一种路基安全排水槽防护结构
技术领域
本实用新型涉及路面建设技术领域，具体为一种路基安全排水槽防护结构。
背景技术
路基是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构，路基与桥梁、隧道相连，共同构成线路，路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。
在路基建设的过程中，需要为排水系统建设排水槽，现有的路基排水槽在实际的使用过程中，由于长期的车辆碾压，使得排水槽上方发生下陷和下凹的现象，如若不及时处理，排水槽顶部的滤网将会无法支撑路面的车辆和行人，使得行人跌落受伤，车辆在此处发生侧翻等现象，使用极不安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种路基安全排水槽防护结构，具备防护效果好的优点，解决了现有的路基排水槽在实际的使用过程中，由于长期的车辆碾压，使得排水槽上方发生下陷和下凹的现象，如若不及时处理，排水槽顶部的滤网将会无法支撑路面的车辆和行人，使得行人跌落受伤，车辆在此处发生侧翻等现象，使用极不安全的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路基安全排水槽防护结构，包括预埋管道，所述预埋管道的顶部设置有三个防护板，所述防护板的底部固定连接有固定板，所述预埋管道内腔的底部固定连接有两个支撑板，所述固定板的顶部开设有矩形通孔一，所述矩形通孔一的内腔滑动连接有两个限位卡条，所述支撑板一侧的顶部开设有限位卡槽，两个限位卡条相对的一侧焊接有四个弹簧，所述防护板的两侧均开设有多个圆形通孔。
优选的，所述限位卡条的前侧和后侧均固定连接有限位板，所述固定板的前侧和后侧均开设有与限位板相适配的矩形通孔二。
优选的，所述固定板的两侧均开设有与支撑板相适配的矩形凹槽，所述支撑板一侧的底部开设有多个导流通孔。
优选的，所述防护板底部的两侧均固定连接有矩形限位条，所述预埋管道顶部的两侧均开设有与矩形限位条相适配的限位凹槽。
优选的，所述防护板的前侧固定连接有两个矩形卡块，所述防护板的后侧开设有两个与矩形卡块相适配的矩形卡槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过将预埋管道预埋于地下，随后通过限位卡条和限位卡槽的配合使用，将防护板安装在预埋管道的顶部，即可达到防护效果好的目的，该路基安全排水槽防护结构，解决了现有的路基排水槽在实际的使用过程中，由于长期的车辆碾压，使得排水槽上方发生下陷和下凹的现象，如若不及时处理，排水槽顶部的滤网将会无法支撑路面的车辆和行人，使得行人跌落受伤，车辆在此处发生侧翻等现象，使用极不安全的问题。
2、本实用新型通过限位板和矩形通孔二的配合使用，对限位卡条提供了限位与支撑的作用，提高了限位卡条在滑动过程中的稳定性，避免了限位卡条受到重力作用，或在限位卡条的底部与支撑板的顶部接触时，限位卡条会脱离矩形通孔一的内腔的现象发生，通过矩形凹槽的设置，使得防护板在安装完成后，支撑板的顶部能够与防护板的底部接触，从而为防护板提供支撑作用，避免了防护板的顶部由于车辆的碾压出现向下凹陷的现象发生，延长了防护板的使用寿命，导流通孔的设置，一方面减少了该防护结构的生产材料，降低了生产的成本，另一方面使得预埋管道内腔两侧的积水能够相连通，避免了预埋管道内腔两侧水量不同，导致排水效率的下降，通过矩形限位条和限位凹槽的配合使用，使得防护板与预埋管道之间连接更为稳固，避免了由于车辆的碾压，使得防护板发生左右移动，继而使得支撑板和限位卡条发生折损，延长了该防护结构的使用寿命，通过矩形卡块和矩形卡槽的配合使用，使得相邻两个防护板之间的连接更加稳定，使得三个防护板之间具有较强的整体性，从而提升该防护结构耐用性。
附图说明
图1为本实用新型结构立体示意图；
图2为本实用新型防护板、固定板和限位卡条的立体拆分示意图；
图3为本实用新型预埋管道的内部结构示意图。
图中：1、预埋管道；2、防护板；3、固定板；4、支撑板；5、限位卡条；6、限位卡槽；7、矩形通孔一；8、限位板；9、矩形通孔二；10、弹簧；11、矩形凹槽；12、圆形通孔；13、矩形限位条；14、限位凹槽；15、矩形卡块；16、矩形卡槽；17、导流通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种路基安全排水槽防护结构，包括预埋管道1，预埋管道1的顶部设置有三个防护板2，防护板2底部的两侧均固定连接有矩形限位条13，预埋管道1顶部的两侧均开设有与矩形限位条13相适配的限位凹槽14，通过矩形限位条13和限位凹槽14的配合使用，使得防护板2与预埋管道1之间连接更为稳固，避免了由于车辆的碾压，使得防护板2发生左右移动，继而使得支撑板4和限位卡条5发生折损，延长了该防护结构的使用寿命，防护板2的前侧固定连接有两个矩形卡块15，防护板2的后侧开设有两个与矩形卡块15相适配的矩形卡槽16，通过矩形卡块15和矩形卡槽16的配合使用，使得相邻两个防护板2之间的连接更加稳定，使得三个防护板2之间具有较强的整体性，从而提升该防护结构耐用性，防护板2的底部固定连接有固定板3，固定板3的两侧均开设有与支撑板4相适配的矩形凹槽11，支撑板4一侧的底部开设有多个导流通孔17，通过矩形凹槽11的设置，使得防护板2在安装完成后，支撑板4的顶部能够与防护板2的底部接触，从而为防护板2提供支撑作用，避免了防护板2的顶部由于车辆的碾压出现向下凹陷的现象发生，延长了防护板2的使用寿命，导流通孔17的设置，一方面减少了该防护结构的生产材料，降低了生产的成本，另一方面使得预埋管道1内腔两侧的积水能够相连通，避免了预埋管道1内腔两侧水量不同，导致排水效率的下降，预埋管道1内腔的底部固定连接有两个支撑板4，固定板3的顶部开设有矩形通孔一7，矩形通孔一7的内腔滑动连接有两个限位卡条5，限位卡条5的前侧和后侧均固定连接有限位板8，固定板3的前侧和后侧均开设有与限位板8相适配的矩形通孔二9，通过限位板8和矩形通孔二9的配合使用，对限位卡条5提供了限位与支撑的作用，提高了限位卡条5在滑动过程中的稳定性，避免了限位卡条5受到重力作用，或在限位卡条5的底部与支撑板4的顶部接触时，限位卡条5会脱离矩形通孔一7的内腔的现象发生，支撑板4一侧的顶部开设有限位卡槽6，两个限位卡条5相对的一侧焊接有四个弹簧10，防护板2的两侧均开设有多个圆形通孔12。
工作原理：本实用新型使用时，使用者通过将预埋管道1预埋于地下，随后将防护板2盖在预埋管道1的顶部，随后下压防护板2，防护板2带动固定板3向下运动，固定板3带动两个限位卡条5向下运动，当限位卡条5的底部与支撑板4的顶部接触时，两个限位卡条5在矩形通孔一7的内腔中相向运动，此时弹簧10被压缩，直至矩形限位条13的底部与限位凹槽14内腔的底部接触，支撑板4的顶部与防护板2的底部接触时，支撑板4解除对限位卡条5的阻挡，弹簧10迅速扩张推动限位卡条5的底部迅速进入限位卡槽6的内腔，随后将其他防护板2依次按照上述安装方式进行安装，相邻防护板2之间将矩形卡块15卡入矩形卡槽16的内腔，即可达到防护效果好的目的。
综上所述：该路基安全排水槽防护结构，通过将预埋管道1预埋于地下，随后通过限位卡条5和限位卡槽6的配合使用，将防护板2安装在预埋管道1的顶部，即可达到防护效果好的目的，该路基安全排水槽防护结构，解决了现有的路基排水槽在实际的使用过程中，由于长期的车辆碾压，使得排水槽上方发生下陷和下凹的现象，如若不及时处理，排水槽顶部的滤网将会无法支撑路面的车辆和行人，使得行人跌落受伤，车辆在此处发生侧翻等现象，使用极不安全的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
