一种充气压缩浮桥装置
技术领域
本实用新型涉及浮桥领域，尤其是涉及一种充气压缩浮桥装置。
背景技术
充气浮桥可充气形成浮体，在其上再铺设桥面板而构成的浮桥，根据浮体浮力大小不同可作为人行桥或通行各种车辆。橡胶充气浮桥具有重量轻、放气后能折叠、体积小、装拆方便、稳定性好等优点，用作临时性的交通设施。
现有的充气浮桥主要应用于紧急情况的河道架桥，但现有的充气浮桥在紧急情况下难以实现充气伸展过程中的准确导向，如此便使得充气过程中桥体偏移，无法与对岸的固定装置对接，使得在紧急情况如大风大浪中无法与对岸连接；另一方面，现有的浮桥在充气过程中容易出现桥体内部压力增长不稳定的情况，压力增长速率过高时使得充气桥体已展开段易于超压受损破裂，压力增长速率较低时使得充气效率下降。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种充气压缩浮桥装置，不仅可以进行河道两岸的连通，并且在平时不影响船只的通过，在一些紧急情况下可作为连接两岸的紧急通道。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
本实用新型中充气压缩浮桥装置，包括桥架、固定架、导向组件和充气桥体，其中具体地：
桥架固定于河道两岸；
固定架固定于所述的桥架上；
导向组件连接于河道两岸的桥架之间；
充气桥体一端与所述的固定架连接，所述的充气桥体在长度方向上被所述的导向组件所贯穿导向，充气桥体可沿导向组件伸长并延伸至河道对岸。
进一步地，所述的充气桥体包括桥面和充气聚乙烯管道，所述的桥面设于充气聚乙烯管道上方，桥面为可折叠面板，可预先折叠于充气聚乙烯管道上方或待充气聚乙烯管道完成充气后再进行铺设。
进一步地，所述的充气桥体沿长上设有多个链环，所述的导向组件为贯穿所述的链环的绳索。
进一步地，所述的充气桥体上设有多个滑块，所述的导向组件为与所述的滑块匹配的导轨，所述的滑块镶嵌于所述的导轨上并可沿导轨滑动。
进一步地，所述的导向组件为设于充气桥体下方的多节刚性的伸缩杆，多节刚性的伸缩杆中的每节均与所述的充气桥体连接。
进一步地，所述的固定架上设有充气泵，所述的充气泵的输出端与所述的充气桥体连通。
进一步地，所述的充气桥体上设有挂钩，所述的充气桥体处于伸展状态时，所述的挂钩挂于河道对岸的固定架上。河道对岸设有挂钩固定装置，起到对充气桥体定位的效果。
进一步地，所述的充气桥体内设有压力传感器。可实现实时的压力测试，可将漏压过压的情况及时地传输至微处理器。
进一步地，所述的充气压缩浮桥装置还包括微处理器，所述的微处理器与压力传感器和所述的充气泵电连接，所述的压力传感器获取实时的充气桥体内部的压力值，并将压力值实时传递至微处理器，所述的微处理器将获得的压力值与预设压力变化值比较，并向充气泵发出指令信号，以此调节充气泵的实时转速，使得充气桥体内部的压力值按照预设的压力变化值增加。
进一步地，所述的充气泵与所述的充气桥体之间设有电磁阀，所述的电磁阀与所述的微处理器电连接。即本技术方案中的充气桥体完成充气后通过微处理器给予的指令实现阀门关闭。
进一步地，所述的微处理器为ARM处理器。
进一步地，充气桥体上设有压缩组件，通过压缩组件可将放气后的充气桥体捆扎至固定架上。
进一步地，压缩组件为捆扎绳体或锁链。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1)本技术方案不仅可以进行河道两岸的连通，并且在平时不影响船只的通过，在一些紧急情况下可作为连接两岸的紧急通道。
2)本技术方案中集成了充气导向功能，利用导向组件的定位效果，使得充气桥体的在展开过程中更加有序，在紧急状态下避免周围环境如水流冲击、风浪冲击等对桥体固定位置的影响；可精准的实现将充气桥体与河对岸连通，避免了充气过程中角度的偏转。
3)本技术方案中集成了压力监控功能，通过在充气桥体内部布置多块压力传感器，可实现充气桥体展开铺设过程中的压力变化控制，避免短时的超压对充气桥体造成的损坏，同时避免压力不足造成的充气效率不足。
4)压缩经过处理后的装置体积小，可固定在河道一侧，不影响河道船只通行，同时保证景观的完整美观。
附图说明
图1为本实用新型中充气压缩浮桥装置压缩状态时的结构示意图；
图2为本实用新型中充气压缩浮桥装置展开状态时的结构示意图。
图中：1、桥架，2、固定架，3、充气桥体，4、压缩组件，5、挂钩，6、挂钩固定装置，7、充气泵，8、导向组件。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例1
本实用新型中充气压缩浮桥装置，包括桥架1、固定架2、导向组件8和充气桥体3，参见图1。
桥架1固定于河道两岸。固定架2固定于所述的桥架1上，参见图1。固定架2上设有充气泵7，所述的充气泵7的输出端与所述的充气桥体3连通。
充气桥体3一端与所述的固定架2连接，所述的充气桥体3在长度方向上被所述的导向组件8所贯穿导向，充气桥体3可沿导向组件8伸长并延伸至河道对岸，参见图2。充气桥体3包括桥面和充气聚乙烯管道，所述的桥面设于充气聚乙烯管道上方，桥面为可折叠面板，可预先折叠于充气聚乙烯管道上方或待充气聚乙烯管道完成充气后再进行铺设。充气桥体3上设有压缩组件4，通过压缩组件可将放气后的充气桥体3捆扎至固定架2上。具体实施时，压缩组件4为捆扎绳体或锁链。不仅可以进行河道两岸的连通，并且在平时不影响船只的通过，在一些紧急情况下可作为连接两岸的紧急通道。
导向组件8连接于河道两岸的桥架1之间。具体实施时导向组件8的设置可采用以下方案：充气桥体3沿长上设有多个链环，所述的导向组件8为贯穿所述的链环的绳索。充气桥体3上设有挂钩5，所述的充气桥体3处于伸展状态时，所述的挂钩5挂于河道对岸的固定架2上，参见图2。河道对岸设有挂钩固定装置6，起到对充气桥体3定位的效果。本技术方案中集成了充气导向功能，利用导向组件8的定位效果，使得充气桥体3的在展开过程中更加有序，在紧急状态下避免周围环境如水流冲击、风浪冲击等对桥体固定位置的影响；可精准的实现将充气桥体3与河对岸连通，避免了充气过程中角度的偏转。
实施例2
区别于实施例1，充气桥体3上设有多个滑块，导向组件8为与滑块匹配的导轨，所述的滑块镶嵌于所述的导轨上并可沿导轨滑动，充气桥体3充气后带动滑块在导轨上滑动，直至充气桥体3连通河道对岸。
实施例3
区别于实施例1，导向组件8为设于充气桥体3下方的多节刚性的伸缩杆，多节刚性的伸缩杆中的每节均与充气桥体3连接，充气桥体3充气后带动刚性的伸缩杆逐步伸长，充气桥体3完成充气后，刚性的伸缩杆正好与河道对岸的固定架2搭接。
实施例4
区别于上述实施例，充气桥体3中集成了智能控制组件，充气桥体3内设有压力传感器，可实现实时的压力测试，可将漏压过压的情况及时地传输至微处理器。充气压缩浮桥装置还包括微处理器，所述的微处理器与压力传感器和所述的充气泵7电连接，所述的压力传感器获取实时的充气桥体3内部的压力值，并将压力值实时传递至微处理器，所述的微处理器将获得的压力值与预设压力变化值比较，并向充气泵7发出指令信号，以此调节充气泵7的实时转速，转速调节器可通过变频器实现，使得充气桥体3内部的压力值按照预设的压力变化值增加。充气泵7与所述的充气桥体3之间设有电磁阀，所述的电磁阀与所述的微处理器电连接。即本技术方案中的充气桥体3完成充气后通过微处理器给予的指令实现阀门关闭。具体实施时，微处理器为ARM处理器。本技术方案中集成了压力监控功能，通过在充气桥体3内部布置多块压力传感器，可实现充气桥体3展开铺设过程中的压力变化控制，避免短时的超压对充气桥体3造成的损坏，同时避免压力不足造成的充气效率不足。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
