一种勘探用钻杆减振装置
技术领域
本发明涉及钻探设备技术领域，尤其涉及一种勘探用钻杆减振装置。
背景技术
钻机上设置有发动机，发动机为钻杆提供动力，工作时，发动机的振动会传递给钻杆，引起钻杆的振动，从而影响钻杆和钻头的寿命和工作的稳定性。现在有的勘探用钻杆减振装置通过在钻杆和钻机本体之间设置橡胶减振垫来减振，但减振效果均不理想，且由于橡胶减振垫使用中易老化易损坏，进一步降低了减振效果。
发明内容
针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种依靠液压油的流动阻力来对钻杆减振的勘探用钻杆减振装置，其解决了现有技术中钻杆的减振效果不好的问题。
根据本发明的实施例，一种勘探用钻杆减振装置，包括套杆、套筒和输送管，
所述套筒内部设置有第一空腔和第二空腔，所述第一空腔和所述第二空腔之间通过第一油孔连通，所述第一空腔和所述第二空腔之间还通过第二油孔连通，所述套筒的下端与钻杆连接；
所述套杆下端插入所述套筒的第一空腔形成柱塞结构，所述套杆还通过螺杆与所述套筒连接在一起，所述套杆能够在所述套筒内上下活动，所述套杆内部还设置有油腔，所述套杆外壁还设置有油槽，所述油腔与所述油槽连通，当所述套杆下端插入所述套筒的第一空腔后，所述油槽与所述第二油孔连通；
所述输送管设置在套杆和套筒内部，所述输送管用于将钻杆内的钻探物输送到所述套杆的上端，所述套杆和套筒间还设置有传递扭矩的花键套，所述花键套上端固定在所述套杆，所述花键套下端可上下活动地与所述套筒键连接。
本发明的技术原理为：
发动机的激励力引起套杆上下振动，在第一空腔和第二空腔内放入油液后，当套杆向下运动时，套杆下端在第一空腔向下使得第一空腔内的油液通过第一油孔流入第二空腔，第二空腔的油液通过第二油孔流入油槽，油液的流动通道小，流动中阻力很大；同理，当套杆向上运动时，套杆下端在第一空腔向上使得第一空腔变大，第二空腔内的油液通过第一油孔流入第一空腔，油槽或油腔内的油液通过第二油孔流入第二空腔，由于油液的流动通道小，流动中阻力很大，因此油液的流动阻力起到了吸振的效果。
相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：
减振结构经久耐用，减振效果好。通过油液在通道中流动产生的阻力来减振，由于易损耗件少，使得该减振装置经久耐用，同时，液油的流动阻力随压力增大而增大而且对各种频率的振动都能产生良好的阻滞作用，减振行程长，使得减振效果很好。
优选地，所述第二油孔上还设置有第一注油孔，所述第一注油孔上设置有第一密封螺堵。
能够在不拆开该减振装置的情况下向内部注入或放出油液，使用更加方便。
进一步，所述第二油孔上还设置有第二注油孔，所述第二注油孔上设置有第二密封螺堵。
能够在不拆开该减振装置的情况下向内部注入或放出油液，使用更加方便。
优选地，所述第一空腔底部设置有中间有油路通孔的橡胶圈。
橡胶圈与套杆端部接触时，橡胶圈也能吸收部分振动，进一步提高减振效果。
优选地，所述套杆和所述套筒之间还设置有弹簧。
弹簧一方面起到减振作用，另一方面还将套杆和套筒向相反方向撑开，使得螺杆将套杆和套筒连在一起后，螺杆不会在套筒会晃荡。
一般地，所述套杆上设置有凸肩，所述凸肩上设置有螺杆过孔，所述套筒上端面设置有螺纹孔，所述螺杆穿过所述螺杆过孔与所述螺纹孔连接。
一般地，所述第一空腔和所述第二空腔内有液压油。
优选地，所述输送管与所述套杆或套筒间设置有若干密封圈。
附图说明
图1为本发明实施例的减振装置的剖视结构示意图。
图2为本发明实施例的套杆的剖视结构示意图。
图3为本发明实施例的套筒的剖视结构示意图。
图4为图1中A处放大图。
图5为图1中B处放大图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明中的技术方案进一步说明。
如图1，本发明实施例提出了一种勘探用钻杆减振装置，减振装置包括套杆1和套筒2，套筒2的下端与钻杆9通过连接公螺纹连接在一起，套杆1上端与钻机本体连接。输送管19设置在套杆1和套筒2内部，输送管19用于将钻杆9内的钻探物输送到套杆1的上端，套杆1和套筒2间还设置有传递扭矩的花键套18，花键套18上端固定在套杆1上，花键套18下端内设有插槽，套筒2上端外表面设置有插齿，套筒2的插齿插入花键套18的插槽内，也可以将插齿设置为键，形成花键套18可上下活动地与套筒2之间键连接。还设置有5个密封圈17，在输送管19与套杆1之间设置有两个密封圈，以防止油腔11内的液压油8沿输送管19泄漏；在输送管19与套筒2之间设置有两个密封圈，分别防止液压油8沿输送管19在第一空腔21和第二空腔22之间流动，以及液压油沿输送管19从第二空腔22向钻杆9泄漏；在套杆1和套筒2之间还设置有密封圈，防止液压油8从套杆1和套筒2之间泄漏。
如图3，套筒2内部设置有第一空腔21和第二空腔22，第一空腔21和第二空腔22之间通过第一油孔23连通，第一空腔21和第二空腔22之间通过第二油孔24连通。如图1，第一空腔21底部设置有中间有油路通孔的橡胶圈4，第一空腔21和第二空腔22内有液压油8。
如图1-2，套杆1下端插入套筒2的第一空腔21形成柱塞结构，套杆1上有凸肩14，凸肩14上设置有螺杆过孔15，套筒2上端面设置有螺纹孔27，螺杆3穿过螺杆过孔15与螺纹孔27连接；套杆1能够在套筒2内上下活动，套杆1内部还设置有油腔11，套杆1外壁还设置有油槽12，油腔11与油槽12通过第三油道13连通，当套杆1下端插入套筒2的第一空腔21后，油槽12与第二油孔24连通。油槽12可以使得套杆1上下运动时，油槽12与第二油孔24始终连通。套杆1和套筒2之间还设置有弹簧5，弹簧一方面起到减振作用，另一方面还将套杆和套筒向相反方向撑开，使得螺杆将套杆和套筒连在一起后，减轻螺杆在套筒内的晃动。
如图1、图4、图5，第二油孔24上还有第一注油孔26，第一注油孔26上设置有第一密封螺堵7；第二油孔24上还有第二注油孔25，第二注油孔25上设置有第二密封螺堵6。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
