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道路行走防滑板

2021-03-15 08:09:08

道路行走防滑板

  技术领域

  本实用新型涉及施工现场结冰路面防滑技术领域,具体涉及道路行走防滑板。

  背景技术

  进入冬天后建筑工地施工现场道路表面往往上冻结冰,车辆以及人行走在上面极易打滑,很容易造成安全事故,由于施工道路不易通行极大地影响施工效率。若采用人工和机械对道路表面除冰,不仅花费大量人力物力而且效果并不明显。

  实用新型内容

  本实用新型目的在于提出道路行走防滑板,以解决冬季施工现场道路结冰难以通行的技术问题。

  为实现上述技术目的,本实用新型采用如下技术方案:

  道路行走防滑板,包括由纵向钢筋和横向钢筋焊接而成的方形钢筋面层,所述钢筋面层底部间隔焊有竖直向下的抓地筋,四周设有三角筋,所述三角筋与钢筋面层共面设置,其顶角焊接在钢筋面层最外侧钢筋上,底边与钢筋面层最外侧钢筋平行设置;两相邻三角筋之间形成一个三角形的连接口,用于与相邻防滑板的三角筋拼接。

  优选地,所述钢筋面层一侧边上由三角筋围成的连接口的数量与其邻边上三角筋数量相等。

  优选地,所述纵向钢筋、横向钢筋、抓地筋和三角筋均由螺纹钢筋下脚料制作。

  优选地,所述抓地筋呈梅花状布置在钢筋面层底部。

  优选地,所述三角筋为尺寸相同的等腰三角形。

  优选地,所述连接口尺寸与三角筋尺寸相适配。

  优选地,所述抓地筋与钢筋面层双面焊接,底端伸出钢筋面层的长度不小于5mm。

  优选地,所述钢筋面层内纵向钢筋和横向钢筋的布设间距均不大于100mm。

  与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:

  1、结构简单实用,保证了车辆和行人在结冰道路上的正常通行;

  2、防滑板为拼装式设计,便于铺设和收纳,使用简单快捷,提高了工作效率,可多次周转使用,残值高;

  3、防滑板由施工过程中产生的螺纹钢筋下脚料加工而成,利用了废料,节约了施工成本,同时避免了人工清除路面冰层,节约了人工成本;

  4、制作材料为工地常用材料,取材方便。

  附图说明

  通过结合以下附图所作的详细描述,本实用新型的上述和/或其他方面和优点将变得更清楚和更容易理解,这些附图只是示意性的,并不限制本实用新型,其中:

  图1为本实用新型涉及的道路行走防滑板的整体结构示意图;

  图2为本实用新型涉及的多块道路行走防滑板之间的连接关系结构示意图;

  图3为本实用新型涉及的道路行走防滑板与结冰路面接触关系示意图。

  附图标记:1-钢筋面层、101-纵向钢筋、102-横向钢筋、2-抓地筋、3-三角筋、4-连接口。

  具体实施方式

  在下文中,将参照附图描述本实用新型的道路行走防滑板的实施例。在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式,用于说明本实用新型的构思,均是解释性和示例性的,不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外,本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案,这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

  在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语 “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

  本说明书的附图为示意图,辅助说明本实用新型的构思,示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意,为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构,各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。

  以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实施例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。下面结合图1-3,对本实用新型的优选实施例作进一步详细说明:

  如图1-3所示,本实用新型优选的道路行走防滑板,包括由纵向钢筋101和横向钢筋102焊接而成的方形钢筋面层1,纵向钢筋101和横向钢筋102的直径均为18mm,布设间距均为100mm,所述钢筋面层1底部间隔焊有竖直向下的抓地筋2,所述抓地筋2直径为12mm,呈梅花状布置,纵横向布置间距均为100mm,与钢筋面层1双面焊接,底端伸出钢筋面层1的长度为5mm,钢筋面层1四周设有三角筋3,所述三角筋3为尺寸相同的等腰三角形,与钢筋面层1共面设置,其顶角焊接在钢筋面层1最外侧钢筋上,底边与钢筋面层1最外侧钢筋平行设置,两相邻三角筋3之间形成一个三角形的连接口4,所述连接口4尺寸与三角筋3尺寸相适配,用于与相邻防滑板的三角筋3拼接,所述钢筋面层1一侧边上连接口4的数量与其邻边上三角筋3数量相等,使用时,将一块防滑板的最外侧横向钢筋102与相邻的另一块防滑板最外侧纵向钢筋101对齐,将二者的三角筋3与连接口4对应拼接在一起,通过多块防滑板拼接排铺在道路冰层上,避免了车辆和行人与冰面的直接接触,保证了车辆和行人在道路上正常通行,在行人和车辆重力作用下抓地筋2深入道路面冰层内将钢筋面层1固定在冰面上;

  为了节约成本,合理利用施工现场废弃边角料,所述纵向钢筋101、横向钢筋102、抓地筋2和三角筋3均由螺纹钢筋下脚料制作,螺纹钢筋表面的螺纹可以增加摩擦力,进一步提高防滑板的防滑效果。

  以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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