一种地铁屏蔽门绝缘门槛
技术领域
本实用新型涉及绝缘结构技术领域，特别是涉及一种地铁屏蔽门绝缘门槛。
背景技术
地铁屏蔽门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。为防止乘客触电，地铁的屏蔽门的各个部件需要做绝缘处理，屏蔽门的门槛是屏蔽门的重要组成部分，如果绝缘失效极易对乘客的人生安全造成损害。然而，现有的屏蔽门的门槛存在绝缘效果不好，缓冲能力差等问题。
实用新型内容
针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种地铁屏蔽门绝缘门槛，使其具有良好的绝缘效果，提高门槛主体的强度，提高门槛的缓冲性能。
为了解决上述问题，本实用新型提供的技术方案如下：
一种地铁屏蔽门绝缘门槛，包括门槛主体和挡板，所述挡板包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板设置在所述门槛主体的左侧，所述第二挡板设置在所述门槛主体的右侧，所述门槛主体包括第一连接板、第二连接板和绝缘板，所述第二连接板设置在所述第一连接板的上端，所述绝缘板设置在所述第二连接板的上端。
进一步的，所述第一连接板和所述第二连接板之间设置有绝缘柱，所述绝缘柱包括第一绝缘柱和第二绝缘柱，所述第一绝缘柱设置在靠近所述第一挡板一侧，所述第二绝缘柱设置在靠近所述第二挡板一侧，所述第一连接板和所述第二连接板之间还设置有固定螺栓，所述固定螺栓包括第一固定螺栓和第二固定螺栓，所述第一挡板和所述第一绝缘柱之间设置有所述第一固定螺栓，所述第二挡板和所述第二绝缘柱之间设置有所述第二固定螺栓。
进一步的，所述绝缘板和所述第二连接板之间设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧包括第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧设置在靠近第一挡板一侧，所述第二缓冲弹簧设置在靠近所述第二挡板一侧，所述绝缘板和所述第二连接板之间还设置有连接螺栓，所述连接螺栓包括第一连接螺栓、第二连接螺栓和第三连接螺栓，所述第一挡板和所述第一缓冲弹簧之间设置有所述第一连接螺栓，所述第一缓冲弹簧和所述第二缓冲弹簧之间设置有第二连接螺栓，所述第二缓冲弹簧和所述第二挡板之间设置有第三连接螺栓。
进一步的，所述第一挡板的外侧设置有第一绝缘套，所述第二挡板的外侧设置有第二绝缘套。
进一步的，所述绝缘板的上端设置有门槛面板。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：提供了一种地铁屏蔽门绝缘门槛，具有良好的绝缘效果，提高门槛主体的强度，提高门槛的缓冲性能，且安装检修时拆卸方便，绝缘板和第二连接板之间设置有第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，提高门槛的缓冲性能，减小冲击压力对门槛主体的损害，第一挡板的外侧设置有第一绝缘套，第二挡板的外侧设置有第二绝缘套，绝缘处理全面，避免触电，第一连接板和第二连接板之间设置有固定螺栓，绝缘板和第二连接板之间设置有连接螺栓，方便检修的安装与拆卸。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
主要元件符号说明：
1-地面2-第一挡板3-第二挡板
4-第一绝缘套5-第二绝缘套6-第一连接板
7-第二连接板8-绝缘板9-门槛面板
10-第一绝缘柱 11-第二绝缘柱 12-第一缓冲弹簧
13-第二缓冲弹簧 14-第一固定螺栓 15-第二固定螺栓
16-第一连接螺栓 17-第二连接螺栓 18-第三连接螺栓
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图与实例对本实用新型作进一步详细说明，但所举实例不作为对本实用新型的限定。
如图1所示，本实用新型的实施例包括门槛主体和挡板，挡板包括第一挡板2和第二挡板3，第一挡板2的外侧设置有第一绝缘套4，第二挡板3的外侧设置有第二绝缘套5，绝缘处理全面，避免触电，第一挡板 2设置在门槛主体的左侧，第二挡板3设置在门槛主体的右侧，门槛主体包括第一连接板6、第二连接板7和绝缘板8，第二连接板7设置在第一连接板6的上端，绝缘板8设置在第二连接板7的上端。
第一连接板6和第二连接板7之间设置有绝缘柱，绝缘柱包括第一绝缘柱10和第二绝缘柱11，第一绝缘柱10设置在靠近第一挡板2一侧，第二绝缘柱11设置在靠近第二挡板2一侧，第一连接板6和第二连接板7 之间还设置有固定螺栓，方便检修的安装与拆卸，固定螺栓包括第一固定螺栓14和第二固定螺栓15，第一挡板2和第一绝缘柱10之间设置有第一固定螺栓14，第二挡板3和第二绝缘柱11之间设置有第二固定螺栓15。
绝缘板8的上端设置有门槛面板9，绝缘板8和第二连接板7之间设置有缓冲弹簧，高门槛的缓冲性能，减小压力冲击对门槛主体的损害，缓冲弹簧包括第一缓冲弹簧12和第二缓冲弹簧13，第一缓冲弹簧12设置在靠近第一挡板2一侧，第二缓冲弹簧13设置在靠近第二挡板3一侧，绝缘板8和第二连接板7之间还设置有连接螺栓，方便检修的安装与拆卸，连接螺栓包括第一连接螺栓16、第二连接螺栓17和第三连接螺栓18，第一挡板2和第一缓冲弹簧12之间设置有第一连接螺栓16，第一缓冲弹簧 12和第二缓冲弹簧13之间设置有第二连接螺栓17，第二缓冲弹簧13和第二挡板3之间设置有第三连接螺栓18。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
