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一种山区双向不等高公路排水防护结构

2021-02-19 06:53:15

一种山区双向不等高公路排水防护结构

  技术领域

  本实用新型涉及道路工程,特别涉及一种山区双向不等高公路排水防护结构。

  背景技术

  山区地形条件复杂,在山区修建道路工程受地形影响,工程投资往往较高,为了节约工程投资,在山区修建了较多的双向不等高公路,其中相当一部分为高等级公路,由于紧邻的双向道路不等高,在道路运营过程中出现过不少的上部道路交通事故影响下部道路安全的案例,故急需一种双向不等高公路防护结构来解决此问题,且应具有施工方便、环保。

  授权公告号为CN205591061U的中国专利公开了一种山区双向不等高公路防护结构,包括上部公路和下部公路,上部公路与下部公路之间砌筑公路挡墙,上部公路的外侧设置防撞墙,防撞墙的外侧在公路挡墙的顶端固定设置刚性防护网。通过挡墙与防护网,可以对上部来往车辆起到保护作用,并有效防止事故中车辆残骸等落入下部公路,对下部公路起到的安全保护作用。

  但是,在下雨天气中,上层公路路面上的雨水常会流入下一层路面上,并且混杂上层路面上的泥沙,造成下层路面上水流和杂质较多,容易使车辆发生打滑,存在安全隐患。

  实用新型内容

  本实用新型的目的在于提供一种山区双向不等高公路排水防护结构,具有排水性好,保持下层公路路面清洁的优点。

  本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:

  一种山区双向不等高公路排水防护结构,包括上层公路和下层公路,所述上层公路的外侧设置防撞墙,所述上层公路与下层公路之间砌筑公路挡墙,所述公路挡墙靠近下层公路的侧壁呈坡状设置,所述公路挡墙顶部的外侧设置有挡水坡,所述公路挡墙的坡面上靠近下层公路沿自身长度方向设置有排水槽。

  通过上述技术方案,在下雨等情况下,上层公路的路面上积水被公路挡墙顶部的挡水坡阻挡,无法顺利流入下层公路中,而在降雨量过大漫出挡水坡的积水以及落在公路挡墙斜坡面上的雨水,顺公路挡墙的斜坡流入公路挡墙上的排水槽中集中排走,有效避免泥沙以及大量雨水流入下层公路的路面上,从而使下层公路的路面在雨天之后,能较好保持干燥以及清洁,有效减少车辆打滑现象。

  本实用新型进一步设置为:所述公路挡墙的顶壁位于挡水坡内侧沿公路挡墙长度方向开设有种植区,所述种植区用于种植行道树。

  通过上述技术方案,在种植区内种植高大行道树,在上层公路出现事故时,行道树能对车辆残骸起到阻挡作用,同时行道树种植,能够减小上层公路车辆司机在行车时,对于上层公路外的视线,从而有效减少对高位以及崖边行车的恐惧心理,有效减少事故发生。

  本实用新型进一步设置为:所述上层公路的路面上沿自身宽度方向开设有导水槽,所述导水槽靠近种植区的一端与种植区连通,所述导水槽沿上层公路长度方向均匀间隔设置有多根。

  通过上述技术方案,在下雨天气中,上层公路上雨水流入路面上的导水槽中,并被导水槽导向流入种植区内,实现对种植区内树木的浇灌,并有效减少上层公路路面上积水可能,提高上层公路路面积水排水效率。

  本实用新型进一步设置为:所述导水槽的上开口固定嵌设有过滤板,所述过滤板顶壁与上层公路的路面齐平。

  通过上述技术方案,在导水槽上铺设过滤板,使过滤板与上层公路路面齐平,从而使车辆从导水槽上经过时平稳,有效减少车辆颠簸,提高车辆内人员行车舒适度。

  本实用新型进一步设置为:所述公路挡墙的坡面上开设种植腔,所述挡水坡靠近上层公路的坡脚处设置有排水管,所述排水管沿公路挡墙的斜坡面倾斜固设在公路挡墙内,所述排水管与种植腔连通设置。

  通过上述技术方案,在上层公路路面上积水较多时,上层公路上的积水从排水管流入公路挡墙坡面上的各个种植腔中,浇灌种植腔内植物的同时,从种植腔中溢出至排水槽中流走,有效避免上层公路路面积水过多造成的车辆打滑,增加行车安全性。

  本实用新型进一步设置为:所述公路挡墙的顶壁外侧固设有被动防护网,所述被动防护网的底部与公路挡墙固定连接、顶部向远离上层公路方向向上倾斜设置。

  通过上述技术方案,在上层路面上出现事故或者靠山侧出现滑坡时,车辆残骸或者碎石冲过上层公路以及防撞墙,并在被挡水坡减速后倾斜冲上被动防护网上,相比较竖直的防护网,倾斜的被动防护网受到冲击力较小,其稳固性更好,有效解决相邻双向不等高公路中上层公路交通事故等影响下部道路安全的问题。

  本实用新型进一步设置为:所述被动防护网上设置有锚索,所述锚索的一端与挡水坡固定连接、另一端与被动防护网的顶部固定连接。

  通过上述技术方案,在被动防护网上使用锚索,将其上部与公路挡墙的顶部连接,使公路挡墙具有较好的稳定性,增加被动防护网的防护性能。

  综上所述,本实用新型对比于现有技术的有益效果为:

  一、在下雨等情况下,上层公路的路面上积水被公路挡墙顶部的挡水坡阻挡,而在降雨量过大漫出挡水坡的积水以及落在公路挡墙斜坡面上的雨水,流入公路挡墙上的排水槽中集中排走,有效避免泥沙以及大量雨水流入下层公路的路面上,能较好保持干燥以及清洁,有效减少车辆打滑现象;

  二、在种植区内种植高大行道树,在上层公路出现事故时,行道树能对车辆残骸起到阻挡作用,同时行道树种植,能够减小上层公路车辆司机在行车时,对于上层公路外的视线,从而有效减少对高位以及崖边行车的恐惧心理,有效减少事故发生;

  三、在上层路面上出现事故或者靠山侧出现滑坡时,车辆残骸或者碎石冲过上层公路以及防撞墙,并在被挡水坡减速后倾斜冲上被动防护网上,相比较竖直的防护网,倾斜的被动防护网受到冲击力较小,其稳固性更好,有效解决上层公路交通事故等影响下部道路安全的问题。

  附图说明

  图1是本实用新型的整体结构示意图;

  图2是图1中的A部放大图;

  图3是本实用新型的公路挡墙的剖视结构示意图;

  图4是图3中的B部放大图。

  附图标记:1、上层公路;2、下层公路;3、防撞墙;4、公路挡墙;5、挡水坡;6、排水槽;7、种植区;71、导水槽;72、过滤板;8、种植腔;81、排水管;9、被动防护网;91、锚索。

  具体实施方式

  以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

  如图1、2所示,一种山区双向不等高公路排水防护结构,包括上层公路1和下层公路2,上层公路1和下层公路2之间具有落差。上层公路1与下层公路2之间砌筑有公路挡墙4,公路挡墙4靠近下层公路2的侧壁呈坡状设置。上层公路1的外侧沿上层公路1长度方向固定浇筑有混凝土防撞墙3,公路挡墙4的顶壁位于防撞墙3的外侧,沿上层公路1长度方向开挖有种植沟,种植沟内填充泥土,并种植有高大的行道树,行道树沿种植沟长度方向均匀间隔分布若干棵,种植沟开口范围内即为种植区7。

  如图3、4所示,上层公路1上沿其宽度方向开挖有一端连通入种植区7内中种植沟的导水槽71,导水槽71在上层公路1均匀间隔开设多根,用于引导路面上积水流入种植区7中对树木进行浇灌,并且保持上层公路1路面干燥。为避免车辆在经过导水槽71时出现颠簸,导水槽71上开口处覆盖嵌设有带有网孔的过滤板72,过滤板72的顶壁与上层公路1的路面齐平。

  如图1、2所示,公路挡墙4的顶部,远离上层公路1的边缘位置设置有挡水坡5,挡水坡5靠近上层公路1的一侧为坡面。公路挡墙4上还设置有被动防护网9,被动防护网9包括支撑杆和钢丝网。支撑杆倾斜固定埋设在公路挡墙4的顶部,支撑杆的底部与公路挡墙4固定连接、顶部向远离上层公路1方向向上倾斜。支撑杆沿公路挡墙4长度方向均匀间隔分布有多根,钢丝网相固定在邻两根支撑杆之间。为增加被动防护网9的防护性能,被动防护网9上还设有锚索91,锚索91的一端螺栓固定连接在公路挡墙4的顶壁,另一端固定连接在被动防护网9上支撑杆远离公路挡墙4的一端。

  如图3、4所示,公路挡墙4的坡面上开挖有种植腔8,种植腔8沿公路挡墙4的坡面宽度方向均匀间隔开设有多个,种植腔8内用于种植灌木,可以对公路挡墙4上滑落的碎石泥土等起到减速缓冲作用。为避免上层公路1上大量积水,挡水坡5靠近上层公路1的坡面坡脚位置埋设有排水管81,排水管81上还连通有多根支管,分别连通入种植腔8中,用以浇灌种植腔8内灌木。公路挡墙4的坡面上靠近下层公路2沿自身长度方向还砌筑有排水槽6,用以对上层公路1漫出挡水坡5的积水起到引流导向作用。

  具体工作过程:在下雨等情况下,上层公路1的路面上积水被公路挡墙4顶部的挡水坡5阻挡,无法顺利流入下层公路2中。而在降雨量过大漫出挡水坡5的积水以及落在公路挡墙4斜坡面上的雨水,顺公路挡墙4的斜坡流入公路挡墙4上的排水槽6中集中排走,对其水流起到引流导向作用。有效避免泥沙以及大量雨水流入下层公路2的路面上,从而使下层公路2的路面在雨天之后,能较好保持干燥以及清洁,有效减少车辆打滑现象。

  本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

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