的支承面11(见图3)。在支承面11的上方在外主臂3中施加有用于有选择地与内副臂4的自由枢转端部13联接的、未详尽说明的联接元件12。内副臂4此外还在其上侧14具有作为受销栓支承的滚轮形式存在的凸轮接触面15。经由作为凸轮复位弹簧16的转动螺旋扭力弹簧组使得内副臂4可以以摆转模式回引到其凸轮上。
在图1、2中还可以看出，内副臂4在一个端部5上包括具有整体式接合的物块17的轴6。在物块17的底侧18上直接形成气门止挡8。
根据图1、3，抵靠在气门止挡8上的换气门的横向引导经由整体式地从气门止挡8凸出的、作为引导面9的接片19实现，引导面9相对于物块17的侧面20回缩。
然而根据图2，引导面9从外主臂3延伸出。引导面9被构造为臂部2延长的分部段21，这些分部段沿朝向底侧7的方向超出物块17，并且在端部侧过渡成向内弯折的凸肩，在这些凸肩之间容纳着气门杆。
最后从图3所示的左侧半图中可以看出，气门止挡8具有由多个半径组成的、拱曲的轮廓。
附图标记列表
1) 摆臂
2) 臂部
3) 外主臂、臂部件
4) 内副臂，臂部件
5) 一个端部
6) 轴
7) 底侧
8) 气门止挡
9) 引导面
10)另一个端部
11)支承面
12)联接装置
13)枢转端部
14)上侧
15)凸轮接触面
16)凸轮复位弹簧
17)物块
18)底侧
19)接片
20)侧面
21)分部段
22)留空部
