一种公路用弯道隔离带
技术领域
本实用新型涉及公路建设领域，具体来说，涉及一种公路用弯道隔离带。
背景技术
传统弯道设置的隔离带都是利用金属护栏作为隔离防护，再在金属护栏中种植陆生植物，金属护栏由于自重较轻，需要螺栓将护栏钉在路面。其缺点非常明显：第一，金属护栏损伤了路面；第二，两道金属护栏对车辆的防撞和缓冲效果有限，大型客货车很容易冲破护栏；第三，金属护栏对车辆和车上人员的伤害较大；第四，公路园林和城市园林可以绿化公路和城市环境，为此，现代的城市园林建设和公路园林设计中，都采用了绿化植被作为隔离带，用于道路隔离，但陆生植物生长迅速，很容易蔓延出金属护栏，影响道路视线，经常需要人工浇水和修剪枝叶，人工维护成本很高；第五，由于其结构简单，防撞性能差，在发生交通事故时，其易折断，像利剑一样对车辆损失严重，甚至造成折断的防护栏插入驾驶室，造成人员伤亡；第六，现有的隔离带安装不便，保养维护周期短，管理成本高；第七，现有的金属护栏，成本较高，且安全性能差。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路用弯道隔离带，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路用弯道隔离带，其特征在于，包括隔离带墩、第一底座和顶台，所述第一底座一侧的顶面等距设置有多个限位槽，所述限位槽内侧的下端固定连接有限位块，所述限位槽底面的中间固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧远离所述限位槽底面的一端设置有插槽，且与所述插槽底部设置的插槽底座固定连接，所述插槽内插有插杆，所述插杆的顶端固定连接有橡胶托底，所述橡胶托底顶面固定连接有撞击水桶，所述撞击水桶筒壁为抗高温筒壁，所述撞击水桶的上下两端均固定连接有防滑橡圈，所述撞击水桶顶面固定连接有旋盘，所述旋盘顶面焊接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧螺纹连接有螺纹套管，所述螺纹套管外侧套有橡胶套管，所述橡胶套管通过螺栓固定连接所述顶台的底部。
进一步的，该隔离带由两个隔离带墩对称放置组成，中间形成储土槽，所述储土槽底面设置有第二底座，所述第二底座与两侧设置的所述第一底座不接触且自然形成一条下水槽。
进一步的，所述顶台顶面的中间设置有蓄水槽，蓄水槽底部设置有水槽过滤带，水槽过滤带底面设置有多个下水管，下水管侧面通有多个出水管，出水管远离下水管的一端设置有出水孔，出水孔孔口正对于储土槽的一侧。
进一步的，所述蓄水槽的外侧固定连接有公里数牌和警示牌。
进一步的，所述顶台靠近车道的一侧设置有灭火器储藏室和测速仪槽，所述灭火器储藏室外侧滑动连接有滑盖，所述滑盖上设置有滑盖把手，所述测速仪槽内可放置测速仪，所述测速仪槽外侧滑动连接有玻璃滑盖。
进一步的，所述撞击水桶顶面的一侧设置有注水孔，所述注水孔通过旋塞闭合。
进一步的，所述防滑橡圈、橡胶托底、橡胶套管、防滑橡胶粒均采用热塑性乙丙橡胶材质。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
(1)本实用新型提供的一种公路用弯道隔离带通过设置的撞击水桶，有效的避免了车辆失控撞上隔离带后造成得二次伤害，同时撞击水桶在撞击后炸裂，桶内的水喷出可以瞬间扑灭车体因撞击产生的火苗，在弯道处设计此种隔离带，有效的减少事故，避免因事故带来的巨额经济损失。
(2)本实用新型提供的一种公路用弯道隔离带通过设置的储土槽，可以在储土槽内放置土壤，同时在土壤内种植植物，通过植物高度的遮挡有效避免对面车辆车灯对司机的影响，减少了司机在驾车过程中的眼部刺激。
(3)本实用新型提供的一种公路用弯道隔离带通过设置的灭火器储存槽和测速仪槽，一方面可以警示司机弯道慢行，另一方面可以在事故发生后第一时间通过灭火器控制现场情况。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种公路用弯道隔离带的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的一种公路用弯道隔离带的撞击水桶结构示意图；
图3是根据本实用新型实施例的一种公路用弯道隔离带的防滑橡圈结构示意图。
附图标记：
1、隔离带墩；2、第一底座；3、顶台；4、蓄水槽；5、撞击水桶；6、水槽过滤带；7、下水管；8、出水管；9、出水孔；10、下水槽；11、第二底座； 12、灭火器储藏室；13、滑盖；14、滑盖把手；15、测速仪槽；16、玻璃滑盖； 17、公里数牌；18、警示牌；19、防滑橡圈；20、抗高温筒壁；21、橡胶托底； 22、插杆；23、注水孔；24、旋塞；25、旋盘；26、螺纹杆；27、插槽；28、插槽底座；29、伸缩弹簧；30、限位块；31、橡胶套管；32、螺纹套管；33、储土槽；34、限位槽；35、防滑橡胶粒。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种公路用弯道隔离带，其特征在于，包括隔离带墩1、第一底座2和顶台3，所述第一底座2一侧的顶面等距设置有多个限位槽34，所述限位槽34内侧的下端固定连接有限位块30，所述限位槽34底面的中间固定连接有伸缩弹簧29，所述伸缩弹簧 29远离所述限位槽34底面的一端设置有插槽27，且与所述插槽27底部设置的插槽底座28固定连接，所述插槽27内插有插杆22，所述插杆22的顶端固定连接有橡胶托底21，所述橡胶托底21顶面固定连接有撞击水桶5，所述撞击水桶5筒壁为抗高温筒壁20，所述撞击水桶5的上下两端均固定连接有防滑橡圈19，所述撞击水桶5顶面固定连接有旋盘25，所述旋盘 25顶面焊接有螺纹杆26，所述螺纹杆26外侧螺纹连接有螺纹套管32，所述螺纹套管32外侧套有橡胶套管31，所述橡胶套管31通过螺栓固定连接所述顶台3的底部。
通过本实用新型的上述方案，该隔离带由两个隔离带墩1对称放置组成，中间形成储土槽33，所述储土槽33底面设置有第二底座11，所述第二底座11与两侧设置的所述第一底座2不接触且自然形成一条下水槽10，可以将多余的雨水排出，所述顶台3顶面的中间设置有蓄水槽4，可储存雨水，收集的雨水经过所述蓄水槽4底部设置的水槽过滤带6流到所述水槽过滤带6底面设置的多个下水管7，再经由所述下水管7流入侧面通有多个出水管8，通过所述出水管8远离所述下水管7的一端设置有出水孔9 流出，所述出水孔9孔口正对于储土槽33的一侧，所述蓄水槽4的外侧固定连接有公里数牌17和警示牌18，警示司机降低过弯速度，提高过弯的安全系数，所述顶台3靠近车道的一侧设置有灭火器储藏室12和测速仪槽15，所述灭火器储藏室12外侧滑动连接有滑盖13，所述滑盖13上设置有滑盖把手，所述测速仪槽15内可放置测速仪，所述测速仪槽15外侧滑动连接有玻璃滑盖16，所述撞击水桶5顶面的一侧设置有注水孔23，所述注水孔23通过旋塞24闭合，所述防滑橡圈19、橡胶托底21、橡胶套管31、防滑橡胶粒35均采用热塑性乙丙橡胶材质。
在具体应用时，当车辆过弯时如果车辆无法控制时，此时车辆撞上隔离带，先接触撞击隔离带上的撞击水桶5，撞击水桶5受到强烈冲击，撞击水桶5外侧布置的防滑橡圈19以及防滑橡胶粒可最大限度增加车辆与水桶之间的摩擦力，同时撞击水桶5发生剧烈形变，充分吸收车辆的冲击力的同时桶内水喷出，迅速降低车辆车体的温度，避免了车辆因撞击发生爆燃，将事故危险降到最低，同时撞击水桶5安装结构全部采用橡胶制材料，一方面可让桶体在发生撞击时迅速脱落更大限度的吸收冲击力，另一方面橡胶制品脱落后并不对隔离带本体结构造成深度破坏，撞击发生后装上新的撞击水桶即可重新使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
