一种发动机的平衡轴
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机的平衡轴。
背景技术
当发动机处在工作状态时，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。当活塞位于上下止点位置时，其速度为零，但在上下止点中间位置的速度则达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力。现有技术中，在利用平衡轴起到减震作用时，由于平衡轴也会产生振动，导致平衡轴的使用寿命较短，容易断裂，而且发动机中会有窜气，窜气中也会带有一定的机油，如果直接排出窜气会造成机油浪费，为此，我们提出一种发动机的平衡轴来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中在利用平衡轴起到减震作用时，由于平衡轴也会产生振动，导致平衡轴的使用寿命较短，容易断裂，而且发动机中会有窜气，窜气中也会带有一定的机油，如果直接排出窜气会造成机油浪费的问题，而提出的一种发动机的平衡轴。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种发动机的平衡轴，包括平衡轴主体，所述平衡轴主体的两端分别固定连接有前配重块和后配重块，且平衡轴主体上固定套设有平衡轴齿轮，所述平衡轴主体上固定套设有加强套管，所述加强套管的侧壁开设有多个通风口，所述加强套管的两侧侧壁均固定连接有弧形流通管，所述弧形流通管的两侧侧壁均开设有多个条形进风孔，所述弧形流通管位于平衡轴主体的下方，所述弧形流通管远离加强套管的一端固定连接有限位轴套，所述限位轴固定套设于平衡轴主体上，所述弧形流通管的内径大于限位轴套的内径，且弧形流通管的内径大于加强套管的内径。
优选的，多个所述通风口以加强套管为轴心呈环形阵列分布，且通风口的内壁涂覆有防腐蚀材料。
优选的，所述加强套管的材质为精钢，且加强套管经过淬火铸造。
优选的，所述前配重块和所述后配重块沿着平衡轴主体的中心轴线呈中心对称设置。
优选的，所述弧形流通管的内壁开设有多个弧形流通槽，且弧形流通槽的内壁经过光滑处理。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过加强套管能够增强平衡轴主体受到的抗冲击力，从而延长平衡轴主体的使用寿命，而利用条形进风孔能够收集窜风，利用弧形流通管能够收集窜风带来的机油，并在平衡轴转动的过程中将机油倒落下去，避免机油排出浪费；
2、由于弧形流通管的内径大于加强套管的内径，这样机油能够在弧形流通管底部流通，而弧形流通管的内径大于限位轴套的内径，使得限位轴套能够固定套在平衡轴主体上，而弧形流通管与平衡轴主体不接触，另外，利用环形阵列分布的通风口能够使窜风快速穿过加强套管，快速排出。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种发动机的平衡轴的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种发动机的平衡轴的俯视结构示意图；
图3位弧形流通管和限位轴套的连接结构示意图。
图中：1平衡轴主体、2前配重块、3后配重块、4平衡轴齿轮、5加强套管、6通风口、7弧形流通管、8条形进风孔、9限位轴套、10弧形流通槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参照图1-3，一种发动机的平衡轴，包括平衡轴主体1，平衡轴主体1的两端分别固定连接有前配重块2和后配重块3，利用前配重块2和后配重块3的配合作用能够使平衡轴主体1在转动时与发动机的其他机构形成配合，减轻发动机工作时的振动，前配重块2和后配重块3沿着平衡轴主体1的中心轴线呈中心对称设置，这样起到的平衡作用较好，使平衡轴主体1受到的冲击力也较小，平衡轴主体1上固定套设有平衡轴齿轮4，平衡轴主体1上固定套设有加强套管5，加强套管5的材质为精钢，加强套管5经过淬火铸造，精钢材质硬度高，且使用寿命长，而对其进行淬火铸造更进一步增强其硬度，延长其使用寿命；加强套管5的侧壁开设有多个通风口6，多个通风口6以加强套管5为轴心呈环形阵列分布，通风口6的内壁涂覆有防腐蚀材料，这样窜风能够快速经过通风口6排出，而且防腐蚀材料避免使通风口6的内壁发生腐蚀，加强套管5的两侧侧壁均固定连接有弧形流通管7，弧形流通管7的内壁开设有多个弧形流通槽10，弧形流通槽10的内壁经过光滑处理，弧形流通管7的内径大于限位轴套9的内径，弧形流通管7的内径大于加强套管5的内径，由于弧形流通管7的内径大于加强套管5的内径，这样机油能够在弧形流通管7底部流通，而弧形流通管7的内径大于限位轴套9的内径，使得限位轴套9能够固定套在平衡轴主体1上，而弧形流通管7与平衡轴主体1不接触，弧形流通管7的两侧侧壁均开设有多个条形进风孔8，弧形流通管7位于平衡轴主体1的下方，弧形流通管7远离加强套管5的一端固定连接有限位轴套9，限位轴固定套设于平衡轴主体1上。
本实用新型在平衡轴主体1转动时，平衡轴受到活塞、活塞销以及连杆等发动机结构产生的惯性力的作用而振动，通过加强套管5能够使平衡轴主体1更加稳定地起到抗冲击力的作用，延长平衡轴主体1的使用寿命，使其不会轻易损坏、断裂，而发动机在工作时，曲轴箱中会产生窜气，窜气能够经过条形进风孔8进入弧形流通管7中，通过平衡轴的转动，能够利用离心力的作用，从窜气中分离出大部分机油，并将其回流到发动机的油底壳中，从而避免机油的浪费，结构简单，实用性强，不仅延长平衡轴主体1的使用寿命，而且起到了预分离器的作用，减少机油的浪费，节约资源。
