一种具有刹车结构的多功能型抽油机
技术领域
本发明属于抽油机技术领域，具体是一种具有刹车结构的多功能型抽油机。
背景技术
抽油机在抽油过程中，需要通过刹车装置来实现暂停或终止作业。目前，油田抽油机的刹车装置大多采用毅式刹车方式，该装置由刹把、连杆、刹车毂、摩擦片、刹车轮等组成。通过人工操作刹把驱动连杆，进而使刹车毂抱死刹车轮，利用刹车毂与刹车轮的摩擦力使抽油机停车。这种刹车方式结构简单、造价低廉，在油田机械采油中得到了广泛应用。但是，这种刹车方式存在以下问题：在稠油油田开采过程中，由于采用了大泵径、长泵筒的抽油泵进行举升，再加稠油粘度大，使抽油机的负载显著增大。仅靠手动拉刹把式刹车方式容易出现刹车时间长、打滑、刹不死等问题。
如专利申请号（201711198558.5）公开了一种抽油机电控液压刹车系统，包括液压控制器、与液压控制器通过拉阀控制线和推阀控制线连接的阀体、与阀体通过油管连接的油缸、与油缸通过油杆连接的曲柄，所述油杆上设有可测量油杆运动距离的测量组件，所述阀体一端设有油池，另一端连接有电机，所述电机通过电源线与液压控制器连接。通过液压方式传递动力，操作省力，保证抽油机刹车牢靠，同时能够缩短抽油机刹车时间，刹车过程安全可靠，该装置结构简单，操作及维护比较方便，但是现有的抽油机在刹车过程中，仅靠电机关闭完成抽油机的刹车，容易导致抽油机的电机损坏严重，降低了电机的使用年限，且通过单一的电机关闭刹车，容易出现抽油机刹车不稳定，刹车失灵等情况。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有刹车结构的多功能型抽油机，以解决上述背景技术中提出的刹车不稳定的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种具有刹车结构的多功能型抽油机，包括机台，所述机台的台面通过L型结构的电机安装座设置有电机一，所述电机一的输出端同减速器的输入端连接，所述减速器输出轴的两端分别设置有转动轮盘和曲柄，所述曲柄一侧的中间位置设置有平衡块，所述曲柄另一侧的中间位置同连杆的一端转动连接，所述连杆的另一端同游梁底面一端转动连接，所述游梁的另一端设置有驴头，所述驴头上连接有悬绳器；
所述机台上位于减速器输出端一侧固定设置有刹车架，所述刹车架包括刹车机构一和刹车机构二，所述刹车机构一和刹车机构二的结构完全一致且整体为四边框形结构；
所述刹车机构一四边框内部底面中间位置固定设置有固定座，所述固定座为顶面无盖的长方体空腔结构，所述固定座表面两端均向上凸起，且固定座的表面两端通过铰链分别连接有连接臂一和连接臂二，所述连接臂一与连接臂二在四边框内部竖直设置，所述连接臂一的顶端同固定块一铰接，所述固定块一固定设置在螺母座一的底面上，所述连接臂二的顶端同固定块二铰接，所述固定块二固定设置在螺母座二的底面上，所述刹车机构一四边框内部两侧的竖直板之间设置有螺杆，所述螺杆沿竖直方向中线两端的螺纹旋向相反，所述螺杆的两端通过螺纹连接分别设置有螺母座一和螺母座二，所述螺母座一与螺母座二的结构完全一致，且螺母座一与螺母座二关于螺杆竖直方向上的中线对称；
所述连接臂一与连接臂二结构完全一致呈月牙形结构，所述连接臂一内侧凹面的中间位置转动连接有刹车盘一，所述连接臂二内侧凹面的中间位置转动连接有刹车盘二，所述刹车盘一与刹车盘二的结构完全一致，所述刹车盘一与刹车盘二相对的侧面上均开设有与转动轮盘相适配的弧形凹槽，所述刹车盘一与刹车盘二分别设置在转动轮盘的两侧。
作为本发明进一步的方案：所述刹车机构一四边框与刹车机构二四边框之间通过横板连接，所述横板设置有两块，两块所述横板分别设置在刹车机构一四边框与刹车机构二四边框顶端两侧，且其中一侧的横板外侧面中间位置设置有电机二，所述电机二的输出端连接有齿轮一，所述刹车机构一与刹车机构二内部的螺杆一端均贯穿四边框一侧的竖直板连接有齿轮二，所述刹车机构一上的齿轮二、刹车机构二上的齿轮二及电机二输出端的齿轮一之间通过齿轮带啮合连接。
作为本发明再进一步的方案：所述连接臂一由两块条形板构成，所述刹车盘一的背面开设有两条与连接臂一条形板相适配的凹槽，所述刹车盘一经背面的凹槽卡接在连接臂一的条形板上。
作为本发明再进一步的方案：所述刹车机构一四边框内部顶面上沿螺杆的轴向开设有滑槽，所述螺母座一与螺母座二的顶面上设置有与滑槽相适配的滑块，所述螺母座一与螺母座二经顶面滑块滑动连接在刹车机构一内部顶面的滑槽上。
作为本发明再进一步的方案：所述电机一的输出端连接有皮带轮一，所述减速器的输入端连接有皮带轮二，所述皮带轮一与皮带轮二之间通过皮带连接。
作为本发明再进一步的方案：所述机台的台面上固定架设有支架，所述支架的顶端与游梁底面中间位置转动连接。
作为本发明再进一步的方案：所述刹车架的刹车机构一与刹车机构二四边框底部两端均设置有支撑柱，所述刹车架通过四根支撑柱架设在机台上且位于减速器的上方，所述刹车机构一与刹车机构二分别位于减速器的两侧。
作为本发明再进一步的方案：该多功能型抽油机刹车的工作步骤为：
步骤一：通过电机一驱动皮带轮一转动，使皮带轮一经皮带带动皮带轮二转动，从而使减速器驱动曲柄转动，使曲柄带动连杆拉动游梁绕支架做往复运动，实现游梁带动驴头驱动悬绳器实现抽油动作；
步骤二：刹车时，通过电机二驱动齿轮一经齿轮带带动刹车机构一和刹车机构二上的齿轮二同步转动，从而使刹车机构一和刹车机构二内的螺杆实现同步转动，使螺杆两端的螺母座一和螺母座二相向移动，通过螺母座一和螺母座二带动连接臂一和连接臂二向转动轮盘移动，使连接臂一上的刹车盘一与连接臂二上的刹车盘二对转动轮盘进行压紧，实现对转动轮盘的刹车作用，使转动轮盘控制减速器输出轴停止运转，配合电机一的停机操作，从而完成该多功能型抽油机的刹车。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、刹车时，通过电机二驱动齿轮一经齿轮带带动刹车机构一和刹车机构二上的齿轮二同步转动，从而使刹车机构一和刹车机构二内的螺杆实现同步转动，使螺杆两端的螺母座一和螺母座二相向移动，通过螺母座一和螺母座二带动连接臂一和连接臂二向转动轮盘移动，使连接臂一上的刹车盘一与连接臂二上的刹车盘二对转动轮盘进行压紧，实现对转动轮盘的刹车作用，使转动轮盘控制减速器输出轴停止运转，配合电机一的停机操作，使该多功能型抽油机的刹车通过电机和减速器的双重刹车，使多功能型抽油机的刹车更加灵敏，刹车稳定性更高；
2、通过在减速器的输出轴上加设转动轮盘，通过刹车架对转动轮盘进行刹车，使减速器和电机一在工作过程中能够实现联动制动，降低了电机一在制动过程中的磨损，有效提高了电机一的使用年限，使该多功能型抽油机的耐用率高，经济效益好。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为一种具有刹车结构的多功能型抽油机的立体图。
图2为一种具有刹车结构的多功能型抽油机的主视图。
图3为图2中A处放大图。
图4为一种具有刹车结构的多功能型抽油机中除去刹车架的结构示意图。
图5为一种具有刹车结构的多功能型抽油机中刹车架立体图。
图6为一种具有刹车结构的多功能型抽油机中刹车架俯视图。
图中：机台1、电机安装座2、电机一201、皮带轮一202、皮带203、减速器204、皮带轮二205、转动轮盘206、曲柄207、平衡块208、连杆209、支架3、游梁301、驴头302、悬绳器303、刹车架4、刹车机构一401、刹车机构二402、横板403、电机二404、齿轮一405、齿轮二406、齿轮带407、固定座5、连接臂一501、刹车盘一502、连接臂二503、刹车盘二504、固定块一505、螺母座一506、固定块二507、螺母座二508、螺杆509。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～6，本发明实施例中，一种具有刹车结构的多功能型抽油机，包括机台1，机台1的台面通过L型结构的电机安装座2设置有电机一201，电机一201的输出端同减速器204的输入端连接，减速器204输出轴的两端分别设置有转动轮盘206和曲柄207，曲柄207一侧的中间位置设置有平衡块208，曲柄207另一侧的中间位置同连杆209的一端转动连接，连杆209的另一端同游梁301底面一端转动连接，游梁301的另一端设置有驴头302，驴头302上连接有悬绳器303，通过电机一201驱动皮带轮一202转动，使皮带轮一202经皮带203带动皮带轮二205转动，从而使减速器204驱动曲柄207转动，使曲柄207带动连杆209拉动游梁301绕支架3做往复运动，实现游梁301带动驴头302驱动悬绳器303实现抽油动作。
机台1上位于减速器204输出端一侧固定设置有刹车架4，刹车架4包括刹车机构一401和刹车机构二402，刹车机构一401和刹车机构二402的结构完全一致且整体为四边框形结构，刹车机构一401四边框内部底面中间位置固定设置有固定座5，固定座5为顶面无盖的长方体空腔结构，固定座5表面两端均向上凸起，且固定座5的表面两端通过铰链分别连接有连接臂一501和连接臂二503，连接臂一501与连接臂二503在四边框内部竖直设置，连接臂一501的顶端同固定块一505铰接，固定块一505固定设置在螺母座一506的底面上，连接臂二503的顶端同固定块二507铰接，固定块二507固定设置在螺母座二508的底面上，刹车机构一401四边框内部两侧的竖直板之间设置有螺杆509，螺杆509沿竖直方向中线两端的螺纹旋向相反，螺杆509的两端通过螺纹连接分别设置有螺母座一506和螺母座二508，螺母座一506与螺母座二508的结构完全一致，且螺母座一506与螺母座二508关于螺杆509竖直方向上的中线对称，连接臂一501与连接臂二503结构完全一致呈月牙形结构，连接臂一501内侧凹面的中间位置转动连接有刹车盘一502，连接臂二503内侧凹面的中间位置转动连接有刹车盘二504，刹车盘一502与刹车盘二504的结构完全一致，刹车盘一502与刹车盘二504相对的侧面上均开设有与转动轮盘206相适配的弧形凹槽，刹车盘一502与刹车盘二504分别设置在转动轮盘206的两侧，刹车机构一401四边框与刹车机构二402四边框之间通过横板403连接，横板403设置有两块，两块横板403分别设置在刹车机构一401四边框与刹车机构二402四边框顶端两侧，且其中一侧的横板403外侧面中间位置设置有电机二404，电机二404的输出端连接有齿轮一405，刹车机构一401与刹车机构二402内部的螺杆509一端均贯穿四边框一侧的竖直板连接有齿轮二406，刹车机构一401上的齿轮二406、刹车机构二402上的齿轮二406及电机二404输出端的齿轮一405之间通过齿轮带407啮合连接，刹车时，通过电机二404驱动齿轮一405经齿轮带407带动刹车机构一401和刹车机构二402上的齿轮二406同步转动，从而使刹车机构一401和刹车机构二402内的螺杆509实现同步转动，使螺杆509两端的螺母座一506和螺母座二508相向移动，通过螺母座一506和螺母座二508带动连接臂一501和连接臂二503向转动轮盘206移动，使连接臂一501上的刹车盘一502与连接臂二503上的刹车盘二504对转动轮盘206进行压紧，实现对转动轮盘206的刹车作用，使转动轮盘206控制减速器204输出轴停止运转，实现该多功能型抽油机刹车操作。
连接臂一501由两块条形板构成，刹车盘一502的背面开设有两条与连接臂一501条形板相适配的凹槽，刹车盘一502经背面的凹槽卡接在连接臂一501的条形板上，使刹车盘一502在连接臂一501上柔性连接，对刹车盘一502起缓冲保护作用。
刹车机构一401四边框内部顶面上沿螺杆509的轴向开设有滑槽，螺母座一506与螺母座二508的顶面上设置有与滑槽相适配的滑块，螺母座一506与螺母座二508经顶面滑块滑动连接在刹车机构一401内部顶面的滑槽上，使螺母座一506和螺母座二508在螺杆509上的移动更加稳定且实现同步移动，使连接臂一501与连接臂二503带动刹车盘一502和刹车盘二504对转动轮盘206的抱紧更加紧凑，刹车稳定性更高。
电机一201的输出端连接有皮带轮一202，减速器204的输入端连接有皮带轮二205，皮带轮一202与皮带轮二205之间通过皮带203连接。
机台1的台面上固定架设有支架3，支架3的顶端与游梁301底面中间位置转动连接。
刹车架4的刹车机构一401与刹车机构二402四边框底部两端均设置有支撑柱，刹车架4通过四根支撑柱架设在机台1上且位于减速器204的上方，刹车机构一401与刹车机构二402分别位于减速器204的两侧，使刹车架4在机台1上的安装更加稳定，整个多功能型抽油机的机构更加机构，稳定性高。
该多功能型抽油机刹车的工作步骤为：
步骤一：通过电机一201驱动皮带轮一202转动，使皮带轮一202经皮带203带动皮带轮二205转动，从而使减速器204驱动曲柄207转动，使曲柄207带动连杆209拉动游梁301绕支架3做往复运动，实现游梁301带动驴头302驱动悬绳器303实现抽油动作；
步骤二：刹车时，通过电机二404驱动齿轮一405经齿轮带407带动刹车机构一401和刹车机构二402上的齿轮二406同步转动，从而使刹车机构一401和刹车机构二402内的螺杆509实现同步转动，使螺杆509两端的螺母座一506和螺母座二508相向移动，通过螺母座一506和螺母座二508带动连接臂一501和连接臂二503向转动轮盘206移动，使连接臂一501上的刹车盘一502与连接臂二503上的刹车盘二504对转动轮盘206进行压紧，实现对转动轮盘206的刹车作用，使转动轮盘206控制减速器204输出轴停止运转，配合电机一201的停机操作，从而完成该多功能型抽油机的刹车。
工作原理：通过电机一201驱动皮带轮一202转动，使皮带轮一202经皮带203带动皮带轮二205转动，从而使减速器204驱动曲柄207转动，使曲柄207带动连杆209拉动游梁301绕支架3做往复运动，实现游梁301带动驴头302驱动悬绳器303实现抽油动作，刹车过程中，通过电机二404驱动齿轮一405经齿轮带407带动刹车机构一401和刹车机构二402上的齿轮二406同步转动，从而使刹车机构一401和刹车机构二402内的螺杆509实现同步转动，使螺杆509两端的螺母座一506和螺母座二508相向移动，通过螺母座一506和螺母座二508带动连接臂一501和连接臂二503向转动轮盘206移动，使连接臂一501上的刹车盘一502与连接臂二503上的刹车盘二504对转动轮盘206进行压紧，实现对转动轮盘206的刹车作用，使转动轮盘206控制减速器204输出轴停止运转，配合电机一201的停机操作，使该多功能型抽油机的刹车通过电机和减速器的双重刹车，使多功能型抽油机的刹车更加灵敏，刹车稳定性更高，有效降低了电机一201在制动过程中的磨损，提高了电机一201的使用年限，使该多功能型抽油机的耐用率高。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
