一种桥梁线性测量辅助装置
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁技术状况评定标准领域，具体涉及一种桥梁线性测量辅助装置。
背景技术
桥面线性测量主要采用水准仪和铟钢尺进行检测，在桥梁上下侧及中线处沿桥梁纵向布置测点，测量桥面各测点的相对高程，看桥面线性是否发生变化。根据《公路桥梁及时状况评定标准》JTG/T H21-2011，对于运营期（特别是特大桥）的桥面线性的测量，因桥梁长度以及车辆经过等因素，桥面线性测量过程总是时间较长而且数据准确性不够。因此，快速准确地得到测量数据的关键，就是要能够快速准确的竖立好铟钢尺，而如何快速竖立铟钢尺，减少测量时间，快速准确地得到测量数据就成为一个不可忽视的问题。
鉴于上述问题，本发明人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种桥梁线性测量辅助装置，使其更具有实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种桥梁线性测量辅助装置，从而解决背景技术中的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种桥梁线性测量辅助装置，包括道钉和底板；所述道钉为T型结构，所述道钉垂直安装于桥梁的测量点，所述道钉的上端裸露在桥梁路面上；所述底板的顶面与铟钢尺底部贴合，所述底板与铟钢尺底部的接触面为平面，所述底板与桥梁路面的接触面具有凸起部分，所述凸起部分用于使得所述底板底部与桥梁路面间形成对所述道钉进行容置的间隙。
进一步地，所述底板与桥梁路面接触面的凸起部分对称分布在底板两侧，凸起部分与桥梁路面的接触面为平面，两侧凸起部分之间设置有相应的距离，所述道钉位于两凸起部分之间。
进一步地，所述凸起部分的高度大于等于道钉裸露于桥梁路面的高度。
进一步地，所述底板的四周设置与其垂直的挡板。
进一步地，所述底板和挡板为一体化结构。
进一步地，所述挡板为环状体，且套设于所述底板外围。
进一步地，所述挡板的内壁与铟钢尺的外壁相贴合。
进一步地，所述挡板的内壁具有可供铟钢尺上下移动的导向结构，所述铟钢尺的外壁具有与挡板内壁的导向结构相匹配的凹槽。
进一步地，所述挡板和铟钢尺之间还设置有卡销。
进一步地，所述挡板上设置有贯通的螺纹孔，所述螺纹孔内设置有螺栓，所述螺栓用于对所述铟钢尺进行挤压。
通过本实用新型的技术方案，可实现以下技术效果：
本实用新型中，通过将道钉与路面固定之后，在道钉的上端覆盖与其相匹配的底板，使底板与待测定的桥梁路面相贴合，再将铟钢尺的底部与底板的上端相贴合，从而快速且精确的竖立铟钢尺，减少测量时间，使得铟钢尺的操作过程更为简便，测量数据也更为准确。
上述说明仅是对本实用新型技术方案的概述，为了能更清楚的了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为桥梁线性测量辅助装置的侧视图；
图2为桥梁线性测量辅助装置的俯视图；
图3为凸起部分形式一；
图4 为凸起部分形式二；
图5为凸起部分形式三；
附图标记： 道钉1、底板2、凸起部分3、侧板4。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
一种桥梁线性测量辅助装置，包括道钉1和底板2；道钉1为T型结构，道钉1垂直安装于桥梁的测量点，道钉1的上端裸露在桥梁路面上；底板2的顶面与铟钢尺底部贴合，底板2与铟钢尺底部的接触面为平面，底板2与桥梁路面的接触面具有凸起部分3，凸起部分3用于使得底板2底部与桥梁路面间形成对道钉1进行容置的间隙。将道钉1固定安装于桥梁路面上的待测量点时，再道钉1的上端覆盖与其相匹配的底板2，使得底板2下端的凸起部分3与桥梁路面相贴合，从而使得底板2整体与桥梁路面相贴合，由于底板2的上端为与铟钢尺底部尺寸相等的平面，直接将铟钢尺对应底板2便可迅速的将铟钢尺进行正确的竖立，避免了铟钢尺底部直接与道钉1接触而竖立时由于铟钢尺的晃动而产生的误差。
作为上述实施例的优选，底板2与桥梁路面接触面的凸起部分3对称分布在底板2两侧，凸起部分3与桥梁路面的接触面为平面，两侧凸起部分3之间设置有相应的距离，道钉1位于两凸起部分3之间。通过将凸起部分3对称设置在底板2的两侧，确保了底板2的整体稳定性，凸起部分3的具体形状可参阅图3-5，但不局限于所列举的形状，例如环状体等，也均在本实用新型的保护范围内。
作为上述实施例的优选，凸起部分3的高度大于等于道钉1裸露于桥梁路面的高度，使得底板2与道钉1之间的贴合更加精细，从而提高了底板2与桥梁路面之间贴合精度。
作为上述实施例的优选，底板2的四周设置与其垂直的挡板4，挡板4的长度与其对应的底板2的边沿的长度相等，且挡板4的首尾依次连接；且挡板4与底板2可采用一体成型的工艺进行制作使其成为一个整体，例如将二者均设置为金属结构，通过冲压的方式获得，此种情况下凸起部分3可通过粘接或者连接件连接的方式与二者进行连接，且材质上也可选择如塑料等。通过上述一体化的结构可使得铟钢尺与底板2完全重合的精确性和便捷性。
作为上述实施例的优选，挡板4为环状体，且套设于底板2外围，缓冲了铟钢尺底部在安装时产生的冲力，也使铟钢尺在竖立过程中更为平稳。
作为上述实施例的优选，挡板2的内壁与铟钢尺的外壁相贴合，两者的贴合面均为光滑面，减少了挡板2的内壁与铟钢尺外壁之间贴合面的摩擦力，使得铟钢尺与装置之间的安装更平滑；挡板4的内壁还可设置可供铟钢尺上下移动的导向结构，铟钢尺的外壁具有与挡板4内壁的导向结构相匹配的凹槽，通过导向结构与凹槽的配合，使得铟钢尺与装置之间的安装更顺畅，方便了铟钢尺与装置之间的安装。
作为上述实施例的优选，挡板4和铟钢尺之间还设置有卡销，当装置整体与铟钢尺完成安装时，通过拧紧卡销可加固两者之间的稳定性，使得铟钢尺在移动时装置不会下滑及脱落。
作为上述实施例的优选，挡板4上设置有贯通的螺纹孔，螺纹孔内设置有螺栓，螺栓用于对铟钢尺进行挤压。螺纹孔与螺栓的设置相对于卡销结构，可省去销孔的对中步骤，简化了铟钢尺与装置之间连接的操作，节省了操作时间。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
