一种发动机风扇安装支架
技术领域
本发明涉及风扇安装技术领域，尤其涉及一种发动机风扇安装支架。
背景技术
目前，发动机的应用日益广泛，现有的发动机风扇在运行，由于长时间处于震动状态，风扇电机容易发生损坏，影响风扇电机的寿命，进而影响发动机风扇的正常运行，为此，本发明提出一种发动机风扇安装支架。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机风扇安装支架。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种发动机风扇安装支架，包括安装座，所述安装座的顶部四个角处均设有安装孔，所述安装座的顶部两侧均设置有沿其宽度方向设置的安装板，所述安装板的底部沿其长度方向固定有安装杆，所述安装杆的底部沿其长度方向间隔设置有纵向弹簧，所述安装座的顶面左、右两侧均固定有侧板，且两个安装板均位于两个侧板之间，两个所述侧板与各自对应的安装杆通过横向弹簧相连接。
优选的，两个安装板的前、后两端均固定有安装耳，所述安装耳的顶面设有腰形孔。
优选的，所述安装耳的顶部通过螺栓螺母配合设置有风扇电机座，风扇电机座上配合安装有发动机风扇。
优选的，所述横向弹簧的一端固定在侧板的侧壁上，另一端固定在对应的安装杆的侧壁上。
优选的，所述纵向弹簧处于压缩状态，所述横向弹簧处于压缩状态。
优选的，所述纵向弹簧处于压缩状态，所述横向弹簧处于拉伸状态。
优选的，所述安装座的顶部中间位置设置有方形通孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过安装杆的底部沿其长度方向间隔设置有纵向弹簧，安装座的顶面左、右两侧均固定有侧板，且两个安装板均位于两个侧板之间，两个侧板与各自对应的安装杆通过横向弹簧相连接，发动机风扇安装后，由于横向弹簧、纵向弹簧的作用，当发动机在运行时，两个方向上的弹簧可以对产生的震动进行抵消，从而达到减震的效果，本发明结构合理，设计巧妙，减震效果好，适合推广使用。
附图说明
图1为本发明提出的一种发动机风扇安装支架的结构示意图。
图2为图1中A-A处的剖面图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种发动机风扇安装支架，包括安装座1，安装座1的顶部四个角处均设有安装孔，安装座1的顶部两侧均设置有沿其宽度方向设置的安装板2，安装板2的底部沿其长度方向固定有安装杆6，安装杆6的底部沿其长度方向间隔设置有纵向弹簧8，安装座1的顶面左、右两侧均固定有侧板5，且两个安装板2均位于两个侧板5之间，两个侧板5与各自对应的安装杆6通过横向弹簧7相连接。
本实施方式中，两个安装板2的前、后两端均固定有安装耳4，安装耳4的顶面设有腰形孔。
本实施方式中，安装耳4的顶部通过螺栓螺母配合设置有风扇电机座，风扇电机座上配合安装有发动机风扇。
本实施方式中，横向弹簧7的一端固定在侧板5的侧壁上，另一端固定在对应的安装杆6的侧壁上。
本实施方式中，纵向弹簧8处于压缩状态，横向弹簧7处于压缩状态。
本实施方式中，纵向弹簧8处于压缩状态，横向弹簧7处于拉伸状态。
本实施方式中，安装座1的顶部中间位置设置有方形通孔3。
本发明在使用时，通过安装杆6的底部沿其长度方向间隔设置有纵向弹簧8，安装座1的顶面左、右两侧均固定有侧板5，且两个安装板2均位于两个侧板5之间，两个侧板5与各自对应的安装杆6通过横向弹簧7相连接，发动机风扇安装后，由于横向弹簧7、纵向弹簧8的作用，当发动机在运行时，两个方向上的弹簧可以对产生的震动进行抵消，从而达到减震的效果，本发明结构合理，设计巧妙，减震效果好，适合推广使用。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
