一种钢模台车及使用方法
技术领域
本发明涉及施工设备技术领域，特别涉及一种钢模台车及使用方法。
背景技术
钢模台车是用来建设管廊的设备，经常用于隧道建设工程中。
钢模台车具有侧模板和顶模板，侧模板铰接顶模板。
以往的钢模台车，利用液压缸驱动侧模板绕顶模板转动来实现收放，这种收放方式不平稳、不顺畅，侧模板和顶模板容易变形。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种钢模台车，能够平稳收放侧模板和顶模板。
本发明还提出一种钢模台车的使用方法。
根据本发明的第一方面实施例的一种钢模台车，包括支架；顶模板，沿竖向滑动连接所述支架；侧模板，沿左右方向滑动连接所述支架；边角模板，一端铰接所述顶模板，另一端搭接在对应的所述侧模板的上端或保持吊坠状态；所述支架和所述侧模板，其一设置有滑轮，另一设置有导轨，所述滑轮和所述导轨可在左右方向相对滑动。
根据本发明实施例的一种钢模台车，至少具有如下有益效果：所述侧模板和所述顶模板可以沿所述支架在预定的方向滑动，设置的所述边角模板起到连接所述顶模板和所述侧模板的作用，即当所述侧模板滑向支架的中部时，所述边角模板吊下呈悬垂状态，此时所述顶模板可以下降脱离建筑体，这种结构使得钢模台车的所述顶模板和所述侧模板收放平稳有序，不易造成所述顶模板和所述侧模板被碰撞而变形。设置所述滑轮和所述导轨，使所述侧模板在收放过程中，所述侧模板和所述支架之间通过所述滑轮和所述导轨来滑动连接，避免所述侧模板收放时和所述支架摩擦接触，使得所述侧模板收放更顺畅、平稳；设置的所述滑轮和所述导轨使得所述侧模板在左右方向移动的摩擦阻力变小，移动更加平稳。
根据本发明的一些实施例，包括驱动件，连接所述支架；套筒，连接所述支架，所述驱动件的主轴穿过所述套筒并连接所述侧模板，所述驱动件用于驱动所述侧模板在左右方向移动，设置的所述驱动件和所述套筒相配合，使所述侧模板在收放时更平稳，所述套筒限制所述驱动件驱动所述侧模板的移动方向，避免所述侧模板在竖向跳动。
根据本发明的一些实施例，还包括行走机构，所述行走机构包括轨道夹块，所述轨道夹块沿左右方向滑动连接所述支架，所述轨道夹块设置有两个，两个所述轨道夹块之间设置有导轮，所述导轮转动连接所述支架，所述导轮可在轨道上行走，设置的所述行走机构方便所述钢模台车移动，方便所述钢模台车反复使用和卸模，设置所述轨道夹块防止所述导轮脱离轨道。
根据本发明的一些实施例，还包括限位机构，所述限位机构包括滑杆，所述滑杆上套接有挡块，所述滑杆一端连接所述侧模板，另一端滑动连接所述支架，所述挡块用于抵挡所述支架，置所述限位机构可以防止所述侧模板移动过量与所述支架碰撞而变形，所述滑杆和所述挡块的结构简单，方便安装。
根据本发明的第二方面实施例的一种钢模台车的使用方法，包括下列步骤：
立模，两块侧模板沿左右方向滑动，使侧模板从支架外伸，边角模板的远离顶模板的一端被侧模板的上端支起，侧模板、边角模板和顶模板形成拱形的用来支撑物料的支撑体；
浇注，在支撑体外侧浇注物料；
脱模，侧模板滑动靠近支架，使浇注的建筑体脱离侧模板，边角模板的远离顶模板的一端失去侧模板的支撑，驱动顶模板下降使顶模板脱离建筑体，边角模板的远离顶模板的一端吊坠，脱离建筑体。
根据本发明实施例的一种钢模台车的使用方法，至少具有如下有益效果：所述侧模板、所述边角模板和所述顶模板相互联动实现立模和脱模，方便快捷，并且所述侧模板和所述顶模板的路径为直线，使所述钢模台车立模和脱模时会更加方便、快捷。可以理解的是，立模，即把台车上的模板展开，形成预定形状；脱模，即把台车上的模板收回，脱离浇注的建筑体。
根据本发明的一些实施例，还包括升降装置，所述升降装置连接所述支架，所述升降装置用于驱动所述支架升降，设置所述升降装置，可以方便调节，以浇注不同深度或高度的管廊。
根据本发明的一些实施例，还包括升降装置，所述升降装置连接所述顶模板，所述升降装置用于驱动所述顶模板升降，设置所述升降装置，可以方便调节，以浇注不同深度或高度的管廊。
根据本发明的一些实施例，还包括台车拼接，将多架所述钢模台车沿左右方向拼接，以扩展浇注的建筑体的宽度；将多架所述钢模台车沿建筑体的延伸方向拼接，以扩展浇注的建筑体的长度，通过增加所述钢模台车的数量以及拼接所述钢模台车，来达到增加建筑体浇注的长度和宽度，提高建筑效率。
根据本发明的一些实施例，还包括转移台车，在建筑体的延伸方向设置好轨道，将所述钢模台车的行走机构连接在轨道上，利用电机带动所述钢模台车在轨道上移动，预先设置轨道，方便移动所述钢模台车。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为本发明实施例的钢模台车的截断面的结构示意图一；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为本发明实施例的钢模台车在使用时的截断面的示意图；
图4为本发明实施例的钢模台车的截断面的结构示意图二。
支架100、驱动件110、套筒120；
行走机构130、轨道夹块131、导轮132；
侧模板200、滑轮300、导轨400；
顶模板500、边角模板600、升降装置700；
限位机构800、滑杆810、挡块820。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个及两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。
“物料”、“建筑体”和“管廊”的引用，仅是为了说明本发明的结构和使用方法，并不是对本发明的结构和使用方法进行限定。
参照图1至图4，一种钢模台车，包括支架100；顶模板500，沿竖向滑动连接支架100；侧模板200，沿左右方向滑动连接支架100；边角模板600，一端铰接顶模板500，另一端搭接在对应的侧模板200的上端或保持吊坠状态；支架100和侧模板200，其一设置有滑轮300，另一设置有导轨400，滑轮300和导轨400可在左右方向相对滑动。侧模板200和顶模板500可以沿支架100在预定的方向滑动，设置的边角模板600起到连接顶模板500和侧模板200的作用，即当侧模板200滑向支架的中部时，边角模板600吊下呈悬垂状态，此时顶模板500可以下降脱离建筑体，这种结构使得钢模台车的顶模板500和侧模板200收放平稳有序，不易造成顶模板500和侧模板200被碰撞而变形。设置滑轮300和导轨400，使侧模板200在收放过程中，侧模板200和支架100之间通过滑轮300和导轨400来滑动连接，避免侧模板200收放时和支架100摩擦接触，使得侧模板200收放更顺畅、平稳；设置的滑轮300和导轨400使得侧模板200在左右方向移动的摩擦阻力变小，移动更加平稳。要说明的是，顶模板500连接在支架100的上端，且顶模板500的板面水平，边角模板600设置有两块，两块边角模板600分别铰接在顶模板500的左端和右端；可以理解的是，侧模板200的板面朝向左右方向，顶模板500的板面朝向竖向。要说明的是，侧模板200的上端可以支持边角模板600；要说明的是，当侧模板200向支架100的中部收缩时，边角模板600失去侧模板200的支撑而垂下，此时利用升降装置700将顶模板500降下。要说明的是，侧模板200的形状是配合要施工的管廊来设计的，管廊的侧壁是弧形，则侧模板200可以设置为弧形板，管廊的侧壁是直壁，则侧模板200可以设置为竖直板。
在一些实施例中，包括驱动件110，连接支架100；套筒120，连接支架100，驱动件110的主轴穿过套筒120并连接侧模板200，驱动件110用于驱动侧模板200在左右方向移动，设置的驱动件110和套筒120相配合，使侧模板200在收放时更平稳，套筒120限制驱动件110驱动侧模板200的移动方向，避免侧模板200在竖向跳动。
在一些实施例中，还包括升降装置700，升降装置700连接支架100，升降装置700用于驱动支架100升降，设置升降装置700，可以方便调节，以浇注不同深度或高度的管廊。
参照图4，还包括升降装置700，升降装置700连接顶模板500，升降装置用于驱动顶模板500升降，设置升降装置，可以方便调节，以浇注不同深度或高度的管廊。
在一些实施例中，还包括行走机构130，行走机构130包括轨道夹块131，轨道夹块131沿左右方向滑动连接支架100，轨道夹块131设置有两个，两个轨道夹块131之间设置有导轮132，导轮132转动连接支架100，导轮132可在轨道上行走，设置的行走机构130方便钢模台车移动，方便钢模台车反复使用和卸模，设置轨道夹块131防止导轮132脱离轨道。
在一些实施例中，还包括限位机构800，限位机构800包括滑杆810，滑杆810上套接有挡块820，滑杆810一端连接侧模板200，另一端滑动连接支架100，挡块820用于抵挡支架100，置限位机构800可以防止侧模板200移动过量与支架100碰撞而变形，滑杆810和挡块820的结构简单，方便安装。
一种钢模台车的使用方法，包括下列步骤：
立模，两块侧模板200沿左右方向滑动，使侧模板200从支架100外伸，边角模板600的远离顶模板500的一端被侧模板200的上端支起，侧模板200、边角模板600和顶模板500形成拱形的用来支撑物料的支撑体；
浇注，在支撑体外侧浇注物料；
脱模，侧模板200滑动靠近支架100，使浇注的建筑体脱离侧模板200，边角模板600的远离顶模板500的一端失去侧模板200的支撑，驱动顶模板500下降使顶模板500脱离建筑体，边角模板600的远离顶模板500的一端吊坠，脱离建筑体。
侧模板200、边角模板600和顶模板500相互联动实现立模和脱模，方便快捷，并且侧模板200和顶模板500的路径为直线，使钢模台车立模和脱模时会更加方便、快捷。
参照图3，还包括台车拼接，将多架钢模台车沿左右方向拼接，以扩展浇注的建筑体的宽度；将多架钢模台车沿建筑体的延伸方向拼接，以扩展浇注的建筑体的长度，通过增加钢模台车的数量以及拼接钢模台车，来达到增加建筑体浇注的长度和宽度，提高建筑效率。
在一些实施例中，还包括转移台车，在建筑体的延伸方向设置好轨道，将钢模台车的行走机构130连接在轨道上，利用电机带动钢模台车在轨道上移动，预先设置轨道，方便移动钢模台车。
在一些实施例中，钢模台车立模完成后，在侧模板200、边角模板600和顶模板500的表面涂覆脱模剂，涂覆脱模剂方便脱模。
在一些实施例中，侧模板200、边角模板600和顶模板500均是由结构钢制成，结构钢的承载能力大，可以支撑浇注的建筑体。
在一些实施例中，顶模板500和/或侧模板200可拆卸连接支架100，方便拆卸运输和归类放置。
在一些实施例中，支架100和侧模板200，其中之一设置有滑轮300，另一设置有导轨400，滑轮300在导轨400中沿左右方向滑动。设置滑轮300和导轨400，使侧模板200在收放过程中，侧模板200和支架100之间通过滑轮300和导轨400来滑动连接，避免侧模板200收放时和支架100摩擦接触，使得侧模板200收放更顺畅、平稳；设置的滑轮300和导轨400使得侧模板200在左右方向移动的摩擦阻力变小，移动更加平稳。
在一些实施例中，滑轮300或导轨400在支架100上沿竖向设置有至少两个，滑轮300和导轨400一一对应，两个滑轮300或导轨400可以支撑侧模板200，防止侧模板200受外力转动。可以理解的是，在支架100上设置两个滑轮300或两个导轨400，都可以使得侧模板200在竖向具有两个支撑，因此侧模板200不会在自身的重力或者外力作用下有转动趋势，使得侧模板200在移动时更加平稳。
在一些实施例中，侧模板200设置有两块，两块侧模板200分别连接在支架100的左端和右端，方便对钢模台车的左方和右方浇注。
在一些实施例中，包括驱动件110，连接支架100；套筒120，连接支架100，驱动件110的主轴穿过套筒120并连接侧模板200，驱动件110用于驱动侧模板200在左右方向移动。设置的驱动件110和套筒120相配合，使侧模板200在收放时更平稳，套筒120限制驱动件110驱动侧模板200的移动方向，避免侧模板200在竖向跳动。要说明的是，驱动件110可以是第一液压缸也可以是第一气缸或者丝杠螺母机构。
在一些实施例中，还包括升降装置700，升降装置700连接支架100，升降装置700用于驱动支架100升降。设置升降装置，可以方便调节，以浇注不同深度或高度的管廊。可以理解的是，升降装置700可以是第二液压缸也可以是第二气缸。
参照图4，还包括升降装置700，升降装置700连接顶模板500，升降装置用于驱动顶模板500升降。设置升降装置，可以方便调节，以浇注不同深度或高度的管廊。要说明的是，侧模板200的上端和顶模板500的下端之间具有间隔，边角模板600刚好在竖向填补侧模板200的上端和顶模板500的下端之间的间隔，当侧模板200向支架100内收回时，边角模板600吊下悬垂，此时因为侧模板200的上端和顶模板500的下端之间具有间隔，升降装置700可以驱动顶模板500在竖向移动。
在一些实施例中，还包括行走机构130，行走机构130连接在支架100的下端，设置的行走机构130方便钢模台车能够移动，方便反复使用和卸模。可以理解的是，当浇注完成之后，钢模台车卸模，需要退出，此时行走机构130可以方便钢模台车退出管廊。
在一些实施例中，行走机构130还可以是转动连接支架100的滚轮或者设置在支架上的履带。
在一些实施例中，述行走机构130包括导轮132，导轮132转动连接支架100，导轮132可在轨道上行走，导轮132的轮式行走更加平稳。
在一些实施例中，行走机构130包括轨道夹块131，轨道夹块131沿左右方向滑动连接支架100，导轮132设置在两对应轨道夹块131之间，设置轨道夹块131防止导轮132脱离轨道。
可以理解的是，两个轨道夹块131其中之一连接有夹持液压缸，夹持液压缸驱动两个轨道夹块131其中之一靠近或远离另一。可以理解的是，轨道设置在地面。
在一些实施例中，支架100由槽钢、工字钢、角钢或者方管钢制成，槽钢、工字钢、角钢或者方管钢成本低，重量轻，结构性能好，制作支架100使得钢模台车整体重量减轻，方便移动和拆装。
在一些实施例中，还包括限位机构800，限位机构800用于限制侧模板200的移动距离，设置限位机构800可以防止侧模板200移动过量与支架100碰撞而变形。
在一些实施例中，限位机构800还可以是设置在支架上的推顶气缸，推顶气缸的主轴用于抵挡侧模板200；限位机构800还可以是压缩弹簧，压缩弹簧连接支架100，压缩弹簧用来抵挡侧模板200，并且压缩弹簧还能起到减少侧模板200的冲量的作用。
在一些实施例中，限位机构800包括滑杆810，滑杆810上套接有挡块820，滑杆810一端连接侧模板200，另一端滑动连接支架100，挡块820用于抵挡支架100，滑杆810和挡块820的结构简单，方便安装。
上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。
