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中空玻璃结构

2021-01-26 17:32:33

中空玻璃结构

  技术领域

  本公开涉及玻璃技术领域,尤其涉及一种中空玻璃结构。

  背景技术

  中空玻璃是两层或多层玻璃,具有隔热保温、隔音降噪、节能、降低结点和露点等优良性能,对于中空玻璃的密封,多数厂家采用二道密封法。传统的中空玻璃使用的第二道密封胶通常强度较低,使用时间较短,长期使用后,内部易出现结露、结霜和进水等现象,即使玻璃没有破碎,但失去了其应有的作用,即导致中空玻璃使用寿命较短。

  此外,随着我国高铁的提速,对中空玻璃的要求越来越高,而现有技术中的中空玻璃无法满足这一需求。

  实用新型内容

  本公开的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷,提供一种中空玻璃结构。

  本实用新型提供了一种中空玻璃结构,包括:

  第一玻璃;

  第二玻璃;

  框架,框架连接于第一玻璃和第二玻璃之间,且与第一玻璃和第二玻璃之间形成凹槽;

  底涂层,底涂层设置在凹槽的槽壁上,底涂层为底涂剂;

  聚氨酯粘接胶,聚氨酯粘接胶设置在凹槽内,以将底涂层夹设在凹槽的槽壁和聚氨酯粘接胶之间。

  在本实用新型的一个实施例中,框架夹设在第一玻璃和第二玻璃的中部,聚氨酯粘接胶环绕框架设置。

  在本实用新型的一个实施例中,凹槽的槽壁上均设置有底涂剂,凹槽内均设置有聚氨酯粘接胶。

  在本实用新型的一个实施例中,聚氨酯粘接胶与凹槽的槽口平齐。

  在本实用新型的一个实施例中,中空玻璃结构还包括:

  密封胶,第一玻璃与框架之间,以及第二玻璃与框架之间均设置有密封胶。

  在本实用新型的一个实施例中,密封胶为丁基密封胶。

  在本实用新型的一个实施例中,框架为空腔件,中空玻璃结构还包括:

  分子筛,分子筛设置在空腔件的空腔内。

  在本实用新型的一个实施例中,框架包括内表面和外表面,第一玻璃、第二玻璃与内表面之间形成中空腔,第一玻璃、第二玻璃与外表面之间形成凹槽;

  其中,内表面上设置有气孔,气孔与空腔件的空腔相连通。

  在本实用新型的一个实施例中,外表面上设置有注入孔,注入孔与空腔件的空腔相连通,并在分子筛通过注入孔注入到空腔件的空腔内后,注入孔内填充有第一填充部,第一填充部为丁基密封胶;

  其中,框架由弯折后的条形件形成,并在条形件的两端形成缝隙,缝隙内填充有第二填充部,第二填充部为丁基密封胶。

  在本实用新型的一个实施例中,框架包括内表面和外表面,第一玻璃、第二玻璃与内表面之间形成中空腔,第一玻璃、第二玻璃与外表面之间形成凹槽;

  其中,外表面的上部、下部以及弯折处均为倒角斜面。

  本实用新型的中空玻璃结构由聚氨酯粘接胶作为第一玻璃、框架以及第二玻璃的密封材料,由于聚氨酯粘接胶具有优良的低温柔软性、耐高温高湿性以及良好抗疲劳复原性,从而可以增加中空玻璃结构的使用寿命。

  附图说明

  通过结合附图考虑以下对本公开的优选实施方式的详细说明,本公开的各种目标,特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本公开的示范性图解,并非一定是按比例绘制。在附图中,同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中:

  图1是根据一示例性实施方式示出的一种中空玻璃结构的框架的结构示意图;

  图2是根据一示例性实施方式示出的一种中空玻璃结构的框架和丁基密封胶的组合结构示意图;

  图3是根据一示例性实施方式示出的一种中空玻璃结构的框架和第一玻璃以及第二玻璃的装配结构示意图;

  图4是根据一示例性实施方式示出的一种中空玻璃结构的底涂层和凹槽的组合结构示意图;

  图5是根据一示例性实施方式示出的一种中空玻璃结构的局部剖面结构示意图。

  附图标记说明如下:

  10、第一玻璃;20、第二玻璃;30、框架;31、内表面;311、气孔;32、外表面;321、注入孔;33、凹槽;34、缝隙;35、上表面;36、下表面;40、底涂层;50、聚氨酯粘接胶;60、密封胶;61、第一填充部;62、第二填充部;70、分子筛。

  具体实施方式

  体现本公开特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本公开能够在不同的实施例上具有各种的变化,其皆不脱离本公开的范围,且其中的说明及附图在本质上是作说明之用,而非用以限制本公开。

  在对本公开的不同示例性实施方式的下面描述中,参照附图进行,附图形成本公开的一部分,并且其中以示例方式显示了可实现本公开的多个方面的不同示例性结构,系统和步骤。应理解的是,可以使用部件,结构,示例性装置,系统和步骤的其他特定方案,并且可在不偏离本公开范围的情况下进行结构和功能性修改。而且,虽然本说明书中可使用术语“之上”,“之间”,“之内”等来描述本公开的不同示例性特征和元件,但是这些术语用于本文中仅出于方便,例如根据附图中的示例的方向。本说明书中的任何内容都不应理解为需要结构的特定三维方向才落入本公开的范围内。

  本实用新型的一个实施例提供了一种中空玻璃结构,请参考图1至图5,中空玻璃结构包括:第一玻璃10;第二玻璃20;框架30,框架30连接于第一玻璃10和第二玻璃20之间,且与第一玻璃10和第二玻璃20之间形成凹槽33;底涂层40,底涂层40设置在凹槽33的槽壁上,底涂层40为底涂剂;聚氨酯粘接胶50,聚氨酯粘接胶50设置在凹槽33内,以将底涂层40夹设在凹槽33的槽壁和聚氨酯粘接胶50之间。

  本实用新型一个实施例的中空玻璃结构由聚氨酯粘接胶50作为第一玻璃10、框架30以及第二玻璃20的密封材料,由于聚氨酯粘接胶50具有优良的低温柔软性、耐高温高湿性以及良好抗疲劳复原性,从而可以增加中空玻璃结构的使用寿命。

  在一个实施例中,中空玻璃结构可用于高铁或地铁中,由于聚氨酯粘接胶50的特性,其很适合用在动态接缝中。聚氨酯粘接胶50的高强度特点可使高铁的中空玻璃结构抵抗更大的风压变形,是较为理想的中空玻璃密封材料。聚氨酯粘接胶在使用的过程中,搭配相应的底涂剂,以此达到更好地粘接效果,此处的底涂剂为聚氨酯粘接胶专用底涂剂,聚氨酯粘接胶专用底涂剂为黑色均匀液体,与聚氨酯粘接胶50具有良好的复配性。

  在一个实施例中,框架30夹设在第一玻璃10和第二玻璃20的中部,聚氨酯粘接胶50环绕框架30设置。中空玻璃结构的框架30属于密封在聚氨酯粘接胶50内,即其上下表面分别与第一玻璃10和第二玻璃20相连接,而侧表面密封在底涂层40以及聚氨酯粘接胶50内。

  在一个实施例中,第一玻璃10和第二玻璃20均为矩形玻璃,而框架30的侧表面在第一玻璃10以及第二玻璃20上的投影为矩形,此时,框架30的四个侧表面在第一玻璃10以及第二玻璃20上的投影均位于第一玻璃10以及第二玻璃20的内部,故其属于密封在底涂层40以及聚氨酯粘接胶50内。

  在一个实施例中,如图4和图5所示,凹槽33的槽壁上均设置有底涂剂,凹槽33内均设置有聚氨酯粘接胶50。通过将凹槽33的槽壁上均设置有底涂剂,从而可以保证聚氨酯粘接胶50的粘接效果。其中,聚氨酯粘接胶50可以是正常填充满凹槽33,也可以是包裹第一玻璃10以及第二玻璃20的侧表面。

  在一个实施例中,聚氨酯粘接胶50与凹槽33的槽口平齐。

  在一个实施例中,如图2所示,中空玻璃结构还包括:密封胶60,第一玻璃10与框架30之间,以及第二玻璃20与框架30之间均设置有密封胶60。第一玻璃10和第二玻璃20均通过密封胶60与框架30相连接,密封胶60实现了对第一玻璃10和第二玻璃20与框架30的第一道密封,而聚氨酯粘接胶50实现了对第一玻璃10和第二玻璃20与框架30的第二道密封。其中,在选择底涂层40、聚氨酯粘接胶50以及密封胶60的种类时,需要保证三者之间不要出现侵蚀的问题即可。

  在一个实施例中,密封胶60为丁基密封胶。

  在一个实施例中,如图5所示,框架30为空腔件,中空玻璃结构还包括:分子筛70,分子筛70设置在空腔件的空腔内。框架30属于空心部件,即其内部可以用于放置如分子筛70等干燥材料。

  如图1和图3所示,框架30包括内表面31和外表面32,第一玻璃10、第二玻璃20与内表面31之间形成中空腔,第一玻璃10、第二玻璃20与外表面32之间形成凹槽33;其中,内表面31上设置有气孔311,气孔311与空腔件的空腔相连通。

  在一个实施例中,框架30具有与外表面32相对的内表面31,内表面31围成了一个通孔,即保证中空玻璃结构的中间为空心结构。

  在一个实施例中,内表面31上设置有多个气孔311,气孔311的设置可以保证框架30内的分子筛70与中空腔相连通,以此保证内部干燥。其中,气孔311可以是多排布置在内表面31上。

  在一个实施例中,如图1和图2所示,外表面32上设置有注入孔321,注入孔321与空腔件的空腔相连通,并在分子筛70通过注入孔321注入到空腔件的空腔内后,注入孔321内填充有第一填充部61,第一填充部61为丁基密封胶;其中,框架30由弯折后的条形件形成,并在条形件的两端形成缝隙34,缝隙34内填充有第二填充部62,第二填充部62为丁基密封胶。

  在一个实施例中,第一填充部61和第二填充部62的设置主要是保证框架30内的分子筛70不会从注入孔321以及缝隙34内流出。

  在一个实施例中,框架30包括内表面31和外表面32,第一玻璃10、第二玻璃20与内表面31之间形成中空腔,第一玻璃10、第二玻璃20与外表面32之间形成凹槽33;其中,外表面32的上部、下部以及弯折处均为倒角斜面。框架30的外侧以及弯折处均通过倒角处理,以此形成倒角斜面。框架30的倒角包括上倒角和下倒角,以及中间倒角,上倒角和下倒角的中间具有平面,中间倒角位于框架30的弯折处,其与上倒角和下倒角相连接。

  针对本实用新型的中空玻璃结构的一个具体实施例:

  中空玻璃结构用于轨道交通领域,包括第一玻璃10、第二玻璃20、金属间隔条弯折而成的金属框(框架30)、分子筛70、丁基密封胶(密封胶60、第一填充部61或第二填充部62)、聚氨酯粘接胶专用底涂剂(底涂层40)、聚氨酯粘接胶50。第一玻璃10和第二玻璃20均为普通白玻璃或均为镀膜玻璃。

  如图1所示,金属间隔条经倒角处理,内侧为宽边(内表面31),均匀设置透气孔(气孔311),外侧为窄边(外表面32),经弯折后成为金属框,形成一个接缝(缝隙34),金属框的四条边外侧窄边各开设1个圆形孔(注入孔321);如图2所示,分子筛70经圆形孔注入金属框内,并使用丁基密封胶封堵圆形孔;如图3所示,密封胶60为第一道密封胶,沿金属框上表面35、下表面36的中心铺设一周,并将金属框与两块相同规格的第一玻璃10和第二玻璃20相互平行粘接,第一玻璃10与金属框的上表面35通过丁基密封胶粘接在一起;第二玻璃20与金属框的下表面36通过丁基密封胶粘接在一起,第一玻璃10和第二玻璃20之间形成凹槽33。如图4和图5所示,聚氨酯粘接胶专用底涂剂均匀涂覆于第一玻璃10和第二玻璃20之间的凹槽33,静置5分钟,使用聚氨酯粘接胶50注满凹槽33,后经刮平、修边处理后,制得中空玻璃。

  本实用新型的中空玻璃结构采用聚氨酯粘接胶50进行二道密封,为中空玻璃结构提供良好的密封性和高强度。聚氨酯粘接胶和配套使用的底涂剂,与丁基密封胶具有良好的相容性,制作的中空玻璃能很好地应用于轨道交通行业。且聚氨酯粘接胶具有高强度、高模量、耐老化、环保型、阻燃型的特点,可为高速运行的高铁、地铁提供更好的抗风压冲击能力和抗荷载能力,应用前景广阔。

  本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后,将容易想到本实用新型的其它实施方案。本实用新型旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化,这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和示例实施方式仅被视为示例性的,本实用新型的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

  应当理解的是,本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构,并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。

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